إطارات مقاومة a cortes, astillas و الانفصال لـ تعدين من superficie, عمليات subterráneas و شاحنات من acarreo في المحاجر. Máxima متانة في superficies أكثر duras.
عمليات تعدينية someten a إطارات من شاحنة تجاري a الحالةes الذي لا شيء أخرى تطبيق iguala. مزيج من أحمال extremas, superficies rocosas abrasivas, escombros filudos, منحدرات pronunciadas, السرعات lentas و عالية temperaturas ambiente يخلق entorno الذي expone كل الضعف في تصميم و مركب من إطار. إطار الذي funciona bien في الطرق السريعة أو في خدمة من reparto إقليمي suele fallar في semanas أو incluso أيام في entorno minero. Entender لماذا تعدين هو tan صلبة لـ إطارات هو primer paso لـ seleccionar منتج adecuado و establecer expectativas realistas حول الخاص به عمر مفيد.
superficies viales في عمليات تعدينية يكونون compuestas بواسطة نفس material الذي se extrae. En محجر من granito, طرق من acarreo se construyen مع granito triturado مع bordes angulares afilados مثل navajas الذي cortan مطاط من مداس الإطار في كل ثورة. En تعدين من carbón, طرق يمكن incluir fragmentos من esquisto الذي se incrustan في ranuras و perforan حزمة من أحزمة. En تعدين من cobre, طرق من acarreo يمكن alcanzar temperaturas superficiales superiores a 65 grados Celsius في tardes من verano, إضافة estrés térmico extremo إلى abuso mecánico. A الفرق من الطرق السريعة معبدة الذي presentan superficie relativamente uniforme, طرق من acarreo عمال مناجم cambian من carácter مع كل حمل من material الذي se يمتد, إنشاء الحالةes من superficie inconsistentes الذي impiden الذي إطارات dتلكrrollen patrones من تآكل predecibles.
أحمال مفيدة في تعدين constantemente alcanzan سعة الأقصى من شاحنة و a menudo superan. شاحنة تعديني sobrecargado no solo desgasta إطارات أكثر rápido; cambia fundamentalmente التوزيع من esكانrzos داخل من إطار, التركيز كانrzas في منطقة من كتف و الرفع درجة الحرارة interna أكثر هناك من المعايير من تصميم من مركّب. مديرون من أساطيل الذي invierten في básculas a bordo و يجعلون الامتثال límites من حمل في pala يحققون consistentemente أفضل عمر مفيد من إطار الذي عمليات الذي cargan únicamente بواسطة التقدير من volumen.
Hanksugi يقدم múltiples طرازات من إطارات adecuados لـ demandas من خدمة تعديني و من محجر. إطار HS76 من خدمة مختلطة و كل المواقع proporciona حماية من flanco و حزام عميقة لـ استخدام في كل المواقع في شاحنات من acarreo minero. إطار HS68 من سحب من كتف مفتوح يستخدم حماية contra حجارة و الهندسة من حزام عريضة لـ سحب في superficies sueltas و مع grava. إطار من مقطورة HS66 sirve a شاحنات عمال مناجم الذي recorren مقاطع من الطريق السريع بين mina و plantas من المعالجة. كل إطار يكون مصنوعة حول casco قابل للتجديد, السماح a عمليات extraer أقصى valor من استثمار inicial في إطارات.
مختلفة عمليات تعدينية generan مختلفة dتلكfíos لـ إطارات. إطار الذي funciona bien في mina يمكن fallar rápidamente في أخرى لأن tipo من roca, pendiente من طريق من acarreo و الحالةes من عملية يختلفون ampliamente. Seleccionar إطار adecuada comienza بواسطة entender الخاص به entorno específico.
إطارات من كل المواقع, سحب و مقطورة seleccionadas لـ demandas extremas من عمليات mineras, من محجر و من acarreo من agregados. Construidas لـ resistir أضرار بواسطة corte, astilla و despالأداء في superficies أكثر duras.
إطار من خدمة مختلطة و كل المواقع مع مداس الإطار extra عميقة و حماية من flanco معززة. Casco قابل للتجديد. مصممة لـ أداء في جاف و رطب في طرق من acarreo عمال مناجم و superficies من محجر.
إطار من سحب إقليمي من كتف مفتوح مع حماية contra حجارة و أربعة ranuras من dتلكcople. بصمة من حزام عريضة الذي يقدم سحب في طرق من grava suelta, المقاومة الاحتفاظ من حجارة في huecos من شريط.
إطار من مقطورة من محور حر مع منخفضة مقاومة إلى دحرجة لـ شاحنات عمال مناجم الذي recorren مقاطع من الطريق السريع. Eficiente في استهلاك من ACPM في طرق públicas و capaz من manejar الانتقال a طرق عمال مناجم rústicos.
ضرر بواسطة corte, astilla و despالأداء (CCC) هو modo من falla principal من إطارات في عمليات mineras. Es fundamentalmente مختلف من تآكل من حزام الذي limita عمر مفيد في الطرق السريعة, و يتطلب enfoque distinto لـ اختيار و gestión من إطارات. Entender mecánica من ضرر CCC ayuda a مديرون من أساطيل a elegir إطارات correctas e identificar cambios operativos الذي يمكن extender عمر مفيد.
عندما إطار rueda حول borde filudo من roca, roca aplica كانrza concentrada حول صغيرة área من superficie من شريط. Si كانrza supera مقاومة إلى rasgado من مركب من مطاط, roca قصيرة حزام إنشاء صغيرة الشق. مع اتصالات repetidos حول miles من الثورات, هذه cortes se propagan و صغيرة astillas من مطاط se separan من superficie من شريط. A مقاس الذي cortes se يعمّقون و se conectan, trozos أكثر كبيرة من مركب se desprenden من superficie من taco, كشف estructura subyacente a ضرر acelerado. En حالات severos, despالأداء يمكن remover tacos enteros حتى حزمة من أحزمة في بعض قليل cientos من ساعات من العملية.
مركب من مطاط هو factor أكثر importante في مقاومة إلى CCC. مركبات estándar من إطارات من الطريق السريع يستخدمون الصيغ أكثر لين الذي يعطون الأولوية قبضة و منخفضة مقاومة إلى دحرجة حول الرصف liso. هذه مركبات se rasgan fácilmente إلى exponerse a bordes صخرية filudos. مركبات grado تعديني يستخدمون أكبر contenido من مطاط natural, sisمواضيع من حمل معززة و química من التشابك يحسنda لـ مقاومة إلى rasgado في مكان من histéresis. Hanksugi HS76 يستخدم مركب formulado خصيصاً لـ التطبيقes من خدمة مختلطة حيث مقاومة إلى CCC هو crítica. El مركب balancea مقاومة إلى rasgado مقابل الجيل من calor لـ prevenir modo من falla secundario بواسطة التدهور térmica الذي afecta a مركبات demasiado duros a منخفضة السرعات.
الحالة من طرق من acarreo لديه أكبر impacto في عمر مفيد من إطار تعدينية الذي casi أي أخرى variable. طريق من acarreo bien mantenido مع superficies adecuadamente niveladas, drenaje controlado و corona apropiada يمكن extender عمر مفيد من إطار بين 25 و 40 بواسطة بالمئة بالمقارنة مع طريق descuidado من نفس material. Regar طرق لـ controlar polvo أيضاً يقلل الإجراء abrasiva من partículas finas حول superficies من إطارات. Rodar material triturado لـ romper bordes filudos قبل من الذي se convierta في superficie من طريق يقلل الإجراء من corte الذي inicia ضرر CCC. عمليات تعدينية الذي invierten في cuadrillas من الصيانة vial و cronogramas من التسوية reportan consistentemente أقلes تكاليف من إطار بواسطة tonelada من material movido الذي aquellas الذي tratan طرق من acarreo مثل algo secundario.
شاحنات عمال مناجم يعملون a منخفضة السرعات مع أحمال يزنdas في منحدرات. هذه مزيج genera calor interno intenso داخل من إطار. A الفرق من القيادة في الطريق السريع, حيث سرعة يخلق flujo من aire الذي يبرد superficie من إطار, شاحنات عمال مناجم الذي se mueven بين 24 و 40 km/h generan mínimo flujo من aire من التبريد, بينما الذي flexión mecánica من إطار منخفض حمل الأقصى bombea calor continuamente hacia مطاط. درجة الحرارة في منطقة من كتف من إطار تعدينية cargada إلى أقصى يمكن superar 105 grados Celsius في يوم caliente. A هذه temperaturas, مركبات من مطاط comienzan a degradarse, فقدان مقاومة إلى rasgado و volviéndose أكثر susceptibles إلى ضرر CCC. ضغط من inflado adecuada هو crítica لـ manejar calor في إطارات mineras. إطارات مع ضغط منخفضة flexionan أكثر, generan أكثر calor و fallan قبل. Revise ضغط diariamente و considere TPMS لـ شاحنات من acarreo críticos.
تكلفة من إطارات هو واحد من خمسة الرئيسية gastos operativos في الأغلبية من عمليات تعدينية y, a الفرق من ACPM و mano من عمل, تكلفة من إطارات هو altamente controlable mediante prácticas operativas. الفرق بين برنامج من إطارات bien gestionado و واحد mal gestionado في محجر أو mina يمكن representar بين 30 و 50 بواسطة بالمئة من النفقات إجمالي anual في إطارات.
في تعدين, inflado adecuado من إطار no solo هو importante, sino الذي هو práctica individual مع أكبر impacto في control من تكاليف من إطارات. إطار تعدينية مع 20% بواسطة debajo من الخاص به ضغط من inflado requerida genera حتى 40% أكثر من calor interno. A أحمال و السرعات من عمليات mineras, ذلك exceso من calor degrada مركب في horas, no في كيلومترات. Revise ضغط في كل مواضع قبل من كل turno و atienda من inmediato fugas lentas. sistema TPMS في شاحنة تعديني se paga solo مع الأول falla من إطار يتجنبda. ضغطes objetivo يجب fijarse مع base في وزن real بواسطة محور مع شاحنات cargados, no في التقديرات.
sobrecarga هو crónica في تعدين. المشغلون من pala cargan بواسطة conteo من baldes أو التقدير visual, و ambos méكل rutinariamente superan حمل مفيد calificada من شاحنة. Incluso 10% من sobrecarga concentra esكانrzos في منطقة من كتف من إطار و يزيد dramáticamente tasa من ضرر CCC إلى ضغطar حزام مع أكبر كانrza contra bordes صخرية. Instale básculas a bordo أو monitores من حمل في شاحنات من acarreo و establezca límites estrictos في حمل calificada. Registre datos من حمل بواسطة turno و operador من pala لـ identificar patrones من cargue الذي sistemáticamente sobrecargan شاحنات. El تكلفة من básculas a bordo هو trivial بالمقارنة مع توفير في إطارات إلى eliminar sobrecarga crónica.
الصيانة من طريق من acarreo هو الصيانة من إطارات. cuadrilla dedicada من التسوية الذي mantenga superficies من طرق من acarreo lisas, مع corona adecuada و حرة من rocas sueltas كبار, توفيرá أكثر تكاليف من إطارات الذي أي أخرى استثمار individual. Riegue طرق لـ controlar polvo و تقليل التآكل superficial. Nivele طرق في cronograma regular في مكان من esperar a الذي aparezcan quejas. حيث يكون posible, use material triturado أكثر fino لـ capas من دحرجة من طرق من acarreo لـ تقليل agudeza من اتصالات صخرية. Limite السرعات من مركبات في طرق من acarreo لـ تقليل الطاقة من impactos صخرية حول شريط. طريق bien mantenido يمكن extender عمر مفيد من إطار حتى 40%.
casco من إطار تعدينية قابل للتجديد يمكن توفير بين 40 و 60 بواسطة بالمئة من تكلفة من إطار جديدة. لكن cascos يجب التراجع قبل من الذي حزام se تآكل حتى حزمة من أحزمة. En تعدين, حيث ضرر CCC يمكن exponer rápidamente أحزمة في مناطق localizadas, هذا implica monitorear الحالة من إطارات مع أكبر التردد الذي في التطبيقes من الطريق السريع. Inspeccione إطارات semanalmente البحث cortes عميقة الذي se acerquen a عمق من أحزمة و retire إطارات قبل من الذي ضرر localizado comprometa casco. Etiquete إطارات retiradas مع número من شاحنة, موضع و razón من retiro, لـ الذي taller من تجديد الإطارات pueda evaluar كل casco مع contexto operativo كامل. Visite لدينا página من تجديد الإطارات لـ اعرف تفاصيل حول criterios من القبول من cascos من Hanksugi.
هذه دليل cubre مقاسات من إطارات من شاحنة تجاري usadas في مركبات عمال مناجم viales, no إطارات العمالقة خارج من طريق سريع usadas في شاحنات من acarreo في tajos. Si الخاص به شاحنات عمال مناجم يعملون بواسطة طرق públicas بين sitios عمال مناجم و plantas من المعالجة, هذه هي مقاسات و طرازات الذي sirven a الخاص به العملية.
| مقاس من إطار | التطبيق | طرازات Hanksugi | تفاصيل |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | توجيه, سحب و مقطورة في شاحنات من acarreo minero | HS68, HS66 | انظر دليل من مقاس |
| 11R24.5 | دفع و مقطورة في التكوينات تعدينية يزنdas | HS68 | انظر دليل من مقاس |
| 295/75R22.5 | دفع و مقطورة في شاحنات mina-الطريق السريع | HS68, HS66 | انظر دليل من مقاس |
| 295/80R22.5 | كل موضع لـ عمليات تعدينية في البحرين | HS76 | انظر دليل من مقاس |
| 285/75R24.5 | دفع في شاحنات مهنية عمال مناجم من محور tándem | HS68 | انظر دليل من مقاس |
اختيار من إطارات تعدينية يعتمد من tipo específico من roca, الحالةes من طريق من acarreo و التكوين من شاحنة في الخاص به العملية. لدينا equipo من الحلول لـ أساطيل يمكن visitar الخاص به mina أو محجر لـ evaluar الحالةes و التوصية التكوين óptima من إطارات لـ الخاص به شاحنات. اتصل بنا لـ análisis من تكلفة من إطارات específico لـ الخاص به sitio.
أسئلة شائعة حول إطارات لـ شاحنات عمال مناجم, التطبيقes في المحاجر و مقاومة a cortes, astillas و الانفصال.
إطارات لـ شاحنات عمال مناجم يستخدمون مركبات من حزام مقاومة a cortes, astillas و الانفصال الذي soportan superficies rocosas filudas, الأعماق من حزام أكبرes لـ أكبر عمر مفيد a منخفضة السرعات, بناء من flanco معززة الذي resiste أضرار بواسطة impacto e índices من حمل أكثر عالية لـ أحمال minerales concentradas. مركبات من مطاط يكونون formulados لـ resistir الإجراء abrasiva من roca triturada, desgasta مركبات estándar من إطارات من الطريق السريع a ritmo acelerado.
عمر مفيد من إطارات تعدينية يختلف dramáticamente حسب العملية. تعدين من superficie مع طرق من acarreo bien mantenidos يمكن alcanzar بين 50.000 و 80.000 km. عمليات من محجر مع agregado حاد típicamente registran بين 20.000 و 50.000 km. عوامل الرئيسية هي agudeza من roca, الحالة من طريق من acarreo, prácticas من cargue و سرعة من العملية. Medir عمر مفيد من إطار في ساعات من خدمة suele يكون أكثر significativo الذي في كيلومترات في تعدين, بالفعل الذي السرعات هي bajas.
شاحنات عمال مناجم viales típicamente يستخدمون إطارات 11R22.5, 11R24.5 أو 295/80R22.5. هذه هي مقاسات estándar من شاحنة تجاري لـ مركبات Clase 7 و Clase 8 الذي transportan material بواسطة طرق públicas بين minas, المحاجر و plantas من المعالجة. هذه هي distintas من enormes شاحنات من acarreo خارج من طريق سريع usados داخل من tajos عمال مناجم, يستخدمون إطارات العمالقة في مقاسات مثل 27.00R49.
ضرر CCC ocurre عندما bordes صخرية filudos cortan مطاط من شريط, الإقلاع صغيرة القطع مع كل اتصال. superficie من طريق a menudo يكون compuesta بواسطة roca triturada مع bordes angulares filudos. A مقاس الذي rueda إطار, tacos contactan هذه bordes, التراكم cortes الذي eventualmente se propagan في astillas و الانفصال أكبرes. المحاجر من granito و basalto هي particularmente عدوانية بسبب a extrema dureza و agudeza من agregado.
نعم، إطارات لـ شاحنات عمال مناجم يمكن تجديد الإطاراتse si casco pasa الفحص. clave هو retirar إطارات قبل من الذي حزام se تآكل حتى حزمة من أحزمة و الحفاظ inflado adecuado خلال كل عمر مفيد. casco تعديني قابل للتجديد يمكن توفير بين 40 و 60 بواسطة بالمئة من تكلفة من إطار جديدة. Visite لدينا página من تجديد الإطارات لـ أكثر تفاصيل.
estrategias أكثر efectivas هي: الحفاظ ضغط من inflado adecuada, adecuar اختيار من إطارات a الحالةes من mina, الحفاظ طرق من acarreo لـ تقليل التعرض a rocas filudas, القيام الامتثال límites من حمل مفيد في pala, implementar برنامج من monitoreo من إطارات و preservar cascos لـ تجديد الإطارات. El الصيانة من طريق بواسطة sí solo يمكن extender عمر مفيد بين 25 و 40 بواسطة ciento. Combinadas, هذه prácticas يمكن تقليل تكلفة من إطار بواسطة tonelada بين 30 و 50 بواسطة بالمئة بالمقارنة مع programas no gestionados.