Reifen widerstandsfähig a cortes, astillas und despLeistungs für Bergbau von Oberfläche, Betriebe subterráneas und Lkw von acarreo in Steinbrüche. Maximale Langlebigkeit in den Oberfläches mehr dauerts.
Die Betriebe Bergbau unterziehtn zu der Reifen für Lkw kommerziell a Bedingungen , die keine andere Anwendung gleicha. Die Kombination von Lasten extrems, Oberfläches felsig abrasivas, escombros filudos, Steigungen pronunciadas, Geschwindigkeiten langsams und hoch Temperaturs Umgebung erstellt ein entorno , die setzt aus jede Schwäche in dem Design und Mischung der Reifen. Eine Reifen , die funktioniert bien in Autobahnen oder in Einsatz von reparto regional suele fallar in Wochen oder incluso Tage in einem entorno Bergbau. Entender nach was die Bergbau ist so dauert für die Reifen ist der primer Schritt um auszuwählen der Produkt adecuado und establecer expectativas reabereits über Ihre Lebensdauer.
Die Oberfläches viales in den Betriebe Bergbau sind zusammengesetzts nach der gleiche Material , die sich extrahiert. In eine Steinbruch von granito, die Wege von acarreo sich construyen mit granito triturado mit bordes angulares afilados wie navajas , die schneiden der caucho der Lauffläche in jede Umdrehung. In die Bergbau von carbón, die Wege können incluir fragmentos von esquisto , die sich incrustan in den Rillen und durchstechen der Paket von Gürtel. In die Bergbau von cobre, die Wege von acarreo können alcanzar Temperaturs superficiales überlegenes a 65 grados Celsius in späts von verano, hinzufügend estrés térmico extrem zum abuso mecánico. A Unterschied der Autobahnen asphaltierts , die präsentieren eine Oberfläche relativamente gleichmäßig, die Wege von acarreo Bergbau- ändern von carácter mit jede Last von Material , die erstreckt sich, erstellend Bedingungen von Oberfläche inconsistentes , die impiden , die die Reifen fürsarrollen patrones von Verschleiß predecibles.
Die Lasten nützlich in Bergbau ständigmente alcanzan die Kapazität maximale des Lkw und oft die überschreitetn. Ein Lkw Bergbau überLastdo nicht nur desgibt aus die Reifen mehr schnell; ändert fundamentalmente die Verteilung von Bemühungen innerhalb von die Reifen, konzentrierend fuerzas in der Gebiet des Schulter und anhebend die Temperatur interna mehr darüber hinaus der Parameter von Design des Mischung. Die Administratoren von Flotten , die investieren in básculas a bordo und machen erfüllen die límites von Last in der pala erreichen consistentemente bessein Lebensdauer von Reifen , die die Betriebe , die Lastn únicamente nach Schätzung von volumen.
Hanksugi bietet múltiples Modelle von Reifen adecuados für die Nachfrages des Einsatz Bergbau und von Steinbruch. Die Reifen HS76 von Mischeinsatz und Allachs bietet Schutz von Flanke und Lauffläche tief für uso in Allachs in Lkw von acarreo Bergbau. Die Reifen HS68 von Antrieb von offene Schulter usa Schutz gegen Steine und Geometrie von Lauffläche breit für Antrieb in Oberfläches sueltas und mit Kies. Die Reifen für Anhänger HS66 sirsieht a Bergbau-Lkw , die durchfahren Strecken für Autobahn zwischen die Mine und die plantas von Verarbeitung. Jeder Reifen ist konstruiert über ein casco reencauchable, erlaubend zu der Betriebe extrahieren der maximaler valor der Investition startetl in Reifen.
anders Betriebe Bergbau verursachtn anders Herausforderungen für die Reifen. Eine Reifen , die funktioniert bien in einer Mine kann fallar schnellmente in andere por, die der Art der Fels, die Steigung des Weg von acarreo und die Bedingungen des Betriebs variieren breitmente. Auswählen die Reifen adecuada beginnt nach entender Ihre entorno spezifisch.
Reifen für Allachs, Antrieb und Anhänger ausgewählts für die Nachfrages extrems des Betriebse Bergbau, von Steinbruch und von acarreo von fügt hinzudos. Konstruiert für widerstehen Schäden nach corte, astilla und despLeistung in den Oberfläches mehr dauerts.
Reifen für Mischeinsatz und Allachs mit Lauffläche extra tief und Schutz von Flanke verstärkt. Casco reencauchable. Entworfen für Performance in trocken und nass in Wege von acarreo Bergbau- und Oberfläches von Steinbruch.
Reifen für Antrieb regional von offene Schulter mit Schutz gegen Steine und vier Rillen von desacople. Aufstandsfläche von Lauffläche breit , die bietet Antrieb in Wege von Kies suelta, widerstehend die Retention von Steine in den huecos der Lauffläche.
Reifen für Anhänger von freie Achse mit geringer Widerstand zum Rollen für Bergbau-Lkw , die durchfahren Strecken für Autobahn. Effizient in Verbrauch von Diesel in Verkehrswege públicas und capaz von manejar die Übergang a Wege Bergbau- rústicos.
Der Schaden nach corte, astilla und despLeistung (CCC) ist der modo von falla Haupt- der Reifen in Betriebe Bergbau. Ist fundamentalmente anders des Verschleiß von Lauffläche , die beschränkt die Lebensdauer in Autobahnen, und erfordert ein enfo, die distinto für die Auswahl und gestión von Reifen. Entender die mecánica des Schaden CCC hilft zu der Administratoren von Flotten a wählen die Reifen richtige e identificar Änderungen Betriebs- , die können verlängern die Lebensdauer.
Wenn eine Reifen rueda über der borde filudo von eine Fels, die Fels wendet an eine fuerza konzentriertda über eine klein Gebiet der Oberfläche der Lauffläche. Si die fuerza überschreitet die Widerstand zum rasgado des Mischung von caucho, die Fels schneidet die Lauffläche erstellend eine klein Schnitt. Mit Kontakts repetidos über miles von Umdrehungen, diese cortes sich propagan und kleine astillas von caucho sich trennen der Oberfläche der Lauffläche. A Größe , die die cortes sich vertiefen sich und sich verbinden, trozos größte von Mischung sich desprenden der Oberfläche des taco, aussetzend die Struktur subyacente a Schaden beschleunigt. In casos schwers, der despLeistung kann entfernen tacos enteros bis zu der Paket von Gürtel in einige wenige cientos von Stunden des Betriebs.
Der Mischung von caucho ist der factor mehr importiertnte in der Widerstand zum CCC. Die Mischungs Standard von Reifen für Autobahn verwenden Formulierungen mehr weich , die priorisieren Grip und geringer Widerstand zum Rollen über Belag liso. Diese Mischungs sich rasgan leicht zum aussetzense a bordes felsig filudos. Die Mischungs grado Bergbau verwenden größer Inhalt von caucho natural, Systeme von Last verstärkt und química von zwischencruzamiento optimiert für Widerstand zum rasgado statt histéresis. Die Hanksugi HS76 usa ein Mischung Formeldo spezifischmente für Anwendungen von Mischeinsatz wo die Widerstand zum CCC ist crítica. Der Mischung balancea die Widerstand zum rasgado frente zu der verursachtción von Wärme für verhindern der modo von falla secundario nach Abbau térmica , die betrifft zu der Mischungs demasiado hart a niedrig Geschwindigkeiten.
Die Bedingung der Wege von acarreo hat größer impacto in der Lebensdauer der Reifen Bergbau- , die casi jede andere variabel. Ein Weg von acarreo bien mantenido mit Oberfläches adecuadamente Niveauadas, Drainage kontrolliert und corona apropiada kann verlängern die Lebensdauer der Reifen zwischen 25 und 40 nach ciento vergleichedo mit ein Weg descuigegeben des gleiche Material. Regar die Wege für kontrollieren der Staub auch reduziert die Maßnahme abrasiva der partículas finas über die Oberfläches der Reifen. Rodar der Material triturado für romper die bordes filudos vor von , die sich convierta in Oberfläche des Weg reduziert die Maßnahme von corte , die startet der Schaden CCC. Die Betriebe Bergbau , die investieren in cuadrillas von Wartung vial und cronogramehr als Niveaulierung reportan consistentemente geringeres Kosten der Reifen nach tonelada von Material bewegt , die jenes , die behandeln die Wege von acarreo wie etwas secundario.
Die Bergbau-Lkw betreiben a niedrig Geschwindigkeiten mit schwere Lasten auf Steigungen. Diese Kombination verursacht Wärme interno intenso innerhalb von die Reifen. A Unterschied der Fahren in Autobahn, wo die Geschwindigkeit erstellt Fluss von aire , die kühlt die Oberfläche der Reifen, die Bergbau-Lkw , die sich bewegen zwischen 24 und 40 km/h verursachtn minimaler Fluss von aire von Kühlung, während , die die flexión mecánica der Reifen niedrig Last maximale bombea Wärme continuamente zu der caucho. Die Temperatur in der Gebiet des Schulter von eine Reifen Bergbau- Lastda zum maximaler kann überschreitetr die 105 grados Celsius in einem Tag heiß. A diese Temperaturs, die Mischungs von caucho beginnen a abbauense, verlierend Widerstand zum rasgado und volviéndose mehr susceptibles zum Schaden CCC. Die Druck von aufgepumpt adecuada ist crítica für manejar der Wärme in Reifen Bergbau. Die Reifen mit Druck niedrig biegtn mehr, verursachtn mehr Wärme und fallan vor. Revise die Druck diariamente und considere TPMS für Lkw von acarreo críticos.
Der Kosten der Reifen ist uno der fünf wichtigsten Ausgaben Betriebs- in der Mehrheit der Betriebe Bergbau y, a Unterschied des Diesel und die mano von Bau, der Kosten der Reifen ist hochmente kontrolliertble mediante prácticas Betriebs-. Die Unterschied zwischen ein Programm von Reifen bien gestionado und uno mal gestionado in einer Steinbruch oder Mine kann repräsentieren zwischen der 30 und der 50 nach ciento des Ausgabe Gesamt jährlich in Reifen.
In Bergbau, der aufgepumpt adecuado der Reifen nicht nur ist importiertnte, sondern , die ist die práctica individuell mit größer impacto in dem Kontrolle von Kosten der Reifen. Eine Reifen Bergbau- mit 20% nach deniedrig von Ihre Druck von aufgepumpt requerida verursacht bis zu 40% mehr als Wärme interno. A die Lasten und Geschwindigkeiten der Betriebe Bergbau, dieser exceso von Wärme degrada der Mischung in Stunden, nicht in Kilometers. Revise die Druck in alle die Positionen vor von jede Ihrerno und aGeschäft von inmediato die fugas langsams. Ein System TPMS in einem Lkw Bergbau sich paga nur mit die erste falla von Reifen vermeidetda. Die Druckes objetivo müssen sich befestigen mit base in dem Gewicht real nach Achse mit die Lkw Lastdos, nicht in Schätzungen.
Die überLast ist crónica in Bergbau. Die Betreiber von pala Lastn nach conteo von baldes oder Schätzung visual, und ambos Methoden rutinariamente überschreitetn die Last nützlich califijeder des Lkw. Incluso ein 10% von überLast konzentriert Bemühungen in der Gebiet des Schulter der Reifen und erhöht dramáticamente die tasa von Schaden CCC zum Druckar die Lauffläche mit größer fuerza gegen die bordes felsig. Instale básculas a bordo oder monitores von Last in Lkw von acarreo und establezca límites estrictos in der Last calificada. Registre datos von Last nach Ihrerno und Betreiber von pala für identificar patrones von cargue , die sistemáticamente überLastn die Lkw. Der Kosten von básculas a bordo ist trivial vergleichedo mit der Einsparung in Reifen zum beseitigen die überLast crónica.
Der Wartung des Weg von acarreo ist Wartung von Reifen. Eine cuadrilla dedijeder von Niveaulierung , die manhabe die Oberfläches der Wege von acarreo lisas, mit corona adecuada und frei von Felsen sueltas große, sparená mehr Kosten der Reifen , die jede andere Investition individuell. Riegue die Wege für kontrollieren der Staub und reduzieren die Abrieb superficial. Niveaue die Wege in einem cronograma regulieren statt warten a , die aparezcan quejas. Wo sei posible, use Material triturado mehr fino für die capas von Rollwiderstand der Wege von acarreo für reduzieren die agudeza der Kontakts felsig. Limite die Geschwindigkeiten der Fahrzeuge in den Wege von acarreo für reduzieren die Energie der impactos felsig über die Lauffläche. Ein Weg bien mantenido kann verlängern die Lebensdauer der Reifen bis zu ein 40%.
Ein casco von Reifen Bergbau- reencauchable kann sparen zwischen der 40 und 60 nach ciento des Kosten von eine Reifen neu. Aber die cascos müssen zurückziehense vor von , die die Lauffläche sich Verschleiß bis zu der Paket von Gürtel. In Bergbau, wo der Schaden CCC kann aussetzen schnellmente die Gürtel in Gebiete findendas, das impliziert überwachen die Bedingung der Reifen mit größer Häufigkeit , die in Anwendungen von Autobahn. Inspeccione die Reifen Wochelmente suchend cortes tiefs , die sich acerquen zu der Tiefe der Gürtel und retire die Reifen vor von , die der Schaden findendo comprometa der casco. Etiquete die Reifen zieht zurückdas mit der Zahl des Lkw, die Position und die razón des retiro, für , die der Werkstatt von Runderneuerung kann bewerten jede casco mit contexto betreibttivo vollständig. Besuchen Sie unsere Seite von Runderneuerung für kennen die detalles über die criterios von Akzeptanz von cascos von Hanksugi.
Diese Leitfaden deckt ab die Größen von Reifen für Lkw kommerziell verwendets in Fahrzeuge Bergbau- viales, nicht die Reifen gigvor außerhalb von Fernstraße verwendets in Lkw von acarreo in tajos. Si ihre Bergbau-Lkw betreiben nach Verkehrswege públicas zwischen sitios Bergbau- und plantas von Verarbeitung, diese sind die Größen und Modelle , die sirsehen a Ihren Betrieb.
| Größe von Reifen | Anwendung | Modelle Hanksugi | Details |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Lenkung, Antrieb und Anhänger in Lkw von acarreo Bergbau | HS68, HS66 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 11R24.5 | Antrieb und Anhänger in Konfigurationen Bergbau schwer | HS68 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 295/75R22.5 | Antrieb und Anhänger in Lkw Mine-Autobahn | HS68, HS66 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 295/80R22.5 | Allachs für Betriebe Bergbau in der Schweiz | HS76 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 285/75R24.5 | Antrieb in Lkw Spezialeinsatz Bergbau- von Achse tándem | HS68 | Ansehen Leitfaden von Größe |
Die Auswahl von Reifen Bergbau abhängig des tipo spezifisch von Fels, die Bedingungen des Weg von acarreo und die Konfiguration des Lkw in Ihren Betrieb. Unsein Team von Lösungen für Flotten kann visitar Ihre Mine oder Steinbruch für bewerten die Bedingungen und empfehlen die Konfiguration óptima von Reifen für ihre Lkw. Contácteuns für ein análisis von Kosten der Reifen spezifisch für Ihre sitio.
Fragen häufige über Lkw-Reifen füres Bergbau-, Anwendungen in Steinbrüche und Widerstand a cortes, astillas und despLeistungs.
Die Lkw-Reifen füres Bergbau- verwenden Mischungs von Lauffläche widerstandsfähig a cortes, astillas und despLeistungs , die unterstützen Oberfläches felsig filudas, Tiefees von Lauffläche größeres für größer Lebensdauer a niedrig Geschwindigkeiten, Bauweise von Flanke verstärkt , die widersteht Schäden nach impacto e ínsagts von Last mehr hoch für Lasten Bergbaules konzentriertdas. Die Mischungs von caucho sind Formeldos für widerstehen die Maßnahme abrasiva der Fels triturada, , die desgibt aus die Mischungs Standard von Reifen für Autobahn a ein ritmo beschleunigt.
Die Lebensdauer der Reifen Bergbau variiert dramáticamente laut die Betrieb. Die Bergbau von Oberfläche mit Wege von acarreo bien mantenidos kann alcanzar zwischen 50.000 und 80.000 km. Die Betriebe von Steinbruch mit fügt hinzudo scharf típicamente registran zwischen 20.000 und 50.000 km. Die factores wichtigsten sind die agudeza der Fels, die Bedingung des Weg von acarreo, die prácticas von cargue und die Geschwindigkeit des Betriebs. Medir die Lebensdauer der Reifen in Stunden von Einsatz suele sein mehr significativo , die in Kilometers in Bergbau, schon , die die Geschwindigkeiten sind niedrig.
Die Bergbau-Lkw viales típicamente verwenden Reifen 11R22.5, 11R24.5 oder 295/80R22.5. Diese sind Größen Standard von Lkw kommerziell für Fahrzeuge Klasse 7 und Klasse 8 , die transportieren Material nach Verkehrswege públicas zwischen Minen, Steinbrüche und plantas von Verarbeitung. Diese sind distintas der enormes Lkw von acarreo außerhalb von Fernstraße verwendets innerhalb von die tajos Bergbau-, , die nutzen Reifen gigvor in Größen wie 27.00R49.
Der Schaden CCC ocurre wenn bordes felsig filudos schneiden der caucho der Lauffläche, startendo kleine Teile mit jede Kontakt. Die Oberfläche des Weg oft ist zusammengesetzt nach Fels triturada mit bordes angulares filudos. A Größe , die rueda die Reifen, die tacos kontaktieren diese bordes, sammeln ando cortes , die esehentualmente sich propagan in astillas und despLeistungs größeres. Die Steinbrüche von granito und bashoch sind besondersmente aggressivs aufgrund zu der extrem dureza und agudeza des fügt hinzudo.
Ja, die Lkw-Reifen füres Bergbau- können runderneuernse si der casco geht durch die Inspektion. Die clasieht ist zurückziehen die Reifen vor von , die die Lauffläche sich Verschleiß bis zu der Paket von Gürtel und erhalten der aufgepumpt adecuado dauernte ganze die Lebensdauer. Ein casco Bergbau reencauchable kann sparen zwischen der 40 und der 60 nach ciento des Kosten von eine Reifen neu. Besuchen Sie unsere Seite von Runderneuerung für mehr alstalles.
Die estrategias mehr effektivs sind: erhalten die Druck von aufgepumpt adecuada, adecuar die Auswahl von Reifen zu der Bedingungen der Mine, erhalten die Wege von acarreo für reduzieren die exPosition a Felsen filudas, machtr erfüllen die límites von Last nützlich in der pala, implementieren ein Programm von Überwachung von Reifen und erhalten cascos für Runderneuerung. Der Wartung des Weg nach ja nur kann verlängern die Lebensdauer zwischen 25 und 40 nach ciento. Combinichtss, diese prácticas können reduzieren der Kosten der Reifen nach tonelada zwischen 30 und 50 nach ciento vergleichedo mit Programms nicht gestionados.