Lauffläche von Rollen tief für Antrieb und Flanken verstärkts für Transport von Holz in Wege forstlich nicht asphaltierts. Konstruiert für Schlamm, Steigungen pronunciadas und schwere Lasten.
Die tala ist eine der Anwendungen mehr erforderntes für die Nutzfahrzeugreifen. Jeder viaje beginnt mit ein Lkw lesen aufsteigend Wege forstlich empinados und nicht asphaltierts bis zu eine plataforma wo sich Last die Holz, später absteigend nach diese gleich Wege mit der Gewicht bruto maximaler des Fahrzeug. Die Wege sind estrechos, voll von surcos, cubiertos von Schlamm oder Kies suelta laut die Saison, und bordeados nach tocones, Felsen und escombros , die amenazan die Flanken der Reifen in jede Schritt. Keine Reifen für Autobahn übervisieht in diesein entorno, e incluso die Reifen für Mischeinsatz von uso verursachtl oft sich quedan schneidets in der Antrieb und Langlebigkeit , die die tala erfordert.
Der Zyklus von Arbeit dual der tala macht , die die Auswahl von Reifen sei excepcionalmente desafiante. Die Lkw madereros Lastdos wiegen 36.000 kg oder mehr, ausübend der maximaler estrés über jede Reifen während navegan nach Wege tallados durch bosques mit minimale Niveaulierung. Aber der gleiche Lkw , die niedrig langsammente nach ein Weg forstlich schlammig a 24 km/h Lastdo muss später durchführen ein retorno lesen in Autobahn a 90-105 km/h, fordernd zu der Reifen ein Performance akzeptiertble in Wirtschaftlichkeit von Diesel und Handling a Geschwindigkeiten wo die patrones aggressivs verursachtn Geräusch, Wärme und beschleunigten Verschleiß. Die bdiesein Lkw-Reifen füres madereros manejan diese gegendicción anbietend suficiente Antrieb für die Strecken für Wege forstlich mit Last ohne sacrificar ein Performance akzeptiertble in dem retorno lesen nach Autobahn.
Der Schlamm ist der adversario ständig. Die Wege forstlich in den Regionen Forstwirtschaft des norodiesein des Pacífico, surdiesein und nordiesein experimentan Saisons feucht verlängerts wo die Oberfläche des Weg sich wandelt um in einer Mischung von arcilla, Material orgánico und Wassein estancada. Die Reifen benötigen eine Geometrie von Lauffläche autosaubernte , die expulse der Schlamm während die rueda dreht, statt compactarlo in den lesens der Lauffläche und verlieren Antrieb. Die Designs von offene Schulter mit breits Kanäle seitliches und bloques inabhängigs bieten die bdiesein Evakuierung von Schlamm, erlaubend , die die Reifen excasieht durch die Oberfläche weich und finden Sie Gelände firme deniedrig.
Hanksugi bietet tres Modelle von Reifen adecuados für die Nachfrages der Betriebe Forstwirtschaft. Die Reifen für Antrieb von offene Schulter HS68 bietet die Antrieb und der Performance autosaubernte notwendig in Wege forstlich schlammig, mit Schutz von Grip gegen Steine , die verhindert , die die Kies perfore der Paket von Gürtel. Die Reifen für Allachs von Mischeinsatz HS76 maneja die Position von Lenkung mit Schutz verstärkt in den Flanken gegen die Felsen und tocones , die bordean die Wege forstlich. Die Reifen für Antrieb HS58, mit Ihre patrón stuft eindo M+S und Lamellen antiDurchstiche, ist konstruiert für die schlimmer Bedingungen von Wege engegendas in Betriebe Forstwirtschaft.
Die Lkw madereros visehen in dos Welts, und die Reifen muss sich entwickeln in ambos. Entender die Nachfrages von jede Strecke des viaje ihm hilft a auswählen Reifen , die ofrezcan das bdiesein Verpflichtung zwischen der Leistung Gelände mit Last und die Effizienz in Autobahn lesen.
Der enfo, die richtig ist priorisieren der Performance in Weg forstlich mit Last und akzeptieren die Verpflichtungen in dem retorno lesen nach Autobahn. Eine Reifen , die ihm saca von eine plataforma schlammig Lastdo vale mehr , die eine , die spart 2% in Diesel dauernte der retorno lesen. Das Design von offene Schulter HS68 bietet das bdiesein equilibrio: suficientemente aggressiv für Antrieb in Wege forstlich aber suficientemente civilizado für Geschwindigkeiten von Autobahn in dem retorno lesen.
Reifen für Antrieb, Lenkung und Allachs ausgewählts für Transport von Holz, Wege forstlich und der Zyklus von Arbeit dual des Betriebs Gelände mit Last und Autobahn lesen.
Reifen für Antrieb von offene Schulter mit Schutz von Grip gegen Steine und vier Rillen von Entkopplung. Die Geometrie autosaubernte der Lauffläche wirft aus der Schlamm in Wege forstlich. Aufstandsfläche breit für Antrieb in Oberfläches weich und sueltas niedrig schwere Lasten von Holz.
Reifen für Allachs von Mischeinsatz mit Lauffläche extra tief und Schutz verstärkt in den Flanken. Maneja die Felsen, tocones und desechos , die bordean die Wege forstlich während bietet eine Antwort von Lenkung estable in Strecken für Autobahn.
Reifen für Antrieb mit patrón M+S und Lamellen antiDurchstiche. Design von taco aggressiv , die bietet der maximaler Grip in plataformas schlammigs und Wege forstlich nicht verbesserts wo die Reifen für Antrieb Standard nicht können gewinnen Grip.
Die Wege forstlich präsentieren eine Sammlung única von Gefahrs für die Reifen , die nicht sich findetn in keine andere Anwendung von Transport. Entender diese Gefahrs und auswählen Reifen mit die características von Schutz adecuadas kann Marker die Unterschied zwischen vollständigr eine Last und llamar a ein Lkw von Einsatz von Reifen in einem Weg forstlich remoto wo nicht existe cobertura celular.
Wenn sich cosecha die Holz und sich abre ein Weg durchl bosque, die tocones típicamente sich schneiden a ras des Boden aber nicht sich ziehen zurück. Mit der Zeit, die Erosion des Boden setzt aus diese tocones, und übersalen in dem carril von Verkehr. Ein tocón , die golpee der Flanke von eine Reifen incluso a Geschwindigkeit moderada kann schneiden der caucho des Flanke und aussetzen die capas des cuerpo, führendo a ein resehentón. Die raíces von árboles caídos können verlängernse nach die Oberfläche des Weg e impactar die Reifen mit fuerza suficiente für romper der sellado des talón oder beschädigen der rin. Die Reifen mit Bauweise verstärkt in den Flanken, wie die HS76, bieten grosor adicional von caucho in dem Gebiet des Flanke , die absorbiert der impacto und widersteht die cortes von tocones und raíces.
Die Wege forstlich in dem norodiesein des Pacífico können recibir zwischen 1.500 und 2.500 mm von lluüber jährlichmente. Das satura die Oberfläche des Weg und erstellt Schlamm tief , die kann immobilisieren ein Lkw maderero Lastdo. Die surcos sich forman nach schwere Lasten repetidas, leitet abndo der Wassein und erstellend zanjas , die atrapan die Reifen und reduzieren der Kontrolle der Lenkung. Die Gebiets von plataforma wo sich Lastn die troncos sind besondersmente vulnerables a Bedingungen von Gelände weich por, die der Team schwer comprime und revuelsieht der Boden. Die patrones von Lauffläche autolimpivor mit breits Kanäle seitliches sind esenciales für erhalten die Antrieb in diese Bedingungen. Das Design von offene Schulter HS68 ermöglicht , die der Schlamm sei wirft ausdo der Lauffläche während die Reifen rotiert, erhaltend die bordes von mordida , die agarran durchl Schlamm bis zu die Oberfläche mehr firme deniedrig.
Die Oberfläches der Wege forstlich sind típicamente zusammengesetzts von Material verfügbar localmente, , die kann incluir Fels angular afilada , die schneidet und astilla der caucho der Lauffläche. In Gebiets Forstwirtschaft von Berg, die Oberfläches der Wege können incluir granito fracturado, bashoch oder pizarra mit bordes das suficientemente afilados für schneiden die Mischungs Standard von Reifen. Die Felsen auch sich sammeln an in den Rillen der Lauffläche und durchstechen der caucho zu der Paket von Gürtel si nicht sind wirft ausdas. Die características von Schutz von Grip gegen Steine, wie die der HS68, beinhalten plataformas in den fondos der Rillen , die vermeiden , die die Steine alcancen die Tiefe notwendig für kontaktieren die Gürtel von acero. Prüfen Sie die Rillen der Lauffläche in sucht von Steine alojadas in jede parada ist ein hábito simple , die verhindert Kosteuns Schäden zu der Gürtel.
Die Wege forstlich sich construyen für zugreifen zu der Holz, nicht für erfüllen mit die Standards von Steigung von Autobahn. Die Steigungen des 10 zum 15 nach ciento sind häufige, und einige Wege von arrastre sich anahen zum 20 nach ciento in Strecken kurz. Descender eine Steigung des 12 nach ciento mit 36.000 kg von Gewicht bruto vehicular erfordert ein Bremsung sostenido , die verursacht Wärme intenso sowohl in freuns wie in Reifen. Die Reifen für Antrieb absorbieren große Teil von diese Energie von Bremsung, und die Temperatur interna kann erhöhtr schnellmente dauernte ein Abstieg lang mit Last. Die Druck von Befüllung adecuada ist crítica für gestionar der Wärme dauernte die Abstiege. Die Reifen mit niedrig Befüllung biegtn mehr, verursachtn mehr Wärme und haben mehr Wahrscheinlichkeiten von erleiden eine Trennung von Gürtel oder resehentón dauernte oder inmediatamente nach von eine Steigung lang mit Last. Die HS58 usa Lamellen antiDurchstiche , die fügen hinzu Verstärkung strukturell mehr darüber hinaus des Paket von Gürtel Standard, bietend ein margen von Sicherheit adicional dauernte Abstiege von hoch Spannung.
Jeder Position in einem Lkw maderero enfrenta anders Nachfrages. Emparejar die Reifen adecuada a jede Position maximiert die Lebensdauer von jede Reifen zum Zeit , die sichert , die der Lkw habe die Antrieb und der Handling notwendig für betreiben mit Sicherheit in Wege forstlich.
Die Reifen für Lenkung in einem Lkw maderero müssen bieten ein Handling receptivo in Wege forstlich estrechos und kurvig wo ein giro fallido kann sacar zum Lkw des Weg und zwischen die árboles. Zum gleiche Zeit, benötigen Flanken verstärkts für überleben zum Kontakt mit tocones und Felsen a das lang des borde des Weg. Die Reifen für Allachs von Mischeinsatz HS76 bietet die Schutz in Flanken , die die tala erfordert ohne comprometer die Präzision von Lenkung notwendig für die curvas cerradas der Wege forstlich. Ihre Lauffläche tief bietet Lebensdauer verlängert incluso zu der Geschwindigkeiten langsams und der giro ständig , die kennzeichnen die Fahren in Wege forstlich.
Die Reifen für Antrieb sind der caballo von batalla von ein Lkw maderero. Müssen transmitir der tor, die des motor zu der Oberfläche des Weg in Schlamm, Kies und Boden suelto während unterstützen die diesem maximale des Achse in jede viaje mit Last. Die falla von Antrieb in einer Reifen für Antrieb Lastda zum aufsteigen eine Steigung kann resultieren in , die der Lkw sich deslice zu hinten, erstellend eine Situation extremdamente gefährlich. Das Design von offene Schulter HS68 bietet Antrieb vertrauenswürdig in Bedingungen variabel mit Geometrie sauber-Schlamm. Für die schlimmer Bedingungen, die Reifen für Antrieb M+S HS58 bietet der maximaler Grip mit Lamellen antiDurchstiche , die schützen gegen die Felsen und desechos incrustados in den Oberfläches der Wege forstlich.
Die Reifen für Anhänger maderero müssen manejar der Gewicht konzentriertdo von eine Last vollständig von Holz während siguen die surcos und der Schlamm der Wege forstlich. Viels Anhängers madereros verwenden Konfigurationen tándem oder tri-Achse für distribuir der Gewicht der Holz, und jede Reifen muss tragen Ihre Teil bietetl. Die Reifen fürl Anhänger auch unterstützen die gleich Gefahrs von tocones und Felsen , die die des tractor, aber mit weniger Sichtbarkeit des Fahrer. Für Anhängers madereros , die auch durchfahren Strecken für Autobahn, eine Reifen für Allachs , die manAchse ambos entoruns ist die bdiesein Option. Erhalten die Befüllung adecuada in alle die Positionen des Anhänger ist crítico por, die die Anhängers madereros experimentan größer Variation von Gewicht , die die Anhängers von Last Standard conforme die Last sich asienta dauernte der Transport.
Die Lkw madereros in der Schweiz suelen verwenden die folgende Größen von Nutzfahrzeugreifen. Die Größe richtige abhängig der Konfiguration von Ihre Lkw, die Kapazitätes des Achse und die Last nützlich maximale von Holz , die erfordert Ihren Betrieb.
| Größe von Reifen | Anwendung | Modelle Hanksugi | Details |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Lenkung, Antrieb und Anhänger Standard in Lkw madereros | HS68, HS58 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 11R24.5 | Lkw madereros tándem/tri-Achse für Höhe adicional | HS68, HS58 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 295/75R22.5 | Positionen von Antrieb und Anhänger in Lkw madereros | HS68 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 285/75R24.5 | Konfigurationen schwer von Antriebsachse in Lkw madereros | HS68 | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 295/80R22.5 | Betriebe Forstwirtschaft Schweiz, Allachs | HS76 | Ansehen Leitfaden von Größe |
Benötigt hilft um auszuwählen die Reifen adecuadas für Ihren Betrieb Forst? Unsein Team von Lösungen für Flotten entiende die Nachfrages únicas des Transport von Holz und kann empfehlen Konfigurationen von Reifen passt andas a Ihre Gelände spezifisch, especies von Holz und Distanzs von Transport. Contáctenos für einen Beratung.
Die Betriebe Forstwirtschaft oft sich führen durch in Gebiets remotas wo der Einsatz von Reifen ist a Stunden von Distanz. Eine falla von Reifen in einem Weg forstlich bedeutet die Verlust von Produktion von alles ein Tag, mehr der Kosten von Einsatz von Notfall a tarifas von Gebiets remotas. Die Vorbeugung mediante der Wartung adecuado ist viel mehr económica , die die Reparatur von Notfall.
Die Wege forstlich castigan mehr zu der Reifen mit niedrig Befüllung , die jede andere Oberfläche. Die Kombination von schwere Lasten, Geschwindigkeiten langsams und Gelände ungleichmäßig verursacht ein Wärme interno intenso in Reifen schon comprometidas nach niedrig Druck. Revise alle die Druckes der Reifen vor von salir des patio jede morgen und llesieht ein aufgepumptr portátil für ajustes in dem campo. Ajuste die Druckes laut der Gewicht des Achse Lastdo, nicht laut Schätzungen. Eine Reifen Forst bien aufgepumpt widersteht bessein die impactos, sigue mehr recto in den surcos und leitet ab der Wärme mit mehr eficacia , die eine , die funktioniert incluso 10 PSI niedrig.
Während wartet a , die der Lastdor arme Ihre Last, camine alrededor des Lkw e inspeccione jede Flanke der Reifen. Bus, die cortes frescos, rassetzts und protuberancias , die indiquen Schaden nach impacto des último viaje. Ein corte in dem Flanke , die aún nicht setzt aus die capas des cuerpo kann überwachense, aber ein corte , die muestre cuerda weiß oder metálica bedeutet , die die Reifen muss ersetzense vor des próximo viaje mit Last. Detectar der Schaden in dem Flanke a Zeit ihm ermöglicht Programmr Änderungen von Reifen in dem patio statt lidiar mit ein resehentón in einem Weg forstlich.
Die Kies der Wege forstlich sich aloja in den Rillen der Lauffläche und durchsticht der caucho zu die Gürtel von acero in Rotationes repetidas. Eine sola Stein kann eindringen zum Paket von Gürtel innerhalb von einige wenige cientos von Kilometers si nicht sich zieht zurück. Revise die Rillen der Lauffläche dauernte jede parada von Inspektion und retire die Steine alojadas mit eine sonda für Reifen. Das nimmt dos minutos nach Reifen und verhindert der Schaden zu der Gürtel , die würde zerstören der Leistungl von Runderneuerung der Karkasse. Die Reifen mit características von Auswurf von Steine, wie die HS68, beinhalten plataformas hebt andas in den fondos der Rillen , die ayudan a vermeiden , die die Steine alcancen Tiefe crítica.
Eine Karkasse reencauchable von Reifen Forst spart zwischen der 40 und der 60 nach ciento des Kosten von eine Reifen neu. Aber die Bedingungen von tala sind dauerts für die Karkassen, nach das , die Ihre Erhaltung erfordert ein Bemühung desetzt freido. Retire die Reifen vor von , die die Lauffläche sich Verschleiß bis zu der Paket von Gürtel, incluso si die patrones von Verschleiß findendos erstellen puntos delgados während , die der rdas der Lauffläche aún hat Lebensdauer. Manhabe die Befüllung adecuada dauernte ganze die Lebensdauer der Reifen. Almacene die Karkassen zieht zurückdas in einem lugar fresco und trocken, weit der luz solar und fuentes von ozono. Etiquete jede Karkasse mit der Zahl von Lkw, Position und razón von Entfernung. Besuchen Sie unsere Seite von Runderneuerung für kennen die criterios von Akzeptanz von Karkassen Hanksugi und Optionen von Runderneuerung.
Fragen häufige über Lkw-Reifen füres madereros, Leistung in Wege forstlich und Auswahl von Reifen für Transport von Holz.
Die Lkw madereros benötigen Reifen mit patrones von Lauffläche aggressivs für Antrieb in Wege forstlich nicht asphaltierts, Bauweise verstärkt in den Flanken für widerstehen Schäden von Felsen und tocones, und Tiefe von Lauffläche adecuada für Lebensdauer niedrig schwere Lasten a niedrig Geschwindigkeit. Die Positionen von Antrieb benötigen Designs von offene Schulter oder taco tief , die sich autolimpien des Schlamm. Die Positionen von Lenkung benötigen Handling receptivo für Wege forstlich estrechos. Alle die Positionen benötigen Schutz in den Flanken gegen die Gefahrs , die bordean die Wege forstlich.
Die Mehrheit der Lkw madereros in der Schweiz verwenden Reifen 11R22.5, 295/80R22.5 oder 11R24.5. Die 295/80R22.5 und 11R22.5 sind die Größen häufigste in dem Markt schweizerisch. Die 11R24.5 bietet ein wenig mehr als Höhe zum Boden für Bedingungen weich. Ajuste die Größe der Reifen zu der Spezifikationen des stellt hernte von Ihre Lkw und die diesem reales des Achse mit die maximale Last nützlich von Holz.
Der Schlamm voll die lesens der Lauffläche e impide , die die Reifen Grip die Oberfläche des Weg. Die Reifen mit Designs von offene Schulter und espaciado von surcos mehr breit sich autosaubern mit mehr eficacia por, die der Schlamm ist wirft ausdo während die Reifen rotiert. Die Reifen mit Einstufung M+S und patrones aggressivs von offene Schulter bieten die bdiesein Antrieb in Schlamm. Erhalten die Befüllung adecuada ist especialmente importiertnte in Bedingungen schlammigs por, die die Reifen mit niedrig Befüllung sich verformtn und atrapan der Schlamm statt auswerfenlo.
Die Reifen für Lkw madereros erleiden Schäden in den Flanken nach Felsen, tocones und desechos , die bordean die estrechos Wege forstlich. Die tocones schneidetdos nahe der Oberfläche enganchaben der Flanke wenn geht durch der Lkw. Die Felsen zum borde des Weg präsentieren bordes afilados zu der Höhe des Flanke. Die Reifen mit Bauweise verstärkt in den Flanken widerstehen bessein diesein Schaden , die die Reifen Standard. Inspeccione die Flanken vor und nach von jede viaje in Wege forstlich.
Ja, si die Karkasse ist in gute Bedingungen. Die tasa von Akzeptanz von Runderneuerung für Karkassen Forstwirtschaft ist geringer , die für Karkassen von Autobahn aufgrund zu der Schäden in den Flanken und die exPosition a Durchstiche. Maximice der Leistungl von Runderneuerung mit Reifen mit Flanken verstärkts, erhaltend die Befüllung adecuada, zurückziehend die Reifen vor von , die die Lauffläche alcance die Gürtel und prüfenndo die Karkassen prontamente. Eine Karkasse reencauchable spart zwischen der 40 und der 60 nach ciento des Kosten von eine Reifen neu.
Die Lkw madereros enfrentan ein Herausforderung único von Arbeit dual. Priorice die Reifen für die Bedingungen von Wege forstlich mit Last, schon , die ist wo die fallas von Antrieb und der Schaden zu der Reifen sind mehr gefährlichs. Acepte , die die patrones aggressivs serán leichtmente weniger effizients in Diesel in dem retorno lesen nach Autobahn. Die HS68 in Antrieb und die HS76 in Lenkung bieten das bdiesein Verpflichtung zwischen der Leistung Gelände mit Last und die Effizienz in Autobahn lesen.