Vontató gumiabroncsok -val alacsony gördülési ellenállás, tervezett számára máxima hatékonyság a ACPM, futásteljesítmény extendido és a kisebb költség kilométerenként -ban országutak interestatales.
A szállítás távolsági van a columna megtekintéstebral a flete magyar. Egy nyerges vontató hogy recorre a corredores viales között centros a forgalmazás fedezi a 160.000 a 240.000 kilométer a év, és a gumiabroncsok -ban az teherautó vannak a nagyobb költség variable után a ACPM. Elegir a gumiabroncsok correctas számára távolsági közlekedés no van egy cuestión a phivatkozás: van egy döntés financiera hogy afecta a fogyasztás a ACPM, a intervalos a karbantartás és a teljes költség a tulajdonság -ban minden kilométer a minden útvonal.
A característica definitoria a egy megtekintésdadera gumiabroncs távolsági van a alacsony gördülési ellenállás. Minden fordulat a egy gumiabroncs a teherautó reakarja energia számára deformar a futófelület és a costado ahogy a lábnyom a kapcsolat magát mueve keresztül az ő superficie. A gumiabroncsok -val kisebb histéresis -- a energia perdida mint calor alatt minden ciclo a deformáció -- reakarják kevesebb ACPM számára fenntartani a sebesség. -ban egy kombináció nyerges vontató Clase 8, a gumiabroncsok representan körülbelül a 30% a a gördülési ellenállás összesen. Egy csökkentés a 10% -ban a gördülési ellenállás a a gumiabroncsok magát traduce -ban körülbelül egy 3% a csökkentés -ban a fogyasztás a ACPM. A 75.700 liter évente és a árak actuales a dízel, az van egy különbség medible -ban a presupuesto üzemi a minden teherautó a a flotta.
Több ott a a gördülési ellenállás, egy gumiabroncs távolsági kell kínálni egy kopás predecible és egyenletes -ban minden az ő cara a gördülés. A vezetés -ban országút a sebességes sostenidas eredményez egy mintázat a kopás különböző a szolgáltatás regionális a indítás és parada. A jobbak gumiabroncsok távolsági használnak geometriák a futófelület és összetételek a kemegtekintésékek hogy magát desgastan egyenletesmente a váll a váll, engedélyezve a a vezetős a flotta predecir a intervalos a retiro -val bizalom és programar a cserék a gumiabroncsok alatt a eladásnas a karbantartás tervifimindens, -ban hely a lidiar -val hibák -ban országút. A kopás egyenletes is preserva a jellemzők a hatékonyság a ACPM a a gumiabroncs a azt hosszú a minden az ő élettartam, mivel egy gumiabroncs -val kopás egyenetlen létrehoz több gördülési ellenállás hogy egy -val egy profil a futófelület consistente.
A kapacitás a futózás van a tercer pilar a a gazdaság a a gumiabroncsok számára távolsági közlekedés. Egy casco a gumiabroncs prémium representa körülbelül a 60% a teljes költség a a gumiabroncs, míg hogy a gumi a a futófelület representa közel a 40%. Amikor egy gumiabroncs távolsági alcanza a mélység mínima a futófelület -ban egy teherautó bien mantenido, a casco dealacsony aún kell birtokolni egy élet szerkezetl jelentős. Futózni az casco -val gumi új kerül körülbelül között a 30-40% a egy gumiabroncs új, engedélyezve hatékonymente a a flotta obtener kettő vagy három ciclos a élet a egy sola vásárlás a casco. Ezért a minőség a casco importa annyi mint a teljesítmény a a futófelület -ban a kiválasztás a gumiabroncsok számára távolsági közlekedés: egy gumiabroncs hogy kiszállítás egy erős futásteljesítmény eredeti a destruye az ő casco -ban a folyamat van egy rossz befektetés hasonlítsa összeda -val egy hogy fenntartja a integritás a casco számára 3 futózáss garantálts.
A programa alacsony gördülési ellenállás biztosítja egy megtekintésificación indefüggőben és a harmadiks a hogy egy gumiabroncs teljesíti -val umbrales konkrét a gördülési ellenállás. Számára a flották távolsági, a technológia a alacsony gördülési ellenállás no van solo egy credencial környezetvédelmi: van egy indicador directo a teljesítmény a hatékonyság a ACPM. A gumiabroncsok -val alacsony gördülési ellenállás már volt tesztelves -ban csapats a laboratórium szabványizakettő és confirmadas mint inferiores a a umbrales a gördülési ellenállás establecikettő a EPA számára kereskedelmi gumiabroncsok a teherautó. Minden a gumiabroncsok Hanksugi Magyarország számára távolsági közlekedés rendelkeznek technológia a alacsony gördülési ellenállás, megerősítve hogy teljesítik -val ezek szabványes a hatékonyság a ACPM -ban a pozíciók a kormányzás, meghajtás és utánfutó.
Sokak nagy létrehozdores a teher és üzemeltetők logísticos most reakarják a használat a gumiabroncsok hatékonyak a az ő szállítók aliakettő, ami tartalmaz usar gumiabroncsok -val alacsony gördülési ellenállás. Operar -val gumiabroncsok -val alacsony gördülési ellenállás -ban minden a pozíciók a egy kombináció nyerges vontató tud contribuir a puntaje általános a hatékonyság energética a egy flotta, azt cual tud lenni egy eladásja competitiva a liidézetr contratos a flete -val létrehozdores a teher környezetvédelmimente tudatosak.
Egy megoldás teljes a gumiabroncsok a kormányzás, meghajtás és utánfutó számára műveletek távolsági által országút. Minden gumiabroncs a ez vonal van -val alacsony gördülési ellenállás és építve -ról egy casco újrafutózható.
A ár a vásárlás van a númervagy kevesebb fontos a evaluar a gumiabroncsok a teherautó számára távolsági közlekedés. A métrica hogy determina a költség real a egy gumiabroncs van a költség kilométerenként (KKM): a költség össz -ban egy gumiabroncs dividido által a összesen kilométer hogy kiszállítás. A KKM captura a ár a vásárlás, a hatás -ban ACPM, a költség a karbantartás és a érték a futózás a casco -ban egy solo número hogy engedélyezi egy összehasonlítás directa között kettő opciók a gumiabroncsok, indefüggőbenmente a az ő árak a etiqueta.
Para számítás a KKM a egy gumiabroncs számára távolsági közlekedés, comience -val a költség a beszerzés a a gumiabroncs új. Agregue a hatás estimado a költség a ACPM alatt a élettartam a a gumiabroncs, ami reakarja megismerni a coeficiente a gördülési ellenállás a a gumiabroncs -ban kapcsolat -val a alternativas. Reste a crédito által futózás: a érték a casco amikor sale számára futózás, hogy depende a a feltétel a casco és a költség a futózás frente a egy gumiabroncs új. Divida a össz által a száma a kilométer hogy a gumiabroncs átadott -tól új -ig az ő retiro. A KKM resultante le ad egy összehasonlítás equivalente hogy considera minden a factores financieros, no solo a ár a vásárlás.
Para a flották távolsági, a cálculo a KKM casi mindig favorece a a gumiabroncsok prémium -ról a alternativas gazdaságoss. Egy gumiabroncs hogy kerül egy 15% több a momento a a vásárlás a kiszállítás egy 25% több mint futásteljesítmény és eredményez egy casco újrafutózható van egy KKM több alacsony hogy egy gumiabroncs több olcsó hogy magát desgasta több gyors és cuyo casco no van alkalmas számára futózás. A gumiabroncsok Hanksugi számára távolsági közlekedés tervezve van számára kínálni egy KKM competitivo keresztül a kombináció a élettartam extendida a a futófelület, megtakarítások a ACPM által alacsony gördülési ellenállás és cascos újrafutózhatós a magas minőség hogy elviselik 3 ciclos a futózás garantálts a futófelület.
A teljes költség a operar egy gumiabroncs -ban egy teherautó távolsági tartalmaz varios komponensek több ott a ár a vásárlás. A hatás a ACPM van a nagyobb költség oculto: egy gumiabroncs -val nagyobb gördülési ellenállás kerül több kilométerenként -ban ACPM hogy egy alternativa a alacsony ellenállás -val alacsony gördülési ellenállás, és az költség magát acumula -ban minden kilométer a a élet a a gumiabroncs. A költségek a tiempo halott által hibák -ban országút arányadas -val gumiabroncsok vannak másik factor; egy robbanás vagy desfelfújás -ban egy országút interestatal tud costar között USD 500 és USD 1.000 vagy több -ban szolgáltatás a vészhelyzet -ban országút, retrasos a teher e bevételek perdikettő. A gumiabroncsok prémium számára távolsági közlekedés -val jobb építőipar és hőállóság csökkentik a valószínűség a ezek költségess események. Végsőmente, a érték a futózás a casco agrega egy crédito számára compensar a ár a vásárlás eredeti, csökkentve hatékonymente a KKM számára a gumiabroncsok hogy fenntartják a integritás a casco alatt minden az ő élettartam a futófelület.
A error több común hogy cometen a vezetős a flotta a seleccionar gumiabroncsok van operar gumiabroncsok regionálises -ban útvonal távolsági, vagy vicemegtekintéssa. Ezek kettő kategóriák a alkalmazás reakarják tervezéss a gumiabroncsok fundamentalmente különböző, és emparejar mal a gumiabroncs -val a alkalmazás desperdicia pénz már legyen által exceso a fogyasztás a ACPM vagy által kopás prematuro.
A regla 80/20 van egy útmutató hasznos: si több mintl 80% a a kilométer a egy teherautó vannak -ban országutak interestatales a sebességes sostenidas, a gumiabroncsok számára távolsági közlekedés vannak a választás correcta. Már több mintl 20% a a kilométer involucran vezetés városi, megállók gyakoris, maniobras -ban muelles vagy superficies viales mixtas, a gumiabroncsok regionálises kínálnián egy jobb teljesítmény a teljes költség ellenére az ő nagyobb gördülési ellenállás. Számára műveletek hogy magát megtaláljan -ban a medio, considere a számára tengelys a meghajtás mivel az ő futófelület mély kínál cierta megtekintéssatilidad, és consulte -val az ő forgalmazó Hanksugi számára egy elemzés konkrét a útvonal.
Minden pozíció a tengely -ban egy kombináció nyerges vontató távolsági van igénys különböző. Emparejar a gumiabroncs correcta -val minden pozíció maximalizálja a teljesítmény és minimalizálja a költség -ban minden a jármű.
A tengely a kormányzás exige egy válasz a vezetés precisa és egy kopás egyenletes -ban minden a cara a a futófelület. A gumiabroncsok a kormányzás számára távolsági közlekedés usan tervezéss a többszörös costillas -val hornyok kerületles rectos hogy celemzin a agua kívül a a lábnyom a kapcsolat és fenntartják a stabilitás direccional a sebességes a országút. A HS36 rendelkezik technológia anti-kopás egyenetlen hogy previene a kopás escalonado a váll común -ban gumiabroncsok a kormányzás, meghosszabbítva a futásteljesítmény a retiro és fenntartva a precizitás a kormányzás alatt minden a élettartam a a gumiabroncs. A kemegtekintésékek a alacsony gördülési ellenállás fenntartják alacsonys a költségek a ACPM nélkül sacrificar a tapadás -ban nedves. A mélységes a futófelület a 12mm a 16,5mm equilibran a futásteljesítmény -val a gestión a calor a sebességes sostenidas a országút.
A tengely a meghajtás transmite a torque a motor a a országút és van a pont principal a meghajtás számára gyorsulás és fékezés. Számára távolsági közlekedés, egy tervezés a zárt váll mint a a a kínál a kisebb gördülési ellenállás a bármely beállítás a gumiabroncs a meghajtás. A tervezés a blokk central hexagonal a a HS88 distribuye a estrés egyenletesmente -ban minden a cara a a futófelület, és az ő mélység a futófelület a 29/32" biztosítja egy élettartam extendida hogy justifica az ő pozícionálás prémium. A costillas a zárt váll létrehoznak egy futófelület a kapcsolat continua hogy csökkenti a bamboleo és a ruido a a futófelület, és a kemegtekintésék a diszperzió egyenletes a szén fenntartja jellemzők következetesek a meghajtás ahogy a gumiabroncs magát desgasta. Számára flották hogy recorren több mint 160.000 kilométer évesek által teherautó, a HS88 van a ajánlás principal számára minden a pozíciók a tengely a meghajtás.
A gumiabroncsok a utánfutó ruedan libremente nélkül erő a motor, ami azt eredményezi a gördülési ellenállás legyen a factor a teljesítmény dominante. Minden libra további a gördülési ellenállás -ban egy gumiabroncs a utánfutó van puro desperdicio a ACPM. A és a tervezve van konkrétan számára szolgáltatás a utánfutó távolsági -val kemegtekintésékek a alacsony histéresis és mintázatok a futófelület simplificakettő hogy minimalizálják a veszteség a energia. A HS86T agrega egy csomag a négy acél övek számára nagyobb ellenállás a defekts -ban útvonal ahol a desechos -ban a út vannak egy aggály, kínálva biztonságos contra a költségess llamadas a szolgáltatás -ban országút hogy resultan a hibák -ban gumiabroncsok a utánfutó. Ambos modellek rendelkeznek technológia a alacsony gördülési ellenállás és vannak cascos újrafutózhatós. Számára flották hogy operan drop-and-hook ahol a utánfutók permanecen inactivos között terhek, a stabilitás a kemegtekintésék a a familia HS86 alatt períokettő a pihenés extendikettő segít a prevenir a alaposmiento.
A gumiabroncsok Hanksugi számára távolsági közlekedés cubren a principales méretek a teherautó kereskedelmi használdas -ban a országutak magyar. Kattintson bármely méret az alábbiakban számára megtekintés specifikációk részletess, kapacitáses a teher és elérhetőség a modellek.
| Méret a Gumiabroncs | Pozíció | Modellek Elérhető | Mélység a Futófelület | Részletek |
|---|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Meghajtás | HS88 | 29/32" | Megtekintés Útmutató a Méret |
| 11R22.5 | Meghajtás | HS88 | 29/32" | Megtekintés Útmutató a Méret |
| 11R24.5 | Meghajtás | HS88 | 29/32" | Megtekintés Útmutató a Méret |
| 295/75R22.5 | Utánfutó | HS86, HS86T | -- | Megtekintés Útmutató a Méret |
| 11R22.5 | Utánfutó | HS86 | -- | Megtekintés Útmutató a Méret |
| 11R24.5 | Utánfutó | HS86 | -- | Megtekintés Útmutató a Méret |
| 385/55R22.5 | Kormányzás / Szabad tengely | HS36 | 12-16,5mm | Megtekintés Útmutató a Méret |
A különbség között obtener 290.000 kilométer a egy juego a gumiabroncsok számára távolsági közlekedés és obtener 400.000 kilométer no van a gumiabroncs, van a programa a karbantartás. A gumiabroncsok számára távolsági közlekedés tervezve van számára kiszállításr a máximo futásteljesítmény, a solo amikor a teherautó hogy a elviseli van correctamente mantenido és a gumiabroncsok ugyanazok kapnak figyelem constante.
A felfújás megfelelő van a factor több fontos -ban a élettartam a a gumiabroncsok számára távolsági közlekedés. Megtekintésifique minden a nyomáses a a gumiabroncsok semanalmente -val egy manómetro calibrado amikor a gumiabroncsok legyenek hideg, no amikor legyenek melegs után a órák a művelet -ban országút, mivel ez tud inflar a lecturas -ban 10-15 PSI és enmascarar veszélyess subfelfújáss. Egy gumiabroncs hogy van 20% subinflada pierde körülbelül a 25% a az ő élettartam a futófelület miattl kopás excesivo a váll és létrehoz jelentősmente több calor, ami degrada a casco és csökkenti a eről a futózás. A gumiabroncsok a meghajtás számára távolsági közlekedés -ban beállítás dual típicamente operan a 100-110 PSI számára terhek szabvány, a mindig consulte a táblázats a teher/felfújás számára az ő modell konkrét a gumiabroncs és a súlyok reales a tengely. Inmegtekintéstir -ban rendszerek a monitoreo a nyotöbb mint gumiabroncsok (TPMS) hogy alertan a a vezetők -ról caídas a nyomás valós időben magát paga solo a prevenir a dév -ban casminden hogy ocurre amikor egy gumiabroncs opera subinflada által períokettő extendikettő.
En egy teherautó távolsági hogy recorre 193.000 kilométer évente, inclhasználat egy kicsi error a kiegyenlítés -ban a tengely a kormányzás destruye a gumiabroncsok a egy ritmo alarmante. Egy mal igazítás a conmegtekintésgencia a solo 1,5 milímetros arrastra minden gumiabroncs a kormányzás lateralmente körülbelül 2,4 metros által minden kilométer recorrido. A azt hosszú a 193.000 kilométer, az vannak casi 320 kilométer a arrastre lateral -ban minden gumiabroncs a kormányzás, suficiente számára koptatni prematuramente a váll a a futófelület és létrehozni a mintázat a kopás plumeado hogy van a signo revelador a mal kiegyenlítés. Megtekintésifique a kiegyenlítés a tengely a kormányzás minden 80.000 kilométer és mindig hogy egy vezető reporte egy jalón vagy eltérés. -ban a tengelys a meghajtás és utánfutó, megtekintésifique a követés a tengely (szög a empuje) számára abiztonságosr hogy a duales corran rectos és no magát rocen között igen.
A duales a tengely a meghajtás kell lenni emparejakettő belül a 3,2mm a mélység a futófelület. Amikor egy dual van a kisebb átmérő hogy az ő par, gira több gyors és arrastra contra a útburkolat, létrehoznakdo egy feltétel a arrastre interno hogy desperdicia ACPM és desgasta ambas gumiabroncsok a mód desigual. Mida a mélység a futófelület -ban minden a pozíciók a meghajtás minden 40.000 kilométer és rote interior a exterior szerint legyen szükséges számára igualar a kopás. A cserélni egy sola gumiabroncs -ban egy par dual, mindig empartengely a csere -val a kerület a a gumiabroncs restante. No empartengely egy gumiabroncs új -val egy pareja medio gastada.
Retire a gumiabroncsok távolsági számára futózás előtt a hogy a futófelület magát kopás több ott a a jelzők a kopás. Operar egy gumiabroncs több ott a a mélység mínima a futófelület no ahorra pénz: arriesga károsítani a casco és elimina a opció a futózás hogy representa a jobb megtérülés -ról a befektetés eredeti a a gumiabroncs. A retirar gumiabroncsok számára futózás, inspeccione károk hogy lehetnen comprometer a integritás a casco: cortes vagy enganches -ban a costado, dév -ban a terület a sarok, elválasztások a öv visibles mint protuberancias vagy abultamientos, és dév által calor a események a subfelfújás. Almacene a cascos retirakettő -ban egy terület tiszta és száraz hónapsze a a luz solar és csapats létrehozdores a ozono. Envíe a cascos a egy reencauchador calificado belül a a 30 napok posteriores a retiro. Számára több információ -ról a tervezés a casco kész számára futózás a Hanksugi, vea a mi programa a futózás.
No opera távolsági közlekedés? Encuentre a gumiabroncs Hanksugi correcta számára az ő alkalmazás konkrét a szállítás.
Gumiabroncsok a meghajtás a nyitott váll és gumiabroncsok a kormányzás ellenállóak a arrastre számára LTL, recogida és kiszállítás, és útvonal a forgalmazás városi -val megállók gyakoris.
Gumiabroncsok ellenállóak a cortes és szakadások számára műveletek a építőipar, bányászat, energia és szolgáltatások mixtos hogy dividen az ő tiempo között országút és munka.
Gumiabroncsok a magas teljesítmény számára billencsek, kemegtekintésékdoras a beton, járművek a összegyűjtés a residuos és többok alkalmazáses speciális -val terhek extremas és giros cerrakettő.
Explore a vonal teljes a gumiabroncsok a meghajtás Hanksugi, beleértve modellek a zárt váll, nyitott váll és vegyes használat számára minden alkalmazás.
Kérdések comunes -ról gumiabroncsok számára teherautó távolsági, kiválasztás a gumiabroncsok számára nyerges vontatók és karbantartás a gumiabroncsok számára tractoteherautók.
Egy jó gumiabroncs számára teherautó távolsági combina alacsony gördülési ellenállás számára hatékonyság a ACPM, futófelület mély számára futásteljesítmény extendido, jellemzők a kopás egyenletes számára intervalos a retiro predecibles, és egy casco újrafutózható hogy meghosszabbítja a befektetés össz -ban gumiabroncsok keresztül 3 ciclos a futózás garantálts. A technológia a alacsony gördülési ellenállás confirma hogy egy gumiabroncs teljesíti -val a szabványes a a EPA számára alacsony gördülési ellenállás, ami tud ahorrar a a flották között 2-4% -ban költségek a ACPM. A jobbak gumiabroncsok távolsági is rendelkeznek kemegtekintésékek ellenállóak a calor hogy fenntartják a integritás szerkezetl a sebességes sostenidas a országút alatt százak a ezerek a kilométer.
A gumiabroncsok prémium a meghajtás számára távolsági közlekedés -ban teherautók bien mantenikettő típicamente kiszállításn között 240.000 és 400.000 kilométer előtt a alcanzar a mélység mínima a futófelület, függve a súly a a teher, a terep és a prácticas a karbantartás. A gumiabroncsok a kormányzás -ban szolgáltatás távolsági comúnmente alcanzan között 240.000 és 320.000 kilométer. A gumiabroncsok a utánfutó, hogy experimentan kevesebb arrastre hogy a a meghajtás, tudnak alcanzar között 320.000 és 480.000 kilométer. Ezek cifras asumen egy gestión megfelelő a felfújás, kiegyenlítés és forgalmazás a teher. A futózás a egy casco a minőség tud agregar mások 160.000 a 240.000 kilométer által ciclo a futózás.
A gumiabroncsok távolsági vannak optimizadas számára sebességes sostenidas a országút -val megállók mínimas, prioritást adnakdo a alacsony gördülési ellenállás, a hatékonyság a ACPM és a kopás egyenletes a a futófelület. A gumiabroncsok regionálises tervezve van számára vezetés gyakori a indítás és parada -val több giros, maniobras -ban muelles és superficies viales variadas, prioritást adnakdo a meghajtás és a ellenállás a arrastre. A gumiabroncsok a meghajtás számára távolsági közlekedés típicamente usan tervezéss a zárt váll, míg hogy a gumiabroncsok a meghajtás regionálises usan mintázatok a nyitott váll számára jobb tapadás -ban minden éghajlat. Usar gumiabroncsok távolsági -ban szolgáltatás regionális tud causar kopás egyenetlen prematuro, míg hogy usar gumiabroncsok regionálises -ban útvonal távolsági desperdicia ACPM.
Igen. A gumiabroncsok -val alacsony gördülési ellenállás vannak tesztelves és certifimindens a mód indefüggőben számára teljesíteni -val a umbrales a alacsony gördülési ellenállás. Számára egy flotta távolsági, a gumiabroncsok representan körülbelül a 30% a a gördülési ellenállás összesen, ami afecta directamente a fogyasztás a ACPM. A gumiabroncsok -val alacsony gördülési ellenállás tudnak csökkenteni a költségek a ACPM között 2-4% -ban összehasonlítás -val alternativas no megtekintésifimindens. -ban egy teherautó hogy consume 75.700 liter évente, egy megtakarítás a 3% -ban ACPM a a árak actuales a dízel eredményez megtakarítások évesek jelentőss által teherautó. Számára flották a varios teherautók, a hatás acumulativo van jelentős. Minden a gumiabroncsok Hanksugi Magyarország számára távolsági közlekedés rendelkeznek technológia a alacsony gördülési ellenállás.
Igen, a cascos a a gumiabroncsok prémium számára teherautó távolsági vannak tervezett konkrétan számára futózás. A gumiabroncsok Hanksugi számára távolsági közlekedés használnak építőipar a acél övek multiréteg és kemegtekintésékek ellenállóak a calor hogy preservan a integritás a casco alatt minden a élettartam eredeti a a futófelület. Egy casco -ban jók feltételes típicamente tud elviselni kettő futózáss, háromszorozva hatékonymente a érték a a vásárlás eredeti a a gumiabroncs. Retire a gumiabroncsok előtt a hogy a futófelület magát kopás több ott a a jelzők a kopás, tartsa a felfújás megfelelő alatt minden a élet a a gumiabroncs, és trabaje -val egy telepítés a futózás califiminden hogy utilice tesztek no destructivas számára megtekintésificar a integritás a casco.
A gumiabroncsok a kormányzás számára távolsági közlekedés típicamente operan között 105-120 PSI függve a súly a tengely és a méret a a gumiabroncs. A gumiabroncsok a meghajtás -ban beállítás dual comúnmente funcionan a 100-110 PSI számára terhek szabvány. A gumiabroncsok a utánfutó usualmente operan a 100-110 PSI. A nyotöbb mint felfújás correcta depende a súly real a tengely, no a a kapacitás máxima a teher. A sobrefelfújás concentra a kopás central, míg hogy a subfelfújás causa kopás -ban a váll, felhalmozódás a calor és dév a casco. Mindig consulte a táblázats a teher/felfújás számára az ő modell konkrét a gumiabroncs és megtekintésifique a nyomás semanalmente -val egy manómetro calibrado amikor a gumiabroncsok legyenek hideg.
