Шинаҳо de кашиш de китфи кушод ва шинаҳо de ҳама ҳолат муқовиматнок raspado, сохташуда барои LTL, recogida ва расондан, ва амалиёт de тавзеъ urbana.
El нақлиёт минтақавӣ мепӯшонад punto intermedio байни амалиёт interestatales de масофаи дур ва маршрутҳо locales de recogida ва расондан. Як мошини боркаш минтақавӣ típico амал мекунад даруни de як radio de 320 a 800 km de шумо terminal base, иҷро карда маршрутҳо бо múltiples истгоҳҳо ки омехта кунедn қисмҳо de шоҳроҳ бо расонданs urbanas ва suburbanas. Transportistas LTL (бор inferior a як мошини боркаш), диллерон de alimentos ва bebidas, расонданs de suministros de сохтмон ва ҷамъоварандагон de бор эҷод мекунадl se ёбедn ҳамаи дар категория de нақлиёт минтақавӣ. Ин амалиёт imponen як conjunto махсус de талаботs дар бораи шинаҳо ки ni puramente de дароз recorrido ni puramente urbanas метавонанд abordar бо sí solas.
El desafío definitorio нақлиёт минтақавӣ аст variedad. En як solo turno, як мошини боркаш минтақавӣ метавонад viajar a 105 km/h en як шоҳроҳ ҳангоми 160 km, luego navegar бо calles urbanas бо baches ва cruces de ferrocarril, retroceder hacia як muelle estrecho бо giros de роҳбарӣ agudos, ва repetir он ciclo чор ё панҷ veces. шинаҳо de он мошини боркаш бояд soportar суръатҳо sostenidas de шоҳроҳ бидуни sobrecalentarse, таъмин мекунадr кашиш en calles urbanas тарs, resistir қувваs de raspado lateral giros cerrados дар muelles de бор ва sobreзиндагӣ contacto бо bordillos бидуни зарар дар flancos. Ҳеҷ шина de дароз recorrido метавонад manejar корҳо en muelles, ва ҳеҷ шина puramente urbana пешниҳод мекунад як иқтисод de Дизел aceptable дар қисмҳо de шоҳроҳ.
шинаҳо de нақлиёт минтақавӣ resuelven ин problema бо уҳдадорӣs de муҳандисӣ махсусs. Дар меҳвар de кашиш, patrones de пайраҳаи чарх de китфи кушод sacrifican чизе de муқовимат a паррот en муқоиса бо тарроҳӣs de китфи баста de шоҳроҳ, лекин ganan кашиш crítica en тар ва эътимод en ҳама clima ки ронандагон минтақавӣ ниёз дорадn. bloques мустақил китф en як шина de кашиш de китфи кушод muerden роҳ тар ҳангоми lluvia, ва áreas de vacío бештар anchas evacuan agua área de contacto бештар rápido ки alternativas de китфи баста. Дар меҳвар de роҳбарӣ, шинаҳо минтақавӣ истифода мекунадn таркибҳо de таркибҳо ки муқовимат мекунадn фарсудашавӣ бо raspado caистифода мекунадdo бо giros зуд-зуд, ва сохтмонes de корпус ки ҳифз мекунадn contra зарарҳо бо impacto de baches ва golpes en bordillos ки ҳастанд қисм de ҳар як маршрут минтақавӣ.
Para gerentes de парк ки амал мекунанд маршрутҳо минтақавӣ, қарор de интихоб de шинаҳо se кам мекунад a equilibrar самаранокӣ de Дизел бо пойдорӣ ва кашиш. Як шина ки ahorra як 2% en Дизел лекин se desgasta як 30% бештар rápido en маршрутҳо минтақавӣ не аст як buen interтағйир. шина минтақавӣ adecuada пешниҳод мекунад як иқтисод de Дизел aceptable en қисмҳо de шоҳроҳ то он даме ки prospera паст шароитes de оғоз-истгоҳ, de giros шадидs ва de clima тағйирёбанда ки definen ciclo de trabajo минтақавӣ.
Шинаҳо de кашиш de китфи кушод, хидмати омехта ва ҳама ҳолат, тарроҳишуда барои талаботs de оғоз ва истгоҳ нақлиёт минтақавӣ. Кашиш superior en тар ва муқовимат raspado барои маршрутҳо ки омехта кунедn ронандагӣ en шоҳроҳ ва urbana.
Шина de кашиш минтақавӣ de китфи кушод бо ҳифз de часпиш contra сангҳо, из de пайраҳаи чарх васеъ ва чор ranuras de desacoplamiento барои як кашиш superior en тар ва en ҳама clima. шина de кашиш preferida барои амалиёт LTL ва P&D.
Шина de ҳама ҳолат бо олӣ самаранокӣ en тар ва seco ва корпус reencauchable. Пайраҳаи чарх extra амиқ de 15,5 mm бо ҳифз дар flancos барои нақлиёт минтақавӣ en ҳолатҳо de роҳбарӣ, кашиш ва кашанда.
No ҳамаи амалиёт минтақавӣ ҳастанд баробар. талаботs шинаҳо тағйир меёбадn significativamente тибқи tipo махсус de нақлиёт минтақавӣ, бор ва entorno de расондан. Фаҳмидан шумо tipo de амалиёт кӯмак a reducir интихоб de шинаҳо a моделҳо ки пешниҳод мекунадrán беҳтарин самаранокӣ de хароҷот ҷамъ.
transportistas LTL enfrentan entorno бештар талабкор барои шинаҳо минтақавӣ. Як мошини боркаш LTL típico мекунад de 8 a 15 истгоҳҳо рӯз, бо корҳо зуд-зуд de retroceso hacia muelles ки эҷод мекунадn баланд қувваs laterales дар шинаҳо de кашиш ва роҳбарӣ. ciclo доимӣ de истгоҳ-оғоз-giro desgasta шинаҳо бештар rápido ки ҳар гуна дигар татбиқ минтақавӣ. HS68 sobresale en хидмат LTL зеро шумо тарроҳӣ de китфи кушод муқовимат мекунад фарсудашавӣ нобаробар ки destruye шинаҳо de китфи баста en амалиёт бо баланд número de истгоҳҳо. васеъ из пайраҳаи чарх distribuye қувваs ҳангоми корҳо en muelles, ва ҳифз de часпиш contra сангҳо previene зарарҳо бо desechos comúnmente encontrados en минтақаҳо de расондан саноатӣ.
амалиёт de recogida ва расондан омехта кунедn зуд-зудии de истгоҳҳо LTL бо desafío adicional de navegar бо áreas residenciales ва тиҷоратӣ бо calles estrechas, истгоҳs ajustados ва tráfico вазнин. ронандагон de P&D иҷро мекунанд бештар giros бо километр ки ҳар гуна дигар татбиқ de нақлиёт, ки эҷод мекунад як raspado significativo дар шинаҳо de роҳбарӣ. contacto бо bordillos ҳангоми истгоҳ paralelo ва истгоҳҳо de расондан аст як riesgo доимӣ барои flancos. Барои амалиёт P&D, шина de ҳама ҳолат HS76 пешниҳод мекунад гуногунҷабҳагӣ en ҳамаи ҳолатҳо eje, содда карда gestión de inфурӯшrio барои паркҳо бештар хурдs, то он даме ки ки шумо ҳифз дар flancos maneja exҳолат a bordillos propia маршрутҳо de расондан urbana.
диллерон de alimentos ва bebidas a menudo transportan борҳо вазнин en маршрутҳо бо múltiples истгоҳҳо, бо cajas de маҳсул apiladas вазн bruto máximo vehicular. омезиш de борҳо вазнин ва истгоҳҳо зуд-зуд somete a шинаҳо de кашиш máximo esбудrzo, суръат гирифта ҳамин қадар фарсудашавӣ пайраҳа ҳамчун насл de гармӣ. Ин амалиёт низ se иҷро мекунанд en соатҳо tempranas пагоҳ ва дерs noche, вақте ки шоҳроҳҳо тарs ва намоёнӣ limitada зиёд мекунанд importancia кашиш. HS68 пешниҳод мекунад margen de бехатарӣ en кашиш en тар ки амал мекунадdores de alimentos ва bebidas ниёз дорадn, то он даме ки ки шумо сохтмон robusta maneja борҳо вазнин ки vienen бо paletas пурра de маҳсул.
мошинҳои боркаш de расондан de маводҳо de сохтмон dividen шумо tiempo байни шоҳроҳҳо сангфаршs ва роҳҳо de acceso a obras. шинаҳо se enfrentan a grava, concreto roto, escombros de чӯб бо clavos ва áreas не сангфаршs илова бар ин ронандагӣ меъёрl en шоҳроҳ. Ин ciclo de trabajo en сатҳҳо омехта талаб мекунад як шина ки pueda manejar ambos entornos бидуни fallas prematuras. шина de кашиш de хидмати омехта cierra ин brecha бо як таркиб муқовиматнок a cortes ва astillas ки sobrevive a desechos sitio de сохтмон то он даме ки нигоҳ медорад як самаранокӣ aceptable en шоҳроҳ. хусусиятҳо de ихроҷ de сангҳо пешгирӣ мекунадn зарар бо сӯрохшавӣ de сангҳо común en роҳҳо de acceso de grava.
En нақлиёт de дароз recorrido, як пайраҳаи чарх бештар амиқ significa бештар километрҳо ва хурдтар хароҷот бо километр, punto. Дар нақлиёт минтақавӣ, cálculo аст бештар мураккаб зеро як пайраҳа бештар амиқ низ significa бузургтар муқовимат a паррот, ки хароҷот дорад Дизел дар ҳар километр, ва мошинҳои боркаш минтақавӣ queman бештар Дизел бо километр ки мошинҳои боркаш de дароз recorrido debido a энергия desperdiciada дар ciclos доимӣ de суръатнокӣ ва тормоз.
Як шина de кашиш минтақавӣ бо амиқӣ de пайраҳа de 26/32" эҷод мекунад notablemente бештар муқовимат a паррот ки як бо амиқӣ de 22/32", соддаmente зеро hay бештар резина барои flexionar дар ҳар инқилоб. Барои як мошини боркаш de дароз recorrido ки recorre 965 km de шоҳроҳ recta, пайраҳа бештар амиқ se paga a sí ҳамин en километраж extendido. Барои як мошини боркаш минтақавӣ ки мекунад 15 истгоҳҳо en 320 km, пайраҳа бештар амиқ метавонад costar бештар en Дизел de ки ahorra en умри корӣ extendida. амиқӣ óptima барои татбиқes минтақавӣ equilibra sufiсадte резина барои пойдорӣ contra ҷарима de Дизел бо exceso de masa de пайраҳаи чарх.
шинаҳо минтақавӣ Hanksugi ҳастанд calibradas барои ин уҳдадорӣ. HS68 истифода мекунад як амиқӣ de пайраҳа ки таъмин мекунад як умри корӣ extendida бидуни ҷарима de муқовимат a паррот de як patrón de дароз recorrido аз ҳад зиёд амиқ. таркиб пайраҳа аст formulado барои resistir raspado ва ciclos térmicos ронандагӣ de оғоз ва истгоҳ, ки significa ки шина нигоҳ медорад шумо хусусиятҳо de самаранокӣ inclистифода то он даме ки se desgasta, en lugar de volverse progresivamente бештар dura ва камтар adherente ҳамчун hacen якчанд таркибҳо de дароз recorrido en хидмат минтақавӣ.
gerentes de парк a veces rechazan шинаҳо махсусs минтақавӣ зеро números de самаранокӣ de Дизел se ven бадтарes ки alternativas de дароз recorrido дар papel. Лекин он números en papel asumen суръатҳо sostenidas de шоҳроҳ. En хидмат минтақавӣ real, ҷарима de Дизел муқовимат a паррот ligeramente бузургтар de як шина минтақавӣ se compensa бо tres омилҳо: якум, шинаҳо минтақавӣ муқовимат мекунадn беҳтарин фарсудашавӣ нобаробар ки de дароз recorrido en хидмат de оғоз ва истгоҳ, ки significa ки duran бештар пеш de alcanzar амиқӣ mínima пайраҳа. Дуюм, шинаҳо минтақавӣ таъмин мекунанд беҳтарин кашиш en тар, reduсадdo riesgo de accidentes ва хароҷот catastróficos asociados бо incidentes relacionados бо кашиш. Сеюм, шинаҳо минтақавӣ нигоҳ медорадn patrones de фарсудашавӣ бештар consistentes, ки significa як самаранокӣ бештар consistente ва камтар тағйирs de шина a mitad de intervalo ки interrumpen ҷадвалҳо ва эҷод мекунадn хароҷот laborales adicionales. Вақте ки se ҳисоб мекунад хароҷот ҷамъ de propiedad a дароз de ҳама зиндагӣ шина, шинаҳо махсусs минтақавӣ casi ҳамеша superan a de дароз recorrido истифода мекунадdas en хидмат минтақавӣ.
Фаҳмидан фарқҳо de муҳандисӣ байни шинаҳо минтақавӣ ва de дароз recorrido кӯмак a gerentes de парк a мегирадr қарорes informadas дар бораи чӣ шина pertenece a чӣ мошини боркаш.
мошинҳои боркаш минтақавӣ ҳастанд бештар талабкор бо шинаҳо ки de дароз recorrido, ки significa ки disciplina de нигоҳдорӣ importa aún бештар. истгоҳҳо зуд-зуд, giros ва сатҳҳо variadas хидмат минтақавӣ crean имкониятҳо de фарсудашавӣ ва зарар ки не existen дар ронандагӣ recta de шоҳроҳ. Як барнома de нигоҳдорӣ proactivo enfocado дар desafíos махсусs амалиёт минтақавӣ метавонад дароз кардан зиндагӣ шинаҳо en як 20-30% en муқоиса бо як enfoque reactivo.
мошинҳои боркаш минтақавӣ golpean бештар baches, cruces de ferrocarril ва сатҳҳо нобаробарes бо километр ки мошинҳои боркаш de дароз recorrido, ва ҳар як impacto метавонад desplazar танзимот de ҳамоҳангӣ. Revise ҳамоҳангӣ меҳвар de роҳбарӣ ҳар як 64.000 km барои мошинҳои боркаш минтақавӣ, en муқоиса бо ҳар як 80.000 km барои дароз recorrido. Esté atento фарсудашавӣ en forma de pluma дар cara пайраҳа, ки indica desҳамоҳангӣ de конвергенция, ва фарсудашавӣ escalonado дар китф, ки apunta a problemas de camber. Бисёр паркҳо минтақавӣ desмепӯшонадn ки invertir en як banco de ҳамоҳангӣ interno se paga a sí ҳамин даруни primer сол detectar ва corregir каҷравӣ de ҳамоҳангӣ пеш de ки destruya шинаҳо.
ciclos térmicos ки experimentan шинаҳо минтақавӣ —гармкунӣ en қисмҳо de шоҳроҳ, хунуккунӣ en истгоҳҳо, гармкунӣ de nuevo— hacen ки фишор бошад бештар volátil ки дар хидмат de дароз recorrido, куҷо ки шинаҳо alcanzan як temperatura de вилоят устувор ва permanecen ҳамин тавр ҳангоми соатҳо. Revise фишорes diariamente пеш de partir бо як medidor calibrado. шинаҳо de кашиш минтақавӣ en танзимот dual suelen кор мекунадr a 100-110 PSI, лекин confirme бо tablas de бор/дамкунӣ барои шумо шинаҳо махсусs ва борҳо reales. паст дамкунӣ аст principal caистифода мекунад de falla prematura de шинаҳо минтақавӣ зеро чандиршавӣ repetido ронандагӣ de оғоз ва истгоҳ эҷод мекунад бисёр бештар гармӣ en як шина бо паст дамкунӣ ки ронандагӣ sostenida en шоҳроҳ.
шинаҳо минтақавӣ enfrentan amenazas дар flancos ки шинаҳо de дароз recorrido rara vez ёбедn: impactos бо bordillos ҳангоми наздикиҳо a muelles, impactos de baches en áreas urbanas ва contacto бо parachoques de muelles de бор ва barandas. Entrene a ронандагон барои тафтиш кардан flancos en busca de cortes, rasgones ва protuberancias ҳангоми тафтишҳо қаблӣ ва posteriores viaje. Як corte дар flanco ки expone cuerdas корпус мебарадrá a як reventón агар не se detecta. protuberancias indican зарар interno дар capas корпус, a menudo бо як impacto de bache, ва талаб мекунадn бартараф кардан inmediata шина. Detectar a tiempo зарарҳо дар flancos previene хароҷотas fallas en шоҳроҳ ва preserva корпус барои як имконпазир барқарорсозӣ.
корпусҳо de шинаҳо минтақавӣ se метавонанд reencauchar, лекин шароит корпус вобаста аст en gran андоза prácticas de нигоҳдорӣ ҳангоми зиндагӣ original пайраҳа. Як шина минтақавӣ ки кор кард бо паст дамкунӣ ё кашид зарарҳо бо bordillo не reparados метавонад не producir як корпус reencauchable, то он даме ки ки як bien mantenida sí мекунад. Retire шинаҳо дар амиқӣ mínima пайраҳа; не ejecute то barras de фарсудашавӣ, акнун ки delgado резина restante эҷод мекунад як гармӣ excesivo ки метавонад зарар расондан корпус. барнома de барқарорсозӣ de Hanksugi verifica яклухтӣ корпус mediante pruebas не destructivas пеш de қабул кунам корпусҳо барои барқарорсозӣ, таъмин карда ки solo корпусҳо sanas reciban як nueva пайраҳа.
Ёбед шина Hanksugi adecuada барои шумо амалиёт махсус de нақлиёт.
Шинаҳо de шоҳроҳ de паст муқовимат a паррот барои амалиёт interestatales. Шинаҳо de роҳбарӣ, кашиш ва кашанда бо паст муқовимат давидан барои máxima самаранокӣ de Дизел.
Шинаҳо муқовиматнок a cortes ва astillas барои амалиёт de сохтмон, кӯҳкорӣ ва хидмати омехта en сатҳҳо не сангфаршs e нобаробарes.
Шинаҳо de хидмат вазнин барои самосвалs, омехтакунандаҳо de concreto, мошинҳо recolectores ва татбиқes касбӣ бо борҳо шадид.
Línea пурра de шинаҳо de кашиш: моделҳо de китфи баста, китфи кушод ва хидмати омехта барои татбиқes de шоҳроҳ, минтақавӣ ва ҳама замин.
Саволҳо comunes дар бораи шинаҳо de мошини боркаш de нақлиёт минтақавӣ, интихоб de шинаҳо de маршрут corta ва нигоҳдорӣ de шинаҳо барои расонданs urbanas.
Як шина de мошини боркаш de нақлиёт минтақавӣ аст тарроҳишуда барои мошинҳои боркаш тиҷоратӣ ки амал мекунанд даруни de як radio de 320 a 800 km de шумо terminal base, иҷро карда múltiples истгоҳҳо рӯз en як омезиш de шоҳроҳs, шоҳроҳҳо secundarias ва calles urbanas. A фарқ шинаҳо de дароз recorrido ки афзалият медиҳанд паст муқовимат a паррот барои суръатҳо sostenidas, шинаҳо минтақавӣ афзалият медиҳанд кашиш, муқовимат raspado ва пойдорӣ паст қувваs laterales ва тормоз frecuente ки тавсиф мекунанд амалиёт de оғоз ва истгоҳ. шинаҳо de кашиш минтақавӣ suelen истифода мекунадr patrones de китфи кушод барои часпиш en clima húmedo.
мошинҳои боркаш минтақавӣ experimentan қувваs fundamentalmente гуногун. Як мошини боркаш de дароз recorrido метавонад кардан de 2 a 3 истгоҳҳо рӯз a суръат de шоҳроҳ. Як мошини боркаш минтақавӣ метавонад кардан de 10 a 20 истгоҳҳо бо giros зуд-зуд, наздикиҳо a muelles ва корҳо a паст суръат. Ин амалиёт эҷод мекунадn қувваs de raspado lateral, гармӣ бо тормоз de баланд зуд-зудии ва riesgos de contacto бо bordillos. шинаҳо de дароз recorrido истифода мекунадdas en хидмат минтақавӣ desarrollan patrones de фарсудашавӣ нобаробар зеро шумо таркибҳо ва patrones не ҳастанд тарроҳишуда барои manejar ин қувваs. шинаҳо махсусs минтақавӣ истифода мекунадn гуногун dureza de таркиб, геометрия de пайраҳаи чарх ва сохтмон de корпус барои resistir ин талаботs.
шинаҳо de нақлиёт минтақавӣ equilibran амиқӣ пайраҳаи чарх бо самаранокӣ de Дизел de manera гуногун a de дароз recorrido. Барои шинаҳо de кашиш минтақавӣ, амиқӣes de пайраҳа de 20/32 a 24/32 pulgadas ҳастанд típicas, таъмин карда sufiсадte резина барои як умри корӣ extendida бидуни ҷарима de муқовимат a паррот de амиқӣes de 28-30/32 pulgadas de дароз recorrido. шинаҳо de роҳбарӣ минтақавӣ comúnmente доранд амиқӣes de 16/32 a 20/32 pulgadas. distancias de маршрут бештар cortas significan ки самаранокӣ de Дизел бо километр importa камтар ки кашиш ва муқовимат ба фарсудашавӣ en шароитes de оғоз ва истгоҳ.
Истифода мекунадr як sola шина барои ambas татбиқes аст як уҳдадорӣ ки хароҷот дорад dinero en ҳар гуна роҳбарӣ. Як шина de дароз recorrido en як маршрут минтақавӣ desarrolla фарсудашавӣ нобаробар ва reducida кашиш en тар. Як шина минтақавӣ en як маршрут de дароз recorrido desperdicia Дизел debido a бузургтар муқовимат a паррот. Агар шумо парк омехта кунед ambas татбиқes, considere HS68 ҳамчун як шина de кашиш гуногунҷабҳа ки maneja талаботs минтақавӣ то он даме ки пешниҳод мекунад як самаранокӣ aceptable en шоҳроҳ, ё segmente шумо харидҳо de шинаҳо бо таъинот de ruta.
шинаҳо de кашиш de китфи кушод superan significativamente a тарроҳӣs de китфи баста en шароитes тарs ва nevadas. bloques мустақил китф ва surcos laterales crean bordes de mordida adicionales ки agarran шоҳроҳ ҳангоми lluvia ва nieve ligera. áreas de vacío бештар васеъs evacuan agua área de contacto бештар rápido, reduсадdo riesgo de hidroplaneo. Hanksugi HS68 ҳисоб бо чор ranuras de desacoplamiento ва laminillas agresivas ки беҳбудӣn кашиш en тар то он даме ки нигоҳ медорадn ҳифз de часпиш contra сангҳо ante зарар бо desechos.
tres caистифода мекунадs бештар comunes ҳастанд desҳамоҳангӣ, дамкунӣ inдуруст ва истифода шина inдуруст барои татбиқ. desҳамоҳангӣ меҳвар de роҳбарӣ caистифода мекунад фарсудашавӣ en forma de pluma ё diagonal. паст дамкунӣ caистифода мекунад фарсудашавӣ excesivo дар китфҳо ва ҷамъ кардан de гармӣ. Истифода бурдан шинаҳо de дароз recorrido en хидмат минтақавӣ caистифода мекунад фарсудашавӣ talón-punta дар bloques зеро таркиб бештар duro не flexiona adecuadamente паст қувваs laterales de giro. ҷузъҳо de шасси desgastados, particularmente амортизаторҳо ва bujes, низ contribuyen. санҷишҳо periódicas de ҳамоҳангӣ, санҷишҳо diarias de фишор ва интихоб adecuada de шинаҳо барои татбиқ ҳастанд пешгирӣ бештар efectiva.