Reifen für Mischeinsatz widerstandsfähig zum corte und astillado entwirftdas für sitios von Bauweise, Steinbrüche und Betriebe erforderntes in Fernstraße/außerhalb von Fernstraße.
Die Lkw kommerzielle , die betreiben in sitios von Bauweise, Steinbrüche, Betriebe Bergbau und Verkehrswege von acceso des sector energetisch enfrentan ein entorno von Reifen , die würde zerstören eine Reifen Standard von Fernstraße in Wochen. Die Oberfläches nicht asphaltierts in diese sitios von Arbeit sind cubiertas von Fels triturada, Beton roto, extrem von varilla, rdiese von Holz mit clavos und fügt hinzudo afilado , die starten der caucho der Lauffläche mit jede Umdrehung. Die Mischungs Standard von Fernstraße sind demasiado frágiles für diese Bedingungen — sich fracturan und verlieren trozos von caucho der Lauffläche, ein modo von Abbau conocido wie Schaden nach corte und astillado , die kann reduzieren die Lebensdauer von eine Reifen für Fernstraße in einem 50% oder mehr in Einsatz Gelände.
Die Lkw-Reifen Gelände und Bauweise abordan diesein Herausforderung mediante tres Änderungen fundamentales von Konstruktion in Vergleich mit die Reifen für Fernstraße. Erster, der Mischung der Lauffläche usa eine Formulierung von caucho anders mit größer Inhalt von caucho natural und agentes reforzvor especializados , die erlauben zum caucho sich biegen alrededor von objetos afilados statt sich brechen zum impacto. Diesein Mischung widerstandsfähig zum corte und astillado absorbiert die Energie des Kontakt mit Felsen afiladas ohne verlieren trozos von Material von Lauffläche. Zweiter, der patrón von Lauffläche verfügt mit Gebiets von lesen mehr breits zwischen die bloques von Lauffläche , die erlauben , die der Schlamm, die Kies und die escombros sich eliminen des Aufstandsbereich mit jede Umdrehung, erhaltend die Antrieb in Oberfläches weich wo eine Lauffläche von Fernstraße obstruida würde drehen in lesen. Dritter, die Bauweise der Karkasse beinhaltet capas protectoras adicionales und Flanken verstärkts , die schützen gegen die Durchstiche und Schäden nach impacto invermeidetbles in entoruns Gelände.
Der Herausforderung für die gdasres von Flotten ist , die die Kapazität Gelände viene mit Kompensationen. Der gleiche patrón von Lauffläche aggressiv , die despeja der Schlamm auch erstellt mehr Geräusch und Widerstand zu der Rollwiderstand in Oberfläches von Fernstraße. Die Lauffläche mehr tief , die bietet Lebensdauer verlängert in Wege ungleichmäßiges verursacht mehr Wärme a Geschwindigkeiten von Fernstraße sostenidas. Der Mischung widerstandsfähig zum corte , die übervisieht a Felsen afiladas sich desgibt aus mehr schnell in Belag liso , die eine Formulierung optimiert für Fernstraße. Nach das, die Auswahl von Reifen für Betriebe Gelände erfordert entender der Zyklus von Arbeit spezifisch — der Prozentsatz von Kilometers in Oberfläches asphaltierts versus nicht asphaltierts, die Schwere der Bedingungen Gelände und die requisitos von Geschwindigkeit in Strecken für Fernstraße — für finden die Reifen , die zwischengue das bdiesein Performance Gesamt a das lang von ganze die Route, nicht nur in der Anteil des sitio von traniedrig.
Reifen für Antrieb von offene Schulter, Mischeinsatz und alles Position mit Mischungs widerstandsfähig zum corte und astillado konstruiert für überleben sitios von Bauweise, Steinbrüche und Gelände ungleichmäßig während behalten ein Performance akzeptiertble in Fernstraße.
Reifen für Antrieb von offene Schulter mit Schutz antirFels und Mischung widerstandsfähig a Risse/Risse. Aufstandsfläche von Lauffläche breit mit vier surcos von desacople für Antrieb in Oberfläches sueltas e ungleichmäßiges. Ausgezeichnet für Betriebe mixtas von Fernstraße/sitio von traniedrig.
Reifen alles Position mit Lauffläche extra tief von 15.5mm und Schutz von Flanken für Anwendungen von Bauweise und Gelände. Casco reencauchable mit ausgezeichnet Performance in trocken und nass in Positionen von Lenkung, Antrieb und Anhänger.
Die Konstruktion von Reifen Gelände und Bauweise sich enfoca in tres Gebiets , die die Reifen für Fernstraße apenas erachten: Langlebigkeit des Mischung gegen objetos afilados, Kapazität von Selbstreinigung des patrón von Lauffläche und Schutz des casco gegen impactos und Eindringen.
Der Mischung der Lauffläche ist die erste Reihe von defensa gegen der Schaden Gelände. Die Mischungs widerstandsfähig zum corte und astillado verwenden größeres Anteile von caucho natural, , die hat inherentemente bessein Widerstand zum Riss , die der caucho sintético. Diese Mischungs auch incorporan revoll especializados von schwarz von humo und jalice , die verstärken die matriz von caucho a Niveau molecular, erlaubend , die die Lauffläche absorba impactos von Felsen afiladas ohne sich brechen. Die HS84 usa ein Mischung fortgeschritten von corte und astillado , die bietet eine Lebensdauer von Lauffläche medible größer in Oberfläches mit fügt hinzudo in Vergleich mit Mischungs Standard von Fernstraße. Diese Technologie ermöglicht , die die Lauffläche sich flexione alrededor von objetos afilados statt sich brechen, vermeidend die Verlust von trozos , die zerstört Reifen für Fernstraße in Einsatz Gelände.
Die Punktion nach Steine ist eine der formas mehr insidiosas von Schaden zu Reifen in Betriebe von Bauweise und Steinbrüche. Die Steine sich alojan in den surcos der Lauffläche und sind golpeadas größere tiefmente mit jede Umdrehung bis zu eindringen der caucho der Lauffläche und entrar in Kontakt mit der Paket von Gürtel von acero. Einmal , die die feuchtd alcanza die Gürtel durchl Kanal durchstochen nach die Stein, beginnt die Korrosion, camit esehentualmente die Trennung des Gürtel und falla catastrófica. Die HS84 verfügt mit Rippen von Auswurf von Steine — kleine crdiese in der base der surcos der Lauffläche , die vermeiden , die die Steine sich asienten das suficientemente tief für starten die Punktion. Diese características empujan activamente die Steine außerhalb von die surcos während die Lauffläche sich biegt dauernte die Rotation, erhaltend die surcos saubers und schützend der Paket von Gürtel.
Die Reifen Gelände enfrentan Gefahrs in den Flanken , die die Reifen für Fernstraße niemals findetn: Felsen hebt andas nach andere Fahrzeuge, escombros a das lang von bordes von Wege nicht asphaltierts, tocones und trozos von Beton in sitios von Bauweise, und die flexión ständig über Oberfläches ungleichmäßiges. Die Reifen alles Position HS76 beinhaltet Schutz von Flanken integriert , die fügt hinzu esGewichtr von Material und Widerstand zum impacto in dem Gebiet vulnerable zwischen der borde der Lauffläche und die ceja. Diese capa adicional absorbiert impactos , die würden schneiden ein Flanke Standard, erhaltendo die Integrität des casco und verlängernd die Lebensdauer der Reifen. Erhalten die Druck von aufgepumpt adecuada ist gleichmente crítico, schon , die ein Flanke subaufgepumpt sich biegt mehr und ist mehr vulnerable a Durchstiche.
anders Industrien Gelände präsentieren distintos Herausforderungen von Reifen. Die Reifen richtige abhängig der Gefahrs spezifische, die Lasten und die Anteil Fernstraße/sitio von Arbeit von Ihren Betrieb.
Die sitios von Bauweise verursachtl präsentieren eine Mischung von Gefahrs: fügt hinzudo suelto in Verkehrswege von acceso, escombros mit varillas und clavos in Gebiets von pReparatur, und Gelände ungleichmäßig in sitios von Aushub. Die Lkw betreiben a niedrig Geschwindigkeiten in dem sitio aber müssen erhalten Kapazität von Fernstraße für viajes zwischen proyectos. Die ist die Empfehlung Haupt- von Reifen für Antrieb für Bauweise verursachtl por, die Ihre Mischung von corte und astillado maneja der entorno mixto von escombros während , die die características von Auswurf von Steine schützen gegen die Kies häufig in Verkehrswege von acceso von Bauweise. Für Betriebe , die gehen durch mehr Zeit in Verkehrswege asphaltierts zwischen sitios von traniedrig, die HS68 bietet gute Antrieb in Oberfläches sueltas mit bessein Effizienz von Diesel in Fernstraße.
Die Betriebe in Steinbrüche sind der entorno mehr erfordernte für Reifen für Lkw kommerziell. Die Oberfläches sind cubiertas mit Fels recién triturada , die hat bordes afilados wie navaja, die Steigungen sind pronunciadas und die Lasten sind in Gewicht maximaler legal oder nach encima. Die Reifen in Einsatz von Steinbruch enfrentan exPosition ständig zum corte und astillado nach der fügt hinzudo afilado, Punktion nach Steine alojadas in den surcos, und verursachtción excesiva von Wärme nach die schwere Lasten auf Steigungen pronunciadas. Die mit Ihre Mischung von corte und astillado von maximaler grado ist die Empfehlung mehr stark für Positionen von Antrieb in Steinbrüche. Revise und retire die Steine alojadas diariamente, und manhabe disciplina estricta von aufgepumpt — die schwere Lasten und Steigungen pronunciadas in Betriebe von Steinbruch verursachtn Wärme enorme in Reifen subaufgepumpts.
Die Lkw des sector energetisch — Fahrzeuge von Einsatzs petroleros, Stütze a Bauweise von oleoductos, Logistik von parques eólicos — durchfahren langs Distanzs in Fernstraßen asphaltierts für llegar a sitios von Arbeit remotos verbindetdos nach Verkehrswege von acceso mal mantenidas. Die Anteil von Fernstraße a Gelände ist típicamente größer , die in Betriebe von Bauweise oder Steinbruch, das , die macht , die die Effizienz von Diesel in Strecken für Fernstraße sei mehr importiertnte. Die HS68 ist adecuada für Betriebe des sector energetisch por, die Ihre Design von offene Schulter maneja Verkehrswege von acceso nicht asphaltierts während , die Ihre Mischung von Lauffläche bietet Wirtschaftlichkeit von Diesel akzeptiertble dauernte die langs Strecken für Fernstraße. Die Schutz antirFels ist besondersmente wertvoll in Oberfläches von Fels triturada verwendets für Verkehrswege von acceso a servidumbres von oleoductos.
Die Wege madereros präsentieren Gefahrs únicos , die difieren der entoruns von Bauweise oder Steinbruch: Oberfläches weich und schlammigs , die erfordern Lauffläche aggressiv autosauberble; tocones und raíces , die amenazan die Flanken; und Steigungen pronunciadas , die Nachfragen maximale Antrieb. Die Kombination von schwere Lasten (die Lkw madereros Lastdos sind zwischen die Fahrzeuge legales mehr schwer in der über) mit schlechts Bedingungen von Oberfläche bedeutet , die die Betriebe Forstwirtschaft benötigen Reifen mit patrones von Antrieb aggressivs und Widerstand strukturell. Die Reifen alles Position HS76 bietet Vielseitigkeit für Betriebe , die benötigen ein Modell von Reifen in múltiples Positionen von Achse, mit die Schutz von Flanken und Lauffläche tief , die die Aktivität Forst Nachfrage. Für Positionen dedicadas von Antrieb in Lkw madereros, die bietet maximale Antrieb und Widerstand zum corte.
In Fernstraßen asphaltierts, die lesens der Lauffläche (die surcos und Kanäle zwischen die bloques von Lauffläche) sirsehen Haupt-mente wie Kanäle von Wassein für verhindern der hidroplaneo. Der Größe und die Tiefe von diese lesens sich minimieren in Reifen für Fernstraße für reduzieren die Widerstand zu der Rollwiderstand und der Geräusch. Außerhalb von Fernstraße, die lesens erfüllen ein propósito vollständigmente anders: müssen akzeptieren, zurückhalten temporalmente und später auswerfen der Schlamm, arcilla, Sand, Kies und escombros , die die Reifen sammelt mit jede Umdrehung.
Eine Reifen mit lesens wenig tiefs oder bloques von Lauffläche apretadamente agrupados sich wird verpacken mit Schlamm in minutos in einem sitio von Arbeit von Oberfläche weich, umwandelnd die cara der Lauffläche in einem tambor liso ohne Antrieb. Einmal , die die lesens sind verpacktdos, die Reifen dreht über die Oberfläche statt agarrarla, und der Lkw queda atascado — ein retraso Kosteno in jede sitio von traniedrig. Die Designs von Lauffläche autosauberble verwenden Gebiets von lesen mehr breits mit ángudie von Neigung spezifische , die erlauben , die der Material verpacktdo sei wirft ausdo zum entrar der blo, die von Lauffläche zum Aufstandsbereich und verformense niedrig Last. Die bloques haben forma tal , die die comDruck dauernte der Kontakt mit der Boden fuerza der Schlamm und die escombros zu aaußerhalb von den centros der surcos, und die Expansion zum salir der blo, die des Aufstandsbereich abre die lesens neumente für akzeptieren Material neu.
Das Design von offene Schulter der HS68 und die Geometrie aggressiv von lesens der ambos incorporan principios autosauberbles. Die vier surcos von desacople der HS68 actúan wie Kanäle primarios von Auswurf , die evacúan Material von dem centro der Lauffläche zu afuera. Die surcos mehr breits und tiefs der HS84 mit características von Auswurf von Steine bieten sowohl Kapazität autosauberble in Oberfläches weich wie Schutz gegen Punktion nach Steine in Oberfläches von fügt hinzudo hart. Für Betriebe , die findetn sowohl Schlamm wie Fels (häufig in Bauweise verursachtl), der Design von lesens von doble propósito der HS84 aborda ambos Herausforderungen simultáneamente.
Die Reifen in Einsatz Gelände und Bauweise enfrentan mehr oportEinheiten von Schaden nach Kilometer , die jede andere Anwendung. Ein Programm disciplinado von Wartung nicht verhindert das ganze Schaden — eine Verlust von Reifen ist ein Kosten invermeidetble von betreiben in entoruns hostiles — aber reduziert dramáticamente die tasa von fallas presehenibles und verlängert die Lebensdauer Durchschnitt der Reifen in ganze die Flotte.
Die Reifen Gelände müssen sich kontrollieren lassen diariamente, nicht Wochelmente. Vor von jede Ihrerno, der Fahrer oder Technisch von Reifen fürbe caMiner alrededor des Fahrzeug und prüfenr visualmente jede Reifen in sucht von objetos incrustados (Steine, metal, Holz), cortes oder protuberancias in dem Flanke, Verlust von trozos von Lauffläche und jede signo von Verlust von aire. Nach von jede Ihrerno oder jede viaje a ein sitio von traniedrig, eine zweite Inspektion detecta Schäden ocurridos dauernte der período von traniedrig. Enfóquese in den surcos der Lauffläche — sondee mit eine Tool für Reifen für zurückziehen jede Stein alojada in den surcos, besondersmente in den Rippen centrales wo sich startet die Punktion nach Steine. Detectar ein clavo oder Stein incrustada temprano, vor von , die sich abra Schritt zum Paket von Gürtel, ist die Unterschied zwischen eine Reparatur simple mit tapón und ein casco descartado.
Die Betriebe Gelände imsetzen estrés único in der gestión des aufgepumpt. Die schwere Lasten transportiertdas in Oberfläches ungleichmäßiges Nachfragen Druck von aufgepumpt maximale für tragen die Last und verhindern die flexión des Flanke. Zum gleiche Zeit, die Oberfläches ungleichmäßiges verursachtn mehr Wärme , die der Belag liso, und die häufig Anlaufs und Halte in sitios von Arbeit fügen hinzu Zyklen térmicos , die fluctúan die Druck. Revise die Druckes vor des primer viaje jede Tag. Si die Lkw betreiben in Wärme extrem (Bauweise von verano in den estados des sur), die Druckes der spät können aufsteigen 10-15 PSI nach encima der Druck in Kälte, das cual ist normal und nicht muss freisetzense. Liberar Reifen heiß resultiert in subaufgepumpt einmal , die sich kühltn. Manhabe die Druck von aufgepumpt in Kälte spezifischda in den tablas von Last/aufgepumpt für Ihre Modell von Reifen und die Lasten reales der Achse.
Die Reifen Gelände erleiden mehr Schäden repariertbles , die die Reifen für Fernstraße, machend , die die Verfahren von Reparatur seien ein factor significativo in dem Kosten Gesamt der Reifen. Die Durchstiche kleine in dem Gebiet der Lauffläche (agujeros von clavos, kleine dringt einciones von Steine) können sich reparieren lassen mit eine Kombination tapón-parche si der Schaden nicht hat alcanzado die Gürtel von acero. Der Schaden in dem Flanke niemals ist repariertble — jede corte oder Durchstich , die exponga die cordones des casco in dem Gebiet des Flanke erfordert die Entfernung inmediata der Reifen und Ihre descarte. Die cortes in der Lauffläche , die entfernen große trozos von caucho aber nicht dringt einn zum Paket von Gürtel können fortsetzen in Einsatz, aber die Reifen muss bewegense a eine Position weniger crítica (Anhänger statt Antrieb) und überwachense von nahe. Manhabe registros detallados von Reparatur für jede Reifen; ein casco mit demasiadas Reparatures kann nicht sein apto für Runderneuerung incluso si die Tiefe der Lauffläche ist adecuada.
Der Einsatz Gelände ist mehr hart in den cascos , die der Einsatz von Fernstraße, aber die Reifen Gelände bien mantenidas aún können produzieren cascos reencauchables. Die clasieht ist erhalten der aufgepumpt adecuado (, die verhindert der Schaden nach Wärme interno , die mata die cascos), vermeiden der Schaden nach impacto in den Flanken, und zurückziehen die Reifen zu der Tiefe richtige von Lauffläche vor von , die der casco sei expudas a Wärme und Verschleiß excesivos. Der Programm von Runderneuerung Hanksugi usa pruebas nicht destructivas für bewerten cascos von Einsatz Gelände, und die inspectores experimentados können identificar die patrones von Schaden interno spezifische des uso Gelände. Die cascos , die gehen durch die Inspektion können runderneuernse mit patrones von Lauffläche von Mischeinsatz passt andos zu der Anwendung von zweite Lebensdauer prevista.
Finden Sie die Hanksugi-Reifen adecuada für Ihren Betrieb spezifisch.
Reifen für hoch Widerstand für Kipper, Mischer von Beton, Fahrzeuge von Sammlung von residuos und Anwendungen Spezialeinsatz mit Lasten extrems und giros cerrados.
Reifen für Fernstraße von geringer Widerstand zu der Rollwiderstand für Betriebe interestatales. Reifen für Lenkung, Antrieb und Anhänger überprüftdas SmartWay für maximale Effizienz von Diesel.
Reifen für Antrieb von offene Schulter und Reifen für Lenkung widerstandsfähig zum raspado für LTL, Sammlung und liefert, und Routen von städtische Verteilung.
Reihe vollständig von Reifen für Antrieb: Modelle von geschlossene Schulter, offene Schulter und Mischeinsatz für jede Anwendung von Antriebsachse.
Fragen häufige über Lkw-Reifen Gelände, Reifen für Bauweise und Auswahl von Reifen für Mischeinsatz.
Eine Reifen für Lkw von Mischeinsatz ist entwirftda für Fahrzeuge , die teilen Ihre Zeit zwischen Fernstraßen asphaltierts und sitios von Arbeit nicht asphaltierts. A Unterschied der Reifen für Fernstraße , die priorisieren die Effizienz von Diesel, die Reifen für Mischeinsatz verwenden Mischungs widerstandsfähig zum corte und astillado , die unterstützen Felsen afiladas, Kies und escombros. Verfügen mit Lauffläche mehr tief mit lesens mehr breits für Selbstreinigung in Schlamm, características von Auswurf von Steine für verhindern die Punktion nach Steine in dem Paket von Gürtel, und Flanken verstärkts für widerstehen Durchstiche und Schäden nach impacto von Gefahrs Gelände.
Der Schaden nach corte und astillado ocurre wenn objetos afilados in der Oberfläche der über starten pedazos von caucho der Lauffläche. Die Fels triturada, der Beton roto, die escombros von acero und der fügt hinzudo afilado in sitios von Bauweise sind die wichtigsten culpables. Die Mischungs Standard von Reifen für Fernstraße sich fracturan und verlieren trozos von caucho der Lauffläche. Die Mischungs von Mischeinsatz wie die von die Hanksugi HS84 verwenden größer Inhalt von caucho natural , die ermöglicht , die die Lauffläche sich flexione alrededor von objetos afilados statt sich brechen, verlängernd significativamente die Lebensdauer der Lauffläche in entoruns Gelände.
Ja, die Reifen Gelände von Mischeinsatz sind entworfen für escenarios von doble uso. Müssen befahren Fernstraßen públicas für llegar zu der sitios von traniedrig. Allerdings, haben größer Widerstand zu der Rollwiderstand , die die Reifen für Fernstraße, das cual erhöht der Verbrauch von Diesel in Verkehrswege asphaltierts. Die Kompensation vale die pena wenn mehr alsl 20% der Kilometers beteiligen Oberfläches nicht asphaltierts oder ungleichmäßiges. Si weniger des 20% ist außerhalb von Fernstraße, eine Reifen regional wie die HS68 kann bieten bessein Kosten Gesamt aufgrund zu der geringer Widerstand zu der Rollwiderstand in Fernstraße.
Die Punktion nach Steine ocurre wenn kleine Steine sich incrustan in den surcos der Lauffläche und sind empujadas größere tiefmente mit jede Umdrehung bis zu eindringen durch die Lauffläche zu die Gürtel von acero. Das erstellt eine über für die feuchtd , die causa Korrosion und Trennung des Gürtel — eine falla strukturell grasieht , die kann caverwenden resehentones. Die características von Auswurf von Steine in Reifen für Mischeinsatz vermeiden , die die Steine sich asienten das suficientemente tief für alcanzar die Gürtel. Die Inspektion regulieren und Entfernung von Steine alojadas auch ist ein Wartung presehentivo importiertnte.
Die Lebensdauer der Reifen Gelände variiert mehr , die jede andere Anwendung. Eine Reifen für Mischeinsatz in Wege von Kies bien mantenidos kann bieten zwischen 130.000 und 190.000 km. Die gleiche Reifen in einer Steinbruch von Fels mit fügt hinzudo afilado könnte dauern zwischen 60.000 und 100.000 km. Die factores clasieht beinhalten die Schärfe des fügt hinzudo von Oberfläche, das pronunciado der Steigungen, die Häufigkeit von giros und die Anteil von Kilometers von Fernstraße a außerhalb von Fernstraße. Die gestión adecuada des aufgepumpt und die Entfernung regulieren von Steine haben ein impacto größer in der Lebensdauer der Reifen in Einsatz Gelände , die in jede andere Anwendung.
Die características von Schutz von Flanken beinhalten caucho von Flanke mehr grueso, Rippen von Flanke , die desübern impactos von Felsen, Profiles mehr Breiten zwischen cejas , die reduzieren der Gebiet expudiese des Flanke, und Bauweise von ceja verstärkt für Oberfläches ungleichmäßiges. Die Hanksugi HS76 beinhaltet Schutz von Flanken integriert für uso in Bauweise und Mischeinsatz. Erhalten die Druck von aufgepumpt adecuada ist gleichmente importiertnte — eine Reifen subaufgepumpt hat ein Flanke mehr flexibel , die ist mehr vulnerable a Durchstiche und Schäden nach impacto.