Reifen für hoch Widerstand alles Position und von Antrieb entwirftdas für Kipper, Mischer von Beton, Fahrzeuge von Sammlung und Flotten Spezialeinsatz mit Nachfrages von Last extrems.
Der Transport spezial umfasst die Fahrzeuge kommerzielle especializados , die construyen, abastecen und behalten die infraStruktur der Lebensdauer diaria. Kipper transportierendo fügt hinzudo für Bauweise von Verkehrswege. Lkw Mischer von Beton liefernd Mischung bereit a sitios von Bauweise. Lkw von basura und Sammlung von residuos in Routen residenciales und kommerzielle. Lkw von Einsatzs públicos gebend Wartung a Reihes eléctricas e infraStruktur von Kommunikation. Geräte von bomberos antwortend a Notfälle. Diese Fahrzeuge betreiben in entoruns , die sind fundamentalmente anders der Korridore von Fernstraße , die durchfahren die Lkw von Langstrecke und regional, und benötigen Reifen intwirftdas für ihre Nachfrages spezifisch.
Die característica definitoria der Betriebe von Lkw Spezialeinsatz ist die Kombination von Lasten extrems mit maniBauarbeiten punitivas a niedrig Geschwindigkeit. Eine Kipper Lastda mit 36.000 kg von PBV machend giros cerrados in einem sitio von Bauweise imsetzt mehr estrés in ihre Reifen in einem nur giro , die ein Lkw von Langstrecke in 160 km von Fahren recta in Fernstraße. Die Flanken der Reifen sich biegtn niedrig die Last seitlich masiva, die Lauffläche raspa seitlichmente gegen die Oberfläche des Belag, und das ganze casco absorbiert fuerzas , die sie wären impensables in Einsatz von Fernstraße. Agregue die golpes von andén nach navegar Straßen residenciales estrechas, die Zyklen térmicos von cientos von Halte zum Tag und die exPosition a escombros der sitios von traniedrig, und queda klar nach was die Reifen Standard von Fernstraße fallan schnellmente in Einsatz spezial.
Die Reifen Spezialeinsatz abordan diese Nachfrages mediante tres estrategias von Konstruktion. Erster, Bauweise von casco mehr stark mit capas von cuerpo adicionales und Gürtel von acero von größer cafrei , die unterstützen die Lasten extrems ohne deflexión excesiva. Zweiter, Mischungs von Lauffläche mehr hart und dauertderos , die widerstehen die fuerzas seitliches von raspado der giros cerrados und die Abrieb der Oberfläches ungleichmäßiges. Dritter, Flanken verstärkts mit esGewichtr von caucho adicional und Schutz des Gebiet der ceja , die absorbieren golpes von andén und Schäden nach impacto ohne comprometer die Integrität des casco. Diese características erhöhtn der Gewicht und die Widerstand zu der Rollwiderstand der Reifen in Vergleich mit die Reifen für Fernstraße, aber in Einsatz spezial wo die Geschwindigkeiten Durchschnitt sind niedrig und die Lasten sind hoch, die Kompensation von Langlebigkeit ist notwendig und rentable.
GAWR (Qualifikation von Gewicht Bruto nach Achse) ist die Spezifikation crítica für die Auswahl von Reifen Spezialeinsatz. Jeder Achse in einem Fahrzeug spezial hat eine Qualifikation maximale von Gewicht establecida nach der stellt hernte, und die Reifen in dieser Achse müssen sein colectivamente calificadas für tragen dieser Gewicht. Für einen Kipper típica mit Achse trasero tándem mit ein GAWR von 18.000 kg nach Achse und Reifen duales, jede Reifen muss sein califijeder für mindestens 4.500 kg zu der Druck von aufgepumpt betreibttiva. Auswählen Reifen mit Qualifikationen von Last nach deniedrig des Gewicht betreibttivo real causa übercalangsammiento, beschleunigten Verschleiß und falla strukturell. Die Qualifikation von Last von eine Reifen variiert mit die Druck von aufgepumpt — die gleiche Reifen unterstützt mehr Gewicht a 120 PSI , die a 100 PSI. Immer cruce die Referenz aus ihren diesem reales von Achse (no nur der GAWR) gegen die tablas von Last/aufgepumpt für Ihre Modell spezifisch von Reifen für bestätigen Kapazität adecuada.
Reifen alles Position, von Antrieb und Lenkung konstruiert für die Lasten extrems, giros cerrados und Bedingungen dauerts des Transport spezial. Mischungs widerstandsfähig a Risse mit cascos reencauchables.
Reifen alles Position von Mischeinsatz mit Mischung widerstandsfähig a Risse und niedrig verursachtción von Wärme. Tiefe von Lauffläche von 16.5mm in den Größen wichtigsten. Ideal für Kipper, Mischer und Flotten Spezialeinsatz , die benötigen eine Reifen in alle die Positionen.
Reifen alles Position verbessert mit Antrieb überlegen und Mischung widerstandsfähig a Risse für die Anwendungen Spezialeinsatz mehr erforderntes. Clasifijeder für hoch Geschwindigkeit für Verkehr von Fernstraße zwischen sitios von traniedrig.
Reifen für Antrieb von offene Schulter mit Schutz antirFels, Aufstandsfläche von Lauffläche breit und Mischung widerstandsfähig a Risse/Risse. Bietet Antrieb für Kipper und Fahrzeuge Spezialeinsatz , die transitieren zwischen Belag und sitios von traniedrig.
Reifen für Antrieb aggressiv mit patrón M+S und Lamellen antiDurchstiche. Lauffläche tief von 20.6mm mit ausgezeichnet Grip in Oberfläches pobres. Konstruiert für der Einsatz mehr hart in Antriebsachse spezial.
Jeder Anwendung spezial hat Nachfrages distintas von Reifen. Die Reifen adecuada abhängig des Art der Fahrzeug, die Lasten típicas, der entorno betreibttivo und die Anteil von Kilometers in Fernstraße a außerhalb von Fernstraße.
Die Kipper betreiben in oder nahe des PBV maximaler wenn sind Lastdas, teilen Ihre Zeit zwischen Fernstraßen asphaltierts und sitios von Bauweise, und machen giros cerrados in den sitios von Arbeit , die estresan die Reifen für Lenkung. Die Reifen alles Position HS64 ist die Empfehlung Haupt- für Kipper por, die Ihre Mischung widerstandsfähig a Risse maneja sowohl der Verkehr von Fernstraße wie die exPosition des sitio von traniedrig, während , die Ihre Vielseitigkeit alles Position ermöglicht zu der Flotten speichern ein nur Modell für Positionen von Lenkung, Antrieb und Achse von apoyo. Für Kipper , die betreiben Haupt-mente in Oberfläches rau von fügt hinzudo, die HS68 in dem Antriebsachse bietet Antrieb adicional und Schutz antirFels.
Die Mischer von Beton sind zwischen die Fahrzeuge Spezialeinsatz mehr schwer, mit diesem Lastdos , die führen die Lasten nach Achse zu der límites legales maximale. Der tambor drehttorio desplaza der centro von gravedad mehr hoch , die ein Lkw Standard, erstellend eine Übertragung von Last seitlich adicional dauernte die giros. Die Fahrer von Mischer auch machen giros cerrados in sitios von Bauweise während der Lkw ist in Gewicht maximaler — eine Kombination punitiva für die Reifen für Lenkung. Die HS64 mit ihren características von niedrig verursachtción von Wärme maneja der estrés térmico der Betrieb von schwere Lasten a niedrig Geschwindigkeit. Für Achsen von Antrieb in Mischer , die betreiben häufigmente in Oberfläches schlammigs oder nicht asphaltierts, die HS58 bietet Antrieb aggressiv mit Schutz antiDurchstiche gegen die varillas und escombros in sitios von vaciado von Beton.
Die Lkw von Sammlung sind die Anwendung mehr dauert in dem Transport spezial. Ein Lkw residencial von Last seitlich macht zwischen 800 und 1.200 Halte zum Tag, jede eine erfordernd beschleunigtción, Bremsung und entrada von Lenkung , die verursacht Wärme und raspa der caucho der Lauffläche. Der Gewicht Lastdo erhöht mit jede parada bis zu , die der Lkw llega zu der Station von Übertragung oder zum relleno sanitario. Der Kontakt mit andenes ist ständig e invermeidetble. Die HS64 aborda die Anwendung von Sammlung mit Ihre Mischung widerstandsfähig a Risse , die unterstützt die Zyklen térmicos von cientos von Halte diarias und eine Bauweise von Flanke , die absorbiert die golpes von andén. Die HS64+ KRATO MIX bietet Antrieb verbessert für Lkw von Sammlung , die betreiben in Bedingungen von alles clima mit Grip überlegen in Straßen residenciales mojadas.
Die Lkw von Einsatzs públicos — Lkw mit canasta, Kräne durchstochenras und Fahrzeuge von Einsatz für Unternehmen von Energie, gas und Kommunikation — betreiben sowohl in entoruns urbJahre wie in Gebiets ländlich remotas. Diese Fahrzeuge transportieren Team montiertdo schwer , die erstellt ein centro von gravedad hoch, das , die amplifica die fuerzas seitliches dauernte die giros. Häufigmente betreiben in bermas weich und Verkehrswege von acceso nicht asphaltierts. Die Reifen alles Position HS64 bietet die Vielseitigkeit , die diese Fahrzeuge von Mischeinsatz benötigen. Für Lkw von Einsatzs públicos , die gehen durch Zeit significativo in Wege nicht asphaltierts zugreifend a infraStruktur remota, die HS68 in dem Antriebsachse fügt hinzu Antrieb in Oberfläches sueltas erhaltend ein Performance von Fernstraße adecuado für der Verkehr zwischen sitios von traniedrig.
Eine der Entscheidunges mehr prácticas für die gdasres von Flotten Spezialeinsatz ist si Standardizar mit eine sola Reifen alles Position oder verwenden Reifen spezifisch nach Position optimierts für jede Achse. Ambas estrategias haben Verkaufjas legítimas.
Für die Mehrheit des Betriebse Spezialeinsatz, die estrategia alles Position mit die HS64 bietet die bdiesein Kombination von Performance, Einfachheit und Kontrolle von Kosten. Die Flotten , die betreiben ein nur Art der Fahrzeug in Bedingungen schwers (p. ej., eine Flotte dedijeder von Sammlung oder eine Betrieb von Kipper von Steinbruch) können profitieren von Reifen spezifisch nach Position in den Positionen von Achse mehr estresadas.
Die Lkw Spezialeinsatz sind mehr hart mit die Reifen , die jede andere Kategorie von Fahrzeug kommerziell. Die Kombination von schwere Lasten, giros cerrados, häufige Halte, exPosition a andenes und Betrieb in Oberfläches mixtas erstellt ein entorno von Wartung wo der descuido sich castiga mehr schnell und mehr schwermente , die in Einsatz von Fernstraße. Ein Programm disciplinado von Wartung von Reifen ist die Unterschied zwischen erhalten eine Lebensdauer akzeptiertble der Reifen Spezialeinsatz und quemar Reifen a ein ritmo , die macht , die die Flotte nicht sei rentable.
Die Fahrzeuge Spezialeinsatz betreiben in Prozentsätze mehr hoch von Ihre Kapazität maximale von Last , die die Lkw von Fernstraße, das , die bedeutet , die die Reifen sind mehr nahe aus ihren límites strukturelles in alles momento. Der subaufgepumpt in Einsatz spezial nicht nur ist ein Verschwendung — ist gefährlich. Eine Reifen subaufgepumpt in einem 15% während Last ein Gewicht casi maximaler verursacht Wärme extrem in der Gebiet von flexión des Flanke, das , die kann caverwenden eine ruptura tipo Schließung — eine falla catastrófica des Flanke , die sucede von repente und kann lesionar a jedea , die sei parado nahe. Revise die Druckes diariamente vor des primer viaje. Die Reifen Spezialeinsatz típicamente betreiben a Druckes mehr hoch (110-120 PSI in Lenkung, 100-110 PSI in duales von Antrieb) für tragen die schwere Lasten. Verifi, die Ihre Druck objetivo gegen die tablas von Last/aufgepumpt für Ihre Modell spezifisch von Reifen und die diesem reales der Achse. No asuma , die die Druck in der placa der Tür des Lkw ist richtige für Ihre Gewicht betreibttivo real — die Lkw Spezialeinsatz häufigmente sich Lastn mehr schwer , die die Spezifikation der placa.
Die Reifen für Lenkung in Lkw Spezialeinsatz sich desgeben aus mehr schnell , die in jede anderer Art der Lkw por, die die giros cerrados ständig a schwere Lasten raspan die Lauffläche von manera aggressiv. Die patrones von Verschleiß ungleichmäßig in Reifen für Lenkung Spezialeinsatz sind häufige e zeigen an desAusrichtung, comsetzentes von Lenkung desgibt ausdos, oder ambos. Revise die Ausrichtung des Lenkachse jede 50.000 km für Lkw Spezialeinsatz — mit mehr Häufigkeit , die die intervadie von 65.000-80.000 km verwendets für Lkw von Fernstraße und regional. Reemplace puntas von Lenkung, Bolzen von rey und barras von arrastre desgibt ausdos mit prontitud, schon , die der juego in diese comsetzentes ermöglicht , die die Reifen für Lenkung oscilen dauernte die giros, das , die erstellt die patrones von Verschleiß tipo copa und diagonal , die verkürzen die Lebensdauer der Reifen. Rotieren die Reifen für Lenkung von lado a lado jede 32.000-40.000 km kann gleichar der Verschleiß des Schulter nach der sesgo von giro Lenkungal (Routen , die drehen mehr in einer Lenkung , die in der andere).
Die golpes von andén sind ein gemacht der Lebensdauer in dem Transport spezial. Die Lkw von Sammlung golpean andenes in jede Route residencial. Die Kipper kontaktieren andenes in Gebiets von Bauweise estrechas. Die Mischer von Beton navegan Straßen estrechas mit autos estacionados , die fuerzan zum Lkw nahe des andén. Jeder golpe von andén beschädigt der Flanke der Reifen, und der Schaden sammelt antivo esehentualmente causa falla strukturell. Capacite zu der Fahrer für minimieren der Kontakt mit andenes wenn sei posible, aber acepte , die einige Kontakt ist invermeidetble und seleccione Reifen mit Bauweise von Flanke verstärkt. Inspeccione die Flanken diariamente für detectar cortes , die expongan die cordones des casco, protuberancias , die indiquen Schaden interno und patrones von Abrieb , die sugieran , die die Reifen ist kontaktierend regelmäßig ein objeto fijo. Retire inmediatamente jede Reifen mit cordones expudiese oder protuberancias visibles.
Die cascos von Reifen Spezialeinsatz können runderneuernse, aber die tasa von Erfolg abhängig von was so bien sich sie behielten bei die Reifen dauernte Ihre Lebensdauer original. Die cascos , die betreibenon subaufgepumpts, sie absorbierten golpes stark von andén oder sie zirkulierten plattgefahrens haben weniger Wahrscheinlichkeiten von produzieren Kandidaten viables für Runderneuerung. Für maximieren der Leistungl von Runderneuerung: manhabe eine disciplina estricta von aufgepumpt, retire die Reifen zu der Tiefe richtige von Lauffläche vor von , die lleguen zu der zeigt andores von Verschleiß, inspeccione und repare die Durchstiche repariertbles mit prontitud, und almacene die cascos zieht zurückdos apropiadamente. Der Programm von Runderneuerung Hanksugi bewertet cascos von Einsatz spezial mit der Verständnis von , die diese cascos haben unterstütztdo mehr estrés , die die cascos von Fernstraße, und die inspectores qualifizierts bewerten si der casco kann tragen von manera sicher andere Lebensdauer von Lauffläche.
Finden Sie die Hanksugi-Reifen adecuada für Ihren Betrieb spezifisch.
Reifen widerstandsfähig zum corte und astillado für Betriebe von Bauweise, Steinbrüche und Mischeinsatz in Oberfläches nicht asphaltierts e ungleichmäßiges.
Reifen für Fernstraße von geringer Widerstand zu der Rollwiderstand für Betriebe interestatales mit Überprüfung SmartWay und maximale Effizienz von Diesel.
Reifen für Antrieb von offene Schulter für LTL, Sammlung und liefert, und Routen von städtische Verteilung mit häufige Halte.
Reifen vielseitig , die sich sie leisten in Positionen von Lenkung, Antrieb und Anhänger für Flotten , die benötigen Einfachheit von Bestand.
Fragen häufige über Lkw-Reifen spezial, Reifen für Kipper, Reifen für Mischer von Beton und Lkw-Reifen füres von Sammlung.
Eine Reifen für Lkw spezial ist entwirftda für Fahrzeuge kommerzielle especializados — Kipper, Mischer von Beton, Lkw von basura, Fahrzeuge von Einsatzs públicos — , die betreiben in entoruns erforderntes nicht doMinedos nach Fernstraße. Diese Fahrzeuge teiltn Herausforderungen häufige: diesem von Last extrem nahe der límites von GAWR, giros cerrados häufig, golpes von andén und Übergänge zwischen Verkehrswege asphaltierts und sitios von traniedrig. Die Reifen Spezialeinsatz verwenden Bauweisees von casco mehr stark, Mischungs mehr hart und Flanken verstärkts für manejar diese Nachfrages.
Die Mehrheit der Kipper Klasse 8 verwenden Reifen 11R22.5 oder 11R24.5. Die 11R22.5 ist die Größe häufigste für Kipper Standard und Mischer von Beton. Die 11R24.5 sich usa a veces in Kipper von tres Achsen und Fahrzeuge größte , die benötigen Lastkapazität adicional. Die Bauweise radial ist Standard für Fahrzeuge , die teilen Ihre Zeit zwischen sitios von Arbeit und Fernstraßen públicas.
Die Lkw von Sammlung zerstören Reifen mehr schnell aufgrund a eine Kombination von factores extrem: schwere Lasten in oder nach encima der límites von GAWR, zwischen 800 und 1.200 Halte zum Tag mit beschleunigtción und Bremsung ständig, giros cerrados a niedrig Geschwindigkeiten , die raspan der caucho der Lauffläche, Kontakt häufig mit andenes, und Betrieb in Straßen residenciales mit reductores von Geschwindigkeit, huecos und escombros. Die Reifen fürl Lenkachse sind besondersmente vulnerables por, die die giros cerrados ständig verursachtn fuerzas seitliches extrems. Die Reifen spezifisch Spezialeinsatz mit Mischungs mehr hart und Flanken verstärkts verlängern die Lebensdauer der Reifen significativamente frente zu der Reifen Standard von Fernstraße.
Ja, die Reifen Spezialeinsatz können runderneuernse si der casco ist in gute Bedingungen. Der Einsatz spezial ist mehr hart in den cascos , die der Einsatz von Fernstraße aufgrund a Lasten extrems, impactos häufig und estrés térmico. Die clasieht für cascos reencauchables ist erhalten der aufgepumpt adecuado dauernte ganze die Lebensdauer der Reifen, vermeiden zirkulieren plattgefahren und zurückziehen die Reifen zu der Tiefe richtige von Lauffläche. Die Reifen Spezialeinsatz Hanksugi sind konstruiert über cascos reencauchables mit robusta Bauweise von Gürtel von acero multicapa entwirftda für überleben die Zyklen von Arbeit Spezialeinsatz.
GAWR (Qualifikation von Gewicht Bruto nach Achse) ist der Gewicht maximaler , die ein nur Achse ist entwirftdo für tragen. Für die Auswahl von Reifen Spezialeinsatz, jede Reifen in einem Achse muss sein califijeder für tragen Ihre Teil des GAWR zu der Druck von aufgepumpt betreibttiva. Eine Kipper mit Achse trasero tándem mit GAWR von 18.000 kg nach Achse und Reifen duales erfordert , die jede Reifen sei califijeder für mindestens 4.500 kg. Auswählen Reifen mit Lastkapazität insuficiente causa übercalangsammiento, beschleunigten Verschleiß und falla strukturell. Immer verifi, die die Qualifikationen von Last der Reifen mittra die diesem Betriebs- reales, nicht nur die placa von GAWR.
Abhängig des Größe und die Komplexität der Flotte. Die Reifen alles Position wie die Hanksugi HS64 vereinfachen der Bestand, erlauben die Rotation zwischen Positionen und reduzieren die Komplexität der Reifen für Ersatzteil. Die Flotten größte mit Werkstätten dedicados von Reifen können profitieren von Reifen spezifisch nach Position optimierts für jede Achse. Für die Mehrheit des Betriebse Spezialeinsatz, eine Reifen alles Position von hoch Qualität bietet das bdiesein equilibrio von Performance, Vielseitigkeit und Effizienz von Bestand.