Idéal pour routes et routes pavées. Basses émissions de ruido, faible résistance au roulement et anti-glissement latérale. Basse génération de chaleur et excellent maniabilité a haute vitesse.
El composé optimisé du sculpture minimiza la résistance au roulement, réduisant le consommation de carburant et diminuendo el coût totà celui de possession pour flottes régionaux.
La conception especializado de rainures fournit une stabilité latérale supérieure et une performance antidérapante pendant les virages et changements de voie.
El sculpture de la bande de roulement reductor de ruido offre une conduite plus silenciosa, améliorant el confort du conducteur en routes de long parcours et routes régionaux.
La carcasse conçue et perfil du sculpture assurent une excellent maniabilité et un maniement estable a vitesses sostenidas en route.
La Hanksugi HS26+ pour le Niger est un pneu premium de direction et essieu libre conçue pour applications en routes et routes pavées en toute la région. Idéal pour opérations de transport de long parcours, autobus interurbaines et flottes de reparto régional, cette pneu offre la faible résistance au roulement et opération silenciosa que exigentt les conducteurs et gestionnaires de flottes. La conception de sculpture antidérapant latérale fournit stabilité de virages fiable, tandis que que el sculpture de faibles émissions de ruido réduisez la fatiga en cabina pendant jornadas de conduite prolongadas en les réseaux de routes nigériennes.
Construite avec un composé résistant à la chaleur que minimiza la accumulation térmica pendant opérations sostenidas a haute vitesse, la HS26+ maintient la intégrité structurelle et supporte 3 rechapages garantis au Niger pour maximiser el retour de l'investissement. Le pneu est disponible en une large gama de dimensions que inclut 11R22.5, 12R22.5, 255/70R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5, 225/70R19.5, 245/70R19.5 et 315/70R22.5, assurant la compatibilité avec les diversas plataforplus de camions et autobus qui exploitent au Niger, y compris routes comme Niamey–Le Havre, Zinder–Arlit et la autoroute principale.
| Dimension | PR | Largeur de Section (mm) | Diám. Total (mm) | Profondeur de Labrado (mm / 32avos) | Largeur de Labrado (mm) | Charge Máx S/D (kg) | Pression (kPa) | Indit L&S | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1051 | 15mm (19/32) | 202 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 56.4 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1076 | 16.5mm (21/32) | 231 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 55.33 |
| 255/70R22.5 | 16 | 256 | 928 | 14.5mm (18/32) | 190 | 2500/2300 | 830 | 140/137M | 41.38 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1048 | 15.5mm (20/32) | 222.4 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 55 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1080 | 16.5mm (21/32) | 237 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 62 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1080 | 16.5mm (21/32) | 237 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 62 |
| 225/70R19.5 | 14 | 227 | 806 | 13mm (16/32) | 176 | 1800/1700 | 760 | 128/126M | 31.75 |
| 245/70R19.5 | 16 | 252 | 839 | 13.5mm (17/32) | 192 | 2180/2060 | 830 | 135/133M | 35.16 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1018 | 16.5mm (21/32) | 246.2 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 62.3 |