Niger

HATT

Helical Advanced Tire Technologie · Camion et Semi-remorque

Usure Uniforme
Plus grand Durée de Vie
Sécurité
Confort

HATT 3+1

Helical Advanced Technologie for Truck representa un avance en ingénierie de packs de ceintures. La configuration 3+1 agrega une couche de nylon enrollado helicoidal a la structure tradicionà celui de 3 ceintures. Un ceinture #1 plus largeur assure que el contorno de la carcasse se alinee avec el perfil extérieur de le pneu, améliorant la intégrité structurelle. Un amortisseur entre les ceintures #2 et #3 réduit la rigidez, optimisentdo el área de contact de l'épaule et la distribution de pression.

  • Moins usure irrégulière merci a la pression de empreinte optimisée
  • Vida utile de le pneu dramáticamente extendida et meilleur rechapabilité
  • Meilleur maniabilité, sécurité et confort
  • Cables de acier sans soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) eliminan puntos faibles
  • Uniformité de ceintures supérieure vs. métous de construction précédentes

Método de Elementos Finitos

Vea Le Quelles Autres No Peuvent. Avant de Fabriquer une Sola Pneu.

Chaque pneu Hanksugi est sometida a tests digitels de contrainte, mapeo thermique et validation structurelle avant de llegar a la ligne de production.

Simulation FEM de analyse de contrainte de empreinte de pneu Hanksugi montrant distribution de pression de contact

Análisis de Pression de Contact

Conçue avec Pression. Comprobada en Mouvement.

Este mapa digità celui de contrainte muestra comment se distribuye la fuerza en chaque zone de la bande de roulement. Les áreas plus cálidas indiquent supérieur concentration de contrainte. Les áreas plus froides revelan en dessous intensité de charge.

Al analyser est empreinte a niveau microscópico, les ingenieros ajustan la rigidez de les nervures, el support de l'épaule et équilibrage de contact avant de la production. El resultado est une distribution de charge plus inteligente et un pneu conçu pour stabilité et usure prolongado.

Simulation FEM de mapa thermique de distribution de temperatura de pneu Hanksugi

Simulation Térmica

Chaleur, Mapeado avec Précision.

La simulation térmica muestra comment la temperatura se acumula via des la section transversà celui de le pneu sous charge. Les zones plus cálidas près de la corona et talón revelan où la concentration thermique est supérieur pendant la flexión et compression.

Les ingenieros refinan la emplacement de matériels, la géométrie structurelle et comportement de refroidissement en la etapa de conception. Meilleur équilibrage thermique, chaleur réduit en zones críticas et une carcasse construite pour durabilité a vitesse sostenida.

Análisis FEM de déformation dinámica de pneu Hanksugi sous charge

Dinámica Structurel

Conçue pour Disipar el Contrainte Avant de que Se Convierta en Chaleur.

La section transversal extérieur muestra el contrainte en voyageant via des la carcasse sous charge. El anille 3D interior visualiza el comportement en mouvement — où les fuerzas se concentran, tuercen et redistribuent en chaque rotation.

Les ingenieros refinan la géométrie du costado, el support de la bande de roulement et la distribution de matériels pour réduire la contrainte interna. Une structure optimisée pour durabilité, stabilité et control thermique a vitesse.

Modèle FEM de analyse de elementos finitos de structure complète de pneu Hanksugi

Análisis de Cuerpo Complet

Une Vue de Structure Complète de Contrainte de la Pneu.

Cette simulation 3D mapea la fuerza via des tout el cuerpo de le pneu. Chaque bande de color revela comment reacciona la structure tandis que le pneu supporte poids, se flexiona pendant la rotation et maneja la pression en toutes les zones.

Al modelar le pneu complète, les ingenieros optimisent la rigidez, equilibran la déformation et contrôlent el flujo de contrainte avant que comiencen les tests físicas. Un pneu conçu pour maniabilité estable, meilleur control de charge et supérieur vie structurelle.

Technologies Principales

9 Innovations. Une Pneu.

Chaque pneu Hanksugi pour le Niger est construite avec un conjunto de technologies propriétaires, chacune conçu pour resolver un défi spécifique de rendement.

3SB + ST
Tres Ceintures Sándwich et Technologie Espiral
  • Tres ceintures sándwich combinés avec un Ceinture Espirà celui de 0° pour supérieur intégrité structurelle
  • Ceinture #1 plus largeur alinea el contorno de la carcasse avec el perfil de le pneu, améliorant el usure uniforme
  • Amortisseur entre les ceintures #2 et #3 optimise la pression de contact de la empreinte
  • Cables de acier sans soldadura eliminan puntos faibles encontrados en constructiones précédentes
  • Prolonge dramáticamente la durée de vie avec rechapabilité supérieure
DLTC/HSCC
Composé de Bande de Roulement de Doble Couche avec Composé de Haute Sílice
  • Conception de bande de roulement de dos couches avec composé de haute ouilice pour adhérence supérieure en mouillé
  • Basse génération thermique preserva la résistance auxu roulement et la intégrité structurelle
  • Meilleur résistance et rendement a faibles temperaturas
  • Superficie hautement saturada maximiza el kilométrage via des une bande de roulement dense et résistant auxl usure
  • Technologie de rainures transformebles maintient la traction en mouillé pendant toute la vie de le pneu
3D SIM
Simulation Numérica Tridimensional
  • Chaque pneu est sometida digitalmente a tests de contrainte et mapeo thermique avant de la production
  • Optimisée avec FEA, dispersion de ouilice et alignement de couche de ceinture de 0 grados
  • Imagen de parche de contact, évacuation de agua, déformation de freinage et analyse thermique
  • Valida el rendement en conditions reales avant de fabriquer une seule pneu
FRC
Cables Totalmente Engomados
  • Pénétration total du composé en la structure du cable pour maximale adhésion
  • Meilleura la résistance de la carcasse a la fatiga sous cycles de charge continus
  • Meilleura la intégrité du cuerpo — un factor clés en la rechapabilité et longévité de la carcasse
RSR
Nervadura de Épaule Rotada
  • Contorno innovador de bande de roulement de l'épaule distribuye adaptémente la pression de contact de la empreinte
  • Uniformité de abrasion améliorée réduit el usure irrégulière en la surface de la bande de roulement
  • Usure uniforme amélioré et kilométrage supérieur par distribution de pression optimisée
SHT
Cable de Super Haute Tension
  • Construction de alambre de acier de haute résistance pour en dessous résistance auxu roulement
  • Meilleur maniabilité et control du vehícule a vitesses de autoroute
  • Meilleura la rechapabilité — les câbles maintiennent son intégrité via des multiples vies
SSC
Serie de Composés Específicos
  • Composés conçus spécifiquement pour chaque application et condition de route
  • Balance optimisé entre rendement de kilométrage et étiquettedo regulatorio
  • Dispersion avancée de ouilice pour efficacité de carburant en toutes les variavant de composé
HBW
Alambre de Talón Hexagonal
  • Forme hexagonal fournit haute flexibilité pour facile montaje et ajuste
  • Résistance supérieure a contraintes pendant la opération et conditions de haute charge
  • Plus rechapable — supporte segunda et tercera vie de le pneu
BWC
Núcleo Envolvente de Talón
  • Augmente la résistance du cuerpo et la résistance structurelle dans le área du talón
  • Protège la carcasse pendant el processus de rechapage
  • Meilleur rendement de rechapage pour un cycle de vie total prolongé de le pneu

Construction du Pack de Ceintures

Conçue de Adedans vers Afuera

Pack de ceintures uniforme. Sub-bande profonde pour protection de la carcasse et rechapabilité supérieure.

Section transversà celui de pneu Hanksugi SATT montrant couches de ceintures de acier
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

Construction 3SB + Ceinture Espirà celui de 0° avec câbles d'acier sans soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). El ceinture #1 plus largeur alinea el contorno de la carcasse avec el perfil de le pneu. El amortisseur entre les ceintures #2 et #3 optimise la distribution de pression de l'épaule. La couche profonde de sub-bande protège la carcasse pour rechapage de 2da et 3ra vie.

Cables de Acier Dossos Soldadura Ceinture Uniforme + Sub-bande Profonde Pression de Épaule Optimisée Cables Totalmente Engomados (FRC)
Comparaison de section transversal du pack de ceintures du Concurrent A
CONCURRENT

Section Transversal Concurrent A

Section de corte du concurrent pour comparaison. Note les différences en uniformité de couches de ceintures et profondeur de sub-bande versus la construction Hanksugi.

Comparaison de section transversal du pack de ceintures du Concurrent B
CONCURRENT

Section Transversal Concurrent B

El pack de ceintures du concurrent muestra en dessous uniformité en la distribution de ceintures de acier et en dessous profondeur de caoutchouc de sub-bande.

Comparaison de section transversal du pack de ceintures du Concurrent C
CONCURRENT

Section Transversal Concurrent C

Tercera comparaison de concurrent montrant variations en la construction du pack de talón et qualité génèrel de la carcasse versus Hanksugi.

COMPARAISON DE SECTIONS DE CORTE
Miniatura du pack de ceintures du Concurrent A

Concurrent A
295/75R22.5

Miniatura du pack de ceintures du Concurrent B

Concurrent B
295/75R22.5

Miniatura du pack de ceintures du Concurrent C

Concurrent C
295/75R22.5

Detalle du pack de ceintures Hanksugi SATT montrant construction supérieure de ceintures de acier

HANKSUGI
295/75R22.5

Ceinture Uniforme Sub-bande Profonde Talón Duradero

Datos de Rendement

HATT 3+1 vs. Technologie 3+0

Tests exhaustivas démontren avantages medibles en chaque métrica clés de rendement.

Rendement Integral

Scores indexés — plus haut est meilleur

Kilométrage
HATT
120
3+0
110
Économie de Combustible
HATT
110
3+0
110
Durabilité
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Technologie 3+0

Manejo et Adhérence

Scores indexés — plus haut est meilleur

Manejo en Sec
HATT
110
3+0
110
Adhérence en Mouillé
HATT
110
3+0
110
Résistance a la Friction
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Technologie 3+0

Évolution du Pack de Ceintures

La Venteja HATT 3+1

La addition de une couche de nylon enrollado helicoidal transforme el pack de ceintures, en fournissant stabilité et longévité supérieurees.

Concurrent

Ceinture Standard

Ceinture de Acier 1
Caucho
Ceinture de Acier 2
Caucho
Ceinture de Acier 3

Construction tradicionà celui de acier de 3 ceintures sans refuerzo helicoidal. Les puntos de soldadura en les câbles d'acier créent posibles puntos faibles. Distribution de ceintures moins uniforme.

Génération Antérieur

Ceinture 3+0

Ceinture de Acier 1
Caucho
Ceinture de Acier 2
Caucho
Ceinture de Acier 3

Configuration antérieur de 3 ceintures avec câbles d'acier 3x7x0.20 HE et composés de caoutchouc améliorés. Buen rendement mais sans refuerzo spirale.

Hanksugi Nouveau

HATT 3+1

Ceinture Espiral 0°
Ceinture Largeur 1
Amortisseur
Ceinture de Acier 2
Amortisseur
Ceinture de Acier 3

3 ceintures sándwich + couche Espirà celui de 0° avec câbles sans soldadura (3x7x0.22 HE). Ceinture #1 plus largeur pour intégrité structurelle. Couches amortisseuras optimisent la distribution de pression.

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