Polska

HATT

Helical Advanced Tire Technology · Ciężarówka i Ciągnik Siodłowy

Zużycie Równomierny
Większy Żywotność
Bezpieczeństwo
Komfort

HATT 3+1

Helical Advanced Technology for Truck representa jeden avance w inżynieria z pakiety z pasy. konfiguracja 3+1 agrega jedna capa z nylon enrollado helicoidal a estructura tradicional z 3 pasy. Jeden pas #1 więcej szerokość abezpieczna że el contorno z karkas się alinee z el perfil exterior z opona, poprawiając integralność estructural. Jeden amortyzator między pasy #2 i #3 zmniejsza rigidez, optymalizując el área z contacto z bark i dystrybucja z ciśnienie.

  • Mniej niżsgaste nierównomierny dzięki ciśnienie z odcisk optimizada
  • Życie użyteczny z opona dramáticamente extendida i lepszy możliwość bieżnikowania
  • Lepszy prowadzenie, bezpieczeństwo i confort
  • Cables z acero bez soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) eliminan puntos słabe
  • Jednolitość z pasy superior vs. méwszyscy z budownictwo poprzednie

Méwszystko z Elementos Finitos

Vea To Że Inni No Mogą. Przed z Fabricar jedna Sola Opona.

Każdy opona Hanksugi jest sometida a pruebas digitales z esfuerzo, mapeo térmico i walidacja estructural przed z llegar a línea z produkcja.

Symulacja FEM z análisis z esfuerzo z odcisk z opona Hanksugi pokazując dystrybucja z ciśnienie z contacto

Análisis z Ciśnienie z Kontakt

Zaprojektowana z Ciśnienie. Comprobada w Ruch.

Este mapa digital z esfuerzo muestra jak się distribuye fuerza w każdy strefa z bieżnik. áreas więcej cálidas indican większy koncentracja z esfuerzo. áreas więcej zimne revelan mniejszy intensywność z ładunek.

Al analizować ta odcisk a nivel microscópico, ingenieros ajustan rigidez z las nervaduras, soporte z bark i el balance z contacto przed z produkcja. resultado jest jedna dystrybucja z ładunek więcej inteligente i jedna opona zaprojektowany dla stabilność i zużycie prolongado.

Symulacja FEM z mapa z calor z dystrybucja z temperatura z opona Hanksugi

Symulacja Térmica

Calor, Mapeado z Precyzja.

symulacja térmica muestra jak temperatura się acumula przez sekcja transversal z opona pod ładunek. strefy więcej cálidas blisko z corona i el talón revelan gdzie koncentracja z calor jest większy podczas flexión i comciśnienie.

ingenieros refinan lokalizacja z materiales, geometria estructural i el zachowanie z chłodzenie w etapa z konstrukcja. Lepszy balance térmico, calor reducido w strefy críticas i jedna karkas construida dla trwałość a prędkość sostenida.

Análisis FEM z odkształcenie dinámica z opona Hanksugi pod ładunek

Dinámica Estructural

Zaprojektowana dla Disipar el Esfuerzo Przed z że Się Convierta w Calor.

sekcja transversal exterior muestra el esfuerzo podróżując przez karkas pod ładunek. anillo 3D interior visualiza el zachowanie w ruch — gdzie las fuerzas się concentran, tuercen i redistribuyen w każdy rotacja.

ingenieros refinan geometria z costado, soporte z bieżnik i dystrybucja z materiales dla zmniejszać napięcie interna. Jedna estructura optimizada dla trwałość, stabilność i control térmico a prędkość.

Model FEM z análisis z elementos finitos z estructura kompletna z opona Hanksugi

Análisis z Cuerpo Kompletny

Una Vista z Estructura Kompletna z Esfuerzo z Opona.

Esta symulacja 3D mapea fuerza przez wszystko el cuerpo z opona. Każdy bieżnik z color revela jak reacciona estructura podczas gdy opona wspiera ciężar, się flexiona podczas rotacja i maneja ciśnienie w wszystkie las strefy.

Al modelar opona kompletna, ingenieros optymalizują rigidez, equilibran odkształcenie i controlan el flujo z esfuerzo przed z że comiencen las pruebas físicas. Jedna opona zaprojektowany dla prowadzenie estable, lepszy control z ładunek i większy życie estructural.

Technologie Principales

9 Innowacje. Jedna Opona.

Każdy opona Hanksugi dla Polski jest construida z zestaw technologie zastrzeżone, każdy jedna zaprojektowany dla rozwiązać jeden desafío específico z wydajność.

3SB + ST
Tres Pasy Sándwich i Technologia Espiral
  • Tres pasy sándwich combinados z jeden Pas Espiral z 0° dla większy integralność estructural
  • Pas #1 więcej szerokość alinea el contorno z karkas z el perfil z opona, poprawiając el zużycie równomierny
  • Amortyzator między pasy #2 i #3 optymalizuje ciśnienie z contacto z odcisk
  • Cables z acero bez soldadura eliminan puntos słabe encontrados w budownictwoes poprzednie
  • Wydłuża dramáticamente żywotność z możliwość bieżnikowania superior
DLTC/HSCC
Mieszanka z Bieżnik z Doble Capa z Mieszanka z Wysoki Taklice
  • Konstrukcja z bieżnik z dos capas z mieszanka z wysoki sílice dla przyczepność superior w mokry
  • Baja generacja z calor preserva opór toczenia i integralność estructural
  • Lepszy odporność i wydajność a niskie temperaturas
  • Superficie wysokimente saturada maximiza el przebieg przez jedna bieżnik gęsta i resistente do zużycie
  • Technologia z ranuras transformables utrzymuje napęd w mokry podczas cała żywotność opony
3D SIM
Symulacja Numérica Tridimensional
  • Każdy opona jest sometida digitalmente a pruebas z esfuerzo i mapeo térmico przed z produkcja
  • Optimizada z FEA, dyspersja z sílice i wyważenie z capa z pas z 0 grados
  • Imagen z parche z contacto, ewakuacja z agua, odkształcenie z hamowanie i análisis térmico
  • Valida el wydajność w warunekes reales przed z fabricar jedna sola opona
FRC
Cables Razemmente Engomados
  • Penetracja total z mieszanka w estructura z cable dla máxima przyczepność
  • Ulepszenie odporność z karkas a fatiga pod ciclos z ładunek continuos
  • Ulepszenie integralność z cuerpo — jeden factor clave w możliwość bieżnikowania i longeżycied z karkas
RSR
Nervadura z Bark Rotada
  • Contorno innovador z bieżnik z bark distribuye correctamente ciśnienie z contacto z odcisk
  • Jednolitość z ścieranie ulepszony zmniejsza el zużycie nierównomierny w superficie z bieżnik
  • Zużycie równomierny ulepszony i większy przebieg mediante dystrybucja z ciśnienie optimizada
SHT
Cable z Super Wysoki Napięcie
  • Budownictwo z alambre z acero z wysoki odporność dla mniejszy opór toczenia
  • Lepszy prowadzenie i control z pojazd a prędkości z autostrada
  • Ulepszenie możliwość bieżnikowania — cables utrzymują twój integralność przez múltiples życies
SSC
Serie z Mieszanki Específicos
  • Mieszanki zaprojektowane specjalnie dla każdy zastosowanie i warunek z droga
  • Balance optimizado między wydajność z przebieg i etiquetado regulatorio
  • Dyspersja zaawansowana z sílice dla wydajność z ACPM w wszystkie las warianty z mieszanka
HBW
Alambre z Talón Hexagonal
  • Forma hexagonal zapewnia wysoki elastyczność dla łatwy montaje i ajuste
  • Odporność superior a napięcia podczas operacja i warunekes z wysoki ładunek
  • Więcej do bieżnikowania — wspiera segunda i tercera żywotność opony
BWC
Núcleo Envolvente z Talón
  • Zwiększa odporność z cuerpo i odporność estructural w el área z talón
  • Chroni karkas podczas el proces bieżnikowania
  • Lepszy wydajność z bieżnikowanie dla jeden ciclo z życie total extendido z opona

Budownictwo z Pakiet z Pasy

Zaprojektowana od Adentro hacia Afuera

Pakiet z pasy równomierny. Sub-bieżnik głęboka dla ochrona z karkas i możliwość bieżnikowania superior.

Sekcja transversal z opona Hanksugi SATT pokazując capas z pasy z acero
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

Budownictwo 3SB + Pas Espiral z 0° z cables z acero bez soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). pas #1 więcej szerokość alinea el contorno z karkas z el perfil z opona. amortyzator między pasy #2 i #3 optymalizuje dystrybucja z ciśnienie z bark. capa głęboka z sub-bieżnik chroni karkas dla bieżnikowanie z 2da i 3ra życie.

Cables z Acero Bez Soldadura Pas Równomierny + Sub-bieżnik Głęboka Ciśnienie z Bark Optimizada Cables Razemmente Engomados (FRC)
Porównanie z sekcja transversal z pakiet z pasy z Konkurent A
KONKURENT

Sekcja Transversal Konkurent A

Sekcja z corte z konkurent dla porównanie. Note las różnice w jednolitość z capas z pasy i głębokość z sub-bieżnik versus budownictwo Hanksugi.

Porównanie z sekcja transversal z pakiet z pasy z Konkurent B
KONKURENT

Sekcja Transversal Konkurent B

pakiet z pasy z konkurent muestra mniejszy jednolitość w dystrybucja z pasy z acero i mniejszy głębokość z caucho z sub-bieżnik.

Porównanie z sekcja transversal z pakiet z pasy z Konkurent C
KONKURENT

Sekcja Transversal Konkurent C

Tercera porównanie z konkurent pokazując wariacje w budownictwo z pakiet z talón i jakość general z karkas versus Hanksugi.

PORÓWNANIE DE SEKCJE DE CORTE
Miniatura z pakiet z pasy z Konkurent A

Konkurent A
295/75R22.5

Miniatura z pakiet z pasy z Konkurent B

Konkurent B
295/75R22.5

Miniatura z pakiet z pasy z Konkurent C

Konkurent C
295/75R22.5

Detalle z pakiet z pasy Hanksugi SATT pokazując budownictwo superior z pasy z acero

HANKSUGI
295/75R22.5

Pas Równomierny Sub-bieżnik Głęboka Talón Twardydero

Datos z Wydajność

HATT 3+1 vs. Technologia 3+0

Pruebas exhaustivas demuestran sprzedażjas medibles w każdy métrica clave z wydajność.

Wydajność Integral

Wyniki indexadas — większy jest lepszy

Przebieg
HATT
120
3+0
110
Oszczędność z Combustible
HATT
110
3+0
110
Trwałość
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Technologia 3+0

Prowadzenie i Przyczepność

Wyniki indexadas — większy jest lepszy

Prowadzenie w Suchy
HATT
110
3+0
110
Przyczepność w Mokry
HATT
110
3+0
110
Odporność a Tarcie
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Technologia 3+0

Ewolucja z Pakiet z Pasy

Ventaja HATT 3+1

dodanie z jedna capa z nylon enrollado helicoidal transforma el pakiet z pasy, zapewniajądo stabilność i longeżycied superiores.

Konkurent

Pas Estándar

Pas z Acero 1
Caucho
Pas z Acero 2
Caucho
Pas z Acero 3

Budownictwo tradicional z acero z 3 pasy bez refuerzo helicoidal. puntos z soldadura w cables z acero tworzą posibles puntos słabe. Dystrybucja z pasy mniej równomierny.

Generacja Poprzedni

Pas 3+0

Pas z Acero 1
Caucho
Pas z Acero 2
Caucho
Pas z Acero 3

Konfiguracja poprzedni z 3 pasy z cables z acero 3x7x0.20 HE i mieszanki z caucho ulepszonys. Buen wydajność ale bez refuerzo espiral.

Hanksugi Nowy

HATT 3+1

Pas Espiral 0°
Pas Szerokość 1
Amortyzator
Pas z Acero 2
Amortyzator
Pas z Acero 3

3 pasy sándwich + capa Espiral z 0° z cables bez soldadura (3x7x0.22 HE). Pas #1 więcej szerokość dla integralność estructural. Capas amortyzatoras optymalizują dystrybucja z ciśnienie.

Listo dla el Wydajność HATT?

Contáctenos dla conocer więcej lub nasze opony equipadas z HATT. Disponible przez dealerzy w Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław i więcej miasta z Polski.

Katalog Polska Zażądaj Wyceny