Slovenija

HATT

Helical Advanced Tire Technology · Tovornjak i Vlačilec

Trošenje Ravnomjeran
Veći Životni Vijek
Varnost
Udobnost

HATT 3+1

Helical Advanced Technology for Truck representa jedan avance u inženjerstvo iz pakiety iz pasy. konfiguracja 3+1 agrega ena capa iz nylon enrollado helicoidal a estructura tradicional iz 3 pasy. Jedan pas #1 več szegodinaość avarna da el contorno iz karkasaa se alinee iz el perfil exterior iz pnevmatika, poboljšavajući cjelovitost estructural. Jedan amortyzator između pasy #2 i #3 zmanjšuje rigidez, optimizirajući el área iz kontakto iz rame i distribucija iz ciśnienie.

  • Manje odsgaste neravnomjeran dzięki ciśnienie iz odcisk optimizada
  • Život koristan iz pnevmatika dramáticamente extendida i bolji možnost obnove pnevmatik
  • Bolji vožnja, varnost i confort
  • Cabim iz acero bez soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) eliminan puntos slabe
  • Jednolitość iz pasy superior vs. mésvi iz građevinarstvo poprzedanae

Mésve iz Elementos Finitos

Vea To Što Inni No Mogu. Przed iz Fabricar ena Sola Pnevmatika.

Svaki pnevmatika Hanksugi je sometida a pruebas digitaim iz esfuerzo, mapeo térmico i walidacja estructural przed iz llegar a línea iz izdeleknja.

Symulacja FEM iz análisis iz esfuerzo iz odcisk iz pnevmatika Hanksugi pokazujući distribucija iz ciśnienie iz kontakto

Análisis iz Ciśnienie iz Kontakt

Zaprojektowana iz Ciśnienie. Comprobada u Pokret.

Este mapa digital iz esfuerzo muestra kako se distribuye fuerza u svaki strefa iz gazni sloj. áreas več cálidas indican veći koncentracja iz esfuerzo. áreas več hladne revelan manji intensywność iz teret.

Al analizować ova odcisk a nivel microscópico, ingenieros ajustan rigidez iz nervatvrde, soporte iz rame i el balance iz kontakto przed iz izdeleknja. resultado je ena distribucija iz teret več inteligente i ena pnevmatika zasnovan za stabilnost i trošenje prolongado.

Symulacja FEM iz mapa iz calor iz distribucija iz temperatura iz pnevmatika Hanksugi

Symulacja Térmica

Calor, Mapeado iz Preciznost.

symulacja térmica muestra kako temperatura se acumula preko sekcija transversal iz pnevmatika nizek teret. strefy več cálidas blisko iz corona i el talón revelan gdje koncentracja iz calor je veći med flexión i comciśnienie.

ingenieros refinan lokacija iz materiaim, geometrija estructural i el ponašanje iz hlađenje u etapa iz konstrukcija. Bolji balance térmico, calor reducido u strefy críticas i ena karkasaa construida za trajnost a brzina sostenida.

Análisis FEM iz deformacija dinámica iz pnevmatika Hanksugi nizek teret

Dinámica Estructural

Zaprojektowana za Disipar el Esfuerzo Przed iz da Se Convierta u Calor.

sekcija transversal exterior muestra el esfuerzo putujući preko karkasaa nizek teret. anillo 3D interior visualiza el ponašanje u pokret — gdje fuerzas se concentran, tuercen i redistribuiraju u svaki rotacja.

ingenieros refinan geometrija iz costado, soporte iz gazni sloj i distribucija iz materiaim za smanjivati napięcie interna. Jedna estructura optimizada za trajnost, stabilnost i control térmico a brzina.

Model FEM iz análisis iz elementos finitos iz estructura potpena iz pnevmatika Hanksugi

Análisis iz Cuerpo Potpun

Jedna Vista iz Estructura Potpena iz Esfuerzo iz Pnevmatika.

Ova symulacja 3D mapea fuerza preko sve el cuerpo iz pnevmatika. Svaki gazni sloj iz color revela kako reacciona estructura dok pnevmatika podržava težina, se flexiona med rotacja i maneja ciśnienie u sve strefy.

Al modelar pnevmatika potpuna, ingenieros optimiziraju rigidez, equilibran deformacija i controlan el flujo iz esfuerzo przed iz da comiencen pruebas físicas. Jedna pnevmatika zasnovan za vožnja estable, bolji control iz teret i veći život estructural.

Tehnologije Principaim

9 Innovacje. Jedna Pnevmatika.

Svaki pnevmatika Hanksugi za Slovenijo je construida iz sklop tehnologije zaštićene, svaki ena zasnovan za riješiti jedan izazov específico iz učinkovitost.

3SB + ST
Tres Pasy Sándwich i Tehnologija Espiral
  • Tres pasy sándwich combinados iz jedan Pas Espiral iz 0° za veći cjelovitost estructural
  • Pas #1 več szegodinaość alinea el contorno iz karkasaa iz el perfil iz pnevmatika, poboljšavajući el trošenje ravnomjeran
  • Amortyzator između pasy #2 i #3 optimizira ciśnienie iz kontakto iz odcisk
  • Cabim iz acero bez soldadura eliminan puntos slabe encontrados u građevinarstvoes poprzedanae
  • Produljuje dramáticamente životni vijek iz možnost obnove pnevmatik superior
DLTC/HSCC
Smjesa iz Gazni sloj iz Doble Capa iz Smjesa iz Visok Taklice
  • Konstrukcija iz gazni sloj iz dos capas iz smjesa iz visok sílice za prianjanje superior u mokar
  • Nizka generacija iz calor preserva upor kotrljanja i cjelovitost estructural
  • Bolji odpornost i učinkovitost a niske temperaturas
  • Superficie visokmente saturada maximiza el kilometraža preko ena gazni sloj gusta i resistente do trošenje
  • Tehnologija iz ranuras transformabim održava pogon u mokar med cijela životni vijek pnevmatike
3D SIM
Symulacja Numérica Tridimensional
  • Svaki pnevmatika je sometida digitalmente a pruebas iz esfuerzo i mapeo térmico przed iz izdeleknja
  • Optimizada iz FEA, disperzija iz sílice i wywadanie iz capa iz pas iz 0 grados
  • Imagen iz parche iz kontakto, ewakuacja iz agua, deformacija iz kočenje i análisis térmico
  • Valida el učinkovitost u pogojes reaim przed iz fabricar ena sola pnevmatika
FRC
Cabim Ukupnomente Engomados
  • Penetracija total iz smjesa u estructura iz cable za máxima prianjanje
  • Poboljšanje odpornost iz karkasaa a fatiga nizek cicde teret continuos
  • Poboljšanje cjelovitost iz cuerpo — jedan factor clave u možnost obnove pnevmatik i longeživotd iz karkasaa
RSR
Nervadura iz Rame Rotada
  • Contorno innovador iz gazni sloj iz rame distribuye ustreznomente ciśnienie iz kontakto iz odcisk
  • Jednolitość iz trošenje poboljšan zmanjšuje el trošenje neravnomjeran u superficie iz gazni sloj
  • Trošenje ravnomjeran poboljšan i veći kilometraža mediante distribucija iz ciśnienie optimizada
SHT
Cable iz Super Visok Napięcie
  • Građevinarstvo iz alambre iz acero iz visok odpornost za manji upor kotrljanja
  • Bolji vožnja i control iz vozilo a brzine iz autocesta
  • Poboljšanje možnost obnove pnevmatik — cabim održavaju vaš cjelovitost preko múltipim živots
SSC
Serie iz Smjese Específicos
  • Smjese zasnovane posebej za svaki primjena i pogoj iz cesta
  • Balance optimizado između učinkovitost iz kilometraža i etištotado regulatorio
  • Disperzija napredna iz sílice za učinkovitost iz ACPM u sve warianty iz smjesa
HBW
Alambre iz Talón Hexagonal
  • Forma hexagonal osigurava visok elastyczność za lak montaje i ajuste
  • Odpornost superior a napięcia med operacija i pogojes iz visok teret
  • Več do obnove pnevmatik — podržava segunda i tercera životni vijek pnevmatike
BWC
Núcleo Envolvente iz Talón
  • Zwiększa odpornost iz cuerpo i odpornost estructural u el área iz talón
  • Chroni karkasaa med el proces obnove pnevmatik
  • Bolji učinkovitost iz obnova pnevmatik za jedan ciclo iz život total extendido iz pnevmatika

Građevinarstvo iz Pakiet iz Pasy

Zaprojektowana od Adentro hacia Afuera

Pakiet iz pasy ravnomjeran. Sub-gazni sloj duboka za zaštita iz karkasaa i možnost obnove pnevmatik superior.

Sekcija transversal iz pnevmatika Hanksugi SATT pokazujući capas iz pasy iz acero
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

Građevinarstvo 3SB + Pas Espiral iz 0° iz cabim iz acero bez soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). pas #1 več szegodinaość alinea el contorno iz karkasaa iz el perfil iz pnevmatika. amortyzator između pasy #2 i #3 optimizira distribucija iz ciśnienie iz rame. capa duboka iz sub-gazni sloj štiti karkasaa za obnova pnevmatik iz 2da i 3ra život.

Cabim iz Acero Bez Soldadura Pas Ravnomjeran + Sub-gazni sloj Duboka Ciśnienie iz Rame Optimizada Cabim Ukupnomente Engomados (FRC)
Pierwszyjava iz sekcija transversal iz pakiet iz pasy iz Konkurent A
KONKURENT

Sekcija Transversal Konkurent A

Sekcija iz corte iz konkurent za pierwszyjava. Note razlike u enolitość iz capas iz pasy i dubina iz sub-gazni sloj versus građevinarstvo Hanksugi.

Pierwszyjava iz sekcija transversal iz pakiet iz pasy iz Konkurent B
KONKURENT

Sekcija Transversal Konkurent B

pakiet iz pasy iz konkurent muestra manji enolitość u distribucija iz pasy iz acero i manji dubina iz caucho iz sub-gazni sloj.

Pierwszyjava iz sekcija transversal iz pakiet iz pasy iz Konkurent C
KONKURENT

Sekcija Transversal Konkurent C

Tercera pierwszyjava iz konkurent pokazujući varijacije u građevinarstvo iz pakiet iz talón i kakovost general iz karkasaa versus Hanksugi.

USPOREDBA DE SEKCIJE DE CORTE
Miniatura iz pakiet iz pasy iz Konkurent A

Konkurent A
295/75R22.5

Miniatura iz pakiet iz pasy iz Konkurent B

Konkurent B
295/75R22.5

Miniatura iz pakiet iz pasy iz Konkurent C

Konkurent C
295/75R22.5

Detalle iz pakiet iz pasy Hanksugi SATT pokazujući građevinarstvo superior iz pasy iz acero

HANKSUGI
295/75R22.5

Pas Ravnomjeran Sub-gazni sloj Duboka Talón Twardydero

Datos iz Učinkovitost

HATT 3+1 vs. Tehnologija 3+0

Pruebas exhaustivas demuestran prodajajas medibim u svaki métrica clave iz učinkovitost.

Učinkovitost Integral

Rezultati indexadas — veći je bolji

Kilometraža
HATT
120
3+0
110
Ušteda iz Combustible
HATT
110
3+0
110
Trajnost
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Tehnologija 3+0

Vožnja i Prianjanje

Rezultati indexadas — veći je bolji

Vožnja u Suh
HATT
110
3+0
110
Prianjanje u Mokar
HATT
110
3+0
110
Odpornost a Trenje
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Tehnologija 3+0

Ewolucja iz Pakiet iz Pasy

Ventaja HATT 3+1

dodanie iz ena capa iz nylon enrollado helicoidal transforma el pakiet iz pasy, osiguravajudo stabilnost i longeživotd superiores.

Konkurent

Pas Estándar

Pas iz Acero 1
Caucho
Pas iz Acero 2
Caucho
Pas iz Acero 3

Građevinarstvo tradicional iz acero iz 3 pasy bez refuerzo helicoidal. puntos iz soldadura u cabim iz acero ustvarijo posibim puntos slabe. Distribucija iz pasy manje ravnomjeran.

Generacija Poprzedana

Pas 3+0

Pas iz Acero 1
Caucho
Pas iz Acero 2
Caucho
Pas iz Acero 3

Konfiguracja poprzedana iz 3 pasy iz cabim iz acero 3x7x0.20 HE i smjese iz caucho poboljšans. Buen učinkovitost ale bez refuerzo espiral.

Hanksugi Nowy

HATT 3+1

Pas Espiral 0°
Pas Szegodinaość 1
Amortyzator
Pas iz Acero 2
Amortyzator
Pas iz Acero 3

3 pasy sándwich + capa Espiral iz 0° iz cabim bez soldadura (3x7x0.22 HE). Pas #1 več szegodinaość za cjelovitost estructural. Capas amortyzatoras optimiziraju distribucija iz ciśnienie.

Listo za el Učinkovitost HATT?

Contáctenos za conocer več lub naša pnevmatike equipadas iz HATT. Disponible preko prodajalci u Ljubljana, Maribor, Celje, Kranj i več gradovi iz Slovenije.

Katalog Slovenija Zahtevaj Ponudbo