Idéal pour routes et routes pavées. Bajas émissions de ruido, basse résistance au roulement et antideslizamiento lateral. Basse génération de chaleur et excellent maniobrabilidad a haute vitesse.
El composé optimisé du sculpture minimiza la résistance au roulement, réduisant le consommation de carburant et diminuendo el coût total de possession pour flottes régionaux.
La conception especializado de rainures fournit une estabilidad latérale supérieur et une perfaçonnce antidérapante pendant les giros et changements de voie.
El sculpture de la bande de roulement reductor de ruido offre une conduite plus silenciosa, améliorant el confort du conductor en routes de long parcours et routes régionaux.
La carcasse conçue et el perfil du sculpture assurent une excellent maniobrabilidad et un maniement estable a vitessees sostenidas en route.
La Hanksugi HS26+ pour le Sénégal est un pneu premium de direction et essieu libre conçue pour applications en routes et routes pavées en toute la région. Idéal pour opérations de transporte de long parcours, autobus intermunicipales et flottes de reparto régional, cette pneu offre la basse résistance au roulement et opération silenciosa que exigentt les conductores et gestionnaires de flottes. La conception de sculpture antidérapant latérale fournit estabilidad de giros fiable, tandis que que la bande de roulement de bajas émissions de ruido réduisez la fatiga en cabina pendant jornadas de conduite prolongadas en les réseaux de routes sénégalaises.
Construite avec un composé résistant à la chaleur que minimiza la accumulation térmica pendant opérations sostenidas a haute vitesse, la HS26+ maintient la intégrité structurelle et supporte 3 rechapages garantis au Sénégal pour maximiser el retour de l'investissement. Le pneu est disponible en une amplia gama de dimensions que inclut 11R22.5, 12R22.5, 255/70R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5, 225/70R19.5, 245/70R19.5 et 315/70R22.5, assurant la compatibilité avec les diversas plataforplus de camions et autobus qui exploitent au Sénégal, y compris routes comme Dakar–Le Havre, Touba–Mbour et la A1 autoroute.
| Medida | PR | Largeur de Section (mm) | Diám. Total (mm) | Profondeur de Labrado (mm / 32es) | Largeur de Labrado (mm) | Charge Máx S/D (kg) | Pression (kPa) | Indice L&S | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1051 | 15mm (19/32) | 202 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 56.4 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1076 | 16.5mm (21/32) | 231 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 55.33 |
| 255/70R22.5 | 16 | 256 | 928 | 14.5mm (18/32) | 190 | 2500/2300 | 830 | 140/137M | 41.38 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1048 | 15.5mm (20/32) | 222.4 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 55 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1080 | 16.5mm (21/32) | 237 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 62 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1080 | 16.5mm (21/32) | 237 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 62 |
| 225/70R19.5 | 14 | 227 | 806 | 13mm (16/32) | 176 | 1800/1700 | 760 | 128/126M | 31.75 |
| 245/70R19.5 | 16 | 252 | 839 | 13.5mm (17/32) | 192 | 2180/2060 | 830 | 135/133M | 35.16 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1018 | 16.5mm (21/32) | 246.2 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 62.3 |