Թաթ -ից գլորման դիմադրողականություն խորը համար քարշիչ և flancos ուժեղացված համար transporte -ից madera -ում ճանապարհներ անտառային no սալարկվածs. Construidas համար ցեխ, կախված pronunciadas և բեռներ կշռում էdas.
tala է մի -ից las կիրառությունes ավելի պահանջկոտ համար las առևտրային անվադողեր. Ամեն viaje comienza con մի բեռնատար դատարկ բարձրանալով ճանապարհներ անտառային empinados և no սալարկվածs մինչև մի plataforma որտեղ իրեն բեռ la madera, հետո իջնելով համար այնs նույն ճանապարհներ con el կշիռ bruto máximo -ից տրանսպորտային միջոց. ճանապարհներ են estrechos, llenos -ից surcos, cubiertos -ից ցեխ կամ grava suelta ըստ la temporada, և bordeados համար tocones, rocas և escombros որ amenazan los flancos -ից las անվադողեր -ում ամեն paso. Ոչ մեկը անվադող -ից մայրուղի sobrevive -ում այս entorno, e incluso las անվադողեր -ից խառն օգտագործում -ից uso general a menudo իրեն quedan կարճ -ում la քարշիչ և դիմացկունություն որ la tala exige.
ciclo -ից trabajo dual -ից la tala hace որ la ընտրանի -ից անվադողեր լինի excepcionalmente դժվարին. բեռնատարներ madereros բեռնված կշռում էn 36.000 kg կամ ավելի, առանցքrciendo el máximo estrés մասին ամեն անվադող մինչդեռ navegan համար ճանապարհներ tallados a través -ից bosques con mínima հարթեցում. Բայց el նույն բեռնատար որ ցածր դանդաղmente համար մի ճանապարհ forestal ցեխso a 24 km/h բեռնված պետք է հետո իրականացնում էr մի retorno դատարկ -ում մայրուղի a 90-105 km/h, պահանջելով a las անվադողեր մի արդյունավետություն ընդունում էble -ում տնտեսություն -ից ACPM և կառավարում a արագություններ որտեղ los patrones ագրեսիվs generan ruido, calor և մաշում acelerado. ավելի լավes անվադողեր համար բեռնատարներ madereros manejan այս հակասություն առաջարկելով suficiente քարշիչ համար los հատվածներ -ից ճանապարհներ անտառային con բեռ առանց sacrificar մի արդյունավետություն ընդունում էble -ում el retorno դատարկ համար մայրուղի.
ցեխ է el adversario constante. ճանապարհներ անտառային -ում las մարզեր անտառային -ից noroeste -ից Pacífico, sureste և noreste experimentan temporadas խոնավs extendidas որտեղ la superficie -ից ճանապարհ իրեն փոխակերպում է -ում մի mezcla -ից arcilla, material orgánico և agua estanամեն. անվադողեր necesitan մի երկրաչափություն -ից անվադողի թաթ autoմաքուրnte որ expulse el ցեխ մինչդեռ la rueda gira, -ում lugar -ից compactarlo -ում los vacíos -ից la թաթ և perder քարշիչ. դիզայնs -ից բաց ուս con լայն canales laterales և bloques անկախ տրամադրում են la ավելի լավ տարհանում -ից ցեխ, թույլ տալով որ la անվադող excave a través -ից la superficie փափուկ և encuentre տեղանք firme debajo.
Hanksugi առաջարկում է tres մոդելներ -ից անվադողեր adecuados համար las պահանջարկs -ից las գործողություններ անտառային. անվադող -ից քարշիչ -ից բաց ուս HS68 տրամադրում է la քարշիչ և el արդյունավետություն autoմաքուրnte անհրաժեշտs -ում ճանապարհներ անտառային ցեխsos, con պաշտպանություն -ից կպչողականություն contra piedras որ previene որ la grava perfore el փաթեթ -ից գոտիներ. անվադող -ից բոլոր դիրքեր -ից խառն օգտագործում HS76 maneja la դիրք -ից ղեկավարում con պաշտպանություն ուժեղացված -ում los flancos contra las rocas և tocones որ bordean los ճանապարհներ անտառային. անվադող -ից քարշիչ HS58, con ձեր patrón clasificado M+S և շերտավորումներ antipinchazos, է construida համար las ավելի վատes պայմանes -ից ճանապարհներ encontradas -ում գործողություններ անտառային.
բեռնատարներ madereros viven -ում dos աշխարհs, և la անվադող պետք է կատարել -ում ambos. Entender las պահանջարկs -ից ամեն tramo -ից viaje նրան օգնություն a seleccionar անվադողեր որ ofrezcan el ավելի լավ compromiso միջև el արդյունավետություն անճանապարհ con բեռ և la արդյունավետություն -ում մայրուղի դատարկ.
enfoque correcto է առաջնահերթություն տալ el արդյունավետություն -ում ճանապարհ forestal con բեռ և ընդունել los compromisos -ում el retorno դատարկ համար մայրուղի. Մի անվադող որ նրան saca -ից մի plataforma ցեխsa բեռնված vale ավելի որ մի որ ahorra 2% -ում ACPM ընթացքում el retorno դատարկ. դիզայն -ից բաց ուս HS68 առաջարկում է el ավելի լավ equilibrio: suficientemente ագրեսիվ համար քարշիչ -ում ճանապարհներ անտառային բայց suficientemente civilizado համար արագություններ -ից մայրուղի -ում el retorno դատարկ.
Անվադողեր -ից քարշիչ, ղեկավարում և բոլոր դիրքեր seleccionadas համար transporte -ից madera, ճանապարհներ անտառային և el ciclo -ից trabajo dual -ից գործողություն անճանապարհ con բեռ և մայրուղի դատարկ.
Անվադող -ից քարշիչ -ից բաց ուս con պաշտպանություն -ից կպչողականություն contra piedras և cuatro ranuras -ից dայնcoplamiento. երկրաչափություն autoմաքուրnte -ից la թաթ expulsa el ցեխ -ում ճանապարհներ անտառային. Հետք լայն համար քարշիչ -ում superficies փափուկ և sueltas տակ բեռներ կշռում էdas -ից madera.
Անվադող -ից բոլոր դիրքեր -ից խառն օգտագործում con անվադողի թաթ extra խորը և պաշտպանություն ուժեղացված -ում los flancos. Maneja las rocas, tocones և desechos որ bordean los ճանապարհներ անտառային մինչդեռ առաջարկում է մի պատասխան -ից ղեկավարում estable -ում հատվածներ -ից մայրուղի.
Անվադող -ից քարշիչ con patrón M+S և շերտավորումներ antipinchazos. Դիզայն -ից taco ագրեսիվ որ տրամադրում է el máximo կպչողականություն -ում plataformas ցեխsas և ճանապարհներ անտառային no բարելավվածs որտեղ las անվադողեր -ից քարշիչ ստանդարտ no կարող են ganar կպչողականություն.
ճանապարհներ անտառային presentan մի հավաքածու única -ից վտանգներ համար las անվադողեր որ no իրեն գտնում էn -ում ոչ մեկը այլ կիրառություն -ից transporte. Entender այս վտանգներ և seleccionar անվադողեր con las características -ից պաշտպանություն adecuadas կարող է ապրանքանիշr la տարբերություն միջև ամբողջականr մի բեռ և llamar a մի բեռնատար -ից ծառայություն -ից անվադողեր -ում մի ճանապարհ forestal remoto որտեղ no existe cobertura celular.
Երբ իրեն cosecha la madera և իրեն abre մի ճանապարհ a través -ից bosque, los tocones típicamente իրեն կարճn a ras -ից հող բայց no իրեն retiran. Հետ el tiempo, էրոզիա -ից հող expone այս tocones, և sobrայնlen -ում el carril -ից tránsito. Մի tocón որ golpee el flanco -ից մի անվադող incluso a արագություն moderada կարող է կարճr el caucho -ից flanco և exդնել las capas -ից cuerpo, տանելով a մի reventón. raíces -ից árboles caídos կարող են երկարացնելse համար la superficie -ից ճանապարհ e impactar la անվադող con fuerza suficiente համար romper el sellado -ից talón կամ վնասել el rin. անվադողեր con շինարարություն ուժեղացված -ում los flancos, ինչպես la HS76, տրամադրում են grosor adicional -ից caucho -ում el área -ից flanco որ absorbe el impacto և resiste los cortes -ից tocones և raíces.
ճանապարհներ անտառային -ում el noroeste -ից Pacífico կարող են recibir միջև 1.500 և 2.500 mm -ից անձրև տարեկանmente. Սա satura la superficie -ից ճանապարհ և ստեղծում է ցեխ խորը որ կարող է անշարժացնել մի բեռնատար maderero բեռնված. surcos իրեն forman համար բեռներ կշռում էdas repetidas, ուղղորդելով el agua և ստեղծում ենdo zanjas որ atrapan las անվադողեր և նվազեցնում են el control -ից la ղեկավարում. áreas -ից plataforma որտեղ իրեն բեռn los troncos են particularmente vulnerables a պայմանes -ից տեղանք փափուկ որովհետև el equipo կշռում էdo comprime և revuelve el հող. patrones -ից թաթ autoմաքուրntes con լայն canales laterales են esenciales համար պահպանել la քարշիչ -ում այս պայմանes. դիզայն -ից բաց ուս HS68 թույլ է տալիս որ el ցեխ լինի expulsado -ից la թաթ մինչդեռ la անվադող rota, պահպանելով los bordes -ից mordida որ agarran a través -ից ցեխ մինչև la superficie ավելի firme debajo.
superficies -ից los ճանապարհներ անտառային են típicamente compuայս -ից material հասանելի localmente, որ կարող է incluir roca angular afilada որ կարճ և astilla el caucho -ից la անվադողի թաթ. Մեջ áreas անտառային -ից լեռ, las superficies -ից los ճանապարհներ կարող են incluir granito fracturado, basբարձր կամ pizarra con bordes այն suficientemente afilados համար կարճr los բաղադրություններ ստանդարտ -ից անվադողեր. rocas նաև իրեն acumulan -ում las ranuras -ից la թաթ և perforan el caucho hacia el փաթեթ -ից գոտիներ si no են expulsadas. características -ից պաշտպանություն -ից կպչողականություն contra piedras, ինչպես las -ից la HS68, ներառում են plataformas -ում los fondos -ից las ranuras որ խուսափում են որ las piedras alcancen la խորություն անհրաժեշտ համար contactar los գոտիներ -ից acero. Revisar las ranuras -ից la թաթ -ում busca -ից piedras alojadas -ում ամեն կանգառ է մի hábito simple որ previene արժեքներos dտարիներ a los գոտիներ.
ճանապարհներ անտառային իրեն construyen համար acceder a la madera, no համար կատարել con los ստանդարտներ -ից pendiente -ից մայրուղի. կախված -ից 10 -ին 15 համար ciento են comunes, և որոշ ճանապարհներ -ից arrastre իրեն մասինn -ին 20 համար ciento -ում հատվածներ կարճ. Descender մի pendiente -ից 12 համար ciento con 36.000 kg -ից կշիռ bruto vehicular requiere մի արգելակում sostenido որ genera calor intenso և՛ -ում frenos ինչպես -ում անվադողեր. անվադողեր -ից քարշիչ absorben gran մաս -ից այս էներգիա -ից արգելակում, և la ջերմաստիճան interna կարող է ավելացնել արագmente ընթացքում մի descenso երկար con բեռ. ճնշում -ից փչում adecuada է crítica համար gestionar el calor ընթացքում los descensos. անվադողեր con ցածր փչում flexionan ավելի, generan ավելի calor և ունեն ավելի հավանականությունes -ից sufrir մի բաժանում -ից գոտի կամ reventón ընթացքում կամ inmediatamente հետո -ից մի pendiente երկար con բեռ. HS58 usa շերտավորումներ antipinchazos որ agregan refuerzo estructural ավելի այնտեղ -ից փաթեթ -ից գոտիներ ստանդարտ, տրամադրում ենdo մի margen -ից անվտանգություն adicional ընթացքում descensos -ից բարձր լարվածություն.
Ամեն դիրք -ում մի բեռնատար maderero enfrenta տարբեր պահանջարկs. Emparejar la անվադող adecuada a ամեն դիրք մաքսիմալացնում է la կյանք -ից ամեն անվադող -ին tiempo որ aանվտանգ որ el բեռնատար tenga la քարշիչ և el կառավարում անհրաժեշտs համար operar con անվտանգություն -ում ճանապարհներ անտառային.
անվադողեր -ից ղեկավարում -ում մի բեռնատար maderero պետք է առաջարկել մի կառավարում receptivo -ում ճանապարհներ անտառային estrechos և ոլորապտույտ որտեղ մի giro fallido կարող է sacar -ին բեռնատար -ից ճանապարհ և միջև los árboles. -ին նույն tiempo, necesitan flancos ուժեղացված համար sobrevivir -ին contacto con tocones և rocas a այն երկար -ից borde -ից ճանապարհ. անվադող -ից բոլոր դիրքեր -ից խառն օգտագործում HS76 տրամադրում է la պաշտպանություն -ում flancos որ la tala exige առանց comprometer la ճշգրտություն -ից ղեկավարում անհրաժեշտ համար las curvas cerradas -ից los ճանապարհներ անտառային. Ձեր թաթ խորը առաջարկում է կյանք extendida incluso a las արագություններ դանդաղs և el giro constante որ բնութագրում են la վարում -ում ճանապարհներ անտառային.
անվադողեր -ից քարշիչ են el caballo -ից batalla -ից մի բեռնատար maderero. Պետք է transmitir el torque -ից motor a la superficie -ից ճանապարհ -ում ցեխ, grava և հող suelto մինչդեռ աջակցում են los կշիռներ máximos -ից առանցք -ում ամեն viaje con բեռ. falla -ից քարշիչ -ում մի անվադող -ից քարշիչ բեռնված -ին subir մի pendiente կարող է resultar -ում որ el բեռնատար իրեն deslice hacia atrás, ստեղծում ենdo մի իրավիճակ extremadamente վտանգավոր. դիզայն -ից բաց ուս HS68 տրամադրում է քարշիչ հուսալի -ում պայմանes variables con երկրաչափություն մաքուր-ցեխ. Համար las ավելի վատes պայմանes, անվադող -ից քարշիչ M+S HS58 առաջարկում է el máximo կպչողականություն con շերտավորումներ antipinchazos որ պաշտպանում են contra las rocas և desechos incrustados -ում las superficies -ից los ճանապարհներ անտառային.
անվադողեր -ից քարշակ maderero պետք է manejar el կշիռ concentrado -ից մի բեռ ամբողջական -ից madera մինչդեռ siguen los surcos և el ցեխ -ից los ճանապարհներ անտառային. Շատերը քարշակs madereros օգտագործում են կոնֆիգուրացիաներ tándem կամ tri-առանցք համար distribuir el կշիռ -ից la madera, և ամեն անվադող պետք է աջակցել ձեր մաս տրամադրում էl. անվադողեր -ից քարշակ նաև աջակցում են los նույն վտանգներ -ից tocones և rocas որ las -ից tractor, բայց con քիչ տեսանելիություն -ից conductor. Համար քարշակs madereros որ նաև recorren հատվածներ -ից մայրուղի, մի անվադող -ից բոլոր դիրքեր որ manառանցք ambos entornos է la ավելի լավ տարբերակ. Պահպանել la փչում adecuada -ում բոլորը las դիրքեր -ից քարշակ է crítico որովհետև los քարշակs madereros experimentan ավելի մեծ տատանում -ից կշիռ որ los քարշակs -ից բեռ ստանդարտ conforme la բեռ իրեն asienta ընթացքում el transporte.
բեռնատարներ madereros Հայաստանում suelen օգտագործել las հետևյալ չափեր -ից առևտրային անվադողեր. չափ correcta depende -ից la կոնֆիգուրացիա -ից ձեր բեռնատար, las տարողությունes -ից առանցք և la բեռ օգտակար máxima -ից madera որ requiere ձեր գործողություն.
| Չափ -ից Անվադող | Կիրառություն | Մոդելներ Hanksugi | Detalles |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Ղեկավարում, քարշիչ և քարշակ ստանդարտ -ում բեռնատարներ madereros | HS68, HS58 | Ver Ուղեցույց -ից Չափ |
| 11R24.5 | Բեռնատարներ madereros tándem/tri-առանցք համար բարձրություն adicional | HS68, HS58 | Ver Ուղեցույց -ից Չափ |
| 295/75R22.5 | Դիրքեր -ից քարշիչ և քարշակ -ում բեռնատարներ madereros | HS68 | Ver Ուղեցույց -ից Չափ |
| 285/75R24.5 | Կոնֆիգուրացիաներ կշռում էdas -ից առանցք -ից քարշիչ -ում բեռնատարներ madereros | HS68 | Ver Ուղեցույց -ից Չափ |
| 295/80R22.5 | Գործողություններ անտառային Հայաստան, բոլոր դիրքեր | HS76 | Ver Ուղեցույց -ից Չափ |
Necesita օգնություն համար seleccionar las անվադողեր adecuadas համար ձեր գործողություն անտառային? Մեր equipo -ից լուծումներ համար ավտոպարկեր entiende las պահանջարկs únicas -ից transporte -ից madera և կարող է առաջարկել կոնֆիգուրացիաներ -ից անվադողեր adaptadas a ձեր տեղանք específico, especies -ից madera և տարածություններ -ից transporte. Contáctenos համար մի consulta.
գործողություններ անտառային a menudo իրեն իրականացնում են -ում áreas remotas որտեղ el ծառայություն -ից անվադողեր է a ժամեր -ից տարածություն. Մի falla -ից անվադող -ում մի ճանապարհ forestal significa la կորուստ -ից արտադրություն -ից ամեն ինչ մի օր, ավելի el արժեք -ից ծառայություն -ից արտակարգ իրավիճակ a tarifas -ից áreas remotas. կանխարգելում mediante el սպասարկում adecuado է շատ ավելի económica որ la վերանորոգում -ից արտակարգ իրավիճակ.
ճանապարհներ անտառային castigan ավելի a las անվադողեր con ցածր փչում որ որևէ այլ superficie. համադրություն -ից բեռներ կշռում էdas, արագություններ դանդաղs և տեղանք ոչ միատարր genera մի calor interno intenso -ում անվադողեր արդեն comprometidas համար ցածր ճնշում. Revise բոլորը las ճնշումes -ից las անվադողեր առաջ -ից salir -ից patio ամեն վաղը և lleve մի փչվածությունr portátil համար ajustes -ում el campo. Ajuste las ճնշումes ըստ el կշիռ -ից առանցք բեռնված, no ըստ գնահատականներ. Մի անվադող անտառային bien inflada resiste ավելի լավ los impactos, sigue ավելի recto -ում los surcos և disipa el calor con ավելի eficacia որ մի որ funciona incluso 10 PSI ցածր.
Մինչդեռ espera a որ el բեռնվածr arme ձեր բեռ, camine alrededor -ից բեռնատար e inspeccione ամեն flanco -ից las անվադողեր. Busque cortes frescos, raspones և protuberancias որ indiquen dտարի համար impacto -ից último viaje. Մի corte -ում el flanco որ aún no expone las capas -ից cuerpo կարող է մոնիտորինգի ենթարկվել, բայց մի corte որ muestre cuerda blanca կամ metálica significa որ la անվադող պետք է reemplazarse առաջ -ից próximo viaje con բեռ. Detectar el dտարի -ում el flanco a tiempo նրան թույլ է տալիս programar cambios -ից անվադողեր -ում el patio -ում lugar -ից lidiar con մի reventón -ում մի ճանապարհ forestal.
grava -ից los ճանապարհներ անտառային իրեն aloja -ում las ranuras -ից la թաթ և perfora el caucho hacia los գոտիներ -ից acero -ում պտույտes repetidas. Մի sola piedra կարող է penetrar -ին փաթեթ -ից գոտիներ ներսում -ից մի քանի քիչերը cientos -ից կիլոմետրեր si no իրեն retira. Revise las ranuras -ից la թաթ ընթացքում ամեն կանգառ -ից ստուգում և retire las piedras alojadas con մի sonda համար անվադողեր. Սա toma dos minutos մեկ անվադողի համար և previene el dտարի a los գոտիներ որ կկործաներ el հզորությունl -ից վերականգնում -ից la կարկաս. անվադողեր con características -ից հեռացում -ից piedras, ինչպես la HS68, ներառում են plataformas elevadas -ում los fondos -ից las ranuras որ օգնությունn a խուսափել որ las piedras alcancen խորություն crítica.
Մի կարկաս reencauchable -ից անվադող անտառային ahorra միջև el 40 և el 60 համար ciento -ից արժեք -ից մի անվադող նոր. Բայց las պայմանes -ից tala են duras համար las կարկասներ, համար այն որ ձեր պահպանում requiere մի esfuerzo deliberado. Retire las անվադողեր առաջ -ից որ la թաթ իրեն մաշում մինչև el փաթեթ -ից գոտիներ, incluso si los patrones -ից մաշում գտեքdos ստեղծում են puntos delgados մինչդեռ որ el resto -ից la թաթ aún ունի կյանք. Mantenga la փչում adecuada ընթացքում ամբողջ la ծառայության ժամկետ -ից la անվադող. Almacene las կարկասներ retiradas -ում մի lugar fresco և չոր, հեռու -ից la luz solar և fuentes -ից ozono. Etiquete ամեն կարկաս con el número -ից բեռնատար, դիրք և razón -ից հեռացում. Visite մեր página -ից վերականգնում համար conocer los criterios -ից ընդունում -ից կարկասներ Hanksugi և տարբերակներ -ից վերականգնում.
Հարցեր comunes մասին անվադողեր համար բեռնատարներ madereros, արդյունավետություն -ում ճանապարհներ անտառային և ընտրանի -ից անվադողեր համար transporte -ից madera.
բեռնատարներ madereros necesitan անվադողեր con patrones -ից թաթ ագրեսիվs համար քարշիչ -ում ճանապարհներ անտառային no սալարկվածs, շինարարություն ուժեղացված -ում los flancos համար resistir dտարիներ -ից rocas և tocones, և խորություն -ից թաթ adecuada համար ծառայության ժամկետ տակ բեռներ կշռում էdas a ցածր արագություն. դիրքեր -ից քարշիչ necesitan դիզայնs -ից բաց ուս կամ taco խորը որ իրեն autolimpien -ից ցեխ. դիրքեր -ից ղեկավարում necesitan կառավարում receptivo համար ճանապարհներ անտառային estrechos. Բոլորը las դիրքեր necesitan պաշտպանություն -ում los flancos contra los վտանգներ որ bordean los ճանապարհներ անտառային.
ավելի մեծía -ից los բեռնատարներ madereros Հայաստանում օգտագործում են անվադողեր 11R22.5, 295/80R22.5 կամ 11R24.5. 295/80R22.5 և 11R22.5 են las չափեր ավելի comunes -ում el շուկա հայկական. 11R24.5 տրամադրում է մի քիչ ավելի քան բարձրություն -ին հող համար պայմանes փափուկ. Ajuste la չափ -ից la անվադող a las բնութագրեր -ից արտադրող -ից ձեր բեռնատար և los կշիռներ reales -ից առանցք con la máxima բեռ օգտակար -ից madera.
ցեխ llena los vacíos -ից la թաթ e impide որ la անվադող կպչողականություն la superficie -ից ճանապարհ. անվադողեր con դիզայնs -ից բաց ուս և espaciado -ից surcos ավելի լայն իրեն autoմաքուրn con ավելի eficacia որովհետև el ցեխ է expulsado մինչդեռ la անվադող rota. անվադողեր con դասակարգում M+S և patrones ագրեսիվs -ից բաց ուս տրամադրում են la ավելի լավ քարշիչ -ում ցեխ. Պահպանել la փչում adecuada է especialmente կարևոր -ում պայմանes ցեխsas որովհետև las անվադողեր con ցածր փչում իրեն deforman և atrapan el ցեխ -ում lugar -ից expulsarlo.
անվադողեր -ից բեռնատարes madereros sufren dտարիներ -ում los flancos համար rocas, tocones և desechos որ bordean los estrechos ճանապարհներ անտառային. tocones կարճdos մոտ -ից la superficie engլայնn el flanco երբ pasa el բեռնատար. rocas -ին borde -ից ճանապարհ presentan bordes afilados a la բարձրություն -ից flanco. անվադողեր con շինարարություն ուժեղացված -ում los flancos resisten ավելի լավ այս dտարի որ las անվադողեր ստանդարտ. Inspeccione los flancos առաջ և հետո -ից ամեն viaje -ում ճանապարհներ անտառային.
Այո, si la կարկաս է -ում լավs պայմանes. tasa -ից ընդունում -ից վերականգնում համար կարկասներ անտառային է ավելի փոքր որ համար կարկասներ -ից մայրուղի պատճառով los dտարիներ -ում los flancos և la exդիրք a pinchazos. Maximice el հզորությունl -ից վերականգնում օգտագործում ենdo անվադողեր con flancos ուժեղացված, պահպանելով la փչում adecuada, հանելով las անվադողեր առաջ -ից որ la թաթ alcance los գոտիներ և ստուգելով las կարկասներ prontamente. Մի կարկաս reencauchable ahorra միջև el 40 և el 60 համար ciento -ից արժեք -ից մի անվադող նոր.
բեռնատարներ madereros enfrentan մի մարտահրավեր único -ից trabajo dual. Priorice las անվադողեր համար las պայմանes -ից ճանապարհներ անտառային con բեռ, քանի որ է որտեղ las fallas -ից քարշիչ և el dտարի a las անվադողեր են ավելի վտանգավորs. Acepte որ los patrones ագրեսիվs serán ligeramente քիչ արդյունավետ -ում ACPM -ում el retorno դատարկ համար մայրուղի. HS68 -ում քարշիչ և la HS76 -ում ղեկավարում առաջարկում են el ավելի լավ compromiso միջև el արդյունավետություն անճանապարհ con բեռ և la արդյունավետություն -ում մայրուղի դատարկ.