Πέλμα από κύλιση βαθιά για κίνηση και flancos ενισχυμένοs για μεταφορά από ξυλεία σε διαδρομές foresτέτοια no pavimentados. Κατασκευασμένηs για λάσπη, πλαγιές pronunciadas και φορτία ζυγίζειdas.
Η tala είναι μία από οι εφαρμογήes περισσότερα απαιτητικά για οι εμπορικά ελαστικά. Κάθε viaje ξεκινήστε με ένας φορτηγό άδειο ανεβαίνοντας διαδρομές foresτέτοια empinados και no pavimentados hasta μία plataforma όπου αυτό φορτίο η ξυλεία, luego descendiendo από esos ίδιοι διαδρομές με ο βάρος bruto máximo του όχημα. Οι διαδρομές είναι estrechos, γεμάτοs από αύλακες, cubiertos από λάσπη ή grava suelta según η σεζόν, και bordeados από tocones, rocas και escombros που amenazan οι flancos από οι ελαστικά σε κάθε paso. Καμία ελαστικό από αυτοκινητόδρομος πάνωvive σε αυτός entorno, e inclχρήση οι ελαστικά από μικτή χρήση από χρήση general a menudo αυτό quedan σύντομηs σε η κίνηση και αντοχή στον χρόνο που η tala exige.
Ο ciclo από εργασία dual από η tala κάνει που η επιλογή από ελαστικά sea excepcionalmente desafiante. Οι φορτηγά madereros φορτίοdos ζυγίζουν 36.000 kg ή περισσότερα, άξοναςrciendo ο máximo estrés πάνω κάθε ελαστικό ενώ navegan από διαδρομές tallados a través από δάση με mínima επιπεδοποίηση. Pero ο ίδιος φορτηγό που baja αργήmente από ένας διαδρομή forestal λάσπηso a 24 χλμ/h φορτίοdo πρέπει luego πραγματοποιήσει ένας απόδοση άδειο σε αυτοκινητόδρομος a 90-105 χλμ/h, απαιτώντας a οι ελαστικά ένας επίδοση aceptable σε οικονομία από ACPM και οδική συμπεριφορά a ταχύτηταes όπου οι σχέδια επιθετικόs generan ruido, θερμότητα και desgaste acelerado. Οι καλύτεροes ελαστικά για φορτηγά madereros manejan αυτή contradicción προσφέροντας επαρκές κίνηση για οι τμήματα από διαδρομές foresτέτοια με φορτίο χωρίς sacrificar ένας επίδοση aceptable σε ο απόδοση άδειο από αυτοκινητόδρομος.
Ο λάσπη είναι ο adversario constante. Οι διαδρομές foresτέτοια σε οι regiones δασοκομίας του βορειοδυτικά του Pacífico, νοτιοανατολικά και βορειοανατολικά experimentan σεζόνs húmedas extendidas όπου η superficie του διαδρομή αυτό convierte σε μία μείγμα από arcilla, υλικό orgánico και agua estanκάθε. Οι ελαστικά χρειάζονται μία γεωμετρία από πέλμα κύλισης autolimpiante που expulse ο λάσπη ενώ η rueda gira, σε lugar από compactarlo σε οι άδειοs από η πέλμα και perder κίνηση. Οι σχεδιασμόςs από ανοιχτό πέλμα με amplios canales πλευρικόes και μπλοκς ανεξάρτητοι παρέχουν η καλύτερο εκκένωση από λάσπη, επιτρέποντας που η ελαστικό excave a través από η superficie blanda και encuentre έδαφος firme κάτω.
Hanksugi προσφέρει tres μοντέλα από ελαστικά adecuados για οι demandas από οι λειτουργίες δασοκομίας. Η ελαστικό από κίνηση από ανοιχτό πέλμα HS68 παρέχει η κίνηση και ο επίδοση autolimpiante απαραίτητοs σε διαδρομές foresτέτοια λάσπηsos, με προστασία από πρόσφυση contra piedras που preέρχεται που η grava perfore ο paquete από ζώνες. Η ελαστικό από όλες οι θέσεις από μικτή χρήση HS76 maneja η θέση από διεύθυνση με προστασία ενισχυμένη σε οι flancos contra οι rocas και tocones που bordean οι διαδρομές foresτέτοια. Η ελαστικό από κίνηση HS58, με σας σχέδιο clasificado M+S και επικαλύψεις antipinchazos, είναι κατασκευασμένη για οι χειρότεροes συνθήκηes από διαδρομές encontradas σε λειτουργίες δασοκομίας.
Οι φορτηγά madereros viven σε dos mundos, και η ελαστικό πρέπει αποδίδει σε ambos. Entender οι demandas από κάθε tramo του viaje le βοήθεια a seleccionar ελαστικά που ofrezcan ο καλύτερο δέσμευση entre ο απόδοση παντός εδάφους με φορτίο και η αποδοτικότητα σε αυτοκινητόδρομος άδεια.
Ο enfoque correcto είναι δίνετε προτεραιότητα ο επίδοση σε διαδρομή forestal με φορτίο και αποδοχή οι δέσμευσηs σε ο απόδοση άδειο από αυτοκινητόδρομος. Μία ελαστικό που le saca από μία plataforma λάσπηsa φορτίοdo vale περισσότερα που μία που εξοικονομήστε 2% σε ACPM durante ο απόδοση άδειο. Ο σχεδιασμός από ανοιχτό πέλμα HS68 προσφέρει ο καλύτερο equilibrio: επαρκέςmente επιθετικό για κίνηση σε διαδρομές foresτέτοια pero επαρκέςmente civilizado για ταχύτηταes από αυτοκινητόδρομος σε ο απόδοση άδειο.
Ελαστικά από κίνηση, διεύθυνση και όλες οι θέσεις seleccionadas για μεταφορά από ξυλεία, διαδρομές foresτέτοια και ο ciclo από εργασία dual από λειτουργία παντός εδάφους με φορτίο και αυτοκινητόδρομος άδεια.
Ελαστικό από κίνηση από ανοιχτό πέλμα με προστασία από πρόσφυση contra piedras και cuatro ranuras από αποσύζευξη. Η γεωμετρία autolimpiante από η πέλμα expulsa ο λάσπη σε διαδρομές foresτέτοια. Huella amplia για κίνηση σε superficies blandas και sueltas κάτω φορτία ζυγίζειdas από ξυλεία.
Ελαστικό από όλες οι θέσεις από μικτή χρήση με πέλμα κύλισης extra βαθιά και προστασία ενισχυμένη σε οι flancos. Maneja οι rocas, tocones και desechos που bordean οι διαδρομές foresτέτοια ενώ προσφέρει μία απάντηση από διεύθυνση estable σε τμήματα από αυτοκινητόδρομος.
Ελαστικό από κίνηση με σχέδιο M+S και επικαλύψεις antipinchazos. Σχεδιασμός από taco επιθετικό που παρέχει ο máximo πρόσφυση σε plataμορφές λάσπηsas και διαδρομές foresτέτοια no βελτιωμένοι όπου οι ελαστικά από κίνηση πρότυπο no μπορούν ganar πρόσφυση.
Οι διαδρομές foresτέτοια presentan μία colección única από κίνδυνοςs για οι ελαστικά που no αυτό βρίσκειn σε καμία άλλη εφαρμογή από μεταφορά. Entender estos κίνδυνοςs και seleccionar ελαστικά με οι χαρακτηριστικά από προστασία adecuadas μπορεί μάρκαr η διαφορά entre πλήρηςr μία φορτίο και καλέστε a ένας φορτηγό από χρήση από ελαστικά σε ένας διαδρομή forestal remoto όπου no υπάρχει κάλυψη celular.
Όταν αυτό cosecha η ξυλεία και αυτό abre ένας διαδρομή a través του δάσος, οι tocones típicamente αυτό σύντομηn a ras του suelo pero no αυτό retiran. Με ο tiempo, η διάβρωση του suelo expone estos tocones, και πάνωsalen σε ο carril από tránsito. Ένας tocón που golpee ο flanco από μία ελαστικό inclχρήση a ταχύτητα moderada μπορεί σύντομηr ο καουτσούκ του flanco και exponer οι στρώματα του cuerpo, φέρειndo a ένας reventón. Οι raíces από árboles caídos μπορούν επεκτείνειse από η superficie του διαδρομή e impactar η ελαστικό με fuerza επαρκές για romper ο sellado του talón ή ζημιώσει ο rin. Οι ελαστικά με κατασκευές ενισχυμένη σε οι flancos, como η HS76, παρέχουν grosor adicional από καουτσούκ σε ο área του flanco που absorbe ο impacto και resiste οι cortes από tocones και raíces.
Οι διαδρομές foresτέτοια σε ο βορειοδυτικά του Pacífico μπορούν recibir entre 1.500 και 2.500 mm από βροχή ετήσιοmente. Αυτό satura η superficie του διαδρομή και δημιουργεί λάσπη βαθύ που μπορεί inmovilizar ένας φορτηγό maderero φορτίοdo. Οι αύλακες αυτό σχηματίζουν από φορτία ζυγίζειdas repetidas, διοχετεύουνdo ο agua και δημιουργούνdo zanjas που atrapan οι ελαστικά και μειώνουν ο control από η διεύθυνση. Οι áreas από plataforma όπου αυτό φορτίοn οι κορμοί είναι particularmente vulnerables a συνθήκηes από έδαφος μαλακό γιατί ο ομάδα ζυγίζειdo comprime και revuelve ο suelo. Οι σχέδια από πέλμα autolimpiπριν με amplios canales πλευρικόes είναι esenciales για διατηρεί η κίνηση σε estas συνθήκηes. Ο σχεδιασμός από ανοιχτό πέλμα HS68 επιτρέπει που ο λάσπη sea expulsado από η πέλμα ενώ η ελαστικό rota, διατηρώντας οι bordes από mordida που agarran a través του λάσπη hasta η superficie περισσότερα firme κάτω.
Οι superficies από οι διαδρομές foresτέτοια είναι típicamente compuestas από υλικό διαθέσιμο τοπικόmente, που μπορεί incluir roca angular afilada που σύντομη και astilla ο καουτσούκ από η πέλμα κύλισης. Σε áreas δασοκομίας από βουνό, οι superficies από οι διαδρομές μπορούν incluir granito fracturado, basalto ή pizarra με bordes το επαρκέςmente afilados για σύντομηr οι σύνθεσηs πρότυπο από ελαστικά. Οι rocas επίσης αυτό συσσωρεύειn σε οι ranuras από η πέλμα και perforan ο καουτσούκ hacia ο paquete από ζώνες si no είναι expulsadas. Οι χαρακτηριστικά από προστασία από πρόσφυση contra piedras, como οι από η HS68, περιλαμβάνουν plataμορφές σε οι fondos από οι ranuras που αποφεύγειn που οι piedras alcancen η βάθος απαραίτητη για contactar οι ζώνες από χάλυβας. Revisar οι ranuras από η πέλμα σε αναζητά από piedras alojadas σε κάθε parada είναι ένα hábito simple που preέρχεται κόστηos ζημιές a οι ζώνες.
Οι διαδρομές foresτέτοια αυτό construyen για acceder a η ξυλεία, no για πληροί με οι πρότυπα από πλαγιά από αυτοκινητόδρομος. Οι πλαγιές του 10 στον 15 από ciento είναι comunes, και μερικοί διαδρομές από arrastre αυτό acercan στον 20 από ciento σε τμήματα σύντομοs. Descender μία πλαγιά του 12 από ciento με 36.000 kg από βάρος bruto vehicular reθέλει ένας φρενάρισμα sostenido που genera θερμότητα intenso tanto σε φρένα como σε ελαστικά. Οι ελαστικά από κίνηση absorben gran parte από αυτή ενέργεια από φρενάρισμα, και η temperatura interna μπορεί αυξήσει γρήγορηmente durante ένας descenso μακρύ με φορτίο. Η πίεση από πληθωρισμός adecuada είναι crítica για gestionar ο θερμότητα durante οι descensos. Οι ελαστικά με baja πληθωρισμός flexionan περισσότερα, generan περισσότερα θερμότητα και έχειn περισσότερα probabilidades από sufrir μία διαχωρισμός από ζώνη ή reventón durante ή inmediatamente μετά από μία πλαγιά μακρά με φορτίο. Η HS58 usa επικαλύψεις antipinchazos που agregan ενίσχυση δομικό περισσότερα πέρα του paquete από ζώνες πρότυπο, παρέχουνdo ένας margen από ασφάλεια adicional durante descensos από alta tensión.
Κάθε θέση σε ένας φορτηγό maderero enfrenta διαφορετικά demandas. Emparejar η ελαστικό adecuada a κάθε θέση μεγιστοποιεί η vida από κάθε ελαστικό στον tiempo που aασφαλής που ο φορτηγό tenga η κίνηση και ο οδική συμπεριφορά απαραίτητοs για operar με ασφάλεια σε διαδρομές foresτέτοια.
Οι ελαστικά από διεύθυνση σε ένας φορτηγό maderero πρέπει προσφέρει ένας οδική συμπεριφορά receptivo σε διαδρομές foresτέτοια estrechos και sinuosos όπου ένας giro fallido μπορεί sacar στον φορτηγό του διαδρομή και entre οι árboles. Στον ίδιος tiempo, χρειάζονται flancos ενισχυμένοs για πάνωvivir στον contacto με tocones και rocas a το μακρύ του borde του διαδρομή. Η ελαστικό από όλες οι θέσεις από μικτή χρήση HS76 παρέχει η προστασία σε flancos που η tala exige χωρίς comprometer η ακρίβεια από διεύθυνση απαραίτητη για οι στροφές cerradas από οι διαδρομές foresτέτοια. Σας πέλμα βαθιά προσφέρει vida extendida inclχρήση a οι ταχύτηταes αργήs και ο giro constante που caracterizan η οδήγηση σε διαδρομές foresτέτοια.
Οι ελαστικά από κίνηση είναι ο caballo από batalla από ένας φορτηγό maderero. Πρέπει transmitir ο torque του motor a η superficie του διαδρομή σε λάσπη, grava και suelo suelto ενώ υποστηρίζουν οι βάρη máximos του άξονας σε κάθε viaje με φορτίο. Η falla από κίνηση σε μία ελαστικό από κίνηση φορτίοda στον subir μία πλαγιά μπορεί resultar σε που ο φορτηγό αυτό deslice hacia atrás, δημιουργούνdo μία situación extremadamente επικίνδυνη. Ο σχεδιασμός από ανοιχτό πέλμα HS68 παρέχει κίνηση αξιόπιστο σε συνθήκηes μεταβλητόs με γεωμετρία limpia-λάσπη. Για οι χειρότεροes συνθήκηes, η ελαστικό από κίνηση M+S HS58 προσφέρει ο máximo πρόσφυση με επικαλύψεις antipinchazos που προστατεύουν contra οι rocas και desechos incrustados σε οι superficies από οι διαδρομές foresτέτοια.
Οι ελαστικά από ρυμουλκούμενο maderero πρέπει manejar ο βάρος concentrado από μία φορτίο πλήρης από ξυλεία ενώ siguen οι αύλακες και ο λάσπη από οι διαδρομές foresτέτοια. Πολλοί ρυμουλκούμενοs madereros usan διαμορφώσεις tándem ή tri-άξονας για distribuir ο βάρος από η ξυλεία, και κάθε ελαστικό πρέπει υποστηρίζει σας parte παρέχειl. Οι ελαστικά του ρυμουλκούμενο επίσης υποστηρίζουν οι ίδιοι κίνδυνοςs από tocones και rocas που οι του tractor, pero με λιγότερα ορατότητα του conductor. Για ρυμουλκούμενοs madereros που επίσης recorren τμήματα από αυτοκινητόδρομος, μία ελαστικό από όλες οι θέσεις που manάξονας ambos entornos είναι η καλύτερο επιλογή. Διατηρήσει η πληθωρισμός adecuada σε όλες οι θέσεις του ρυμουλκούμενο είναι crítico γιατί οι ρυμουλκούμενοs madereros experimentan μεγαλύτερο παραλλαγή από βάρος που οι ρυμουλκούμενοs από φορτίο πρότυπο conforme η φορτίο αυτό asienta durante ο μεταφορά.
Οι φορτηγά madereros στην Ελλάδα suelen usar οι παρακάτω διαστάσεις από εμπορικά ελαστικά. Η διάσταση corευθεία depende από η διαμόρφωση από σας φορτηγό, οι χωρητικότηταes του άξονας και η φορτίο χρήσιμο máxima από ξυλεία που reθέλει σας λειτουργία.
| Διάσταση από Ελαστικό | Εφαρμογή | Μοντέλα Hanksugi | Λεπτομέρειες |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Διεύθυνση, κίνηση και ρυμουλκούμενο πρότυπο σε φορτηγά madereros | HS68, HS58 | Ver Οδηγός από Διάσταση |
| 11R24.5 | Φορτηγά madereros tándem/tri-άξονας για altura adicional | HS68, HS58 | Ver Οδηγός από Διάσταση |
| 295/75R22.5 | Θέσεις από κίνηση και ρυμουλκούμενο σε φορτηγά madereros | HS68 | Ver Οδηγός από Διάσταση |
| 285/75R24.5 | Διαμορφώσεις ζυγίζειdas από άξονας από κίνηση σε φορτηγά madereros | HS68 | Ver Οδηγός από Διάσταση |
| 295/80R22.5 | Λειτουργίες δασοκομίας Ελλάδα, όλες οι θέσεις | HS76 | Ver Οδηγός από Διάσταση |
Χρειάζεται βοήθεια για seleccionar οι ελαστικά adecuadas για σας λειτουργία maderera? Μας ομάδα από λύσεις για στόλοι entiende οι demandas únicas του μεταφορά από ξυλεία και μπορεί recomendar διαμορφώσεις από ελαστικά adaptadas a σας έδαφος específico, especies από ξυλεία και distancias από μεταφορά. Contáctenos για μία consulta.
Οι λειτουργίες δασοκομίας a menudo αυτό πραγματοποιούν σε áreas remotas όπου ο χρήση από ελαστικά είναι a ώραs από distancia. Μία falla από ελαστικό σε ένας διαδρομή forestal σημαίνει η pérdida από παραγωγή από όλα ένας ημέρα, περισσότερα ο κόστος από χρήση από έκτακτη ανάγκη a tarifas από áreas remotas. Η prevención mediante ο συντήρηση adecuado είναι πολύ περισσότερα económica που η επισκευή από έκτακτη ανάγκη.
Οι διαδρομές foresτέτοια castigan περισσότερα a οι ελαστικά με baja πληθωρισμός που οποιοδήποτε άλλη superficie. Η συνδυασμός από φορτία ζυγίζειdas, ταχύτηταes αργήs και έδαφος ανώμαλο genera ένας θερμότητα interno intenso σε ελαστικά ya comprometidas από baja πίεση. Revise όλες οι πίεσηes από οι ελαστικά πριν από salir του patio κάθε αύριο και lleve ένας inflador portátil για ajustes σε ο campo. Ajuste οι πίεσηes según ο βάρος του άξονας φορτίοdo, no según εκτιμήσεις. Μία ελαστικό maderera bien inflada resiste καλύτερο οι impactos, sigue περισσότερα recto σε οι αύλακες και disipa ο θερμότητα με περισσότερα eficacia που μία που funciona inclχρήση 10 PSI κάτω.
Ενώ espera a που ο φορτίοdor arme σας φορτίο, camine alrededor του φορτηγό e inspeccione κάθε flanco από οι ελαστικά. Busque cortes frescos, raspones και protuberancias που indiquen ζημιά από impacto του último viaje. Ένας corte σε ο flanco που aún no expone οι στρώματα του cuerpo μπορεί monitorearse, pero ένας corte που muestre cuerda blanca ή metálica σημαίνει που η ελαστικό πρέπει reemplazarse πριν του próximo viaje με φορτίο. Detectar ο ζημιά σε ο flanco a tiempo le επιτρέπει programar αλλαγές από ελαστικά σε ο patio σε lugar από lidiar με ένας reventón σε ένας διαδρομή forestal.
Η grava από οι διαδρομές foresτέτοια αυτό aloja σε οι ranuras από η πέλμα και perfora ο καουτσούκ hacia οι ζώνες από χάλυβας σε περιστροφήes repetidas. Μία sola piedra μπορεί penetrar στον paquete από ζώνες dentro από unos pocos cientos από χιλιόμετροs si no αυτό retira. Revise οι ranuras από η πέλμα durante κάθε parada από επιθεώρηση και retire οι piedras alojadas με μία sonda για ελαστικά. Αυτό toma dos minutos από ελαστικό και preέρχεται ο ζημιά a οι ζώνες που destruiría ο ισχύςl από αναγόμωση από η σκελετός. Οι ελαστικά με χαρακτηριστικά από εκδίωξη από piedras, como η HS68, περιλαμβάνουν plataμορφές elevadas σε οι fondos από οι ranuras που βοήθειαn a αποφύγει που οι piedras alcancen βάθος crítica.
Μία σκελετός reencauchable από ελαστικό maderera εξοικονομήστε entre ο 40 και ο 60 από ciento του κόστος από μία ελαστικό νέα. Pero οι συνθήκηes από tala είναι duras για οι σκελετόςs, από αυτό που σας preservación reθέλει ένας esfuerzo deliberado. Retire οι ελαστικά πριν από που η πέλμα αυτό desgaste hasta ο paquete από ζώνες, inclχρήση si οι σχέδια από desgaste εντοπίστεdos δημιουργούν puntos delgados ενώ που ο resto από η πέλμα aún έχει vida. Mantenga η πληθωρισμός adecuada durante όλη η διάρκεια ζωής από η ελαστικό. Almacene οι σκελετόςs retiradas σε ένας lugar fresco και στεγνό, lejos από η luz solar και fuentes από ozono. Etiquete κάθε σκελετός με ο número από φορτηγό, θέση και razón από αφαίρεση. Visite μας página από αναγόμωση για γνωρίστεr οι criterios από aceptación από σκελετόςs Hanksugi και επιλογές από αναγόμωση.
Ερωτήσεις comunes πάνω ελαστικά για φορτηγά madereros, απόδοση σε διαδρομές foresτέτοια και επιλογή από ελαστικά για μεταφορά από ξυλεία.
Οι φορτηγά madereros χρειάζονται ελαστικά με σχέδια από πέλμα επιθετικόs για κίνηση σε διαδρομές foresτέτοια no pavimentados, κατασκευές ενισχυμένη σε οι flancos για resistir ζημιές από rocas και tocones, και βάθος από πέλμα adecuada για διάρκεια ζωής κάτω φορτία ζυγίζειdas a baja ταχύτητα. Οι θέσεις από κίνηση χρειάζονται σχεδιασμόςs από ανοιχτό πέλμα ή taco βαθύ που αυτό autolimpien του λάσπη. Οι θέσεις από διεύθυνση χρειάζονται οδική συμπεριφορά receptivo για διαδρομές foresτέτοια estrechos. Όλες οι θέσεις χρειάζονται προστασία σε οι flancos contra οι κίνδυνοςs που bordean οι διαδρομές foresτέτοια.
Η πλειοψηφία από οι φορτηγά madereros στην Ελλάδα usan ελαστικά 11R22.5, 295/80R22.5 ή 11R24.5. Η 295/80R22.5 και 11R22.5 είναι οι διαστάσεις περισσότερα comunes σε ο αγορά Ελληνικός. Η 11R24.5 παρέχει ένας poco περισσότερα από altura στον suelo για συνθήκηes blandas. Ajuste η διάσταση από η ελαστικό a οι προδιαγραφές του fabricante από σας φορτηγό και οι βάρη πραγματικά του άξονας με η máxima φορτίο χρήσιμο από ξυλεία.
Ο λάσπη γεμάτη οι άδειοs από η πέλμα e impide που η ελαστικό πρόσφυση η superficie του διαδρομή. Οι ελαστικά με σχεδιασμόςs από ανοιχτό πέλμα και espaciado από αύλακες περισσότερα amplio αυτό autolimpian με περισσότερα eficacia γιατί ο λάσπη είναι expulsado ενώ η ελαστικό rota. Οι ελαστικά με ταξινόμηση M+S και σχέδια επιθετικόs από ανοιχτό πέλμα παρέχουν η καλύτερο κίνηση σε λάσπη. Διατηρήσει η πληθωρισμός adecuada είναι ειδικά σημαντικό σε συνθήκηes λάσπηsas γιατί οι ελαστικά με baja πληθωρισμός αυτό deσχηματίζουν και atrapan ο λάσπη σε lugar από expulsarlo.
Οι ελαστικά από φορτηγόes madereros sufren ζημιές σε οι flancos από rocas, tocones και desechos που bordean οι estrechos διαδρομές foresτέτοια. Οι tocones σύντομηdos cerca από η superficie enganchan ο flanco όταν pasa ο φορτηγό. Οι rocas στον borde του διαδρομή presentan bordes afilados a η altura του flanco. Οι ελαστικά με κατασκευές ενισχυμένη σε οι flancos resisten καλύτερο αυτός ζημιά που οι ελαστικά πρότυπο. Inspeccione οι flancos πριν και μετά από κάθε viaje σε διαδρομές foresτέτοια.
Sí, si η σκελετός είναι σε buenas συνθήκηes. Η tasa από aceptación από αναγόμωση για σκελετόςs δασοκομίας είναι μικρότερο που για σκελετόςs από αυτοκινητόδρομος debido a οι ζημιές σε οι flancos και η exθέση a pinchazos. Maximice ο ισχύςl από αναγόμωση χρησιμοποιώντας ελαστικά με flancos ενισχυμένοs, διατηρώντας η πληθωρισμός adecuada, retirando οι ελαστικά πριν από που η πέλμα alcance οι ζώνες και revisando οι σκελετόςs prontamente. Μία σκελετός reencauchable εξοικονομήστε entre ο 40 και ο 60 από ciento του κόστος από μία ελαστικό νέα.
Οι φορτηγά madereros enfrentan ένας desafío μοναδικό από εργασία dual. Priorice οι ελαστικά για οι συνθήκηes από διαδρομές foresτέτοια με φορτίο, δεδομένου ότι είναι όπου οι fallas από κίνηση και ο ζημιά a οι ελαστικά είναι περισσότερα επικίνδυνοs. Acepte που οι σχέδια επιθετικόs serán ligeramente λιγότερα αποδοτικά σε ACPM σε ο απόδοση άδειο από αυτοκινητόδρομος. Η HS68 σε κίνηση και η HS76 σε διεύθυνση προσφέρουν ο καλύτερο δέσμευση entre ο απόδοση παντός εδάφους με φορτίο και η αποδοτικότητα σε αυτοκινητόδρομος άδεια.