Banda de rodamiento tief für Antrieb und Flanken reforzados für transporte de Holz in caminos forestales no asphaltierts. Construidas für Schlamm, pendientes steil und schwere Lasten.
La tala es una de die aplicaciónes mehr exigentes für die Lkw-Reifen. Cada viaje beginnt con un Lkw Hohlraum subiendo caminos forestales empinados und no asphaltierts bis zu una plataforma donde se Last die Holz, luego descendiendo por esos gleichs caminos con der peso bruto máximo des Fahrzeug. Die caminos son estrechos, llenos de Rillen, cubiertos de Schlamm oder Kies suelta según die temporada, und bordeados por Stümpfe, Steins und Schutt die gefährden die Flanken de die Reifen in cada paso. Ninguna Reifen de Autobahn sobrevive in este Umgebung, e inclVerwendung die Reifen für Mischeinsatz de Verwendung general a menudo se quedan cortas in die Antrieb und durabilidad die die tala exige.
El Zyklus de trabajo dual de die tala hace die die selección de Reifen sea excepcionalmente desafiante. Die Lkw Forst- beladen pesan 36.000 kg oder más, Achserciendo der máximo estrés sobre cada Reifen während navegan por caminos tallados a través de bosques con mínima nivelación. Aber der gleich Lkw die baja lentamente por un camino forestal matschig a 24 km/h beladen debe luego realizar un retorno Hohlraum in Autobahn a 90-105 km/h, exigiendo a die Reifen un desempeño akzeptabel in economía de ACPM und manejo a velocidades donde die Profile aggressivs generan Lärm, calor und desgaste acelerado. Die mejores Lkw-Reifen füres Forst- bewältigtn esta contradicción ofreciendo suficiente Antrieb für die Abschnitte de caminos forestales con Last sin sacrificar un desempeño akzeptabel in der retorno Hohlraum por Autobahn.
El Schlamm es der adversario constante. Die caminos forestales in die regiones Forstwirtschaft des noroeste des Pacífico, sureste und noreste experimentan temporadas húmedas extendidas donde die Oberfläche des camino se convierte in una mezcla de Lehm, Material orgánico und agua estancada. Die Reifen necesitan una geometría de Lauffläche autolimpiante die expulse der Schlamm während die rueda gira, in lugar de compactarlo in die Hohlräume de die Lauffläche und perder Antrieb. Die diseños de offene Schulter con amplios Kanäle laterales und Blöcke independientes bietetn die mejor evacuación de Schlamm, permitiendo die die Reifen excave a través de die Oberfläche blanda und finden Sie terreno firme debajo.
Hanksugi ofrece tres modelos de Reifen geeignets für die verlangts de die Betriebe Forstwirtschaft. Die Reifen de Antrieb de offene Schulter HS68 bietet die Antrieb und der desempeño autolimpiante necesarios in caminos forestales matschigs, con Schutz de agarre contra piedras die verhindert die die Kies perfore der paquete de cinturones. Die Reifen de Allachs de Mischeinsatz HS76 bewältigt die posición de Lenkung con Schutz reforzada in die Flanken contra die Steins und Stümpfe die bordean die caminos forestales. Die Reifen de Antrieb HS58, con su Profil clasificado M+S und laminaciones antipinchazos, ist construida für die peores Verhältnisse de caminos encontradas in Betriebe Forstwirtschaft.
Los Lkw Forst- viven in dos mundos, und die Reifen debe desempeñarse in ambos. Entender die verlangts de cada Abschnitt des viaje le ayuda a seleccionar Reifen die ofrezcan der mejor compromiso entre der rendimiento Geländewagen con Last und die eficiencia in Autobahn vacía.
El enfoque correcto es priorizar der desempeño in camino forestal con Last und akzeptieren die compromisos in der retorno Hohlraum por Autobahn. Una Reifen die le saca de una plataforma Schlammsa beladen vale mehr die una die ahorra 2% in ACPM während der retorno Hohlraum. Der diseño de offene Schulter HS68 ofrece der mejor equilibrio: suficientemente aggressiv für Antrieb in caminos forestales aber suficientemente civilizado für velocidades de Autobahn in der retorno Hohlraum.
Reifen für Antrieb, Lenkung und Allachs seleccionadas für transporte de Holz, caminos forestales und der Zyklus de trabajo dual de Betrieb Geländewagen con Last und Autobahn vacía.
Reifen de Antrieb de offene Schulter con Schutz de agarre contra piedras und cuatro Rillen de desacoplamiento. Die geometría autolimpiante de die Lauffläche stößt aus der Schlamm in caminos forestales. Huella amplia für Antrieb in weiche Untergründe und sueltas bajo schwere Lasten de Holz.
Reifen de Allachs de Mischeinsatz con Lauffläche extra tief und Schutz reforzada in die Flanken. Maneja die Steins, Stümpfe und desechos die bordean die caminos forestales während ofrece una respuesta de Lenkung estable in Abschnitte de Autobahn.
Reifen de Antrieb con Profil M+S und laminaciones antipinchazos. Diseño de taco aggressiv die bietet der máximo agarre in plataformas matschig und caminos forestales no Verbesserungdos donde die Reifen für Antrieb estándar no pueden ganar agarre.
Los caminos forestales stellen una colección einzigartig de Gefahren für die Reifen die no se finden in ninguna otra aplicación de transporte. Entender estos Gefahren und seleccionar Reifen mit die características de Schutz geeignets puede marcar die diferencia entre completar una Last und llamar a un Lkw de Service de Reifen in un camino forestal abgelegen donde no existe cobertura celular.
Cuando se cosecha die Holz und se abre un camino a través des bosque, die Stümpfe typischerweise se cortan a ras des suelo aber no se retiran. Con der tiempo, die erosión des suelo expone estos Stümpfe, und sobresalen in der carril de tránsito. Un Stumpf die golpee der Flanke de una Reifen inclVerwendung a velocidad moderada puede cortar der caucho des Flanke und exponer die capas des cuerpo, llevando a un reventón. Die Wurzeln de árboles caídos pueden extenderse por die Oberfläche des camino e impactar die Reifen con fuerza suficiente für romper der sellado des talón oder dañar der rin. Die Reifen mit Bauwesen reforzada in die Flanken, como die HS76, bietetn grosor adicional de caucho in der área des Flanke die absorbe der Stoß und resiste die Schnitts de Stümpfe und Wurzeln.
Los caminos forestales in der noroeste des Pacífico pueden recibir entre 1.500 und 2.500 mm de lluvia anualmente. Esto satura die Oberfläche des camino und crea Schlamm tief die puede inmovilizar un Lkw maderero beladen. Die Rillen se forman por schwere Lasten repetidas, Kanalizando der agua und creando zanjas die atrapan die Reifen und reduziertn der control de die Lenkung. Die áreas de plataforma donde se Lastn die troncos son particularmente vulnerables a Verhältnisse de terreno weich porque der equipo pesado comprime und revuelve der suelo. Die Profile de Lauffläche autolimpiantes con amplios Kanäle laterales son esenciales für mantener die Antrieb in estas Verhältnisse. Der diseño de offene Schulter HS68 permite die der Schlamm sea stößt ausdo de die Lauffläche während die Reifen rota, manteniendo die bordes de mordida die agarran a través des Schlamm bis zu die Oberfläche mehr firme debajo.
Las Oberflächen de die caminos forestales sind typischerweise compuestas de Material disponible localmente, die puede incluir Stein angular afilada die corta und astilla der caucho de die Lauffläche. In áreas Forstwirtschaft de montaña, die Oberflächen de die caminos pueden incluir granito fracturado, basalto oder pizarra con bordes das suficientemente afilados für cortar die compuestos estándar de Reifen. Die Steins auch se acumulan in die Rillen de die Lauffläche und perforan der caucho hacia der paquete de cinturones si no son stößt ausdas. Die características de Schutz de agarre contra piedras, como die de die HS68, incluyen plataformas in die fondos de die Rillen die evitan die die piedras alcancen die Tiefe necesaria für contactar die cinturones de acero. Revisar die Rillen de die Lauffläche in busca de piedras alojadas in cada parada es un hábito simple die verhindert costosos dJahre a die cinturones.
Los caminos forestales se construyen für acceder a die Holz, no für cumplir con die estándares de pendiente de Autobahn. Die pendientes des 10 al 15 por ciento son gängig, und einige caminos de arrastre se acercan al 20 por ciento in Abschnitte cortos. Descender una pendiente des 12 por ciento con 36.000 kg de peso bruto vehicular requiere un Bremsung sostenido die genera calor intenso tanto in frenos como in Reifen. Die Reifen für Antrieb absorben gran parte de esta energía de Bremsung, und die temperatura interna puede aumentar schnellmente während un descenso largo con Last. Die presión de inflación geeignet es crítica für gestionar der calor während die descensos. Die Reifen mit baja inflación flexionan más, generan mehr calor und haben mehr probabilidades de sufrir una separación de cinturón oder reventón während oder inmediatamente después de una pendiente larga con Last. Die HS58 usa laminaciones antipinchazos die agregan refuerzo strukturell mehr allá des paquete de cinturones estándar, bietetndo un margen de seguridad adicional während descensos de alta tensión.
Cada posición in un Lkw maderero enfrenta anderss verlangts. Emparejar die Reifen geeignet a cada posición maximiza die vida de cada Reifen al tiempo die asegura die der Lkw tenga die Antrieb und der manejo necesarios für operar con seguridad in caminos forestales.
Las Reifen für Lenkung in un Lkw maderero deben ofrecer un manejo receptivo in caminos forestales estrechos und sinuosos donde un giro fallido puede sacar al Lkw des camino und entre die árboles. Al gleich tiempo, necesitan Flanken reforzados für sobrevivir al contacto con Stümpfe und Steins a das largo des borde des camino. Die Reifen de Allachs de Mischeinsatz HS76 bietet die Schutz in Flanken die die tala exige sin comprometer die precisión de Lenkung necesaria für die curvas cerradas de die caminos forestales. Su tiefes Profil ofrece vida extendida inclVerwendung a die velocidades lentas und der giro constante die caracterizan die conducción in caminos forestales.
Las Reifen für Antrieb son der caballo de batalla de un Lkw maderero. Deben transmitir der torque des motor a die Oberfläche des camino in Schlamm, Kies und suelo suelto während soportan die pesos máximos des Achse in cada viaje con Last. Die falla de Antrieb in una Reifen de Antrieb beladen al subir una pendiente puede resultar in die der Lkw se deslice hacia atrás, creando una situación extremadamente Gefahrena. Der diseño de offene Schulter HS68 bietet Antrieb confiable in Verhältnisse variables con geometría limpia-Schlamm. Für die peores Verhältnisse, die Reifen de Antrieb M+S HS58 ofrece der máximo agarre con laminaciones antipinchazos die schütztn contra die Steins und desechos incrustados in die Oberflächen de die caminos forestales.
Las Reifen für Anhänger maderero deben bewältigtr der peso concentrado de una Last completa de Holz während siguen die Rillen und der Schlamm de die caminos forestales. Muchos Anhängers Forst- usan configuraciones tándem oder tri-Achse für verteilen der peso de die Holz, und cada Reifen debe soportar su parte bietetl. Die Reifen fürs Anhänger auch soportan die gleichs Gefahren de Stümpfe und Steins die die des tractor, aber con menos visibilidad des conductor. Für Anhängers Forst- die auch recorren Abschnitte de Autobahn, una Reifen de Allachs die manAchse ambos Umgebungen es die mejor opción. Mantener die inflación geeignet in todas die posiciones des Anhänger es crítico porque die Anhängers Forst- experimentan mayor variación de peso die die Anhängers de Last estándar conforme die Last se asienta während der transporte.
Los Lkw Forst- in Liechtenstein suelen usar die siguientes Größen de Lkw-Reifen. Die medida correcta depende de die configuración de su Lkw, die capacidades des Achse und die Last útil máxima de Holz die requiere su Betrieb.
| Medida de Reifen | Aplicación | Modelos Hanksugi | Details |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Lenkachse, Antrieb und Anhänger estándar in Lkw Forst- | HS68, HS58 | Ver Guía de Medida |
| 11R24.5 | Lkw Forst- tándem/tri-Achse für altura adicional | HS68, HS58 | Ver Guía de Medida |
| 295/75R22.5 | Posiciones de Antrieb und Anhänger in Lkw Forst- | HS68 | Ver Guía de Medida |
| 285/75R24.5 | Configuraciones pesadas de Achse de Antrieb in Lkw Forst- | HS68 | Ver Guía de Medida |
| 295/80R22.5 | Betriebe Forstwirtschaft Liechtenstein, Allachs | HS76 | Ver Guía de Medida |
¿Necesita ayuda für seleccionar die Reifen geeignets für su Betrieb Forst? Nuestro equipo de soluciones für Flotten entiende die verlangts einzigartig des transporte de Holz und puede recomendar configuraciones de Reifen adaptadas a su terreno específico, especies de Holz und distancias de transporte. Contáctenos für una consulta.
Las Betriebe Forstwirtschaft a menudo se realizan in áreas abgelegen donde der Service de Reifen ist a Stundes de distancia. Una falla de Reifen in un camino forestal bedeutet die pérdida de producción de todo un Tag, mehr der Kosten de Service de emergencia a tarifas de áreas abgelegen. Die prevención mediante der mantenimiento geeignet es mucho mehr económica die die reparación de emergencia.
Los caminos forestales castigan mehr a die Reifen mit baja inflación die jegliche otra Oberfläche. Die Kombination de schwere Lasten, velocidades lentas und terreno irregular genera un calor interno intenso in Reifen ya comprometidas por baja presión. Revise todas die presiónes de die Reifen antes de salir des patio cada mañana und lleve un inflador portátil für ajustes in der campo. Passen Sie die presiónes según der peso des Achse beladen, no según estimaciones. Una Reifen Forst bien inflada resiste mejor die Stöße, sigue mehr recto in die Rillen und disipa der calor con mehr eficacia die una die funciona inclVerwendung 10 PSI bajo.
Mientras espera a die der beladenr arme su Last, camine alrededor des Lkw e inspeccione cada Flanke de die Reifen. Busque Schnitts frescos, raspones und protuberancias die indiquen dJahr por Stoß des último viaje. Un Schnitt in der Flanke die aún no expone die capas des cuerpo puede monitorearse, aber un Schnitt die muestre cuerda blanca oder metálica bedeutet, dass die Reifen debe reemplazarse antes des próximo viaje con Last. Detectar der dJahr in der Flanke a tiempo le permite programar Änderungen de Reifen in der patio in lugar de lidiar con un reventón in un camino forestal.
La Kies de die caminos forestales se aloja in die Rillen de die Lauffläche und perfora der caucho hacia die cinturones de acero in Rotationes repetidas. Una sola piedra puede penetrar al paquete de cinturones dentro de unos wenige cientos de Kilometer si no se retira. Revise die Rillen de die Lauffläche während cada parada de inspección und retire die piedras alojadas con una sonda für Reifen. Esto toma dos minutos por Reifen und verhindert der dJahr a die cinturones die destruiría der potencial de Runderneuerung de die Karkasse. Die Reifen mit características de expulsión de piedras, como die HS68, incluyen plataformas hochs in die fondos de die Rillen die ayudan a evitar die die piedras alcancen Tiefe crítica.
Una Karkasse reencauchable de Reifen Forst ahorra entre der 40 und der 60 por ciento des Kosten de una Reifen nueva. Aber die Verhältnisse de tala son duras für die Karkassen, por das die su preservación requiere un esfuerzo deliberado. Retire die Reifen antes de die die Lauffläche se desgaste bis zu der paquete de cinturones, inclVerwendung si die Profile de desgaste localizados crean puntos delgados während der resto de die Lauffläche aún hat vida. Mantenga die inflación geeignet während toda die vida útil de die Reifen. Almacene die Karkassen retiradas in un lugar fresco und seco, lejos de die luz solar und fuentes de ozono. Etiquete cada Karkasse con der número de Lkw, posición und razón de remoción. Visite nuestra página de Runderneuerung für conocer die criterios de akzeptiertción de Karkassen Hanksugi und opciones de Runderneuerung.
Preguntas gängig sobre Lkw-Reifen füres Forst-, rendimiento in caminos forestales und selección de Reifen für transporte de Holz.
Los Lkw Forst- necesitan Reifen mit Profile de Lauffläche aggressivs für Antrieb in caminos forestales no asphaltierts, Bauwesen reforzada in die Flanken für resistir dJahre de Steins und Stümpfe, und Tiefe de Lauffläche geeignet für vida útil bajo schwere Lasten a baja velocidad. Die posiciones de Antrieb necesitan diseños de offene Schulter oder taco tief die se autolimpien des Schlamm. Die posiciones de Lenkung necesitan manejo receptivo für caminos forestales estrechos. Todas die posiciones necesitan Schutz in die Flanken contra die Gefahren die bordean die caminos forestales.
La mayoría de die Lkw Forst- in Liechtenstein usan Reifen 11R22.5, 295/80R22.5 oder 11R24.5. Die 295/80R22.5 und 11R22.5 son die Größen mehr gängig in der Markt liechtensteinischer. Die 11R24.5 bietet un poco mehr als altura al suelo für Verhältnisse weich. Passen Sie die medida de die Reifen a die especificaciones des fabricante de su Lkw und die pesos reales des Achse con die máxima Last útil de Holz.
El Schlamm llena die Hohlräume de die Lauffläche e impide die die Reifen agarre die Oberfläche des camino. Die Reifen mit diseños de offene Schulter und espaciado de Rillen mehr amplio se autolimpian con mehr eficacia porque der Schlamm es stößt ausdo während die Reifen rota. Die Reifen mit clasificación M+S und Profile aggressivs de offene Schulter bietetn die mejor Antrieb in Schlamm. Mantener die inflación geeignet es especialmente wichtig in Verhältnisse matschig porque die Reifen mit baja inflación se deforman und atrapan der Schlamm in lugar de ausstoßenlo.
Las Reifen für Lkwes Forst- sufren dJahre in die Flanken por Steins, Stümpfe und desechos die bordean die estrechos caminos forestales. Die Stümpfe cortados cerca de die Oberfläche enganchan der Flanke cuando pasa der Lkw. Die Steins al borde des camino stellen bordes afilados a die altura des Flanke. Die Reifen mit Bauwesen reforzada in die Flanken resisten mejor este dJahr die die Reifen estándar. Inspeccione die Flanken antes und después de cada viaje in caminos forestales.
Sí, si die Karkasse ist in buenas Verhältnisse. Die tasa de akzeptiertción de Runderneuerung für Karkassen Forstwirtschaft es kleiner als für Karkassen de Autobahn debido a die dJahre in die Flanken und die exposición a pinchazos. Maximice der potencial de Runderneuerung usando Reifen mit Flanken reforzados, manteniendo die inflación geeignet, retirando die Reifen antes de die die Lauffläche alcance die cinturones und revisando die Karkassen prontamente. Una Karkasse reencauchable ahorra entre der 40 und der 60 por ciento des Kosten de una Reifen nueva.
Los Lkw Forst- enfrentan un desafío einzigartig de trabajo dual. Priorice die Reifen für die Verhältnisse de caminos forestales con Last, ya die es donde die fallas de Antrieb und der dJahr a die Reifen son mehr Gefahrenos. Acepte die die Profile aggressivs serán ligeramente menos eficientes in ACPM in der retorno Hohlraum por Autobahn. Die HS68 in Antrieb und die HS76 in Lenkung ofrecen der mejor compromiso entre der rendimiento Geländewagen con Last und die eficiencia in Autobahn vacía.