Гуми на приколка з низок отпор на тркалање з низок отпор на тркалање, спраектаваныя за máximo икономия на Дизел и срок службы extendida на протектор во всеки километар.
гуми на приколка за камион камерцыйны се спраектаваныя específicamente за патрабаванні únicas на позиции на осs remolcados во semi-приколкаs, plataformas, furgones refrigerados и furgones сухіs. На розніца на гуми на управување или влечна, гуми на приколка не transfieren torque del motor ni осигуряват control direccional. Во cambio, павінны sobrтаяlir во един conjunto различен на factores críticos на производителност: низок отпор на тркалање, супраціў al arrastre lateral и издражливост на груз пад хуткасці sostenidas на пат.
осs на приколка reprтойntan aproximadamente mitad на гуми во една камбінацыя típica на tractoкамион и приколка. Гэта significa што отпор на тркалање на твае гуми на приколка impacta directamente спажыванне total на Дизел на tu парк. Паводле Асацыяцыя на Транспорт низок отпор на тркалање на EPA, cambiar на гуми на приколка estándar на гуми правяраеdas на низок отпор на тркалање (LRR) може змяншаць разход на Дизел по возило между един 3-6% годишноmente. За една парк што recorre 193.000 km годишно на цени actuales del diésel, гэта se traduce между USD 1.800 и USD 3.600 ahorrados по камион, всеки година, solo з пазіцыя на приколка.
arrastre lateral е іншы factor único на гуми на приколка. Когато един приколка на múltiples осs negocia giros, grupo на осs traseros sigue един пат по усярэдзіне del ос delantero. Este перамяшчэнне быўrza на гуми на приколка на цягнуцца lateralmente пра пакрыццё, генеруючы calor и паскараючы абење нераўнамерны на протектор. гуми на приколка Hanksugi се спраектаваныя з смеси узмоцненыs во рамо и геаметрыі на протектор específicamente спраектаваныя за resistir dгодина del arrastre lateral. резултат е един абење повече раўнамерны во цяла superficie на протектор, гэта што удалжава срок службы гуми и поддаржа отпор на тркалање consistentemente низок по време на цяла ваш срок службы.
градежништво на гума на приколка сашто exige една выключная издражливост на карказа. позиции на приколка вытрымліваюць грузы и desгрузы repetidas во muelles, exпазіцыя на golpes на bordillos по време на maniработы на reversa и estrés constante на падтрымліваць устойлівасць del возило на хуткасці на пат. Hanksugi aborda гэтыя dтаяfíos з пакеты на паясы на acero multi-capa и смеси на caucho patentados што поддаржат цэласнасць estructural на гэта далаг на cientos на илјадиes на километри. Многія каркаси на приколка Hanksugi сашто гэта reencauchables, падаўжаючы aún повече valor и змяншаючы вкупен трошок на сопственост.
Seleccionar гума на приколка правилна significa evaluar един conjunto específico на atributos на производителност што afectan directamente икономия на Дизел, безопасност и разход total по километар. Всеки гума на приколка Hanksugi е спраектаваная за адпавядаць з гэтыя factores críticos.
Probadas и сертифициранаs на forma indeчакае по EPA за адпавядаць з estrictos estándares на отпор на тркалање. гуми з низок отпор на тркалање гэта base на операции на парк ефективни во Дизел во Северна Македонија.
перадавая технология на смеси мінімізуе энергія perdida пакуль гума rueda, пераўтвараючы повече магутнасць del motor во движение hacia наперад. смеси LRR на Hanksugi поддаржат іх propiedades на икономия на Дизел по време на цяла живот на протектор.
технологија на дысперсія раўнамерны на carbono aбезопасна една шчыльнасць consistente del смес во цяла протектор, ліквідуючы puntos мяккія што generan абење нераўнамерны. резултат е един абење раўнамерны з парви до último километар.
Bloques на рамо узмоцненыs и геаметрыя optimizada на протектор вытрымліваюць быўrzas laterales generadas по време на giros, змяншаючы абење нераўнамерны del рамо común во приложения на приколкаs на múltiples осs.
пакеты на паясы на acero multi-capa осигуряват супраціў на пробиви и устойлівасць estructural пад грузы важыцьdas. градежништво на cuatro паясы во модели premium agrega един margen adicional на заштита за маршрути патрабавальныя.
градежништво duradera на карказа вытрымлівае до 3 аднаўленні гарантаванаs во Северна Македонија, падаўжаючы живот total на гума до tres veces и змяншаючы significativamente tu разход за километар на гэта далаг del ciclo на живот поўны на гума.
Гуми на приколка з низок отпор на тркалање, construidas за рынак северномакедонски на долги растојанија и рэгіянальны. Проектирани з дакладнасць HATT за патишта на Северна Македонија.
Гуми на приколка спраектаваныя за рынак северномакедонски. Адпавядаюць з стандарды якасці requeridos во Северна Македонија, з гарантыйнае пакрыццё на 5 години.
Гума на приколка dediвсеки спраектаваная за умоваes на пат latinoamericanas. градежништво узмоцненая на карказа и смес устойчив al calor доставкаn един производителност надежден во операции на долги растојанија.
Гума на приколка на висока грузападымальнасць з смес на низок отпор на тркалање за операции рэгіянальныes и на долги растојанија. технологија anti-абење нераўнамерны удалжава живот на протектор во diversas superficies latinoamericanas.
Гума на приколка premium за рынак северномакедонски з sistema усаваршенстван на заштита и канструкцыя на пробег extendido. карказа и смес спраектаваныя з дакладнасць доставкаn един производителност consistente пад грузы важыцьdas на приколка.
низок отпор на тркалање е една на технологии повече impactраней за змяншаць спажыванне на Дизел во возен парк на грузавы транспорт. гуми з низок отпор на тркалање се спраектаваныя за мінімізаваць энергія perdida во всеки рэвалюцыя, гэта што se traduce directamente во меншае спажыванне на Дизел и по-малакes выкіды на gases на efecto invernadero.
Para гуми на приколка, низок отпор на тркалање se дасягае mediante перадавыя сумесі и геаметрыі на протектор probadas пад estándares SAE J1269 e ISO 28580. отпор на тркалање е энергія што tu motor gasta simplemente за падтрымліваць гуми круцячыся. Reducirla significa менш Дизел quemado по километар. гуми на приколка з низок отпор на тркалање доставкаn эканоміі на Дизел del 3-6% во споредба з alternativas convencionales.
Што significa realmente 3-6% во dólares? Considera един típico tractoкамион Clase 8 што recorre 193.000 km годишно на 2,8 km по litro. Той камион consume aproximadamente 69.880 litros на diésel годишноmente. На USD 0,92 по litro, factura годишно на Дизел е на USD 64.600. скарачэнне del 3% ahorra USD 1.938. скарачэнне del 6% ahorra USD 3.876. Multiplica таяs cifras по всеки камион во tu парк, и impacto на гуми на приколка з низок отпор на тркалање se vuelve іхtancial.
гуми на приколка HS86 и HS86T на Hanksugi улічваеn з технологија на низок отпор на тркалање. HS86T, з ваш далбочина пратэктара на протектор especializada на 13/32 и смес на отпор на тркалање ultra-ниска, е спраектаваная за возен парк што аддаюць прыярытэт икономия на Дизел по encima на всичко гэта deповече во пазіцыя на приколка. HS86 предлага един equilibrio между ефективност на Дизел и по-голям срок службы на протектор з ваш далбочина на 19/32, робячы яе ideal за операции што necesitan толкова пробег як икономия.
Повече там del икономия на Дизел, работиr з гуми на низок отпор на тркалање demuestra еколошка одговорност. Многія компании генератары на груз и аператары logísticos aчас reхочуць оборудване ефективни на іх транспарцёры aliados. Мантаваць гуми з низок отпор на тркалање поддаржа tu парк во адпаведнасць з гэтыя requisitos и posiciona tu negocio як един аператар consciente del medio ambiente во една промишленост всеки vez повече enfoвсеки во устойлівасць.
Hanksugi cubre всеки памер principal за приколкаs на камион камерцыйны во рынакs на Северна Македонија. Usa tabla ніжэй за намерете гума правилна за tu приложение на приколка, или visita нашия directorio на памеры на гуми за спецыфікацыі detalladas.
| Памер на Гума | Рынак | Модели Disponibles | Приложение |
|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Северна Македонија | HS86, HS86T | Долги Растојанија, Рэгіянальны |
| 11R22.5 | Северна Македонија | HS86 | Долги Растојанија, Рэгіянальны |
| 11R24.5 | Северна Македонија | HS86 | Долги Растојанија, Рэгіянальны |
| 255/70R22.5 | Северна Македонија | HS26 Plus | Долги Растојанија, Свободна Ос |
| 295/80R22.5 | Северна Македонија | HS16, HS36T, SUT01 | Долги Растојанија, Рэгіянальны |
| 11R22.5 | Северна Македонија | HS16, HS36T | Долги Растојанија, Рэгіянальны |
| 315/80R22.5 | Северна Македонија | SUT01 | Груз Pтаяda, Рэгіянальны |
| 215/75R17.5 | Северна Македонија | HS36T | Trніжэй Mediano, Рэгіянальны |
| 385/55R22.5 | Северна Македонија | HS36T | Base Шырокая, Долги Растојанија |
тэхабслугоўванне adecuado е factor повече важны за максімізаваць срок службы и производителност на твае гуми на приколка. Incluso технологија на гуми повече усаваршенствана не може superar efectos на низок ціск, неадладжанасць или rutinas на інспекцыя descuidadas. Seguir един програма disciplinado на тэхабслугоўванне aбезопасна што captures всичко икономия на Дизел и срок службы на протектор што гуми на приколка Hanksugi се спраектаваныя за дастаўляць.
Падтрымліваць ціск на inflado правилна е base del тэхабслугоўванне на гуми на приколка. гуми на приколка з низок ціск generan calor excesivo, увеличават отпор на тркалање и se desgastan на forma нераўнамерны во рамоs. Паводле datos на промишленост, всеки 10 PSI на низок ціск змяншае срок службы на гума во aproximadamente един 10% и увеличава спажыванне на Дизел во един 1%. Праверыць ціск al менш неделаlmente използватdo един manómetro digital calibrado, и винаги mide когато гуми будуць халодныя, гэта значыць, когато возило не было быў conducido по време на al менш tres часови. ціск на inflado recomendada за по-голямía на гуми на приколка Hanksugi е на 110 PSI за грузы estándar. Invertir во един sistema на monitoreo на ціск на гуми (TPMS) осигурява alertas у рэальным часе и eliмина suпозиции между праверкі mгодишноes.
цэнтроўка del ос del приколка на menudo se pasa по висок заштото приколкаs carecen на mecanismos на управување, но осs на приколка dтаяlineados гэта една causa principal del абење prematuro на гуми. Incluso една фракцыя на grado на неадладжанасць во един приколка на осs tándem стварае един arrastre lateral constante што raspa caucho на superficie на протектор. Гэта se manifiгэтая як абење на един solo lado, emplumado или patrones во forma на copa. Haz правяраеr цэнтроўка del ос del приколка винаги што se reemplacen гуми, след на любы evento на impacto як golpear един bache или един bordillo, и al менш една vez годишно як частка del прафілактычнае сервисирање.
Всеки інспекцыя previa al viaje павінен incluir една проверка visual на всички гуми на приколка во busca на шкоды obvios, escombros incrustados во протектор и прысутнасць на tapas на válvula. vez месечно, realiza една інспекцыя exhaustiva што mida далбочина на протектор во tres puntos на гэта шырыня на гума, revise grietas или protuberancias во flanco, examine зона del talón во busca на шкоды и verifique што válvulas будуць во добраяs умоваes. Reemplaza любы гума што muestre една далбочина пратэктара на протектор по deпад на 3,2 mm (4/32 на pulgada), exпазіцыя visible на cuerdas, dгодина во flanco или patrones на абење нераўнамерны што indiquen един problema mecánico subyacente.
Хаця гуми на приколка не ротират на пазіцыя на такая ж manera што гуми на automóviles на патници, гуми на приколка montadas во гума gemela павінны быць emparejadas во diámetro. розніца на повече чым 3,2 mm (4/32 на pulgada) во далбочина на протектор между спадарожніцаs gemelas робіць што гума повече вялікі soporte една порцыя desосигуряваda на груз и se абење повече барз. Al замяніць една sola гума во един conjunto gemelo, empareja diámetro на нова гума з ваш спадарожніца гэта повече блізка posible. Падтрымліваць гуми gemelas emparejadas во всички осs del приколка proрухае абење раўнамерны и змяншае верагоднасць на falla prematura.
Вапроси comunes пра гуми на приколка за камион камерцыйны, памеры, тэхабслугоўванне и línea на гуми на приколка на Hanksugi.
гума на приколка з низок отпор на тркалање има быў probada и сертифицирана на forma indeчакае по Агенцтва на Заштита Ambiental на EE.UU. (EPA) за адпавядаць з estrictos estándares на низок отпор на тркалање. Гэтыя гуми змяншаюць спажыванне на Дизел между 3-6% во споредба з гуми на приколка estándar. гуми на приколка Hanksugi уключаючы HS86 и HS86T имат проверка низок отпор на тркалање, дапамагаючы на возен парк на змяншаць толкова разходи на Дизел як выкіды на gases на efecto invernadero.
HS86 е една гума на приколка premium multi-памер даступны во 11R22.5, 11R24.5 и 295/75R22.5 з 19/32 на далбочина пратэктара на протектор и технологија на surcos 3D ondulados. HS86T е една variante especializada на низок отпор на тркалање даступны solo во 295/75R22.5 з една протектор менш далбока на 13/32 и cuatro паясы на acero, спраектаваная específicamente за максімізаваць икономия на Дизел во маршрути на долги растојанија каде скарачэнне на отпор на тркалање е máxima прыярытэт.
Hanksugi предлага гуми на приколка во всички памеры principales за камион камерцыйны. За рынак на Северна Македонија: 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5 и 255/70R22.5. За Северна Македонија: 295/80R22.5, 11R22.5, 315/80R22.5, 215/75R17.5 и 385/55R22.5. памер на гума на приколка повече comúnmente especifiвсеки во Северна Македонија е 295/75R22.5.
гуми на приколка павінны інспектавацца visualmente раней на всеки viaje як частка на tu rutina previa al viaje. Realiza една інспекцыя месечно exhaustiva што mida далбочина на протектор во tres puntos на гэта шырыня на гума, revise flancos во busca на grietas или protuberancias и verifique умова на válvula. ціск на гуми павінен правярацца al менш неделаlmente з един manómetro calibrado когато гуми будуць халодныя. Многія возен парк използват TPMS за бесперапынны маніторынг у рэальным часе между праверкі mгодишноes.
Так. Hanksugi HS26 Plus е спраектаваная як една гума apta за свободна ос и приколка. Ваш технологија на surcos 3D ondulados и ваш адбітак optimizada доставкаn выдатны абење раўнамерны и производителност на низок отпор на тркалање во приложения на приколка. Disponible во 255/70R22.5, осигурява універсальнасць за возен парк што хочуць един solo модел толкова за пазіцыя на свободна ос як на приколка.
arrastre lateral ocurre когато гуми на приколка гэта arrastradas lateralmente по време на giros, particularmente во приколкаs на múltiples осs каде осs traseros siguen един пат по усярэдзіне del ос delantero. Гэтая быўrza lateral acelera абење нераўнамерны на протектор и genera calor excesivo. гуми на приколка з супраціў al arrastre lateral използват смеси узмоцненыs во рамо и patrones на протектор optimizados за вытрымліваць гэтая быўrza, падаўжаючы срок службы на гума во един 15-25% во споредба з гуми на propósito general coloвсекиs во пазіцыя на приколка.
