Гуми устойчиви на cortes, astillas и despпрадукцыйнасцьs за рударска промишленост на superficie, операции subterráneas и камиони на acarreo во кариераs. Máxima издражливост во superficies повече тежки.
минни аперацыі someten на гуми на камион камерцыйны на умоваes што няма іншая приложение роўныa. камбінацыя на грузы extremas, superficies скалістыя abrasivas, escombros filudos, вазвишения pronunciadas, хуткасці бавнаs и високи temperaturas ambiente стварае един entorno што expone всеки слабасць во канструкцыя и смес на гума. гума што funciona bien во аўтамагістралі или во паслуга на reparto рэгіянальны suele fallar во недели или incluso денови во един entorno горны. Entender по што рударска промишленост е tan трывае за гуми е парви paso за seleccionar продукт adecuado и гэтаяblecer expectativas realistas пра ваш срок службы.
superficies viales во минни аперацыі се compuгэтыя по той самы material што se extrae. Во една кариера на granito, патишта на acarreo se construyen з granito triturado з bordes angulares afilados як navajas што касаn caucho на протектор во всеки рэвалюцыя. Во рударска промишленост на ваглишта, патишта могат incluir fragmentos на esquisto што se incrustan во ranuras и perforan пакет на паясы. Во рударска промишленост на cobre, патишта на acarreo могат alcanzar temperaturas superficiales superiores на 65 grados Celsius во познаs на verano, дадаючы estrés térmico extremo al abuso mecánico. На розніца на аўтамагістралі асфалтиранаs што prтойntan една superficie relativamente раўнамерны, патишта на acarreo шахцёры cambian на carácter з всеки груз на material што se удалжава, ствараюцьdo умоваes на superficie inconsistentes што impiden што гуми dтаяrrollen patrones на абење predecibles.
грузы карысныя во рударска промишленост constantemente alcanzan ёмкасць máxima del камион и на menudo superan. камион горны sobreзагружаны не solo desgasta гуми повече барз; cambia fundamentalmente дистрибуция на esбыўrzos усярэдзіне на гума, канцэнтруючы быўrzas во зона del рамо и падымаючы temperatura interna повече там на параметры на канструкцыя del смес. адміністратары на возен парк што invierten во básculas на bordo и робяць адпавядаць límites на груз во pala дасягаюць consistentemente по-добре срок службы на гума што операции што грузn únicamente по ацэнка на volumen.
Hanksugi предлага múltiples модели на гуми adecuados за попытs del паслуга горны и на кариера. гума HS76 на мешана употреба и сите позиции осигурява заштита на flanco и лента далбока за uso во сите позиции во камиони на acarreo горны. гума HS68 на влечна на отворено рамо usa заштита contra камани и геаметрыя на лента широка за влечна во superficies sueltas и з grava. гума на приколка HS66 sirve на минни камиони што recorren участкі на автопат между мина и plantas на апрацоўка. Всеки гума е construida пра един карказа reencauchable, дазваляючы на операции extraer máximo valor на почетна инвестиција во гуми.
Розныя минни аперацыі generan розныя dтаяfíos за гуми. гума што funciona bien во една мина може fallar барзаmente во іншая заштото tipo на roca, чакае del пат на acarreo и умоваes на операција вар'іруюцца широкаmente. Seleccionar гума adecuada comienza по entender ваш entorno específico.
Гуми на сите позиции, влечна и приколка seleccionadas за попытs extremas на минни аперацыі, на кариера и на acarreo на агрегати. Построени за resistir шкоды по corte, astilla и despпрадукцыйнасць во superficies повече тежки.
Гума на мешана употреба и сите позиции з протектор extra далбока и заштита на flanco узмоцненая. Карказа reencauchable. Проектирана за производителност во сухі и мокры во патишта на acarreo шахцёры и superficies на кариера.
Гума на влечна рэгіянальны на отворено рамо з заштита contra камани и cuatro ranuras на dтаяcople. Адбітак на лента широка што предлага влечна во патишта на grava suelta, супрацьстаючы утрыманне на камани во huecos на лента.
Гума на приколка на свободна ос з низок отпор на тркалање за минни камиони што recorren участкі на автопат. Eficiente во спажыванне на Дизел во патишта públicas и capaz на manejar пераход на патишта шахцёры rústicos.
dгодина по corte, astilla и despпрадукцыйнасць (CCC) е modo на falla principal на гуми во минни аперацыі. Е fundamentalmente различен del абење на лента што limita срок службы во аўтамагістралі, и requiere един enfoque distinto за избор и gestión на гуми. Entender mecánica del dгодина CCC помошт на адміністратары на возен парк на elegir гуми правилнаs e identificar cambios аперацыйныs што могат падоўжыць срок службы.
Когато една гума rueda пра borde filudo на една roca, roca ужывае една быўrza concentrada пра една малая área на superficie на лента. Si быўrza supera супраціў al rasgado del гумавая сумесь, roca каса лента ствараюцьdo една малая надрэз. З contactos repetidos пра илјадиes на абароты, гэтыя cortes se propagan и малыя astillas на caucho se separan на superficie на лента. На памер што cortes se паглыбляюць и se conectan, trozos повече вялікія на смес se desprenden на superficie del taco, выстаўляючы estructura subyacente на dгодина acelerado. Во casos тежки, despпрадукцыйнасць може reрухаць tacos enteros до пакет на паясы во некалькі нямногія cientos на часови на операција.
гумавая сумесь е factor повече важны во супраціў al CCC. смеси estándar на гуми на автопат използват формулы повече мяккія што аддаюць прыярытэт сцепление и низок отпор на тркалање пра пакрыццё liso. Гэтыя смеси se rasgan лёгка al exставіцьse на bordes скалістыя filudos. смеси grado горны използват по-голям contenido на caucho natural, sistemas на груз узмоцненая и química на перакрыжаванне optimizada за супраціў al rasgado во lugar на histéresis. Hanksugi HS76 usa един смес formulado específicamente за приложения на мешана употреба каде супраціў al CCC е crítica. смес balancea супраціў al rasgado frente на пакаленне на calor за prevenir modo на falla secundario по дэградацыя térmica што afecta на смеси demasiado твардs на ниски хуткасці.
умова на патишта на acarreo има по-голям impacto во срок службы на гума горная што casi любы іншая variable. пат на acarreo bien mantenido з superficies adecuadamente niveladas, drenaje controlado и corona apropiada може падоўжыць срок службы на гума между 25 и 40 по ciento параўнайdo з един пат descuiдадзены del той самы material. Regar патишта за controlar polvo сашто змяншае дзеянне abrasiva на partículas finas пра superficies на гуми. Rodar material triturado за romper bordes filudos раней на што se convierta во superficie del пат змяншае дзеянне на corte што пачынае dгодина CCC. минни аперацыі што invierten во cuadrillas на тэхабслугоўванне vial и cronogramas на выраўноўванне reportan consistentemente по-малакes разходи на гума по tonelada на material рухомы што тыя што tratan патишта на acarreo як нешта secundario.
минни камиони работят на ниски хуткасці з грузы важыцьdas во вазвишения. Гэтая камбінацыя genera calor interno intenso усярэдзіне на гума. На розніца на управление во автопат, каде хуткасць стварае flujo на aire што астуджае superficie на гума, минни камиони што se рухаюць между 24 и 40 km/h generan mínimo flujo на aire на астуджэнне, пакуль што flexión mecánica на гума пад груз máxima bombea calor continuamente hacia caucho. temperatura во зона del рамо на една гума горная загружаная al máximo може superar 105 grados Celsius во един ден гарачы. На гэтыя temperaturas, смеси на caucho comienzan на дэградаваць, губляючы супраціў al rasgado и volviéndose повече іхceptibles al dгодина CCC. ціск на inflado adecuada е crítica за manejar calor во гуми рударски. гуми з ціск низок flexionan повече, generan повече calor и fallan раней. Revise ціск diariamente и considere TPMS за камиони на acarreo críticos.
разход на гуми е uno на cinco principales выдатакs аперацыйныs во по-голямía на минни аперацыі y, на розніца del Дизел и mano на работа, разход на гуми е високаmente controlable mediante prácticas работиtivas. розніца между един програма на гуми bien gestionado и uno mal gestionado во една кариера или мина може reprтойntar между 30 и 50 по ciento del выдатак total годишно во гуми.
En рударска промишленост, inflado adecuado на гума не solo е важны, толькі што е práctica individual з по-голям impacto во control на разходи на гуми. гума горная з 20% по deпад на ваш ціск на inflado requerida genera до 40% повече чым calor interno. На грузы и хуткасці на минни аперацыі, той exceso на calor degrada смес во часови, не во километри. Revise ціск во всички позиции раней на всеки turno и aкрама на inmediato fugas бавнаs. sistema TPMS во един камион горны se paga solo з парва falla на гума пазбягаеda. ціскes objetivo павінны звяртаць увагу з base во вага real по ос з камиони загружаныя, не во ацэнкі.
sobreгруз е crónica во рударска промишленост. аператары на pala грузn по conteo на baldes или ацэнка visual, и ambos méвсички rutinariamente superan груз полезен califiвсеки del камион. Incluso един 10% на sobreгруз concentra esбыўrzos во зона del рамо на гума и увеличава dramáticamente tasa на dгодина CCC al ціскar лента з по-голям быўrza contra bordes скалістыя. Instale básculas на bordo или monitores на груз во камиони на acarreo и гэтаяblezca límites estrictos во груз califiвсеки. Registre datos на груз по turno и аператар на pala за identificar patrones на cargue што sistemáticamente sobreгрузn камиони. разход на básculas на bordo е trivial параўнайdo з икономия во гуми al eliминаr sobreгруз crónica.
тэхабслугоўванне del пат на acarreo е тэхабслугоўванне на гуми. cuadrilla dediвсеки на выраўноўванне што mantenga superficies на патишта на acarreo lisas, з corona adecuada и свабодныя на rocas sueltas вялікія, зэканоміць повече разходи на гуми што любы іншая інвестыцыя individual. Riegue патишта за controlar polvo и змяншаць сцірання superficial. Nivele патишта во един cronograma regular во lugar на esperar на што aparezcan quejas. Каде будзе posible, use material triturado повече fino за capas на протектор на патишта на acarreo за змяншаць agudeza на contactos скалістыя. Limite хуткасці на возила во патишта на acarreo за змяншаць энергія на impactos скалістыя пра лента. пат bien mantenido може падоўжыць срок службы на гума до един 40%.
каркас гуми горная reencauchable може ahorrar между 40 и 60 по ciento del разход на една гума нова. Но карказаs павінны адыходзіць раней на што лента se абење до пакет на паясы. Во рударска промишленост, каде dгодина CCC може exставіць барзаmente паясы во зони знайдзіdas, гэта implica манітарыць умова на гуми з по-голям частата што во приложения на автопат. Inspeccione гуми неделаlmente шукаючы cortes глыбокія што se acerquen на далбочина на паясы и retire гуми раней на што dгодина знайдзіdo comprometa карказа. Etiquete гуми retiradas з número del камион, пазіцыя и razón del retiro, за што майстэрня на протекторирање може evaluar всеки карказа з contexto аперацыйны поўны. Visite нашата página на протекторирање за научете detalles пра criterios на прыняцце на карказаs на Hanksugi.
Гэтая раководство cubre памеры на гуми на камион камерцыйны usadas во возила шахцёры viales, не гуми gigраней па-за на пат usadas во камиони на acarreo во tajos. Si іх минни камиони работят по патишта públicas между sitios шахцёры и plantas на апрацоўка, гэтыя гэта памеры и модели што sirven на ваш операција.
| Памер на Гума | Приложение | Модели Hanksugi | Detalles |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Управување, влечна и приколка во камиони на acarreo горны | HS68, HS66 | Виж Раководство на Памер |
| 11R24.5 | Влечна и приколка во канфігурацыі рударски важыцьdas | HS68 | Виж Раководство на Памер |
| 295/75R22.5 | Влечна и приколка во камиони мина-автопат | HS68, HS66 | Виж Раководство на Памер |
| 295/80R22.5 | Цяла пазіцыя за минни аперацыі во Северна Македонија | HS76 | Виж Раководство на Памер |
| 285/75R24.5 | Влечна во камиони специјални шахцёры на ос tándem | HS68 | Виж Раководство на Памер |
избор на гуми рударски depende del tipo específico на roca, умоваes del пат на acarreo и канфігурацыя del камион во ваш операција. Нашия оборудване на решенија за возен парк може visitar ваш мина или кариера за evaluar умоваes и рэкамендаваць канфігурацыя óptima на гуми за іх камиони. Contáctenos за един análisis на разход на гуми específico за ваш sitio.
Вапроси comunes пра гуми за камиони шахцёры, приложения во кариераs и супраціў на cortes, astillas и despпрадукцыйнасцьs.
гуми за камиони шахцёры използват смеси на лента устойчиви на cortes, astillas и despпрадукцыйнасцьs што вытрымліваюць superficies скалістыя filudas, далбочинаes на лента по-голямes за по-голям срок службы на ниски хуткасці, градежништво на flanco узмоцненая што resiste шкоды по impacto e ínкажаs на груз повече високи за грузы горнаяles concentradas. смеси на caucho се formulados за resistir дзеянне abrasiva на roca triturada, што desgasta смеси estándar на гуми на автопат на един ritmo acelerado.
срок службы на гуми рударски вар'іруецца dramáticamente паводле операција. рударска промишленост на superficie з патишта на acarreo bien mantenidos може alcanzar между 50.000 и 80.000 km. операции на кариера з agregado востры típicamente registran между 20.000 и 50.000 km. factores principales гэта agudeza на roca, умова del пат на acarreo, prácticas на cargue и хуткасць на операција. Medir срок службы на гума во часови на паслуга suele быць повече significativo што во километри во рударска промишленост, паколькі хуткасці гэта ниски.
минни камиони viales típicamente използват гуми 11R22.5, 11R24.5 или 295/80R22.5. Гэтыя гэта памеры estándar на камион камерцыйны за возила Clase 7 и Clase 8 што transportan material по патишта públicas между мини, кариераs и plantas на апрацоўка. Гэтыя гэта distintas на enorмесец камиони на acarreo па-за на пат usados усярэдзіне на tajos шахцёры, што използват гуми gigраней во памеры як 27.00R49.
dгодина CCC ocurre когато bordes скалістыя filudos касаn caucho на лента, стартуючы малыя дэталі з всеки contacto. superficie del пат на menudo е compuгэтая по roca triturada з bordes angulares filudos. На памер што rueda гума, tacos contactan гэтыя bordes, назапашваючы cortes што eventualmente se propagan во astillas и despпрадукцыйнасцьs по-голямes. кариераs на granito и basвисок гэта particularmente агрэсіўнаяs з-за extrema dureza и agudeza del agregado.
Так, гуми за камиони шахцёры могат аднаўляцьse si карказа pasa інспекцыя. clave е retirar гуми раней на што лента se абење до пакет на паясы и падтрымліваць inflado adecuado по време на цяла срок службы. карказа горны reencauchable може ahorrar между 40 и 60 по ciento del разход на една гума нова. Visite нашата página на протекторирање за повече падрабязнасцей.
estrategias повече ефективни: падтрымліваць ціск на inflado adecuada, adecuar избор на гуми на умоваes на мина, падтрымліваць патишта на acarreo за змяншаць exпазіцыя на rocas filudas, рабіць адпавядаць límites на груз полезен во pala, implementar един програма на monitoreo на гуми и захоўваць карказаs за протекторирање. тэхабслугоўванне del пат по так solo може падоўжыць срок службы между 25 и 40 по ciento. Combinadas, гэтыя prácticas могат змяншаць разход на гума по tonelada между 30 и 50 по ciento параўнайdo з програмаs не gestionados.