Mali

HATT

Helical Advanced Tire Technologie · Camion et Semi-remorque

Usure Uniforme
Plus grand Durée de Vie
Seguridad
Confort

HATT 3+1

Helical Advanced Technologie for Truck representa un avance en ingénierie de packs de ceintures. La configuration 3+1 agrega une couche de nylon enrollado helicoidal a la structure tradicionà celui de 3 ceintures. Un ceinture #1 plus largeur assure que el contorno de la carcasse se alinee avec el perfil exterior de le pneu, améliorant la intégrité structurelle. Un amortiguador entre les ceintures #2 et #3 réduit la rigidez, optimisentdo el área de contacto de l'épaule et la distribution de pression.

  • Moins usure irrégulière gracias a la pression de empreinte optimizada
  • Vida utile de le pneu dramáticamente extendida et meilleur rechapezbilidad
  • Meilleur maniabilité, sécurité et confort
  • Cables de acier sans soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) eliminan puntos débiles
  • Uniformidad de ceintures supérieure vs. métous de construction précédentes

Método de Elementos Finitos

Vea Lo Quelles Autres No Pueden. Avant de Fabriquer une Sola Pneu.

Chaque pneu Hanksugi est sometida a tests digitales de contrainte, mapeo thermique et validación structurelle avant de llegar a la ligne de production.

Simulación FEM de analyse de contrainte de empreinte de pneu Hanksugi mostrando distribution de pression de contacto

Análisis de Pression de Contact

Conçue avec Pression. Comprobada en Mouvement.

Este mapa digità celui de contrainte muestra comment se distribuye la fuerza en chaque zone de la bande de roulement. Les áreas plus cálidas indiquent supérieur concentración de contrainte. Les áreas plus frías revelan plus bas intensidad de charge.

Al analizar est empreinte a nivel microscópico, les ingenieros ajustan la rigidez de les nervures, el support de l'épaule et équilibrage de contacto avant de la production. El resultado est une distribution de charge plus inteligente et un pneu conçu pour stabilité et usure prolongado.

Simulación FEM de mapa thermique de distribution de temperatura de pneu Hanksugi

Simulación Térmica

Chaleur, Mapeado avec Precisión.

La simulación térmica muestra comment la temperatura se acumula via des la section transversà celui de le pneu sous charge. Les zones plus cálidas près de la corona et talón revelan dónde la concentración thermique est supérieur pendant la flexión et compression.

Les ingenieros refinan la ubicación de matériels, la géométrie structurelle et comportamiento de enfriamiento en la etapa de conception. Meilleur équilibrage thermique, chaleur réduit en zones críticas et une carcasse construite pour durabilité a vitesse sostenida.

Análisis FEM de deformación dinámica de pneu Hanksugi sous charge

Dinámica Structurel

Conçue pour Disipar el Contrainte Avant de que Se Convierta en Chaleur.

La section transversal exterior muestra el contrainte viajando via des la carcasse sous charge. El anille 3D interior visualiza el comportamiento en mouvement — dónde les fuerzas se concentran, tuercen et redistribuyen en chaque rotation.

Les ingenieros refinan la géométrie du costado, el support de la bande de roulement et la distribution de matériels pour réduire la contrainte interna. Une structure optimizada pour durabilité, stabilité et control thermique a vitesse.

Modèle FEM de analyse de elementos finitos de structure complète de pneu Hanksugi

Análisis de Cuerpo Complet

Une Vue de Structure Complète de Contrainte de la Pneu.

Cette simulación 3D mapea la fuerza via des tout el cuerpo de le pneu. Chaque bande de color revela comment reacciona la structure tandis que le pneu supporte poids, se flexiona pendant la rotation et maneja la pression en toutes les zones.

Al modelar le pneu complète, les ingenieros optimisent la rigidez, equilibran la deformación et contrôlent el flujo de contrainte avant de que comiencen les tests físicas. Un pneu conçu pour maniabilité estable, meilleur control de charge et supérieur vie structurelle.

Technologies Principales

9 Innovations. Une Pneu.

Chaque pneu Hanksugi pour le Mali est construite avec un conjunto de technologies propriétaires, chacune conçu pour resolver un desafío spécifique de rendement.

3SB + ST
Tres Ceintures Sándwich et Technologie Espiral
  • Tres ceintures sándwich combinés avec un Ceinture Espirà celui de 0° pour supérieur intégrité structurelle
  • Ceinture #1 plus largeur alinea el contorno de la carcasse avec el perfil de le pneu, améliorant el usure uniforme
  • Amortiguador entre les ceintures #2 et #3 optimiza la pression de contacto de la empreinte
  • Cables de acier sans soldadura eliminan puntos débiles encontrados en constructiones précédentes
  • Prolonge dramáticamente la durée de vie avec rechapezbilidad supérieure
DLTC/HSCC
Composé de Bande de Roulement de Doble Couche avec Composé de Haute Sílice
  • Conception de bande de roulement de dos couches avec composé de haute sílice pour adhérence supérieure en mouillé
  • Basse génération thermique preserva la résistance auxu roulement et la intégrité structurelle
  • Meilleur résistance et rendement a faibles temperaturas
  • Superficie hautemente saturada maximiza el kilométrage via des une bande de roulement densa et résistant auxl usure
  • Technologie de rainures transformebles maintient la traction en mouillé pendant toute la vie de le pneu
3D SIM
Simulación Numérica Tridimensional
  • Chaque pneu est sometida digitalmente a tests de contrainte et mapeo thermique avant de la production
  • Optimizada avec FEA, dispersion de sílice et alignement de couche de ceinture de 0 grados
  • Imagen de parche de contacto, evacuación de agua, deformación de freinage et analyse thermique
  • Valida el rendement en conditions reales avant de fabriquer une seule pneu
FRC
Cables Totalmente Engomados
  • Penetración total du composé en la structure du cable pour maximale adhesión
  • Meilleura la résistance de la carcasse a la fatiga sous cycles de charge continus
  • Meilleura la intégrité du cuerpo — un factor clés en la rechapezbilidad et longévité de la carcasse
RSR
Nervadura de Épaule Rotada
  • Contorno innovador de bande de roulement de l'épaule distribuye adaptémente la pression de contacto de la empreinte
  • Uniformidad de abrasion améliorée réduit el usure irrégulière en la surface de la bande de roulement
  • Usure uniforme amélioré et kilométrage supérieur par distribution de pression optimizada
SHT
Cable de Super Haute Tensión
  • Construction de alambre de acier de haute résistance pour plus bas résistance auxu roulement
  • Meilleur maniabilité et control du vehícule a vitesses de autoroute
  • Meilleura la rechapezbilidad — les câbles maintiennent son intégrité via des multiples vies
SSC
Serie de Composés Específicos
  • Composés conçus spécifiquement pour chaque application et condition de route
  • Balance optimizado entre rendement de kilométrage et etiquetado regulatorio
  • Dispersion avancée de sílice pour efficacité de carburant en toutes les variavant de composé
HBW
Alambre de Talón Hexagonal
  • Forme hexagonal fournit haute flexibilité pour facile montaje et ajuste
  • Résistance supérieure a contraintes pendant la opération et conditions de haute charge
  • Plus rechapable — supporte segunda et tercera vie de le pneu
BWC
Núcleo Envolvente de Talón
  • Augmente la résistance du cuerpo et la résistance structurelle dans le área du talón
  • Protège la carcasse pendant el processus de rechapage
  • Meilleur rendement de rechapage pour un cycle de vie total prolongé de le pneu

Construction du Pack de Ceintures

Conçue de Adentro vers Afuera

Pack de ceintures uniforme. Sub-bande profonde pour protection de la carcasse et rechapezbilidad supérieure.

Section transversà celui de pneu Hanksugi SATT mostrando couches de ceintures de acier
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

Construction 3SB + Ceinture Espirà celui de 0° avec câbles d'acier sans soldadura (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). El ceinture #1 plus largeur alinea el contorno de la carcasse avec el perfil de le pneu. El amortiguador entre les ceintures #2 et #3 optimiza la distribution de pression de l'épaule. La couche profonde de sub-bande protège la carcasse pour rechapage de 2da et 3ra vie.

Cables de Acier Sans Soldadura Ceinture Uniforme + Sub-bande Profonde Pression de Épaule Optimizada Cables Totalmente Engomados (FRC)
Comparaison de section transversal du pack de ceintures du Concurrent A
COMPETIDOR

Section Transversal Concurrent A

Section de corte du concurrent pour comparaison. Note les différences en uniformidad de couches de ceintures et profondeur de sub-bande versus la construction Hanksugi.

Comparaison de section transversal du pack de ceintures du Concurrent B
COMPETIDOR

Section Transversal Concurrent B

El pack de ceintures du concurrent muestra plus bas uniformidad en la distribution de ceintures de acier et plus bas profondeur de caoutchouc de sub-bande.

Comparaison de section transversal du pack de ceintures du Concurrent C
COMPETIDOR

Section Transversal Concurrent C

Tercera comparaison de concurrent mostrando variaciones en la construction du pack de talón et qualité génèrel de la carcasse versus Hanksugi.

COMPARAISON DE SECCIONES DE CORTE
Miniatura du pack de ceintures du Concurrent A

Concurrent A
295/75R22.5

Miniatura du pack de ceintures du Concurrent B

Concurrent B
295/75R22.5

Miniatura du pack de ceintures du Concurrent C

Concurrent C
295/75R22.5

Detalle du pack de ceintures Hanksugi SATT mostrando construction supérieure de ceintures de acier

HANKSUGI
295/75R22.5

Ceinture Uniforme Sub-bande Profonde Talón Duradero

Datos de Rendement

HATT 3+1 vs. Technologie 3+0

Tests exhaustivas démontren avantages medibles en chaque métrica clés de rendement.

Rendement Integral

Scores indexés — supérieur est meilleur

Kilométrage
HATT
120
3+0
110
Économie de Combustible
HATT
110
3+0
110
Durabilidad
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Technologie 3+0

Manejo et Adhérence

Scores indexés — supérieur est meilleur

Manejo en Sec
HATT
110
3+0
110
Adhérence en Mouillé
HATT
110
3+0
110
Résistance a la Fricción
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Technologie 3+0

Evolución du Pack de Ceintures

La Ventaja HATT 3+1

La adición de une couche de nylon enrollado helicoidal transforme el pack de ceintures, en fournissant stabilité et longévité supérieurees.

Concurrent

Ceinture Estándar

Ceinture de Acier 1
Caucho
Ceinture de Acier 2
Caucho
Ceinture de Acier 3

Construction tradicionà celui de acier de 3 ceintures sans refuerzo helicoidal. Les puntos de soldadura en les câbles d'acier créent posibles puntos débiles. Distribution de ceintures moins uniforme.

Génération Anterior

Ceinture 3+0

Ceinture de Acier 1
Caucho
Ceinture de Acier 2
Caucho
Ceinture de Acier 3

Configuración anterior de 3 ceintures avec câbles d'acier 3x7x0.20 HE et composés de caoutchouc améliorés. Buen rendement mais sans refuerzo spirale.

Hanksugi Nouveau

HATT 3+1

Ceinture Espiral 0°
Ceinture Largeur 1
Amortiguador
Ceinture de Acier 2
Amortiguador
Ceinture de Acier 3

3 ceintures sándwich + couche Espirà celui de 0° avec câbles sans soldadura (3x7x0.22 HE). Ceinture #1 plus largeur pour intégrité structurelle. Couches amortiguadoras optimisent la distribution de pression.

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