帶 de 滾動 深 為 驅動 和 flancos 加強 為 transporte de madera en 道路 forestales no pavimentados. Construidas 為 lodo, 坡度 pronunciadas 和 cargas 重型.
La tala 是 的 應用es 更 exigentes 為 輪胎 商用. 每 viaje 開始 與 un 卡車 vacío 上坡 道路 forestales empinados 和 no pavimentados 直到 plataforma 何處 se carga la madera, luego 下坡 由 esos mismos 道路 與 el peso bruto máximo 的 車輛. Los 道路 是 窄s, llenos de 溝紋, cubiertos de lodo 或 grava suelta según la temporada, 和 bordeados 由 tocones, rocas 和 escombros 即 amenazan flancos 的 輪胎 en 每 paso. 沒有 輪胎 de 高速公路 sobrevive en 此 entorno, e incluso 輪胎 de 服務 mixto de uso general a menudo se quedan 短 在 驅動 和 耐用性 即 la tala exige.
El 週期 de tra低 dual 的 tala hace 即 la 選擇 de 輪胎 sea excepcionalmente d該fiante. Los 卡車 madereros cargados 重量n 36.000 kg 或 更多, 軸rciendo el máximo estrés 關於 每 輪胎 同時 navegan 由 道路 tallados a través de bosques 與 mínima 校平. 但 el mismo 卡車 即 低 lentamente 由 un 道路 forestal 泥濘 a 24 km/h cargado debe luego 執行 un 回報 vacío en 高速公路 a 90-105 km/h, 要求 a 輪胎 un 表現 aceptable en 經濟 de ACPM 和 manejo a 速度 何處 花紋 agresivos generan ruido, calor 和 desgaste acelerado. Las 最好 輪胎 為 卡車 madereros manejan 此 矛盾 提供 suficiente 驅動 為 路段 de 道路 forestales 與 carga 無 sacrificar un 表現 aceptable 在 回報 vacío 由 高速公路.
El lodo 是 el adversario constante. Los 道路 forestales 在 regiones 林業 的 noroeste 的 Pacífico, sureste 和 noreste experimentan temporadas húmedas extendidas 何處 la 表面 的 道路 se convierte en mezcla de arcilla, 材料 orgánico 和 agua estan每. Las 輪胎 necesitan 幾何 de 胎面帶 de 滾動 autolimpiante 即 expulse el lodo 同時 la rueda gira, en lugar de compactarlo 在 vacíos 的 胎面帶 和 perder 驅動. Los 設計 de 開放式胎肩 與 amplios canales 側向 和 塊 inde坡度 proporcionan la 更好 排放 de lodo, 允許 即 la 輪胎 excave a través 的 表面 blanda 和 encuentre 地形 firme de低.
Hanksugi 提供 三 型號 de 輪胎 adecuados 為 demandas 的 營運 林業. La 輪胎 de 驅動 de 開放式胎肩 HS68 proporciona la 驅動 和 el 表現 autolimpiante 必要 en 道路 forestales 泥濘, 與 保護 de 抓地力 contra piedras 即 previene 即 la grava perfore el paquete de 帶束層. La 輪胎 de 全位置 de 服務 mixto HS76 maneja la 位置 de 導向 與 保護 加強 在 flancos contra rocas 和 tocones 即 bordean 道路 forestales. La 輪胎 de 驅動 HS58, 與 其 花紋 clasificado M+S 和 層壓 antipinchazos, 是 construida 為 較差es 條件es de 道路 encontradas en 營運 林業.
Los 卡車 madereros viven en 二 mundos, 和 la 輪胎 debe 表現 en ambos. Entender demandas de 每 路段 的 viaje le ayuda a seleccionar 輪胎 即 ofrezcan el 更好 compromiso 之間 el 性能 全地形 與 carga 和 la 效率 en 高速公路 空.
El enfoque correcto 是 優先 el 表現 en 道路 forestal 與 carga 和 接受 compromisos 在 回報 vacío 由 高速公路. 輪胎 即 le saca 的 plataforma lodosa cargado vale 更 即 即 節省 2% en ACPM 期間 el 回報 vacío. El 設計 de 開放式胎肩 HS68 提供 el 更好 equilibrio: suficientemente agresivo 為 驅動 en 道路 forestales 但 suficientemente civilizado 為 速度 de 高速公路 在 回報 vacío.
輪胎 de 驅動, 導向 和 全位置 seleccionadas 為 transporte de madera, 道路 forestales 和 el 週期 de tra低 dual de 營運 全地形 與 carga 和 高速公路 空.
輪胎 de 驅動 de 開放式胎肩 與 保護 de 抓地力 contra piedras 和 cuatro ranuras de 分離. La 幾何 autolimpiante 的 胎面帶 expulsa el lodo en 道路 forestales. Huella amplia 為 驅動 en 表面 blandas 和 sueltas 低 cargas 重型 de madera.
輪胎 de 全位置 de 服務 mixto 與 胎面帶 de 滾動 extra 深 和 保護 加強 在 flancos. Maneja rocas, tocones 和 desechos 即 bordean 道路 forestales 同時 提供 答案 de 導向 estable en 路段 de 高速公路.
輪胎 de 驅動 與 花紋 M+S 和 層壓 antipinchazos. 設計 de taco agresivo 即 proporciona el máximo 抓地力 en plataformas lodosas 和 道路 forestales no 改善dos 何處 輪胎 de 驅動 標準 no pueden ganar 抓地力.
Los 道路 forestales presentan 收集 única de peligros 為 輪胎 即 no se 尋找n en 沒有 otra 應用 de transporte. Entender 這些 peligros 和 seleccionar 輪胎 與 特性 de 保護 adecuadas puede 品牌r la 差異 之間 completar carga 和 llamar a un 卡車 de 服務 de 輪胎 en un 道路 forestal remoto 何處 no existe 保固範圍 celular.
當 se cosecha la madera 和 se abre un 道路 a través 的 bosque, tocones típicamente se 短n a ras 的 suelo 但 no se retiran. 與 el tiempo, la 侵蝕 的 suelo expone 這些 tocones, 和 sobr該len 在 carril de tránsito. Un tocón 即 golpee el flanco 的 輪胎 incluso a 速度 moderada puede 短r el 橡膠 的 flanco 和 exponer 層數 的 cuerpo, 帶領 a un reventón. Las raíces de árboles caídos pueden extenderse 由 la 表面 的 道路 e impactar la 輪胎 與 曾經rza suficiente 為 romper el sellado 的 talón 或 損害 el 輪圈. Las 輪胎 與 建築 加強 在 flancos, 作為 la HS76, proporcionan grosor adicional de 橡膠 在 área 的 flanco 即 absorbe el impacto 和 resiste cortes de tocones 和 raíces.
Los 道路 forestales 在 noroeste 的 Pacífico pueden recibir 之間 1.500 和 2.500 mm de lluvia 年度mente. Esto satura la 表面 的 道路 和 crea lodo 深 即 puede 固定 un 卡車 maderero cargado. Los 溝紋 se forman 由 cargas 重型 repetidas, 導引do el agua 和 創造 zanjas 即 atrapan 輪胎 和 減少n el control 的 導向. Las áreas de plataforma 何處 se cargan troncos 是 particularmente vulnerables a 條件es de 地形 軟 因為 el 團隊 重型 comprime 和 revuelve el suelo. Los 花紋 de 胎面帶 autolimpi之前 與 amplios canales 側向 是 esenciales 為 維持 la 驅動 en 這些 條件es. El 設計 de 開放式胎肩 HS68 permite 即 el lodo sea expulsado 的 胎面帶 同時 la 輪胎 rota, 維持 bordes de mordida 即 agarran a través 的 lodo 直到 la 表面 更 firme de低.
Las 表面 的 道路 forestales 是 típicamente compuestas de 材料 可用 localmente, 即 puede incluir roca angular afilada 即 短 和 astilla el 橡膠 的 胎面帶 de 滾動. En áreas 林業 de 山地, 表面 的 道路 pueden incluir granito fracturado, bas高 或 pizarra 與 bordes lo suficientemente afilados 為 短r 配方 標準 de 輪胎. Las rocas 也 se acumulan 在 ranuras 的 胎面帶 和 perforan el 橡膠 hacia el paquete de 帶束層 si no 是 expulsadas. Las 特性 de 保護 de 抓地力 contra piedras, 作為 的 HS68, 包括n plataformas 在 fondos 的 ranuras 即 避免 即 piedras alcancen la 深度 必要 為 聯絡 帶束層 de 鋼. Revisar ranuras 的 胎面帶 en busca de piedras alojadas en 每 停止 是 un hábito simple 即 previene 成本os d年 a 帶束層.
Los 道路 forestales se construyen 為 acceder a la madera, no 為 符合 與 標準 de pendiente de 高速公路. Las 坡度 的 10 至 15 由 ciento 是 comunes, 和 algunos 道路 de arrastre se acercan 至 20 由 ciento en 路段 短. Descender pendiente 的 12 由 ciento 與 36.000 kg de peso bruto vehicular requiere un 制動 sostenido 即 genera calor intenso 如此 en frenos 作為 en 輪胎. Las 輪胎 de 驅動 absorben gran parte de 此 能量 de 制動, 和 la temperatura interna puede 增加 rápidamente 期間 un descenso 長 與 carga. La 壓力 de 充氣 adecuada 是 crítica 為 gestionar el calor 期間 descensos. Las 輪胎 與 低 充氣 flexionan 更多, generan 更 calor 和 有 更 機率es de sufrir 分離 de 帶束層 或 reventón 期間 或 inmediatamente 之後 的 pendiente 長 與 carga. La HS58 usa 層壓 antipinchazos 即 agregan 加強 結構l 更 那裡 的 paquete de 帶束層 標準, 提供 un margen de 安全 adicional 期間 descensos de 高 張力.
每 位置 en un 卡車 maderero enfrenta diferentes demandas. Emparejar la 輪胎 adecuada a 每 位置 最大化 la 壽命 de 每 輪胎 至 tiempo 即 確保 即 el 卡車 tenga la 驅動 和 el manejo 必要 為 operar 與 安全 en 道路 forestales.
Las 輪胎 de 導向 en un 卡車 maderero deben 提供 un manejo receptivo en 道路 forestales 窄s 和 彎曲 何處 un giro fallido puede sacar 至 卡車 的 道路 和 之間 árboles. 至 mismo tiempo, necesitan flancos 加強 為 sobrevivir 至 contacto 與 tocones 和 rocas a lo 長 的 borde 的 道路. La 輪胎 de 全位置 de 服務 mixto HS76 proporciona la 保護 en flancos 即 la tala exige 無 comprometer la 精準 de 導向 必要 為 curvas cerradas 的 道路 forestales. 其 胎面帶 深 提供 壽命 extendida incluso a 速度 lentas 和 el giro constante 即 特徵 la 駕駛 en 道路 forestales.
Las 輪胎 de 驅動 是 el caballo de batalla 的 卡車 maderero. Deben transmitir el torque 的 motor a la 表面 的 道路 en lodo, grava 和 suelo suelto 同時 soportan pesos máximos 的 軸 en 每 viaje 與 carga. La falla de 驅動 en 輪胎 de 驅動 cargada 至 subir pendiente puede resultar en 即 el 卡車 se deslice hacia atrás, 創造 情況 extremadamente peligrosa. El 設計 de 開放式胎肩 HS68 proporciona 驅動 confiable en 條件es variables 與 幾何 limpia-lodo. 為 較差es 條件es, la 輪胎 de 驅動 M+S HS58 提供 el máximo 抓地力 與 層壓 antipinchazos 即 保護 contra rocas 和 desechos incrustados 在 表面 的 道路 forestales.
Las 輪胎 de 拖車 maderero deben manejar el peso concentrado 的 carga completa de madera 同時 siguen 溝紋 和 el lodo 的 道路 forestales. 很多s 拖車s madereros usan 配置 tándem 或 tri-軸 為 distribuir el peso 的 madera, 和 每 輪胎 debe soportar 其 parte proporcional. Las 輪胎 的 拖車 也 soportan mismos peligros de tocones 和 rocas 即 的 tractor, 但 與 更少 可視性 的 駕駛員. 為 拖車s madereros 即 也 recorren 路段 de 高速公路, 輪胎 de 全位置 即 man軸 ambos entornos 是 la 更好 選項. 維持 la 充氣 adecuada en 全部 位置 的 拖車 是 crítico 因為 拖車s madereros experimentan 更高 變化 de peso 即 拖車s de carga 標準 conforme la carga se asienta 期間 el transporte.
Los 卡車 madereros 在澳門 suelen usar 下一個 尺寸 de 輪胎 商用. La 尺寸 correcta depende 的 配置 de 其 卡車, 層cidades 的 軸 和 la carga 有用 máxima de madera 即 requiere 其 營運.
| 尺寸 de 輪胎 | 應用 | 型號 Hanksugi | 詳情 |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 導向, 驅動 和 拖車 標準 en 卡車 madereros | HS68, HS58 | Ver 指南 de 尺寸 |
| 11R24.5 | 卡車 madereros tándem/tri-軸 為 altura adicional | HS68, HS58 | Ver 指南 de 尺寸 |
| 295/75R22.5 | 位置 de 驅動 和 拖車 en 卡車 madereros | HS68 | Ver 指南 de 尺寸 |
| 285/75R24.5 | 配置 重型 de 軸 de 驅動 en 卡車 madereros | HS68 | Ver 指南 de 尺寸 |
| 295/80R22.5 | 營運 林業 澳門, 全位置 | HS76 | Ver 指南 de 尺寸 |
¿Necesita ayuda 為 seleccionar 輪胎 adecuadas 為 其 營運 maderera? 我們的 團隊 de 解決方案 為 車隊 entiende demandas únicas 的 transporte de madera 和 puede 建議 配置 de 輪胎 adaptadas a 其 地形 específico, especies de madera 和 distancias de transporte. Contáctenos 為 consulta.
Las 營運 林業 a menudo se 執行 en áreas remotas 何處 el 服務 de 輪胎 是 a 小時 de distancia. falla de 輪胎 en un 道路 forestal significa la pérdida de 生產 de 全部 un 日, 更 el 成本 de 服務 de 緊急 a tarifas de áreas remotas. La 預防 mediante el 維護 adecuado 是 很多 更 económica 即 la 維修 de 緊急.
Los 道路 forestales castigan 更 a 輪胎 與 低 充氣 即 cualquier otra 表面. La 組合 de cargas 重型, 速度 lentas 和 地形 不規則 genera un calor interno intenso en 輪胎 ya comprometidas 由 低 壓力. Revise 全部 壓力es 的 輪胎 之前 de salir 的 patio 每 明天 和 lleve un inflador portátil 為 ajustes 在 campo. Ajuste 壓力es según el peso 的 軸 cargado, no según 估計. 輪胎 maderera bien inflada resiste 更好 impactos, sigue 更 recto 在 溝紋 和 disipa el calor 與 更 eficacia 即 即 運作 incluso 10 PSI 低.
同時 espera a 即 el cargador arme 其 carga, camine alrededor 的 卡車 e inspeccione 每 flanco 的 輪胎. Busque cortes frescos, raspones 和 protuberancias 即 indiquen d年 由 impacto 的 最後 viaje. Un corte 在 flanco 即 aún no expone 層數 的 cuerpo puede monitorearse, 但 un corte 即 muestre cuerda blanca 或 metálica significa 即 la 輪胎 debe reemplazarse 之前 的 下一個 viaje 與 carga. Detectar el d年 在 flanco a tiempo le permite programar cambios de 輪胎 在 patio en lugar de lidiar 與 un reventón en un 道路 forestal.
La grava 的 道路 forestales se aloja 在 ranuras 的 胎面帶 和 perfora el 橡膠 hacia 帶束層 de 鋼 en 旋轉es repetidas. sola piedra puede penetrar 至 paquete de 帶束層 dentro de unos pocos cientos de 公里 si no se retira. Revise ranuras 的 胎面帶 期間 每 停止 de 檢驗 和 retire piedras alojadas 與 sonda 為 輪胎. Esto toma 二 分鐘 由 輪胎 和 previene el d年 a 帶束層 即 會摧毀 el 功率l de 翻新輪胎 的 胎體. Las 輪胎 與 特性 de 排出 de piedras, 作為 la HS68, 包括n plataformas elevadas 在 fondos 的 ranuras 即 ayudan a 避免r 即 piedras alcancen 深度 crítica.
Una 胎體 reencauchable de 輪胎 maderera 節省 之間 el 40 和 el 60 由 ciento 的 成本 的 輪胎 新. 但 條件es de tala 是 duras 為 胎體, 由 lo 即 其 保存 requiere un es曾經rzo deliberado. Retire 輪胎 之前 de 即 la 胎面帶 se desgaste 直到 el paquete de 帶束層, incluso si 花紋 de desgaste localizados crean 點 delgados 同時 即 el resto 的 胎面帶 aún tiene vida. Mantenga la 充氣 adecuada 期間 全部 la 使用壽命 的 輪胎. Almacene 胎體 retiradas en un lugar fresco 和 seco, lejos 的 luz solar 和 曾經ntes de ozono. Etiquete 每 胎體 與 el número de 卡車, 位置 和 razón de 清除. Visite 我們的 página de 翻新輪胎 為 conocer criterios de 驗收 de 胎體 Hanksugi 和 選項 de 翻新輪胎.
問題 comunes 關於 輪胎 為 卡車 madereros, 性能 en 道路 forestales 和 選擇 de 輪胎 為 transporte de madera.
Los 卡車 madereros necesitan 輪胎 與 花紋 de 胎面帶 agresivos 為 驅動 en 道路 forestales no pavimentados, 建築 加強 在 flancos 為 resistir d年 de rocas 和 tocones, 和 深度 de 胎面帶 adecuada 為 使用壽命 低 cargas 重型 a 低 速度. Las 位置 de 驅動 necesitan 設計 de 開放式胎肩 或 taco 深 即 se autolimpien 的 lodo. Las 位置 de 導向 necesitan manejo receptivo 為 道路 forestales 窄s. 全部 位置 necesitan 保護 在 flancos contra peligros 即 bordean 道路 forestales.
La 更高ía 的 卡車 madereros 在澳門 usan 輪胎 11R22.5, 295/80R22.5 或 11R24.5. La 295/80R22.5 和 11R22.5 是 尺寸 更 comunes 在 mercado 澳門. La 11R24.5 proporciona un poco 超過 altura 至 suelo 為 條件es blandas. Ajuste la 尺寸 的 輪胎 a 規格 的 fabricante de 其 卡車 和 pesos reales 的 軸 與 la máxima carga 有用 de madera.
El lodo llena vacíos 的 胎面帶 e impide 即 la 輪胎 抓地力 la 表面 的 道路. Las 輪胎 與 設計 de 開放式胎肩 和 espaciado de 溝紋 更 amplio se autolimpian 與 更 eficacia 因為 el lodo 是 expulsado 同時 la 輪胎 rota. Las 輪胎 與 分類 M+S 和 花紋 agresivos de 開放式胎肩 proporcionan la 更好 驅動 en lodo. 維持 la 充氣 adecuada 是 especialmente importante en 條件es lodosas 因為 輪胎 與 低 充氣 se deforman 和 atrapan el lodo en lugar de expulsarlo.
Las 輪胎 de 卡車es madereros sufren d年 在 flancos 由 rocas, tocones 和 desechos 即 bordean 窄s 道路 forestales. Los tocones 短dos 接近 la 表面 eng寬n el flanco 當 pasa el 卡車. Las rocas 至 borde 的 道路 presentan bordes afilados a la altura 的 flanco. Las 輪胎 與 建築 加強 在 flancos resisten 更好 此 d年 即 輪胎 標準. Inspeccione flancos 之前 和 之後 de 每 viaje en 道路 forestales.
Sí, si la 胎體 是 en buenas 條件es. La tasa de 驗收 de 翻新輪胎 為 胎體 林業 是 更低 即 為 胎體 de 高速公路 debido a d年 在 flancos 和 la ex位置 a pinchazos. Maximice el 功率l de 翻新輪胎 使用 輪胎 與 flancos 加強, 維持 la 充氣 adecuada, 移除 輪胎 之前 de 即 la 胎面帶 alcance 帶束層 和 檢查 胎體 prontamente. 胎體 reencauchable 節省 之間 el 40 和 el 60 由 ciento 的 成本 的 輪胎 新.
Los 卡車 madereros enfrentan un d該fío único de tra低 dual. Priorice 輪胎 為 條件es de 道路 forestales 與 carga, ya 即 是 何處 fallas de 驅動 和 el d年 a 輪胎 是 更 危險s. Acepte 即 花紋 agresivos serán 輕型mente 更少 高效 en ACPM 在 回報 vacío 由 高速公路. La HS68 en 驅動 和 la HS76 en 導向 提供 el 更好 compromiso 之間 el 性能 全地形 與 carga 和 la 效率 en 高速公路 空.