Banden commerciële van vrachtwagen ontworpen voor toepassinges binnen in buiten van snelweg. Construidas voor bouw, petrolera, mijnbouw, bosbouw in reverzameling van residuos, met cascos reencauchables.
De banden van vrachtwagen van gemengd gebruik zijn commerciële banden ontworpen voor voertuigs dat operan zoveel in autosnelwegs verharde zoals in superficies no verharde of ongelijkmatiges in van transcurso norml van uw traonder. A diferencia van de banden van lange afszod optimizadas exclusivamente voor condiciónes van autosnelweg, of van banden dedielkes buiten van snelweg ontworpen principalmente voor terreno no verharde, van banden van gemengd gebruik bieden een combinatie equilibrada van kwaliteit van marcha in autosnelweg, efficiëntie van ACPM in duurzaamheid buiten van snelweg in een sola band.
De reto van engineering dat define aan een band van gemengd gebruik is van balance tussen dos vraag van prestatie in competencia. In van autosnelweg, van band moet aanbieden een efficiëntie van ACPM ragebiedble, onder ruido, slijtage gelijkmatig in een marcha hoeda a snelheides sostenidas. Buiten van de autosnelweg, van dezelfde band moet resistir cortes in astillas voor rocas filudas, leveren aandrijving in modder in grava suelta, uitstoten escombros van de ranuras van de loopvlak in dragen van impactos van van terreno ongelijkmatig zonder beschadigen uw structuur interna. Lograr ambos objetivos in een sola band rewil een engineering cuigegevensa van van patrón van loopvlak, van mengsel van band, van pakket van cinturones in van bouw van van flanco.
De banden van gemengd gebruik típicamente presenzo groter diepte van loopvlak dat van banden van autosnelweg, a menudo tussen 24/32 in 28/32 van pulgada, voor leveren een groter reserva van material desgastable dat exwinkel van levensduur in condiciónes abrasivas buiten van snelweg. Van patrones van loopvlak gebruiken ontwerps van open schouder met ranuras laterales breed dat canalizan van modder, van grava in van escombros buiten van de loopvlak van contacto, manteniendo van aandrijving in superficies zacht of sueltas. Van expulsores van piedra in van fondo van de ranuras previenen van perforación voor piedras, dat kan beschadigen van pakket van cinturones in provocar falla prematura. Van mengsels van band zijn formulados voor resistir cortes in astillas, gebruikendo mezclas dat resisten van rasgado cuando van loopvlak contacta rocas filudas, beton roto of escombros metálicos.
De bouw van van flanco in een band van gemengd gebruik is típicamente meer robusta dat in een band van autosnelweg, met capas adicionales van versterking van band in gebieden van talón versterkt dat beschermen contra impactos met bordillos, surcos in van golpeteo general dat sufren van flancos in entornos buiten van snelweg. Van pakket van cinturones usa staal van hoog weerszod met bordes meer breedtes voor resistir van pinchaharde e impactos comunes in werken van bouw in wegen mijn van acarreo. Deze elementos structuurles añaden gewicht in vergelijking met een band van autosnelweg, het dat incrementa ligeramente van rolweerszod, maar van toewijding is noodzakelijk voor van duurzaamheid requerida in toepassinges van gemengd gebruik.
De banden van gemengd gebruik zijn van elección correcta voor elke werking van vrachtwagen commercieel dat transite regularmente tussen vías verharde in superficies no verharde of ongelijkmatiges. Van toepassinges meer comunes omvatten:
Kippers, mezcladoras van beton in vrachtwagens van levering van materiales dat transizo voor autosnelwegs tussen proyectos in daarna operan in werken van bouw no verharde met grava, tierra, modder in escombros. Van toepassing van gemengd gebruik meer común in Nederland.
Vrachtwagens van inzet, transportadores van arena in van apparatuur dat recorren autosnelwegs voor llegar a plataformas petroleras in daarna navegan voor wegen van toegang no verharde met grava suelta, caliche in gronden zacht. Van betrouwbaarheid van de banden is crítica in ubicaciónes remotas.
Transportadores van troncos in vrachtwagens madereros dat recorren vías verharde tot van aserraderos in daarna acceden a wegen bosbouw voor bosques in bergen. Deze wegen hebben hellingen pronunciadas, rocas filudas, tocones in arcenes zacht dat vraagn zoveel aandrijving zoals bescherming van van flanco.
Vrachtwagens van acarreo in voertuigs van inzet dat operan in sitios mijn met superficies rotsachtig abrasivas, hellingen pronunciadas in ladingen pesadas. Van wegen van acarreo in minas zijn tussen van entornos meer veeleisend voor banden van vrachtwagen, requiriendo van máxima weerszod a cortes in astillas.
Vrachtwagens van basura in recolectores van contenedores roll-off dat recoleczo in routes verharde residenciales in commerciële maar ook acceden a revol sanitarios, estaciones van transferencia in sitios van demolición met vías no verharde, escombros filudos in ladingen pesadas.
Vrachtwagens van inzets públicos, cuadrillas van líneas in voertuigs van inzets energéticos dat onderhouden van infrastructuur zoveel in entornos stedelijk zoals landelijk, accediendo frequentmente a sitios remotos van torres, subestaciones in servidumbres van oleoductos a través van wegen van toegang no verharde.
Banden van aandrijving in alle posities ontworpen voor van exigencias van toepassinges van gemengd gebruik binnen in buiten van snelweg. Elke band zich construye over een casco reencauchable met garantie van 3 loopvlakvernieuwingen.
Band van besturing in alle posities van gemengd gebruik van de línea Krato. Flancos versterkt, loopvlak breed in geometría van ranura optimizada voor toepassinges speciaal gebruik binnen in buiten van snelweg. Ontworpen voor gekoppeld worden met van HS64+ Krato Mix in ass van aandrijving.
Band agressief van aandrijving van gemengd gebruik van de línea Krato, met patrón van tacos profundos in expulsores van piedra integrados. Construida voor van werkzaamheden van bouw in mijnbouw meer veeleisend binnen in buiten van snelweg, waar van aandrijving in van weerszod naar corte zijn críticas.
De banden Hanksugi van gemengd gebruik zijn beschikbaar in van maten van band van vrachtwagen commercieel meer comunes usadas in toepassinges van bouw, petrolera, mijnbouw in speciaal gebruik in Nederland.
| Model | Positie | Maten Disponibles | Diepte van Loopvlak | Rango van Lading |
|---|---|---|---|---|
| Aandrijving | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) | |
| HS34+ Krato Mix | Besturing / Alle Posities | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Aandrijving | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir tussen banden van gemengd gebruik, viales in buiten van snelweg depende van van porcentaje van tiempo dat hun vrachtwagens pasan in elke tipo van superficie in van ernst van de condiciónes buiten van snelweg. Entender van toewijdings het helpt a seleccionar van band dat minimiza van totaale kosten van propiedad voor uw werking específica.
De banden van gemengd gebruik leveringn van equilibrio óptimo voor werkzaamheden dat dividen uw tiempo tussen van autosnelweg in van buiten van snelweg. Biedtn suficiente efficiëntie van ACPM in autosnelweg voor van tramos viales van hun routes terwijl brindan van weerszod naar corte, aandrijving in duurzaamheid noodzakelijks voor van porciones buiten van snelweg. Voor vrachtwagens dat pasan tussen 40-60% van uw tiempo in elke tipo van superficie, van banden van gemengd gebruik minimizan van totaale kosten van banden naar evitar van straffen van gebruiken een band van autosnelweg buiten van snelweg (falla prematura) of een band buiten van snelweg in van autosnelweg (verbruik excesivo van ACPM).
Seleccionar van band van gemengd gebruik correcta voor uw werking rewil evaluar varios factores específicos van hun routes, voertuigs in condiciónes operativas. Van objetivo is maken coincidir van características van ontwerp van de band met van exigencias reales van uw toepassing, zonder overdimensionar ni subdimensionar van band voor van traonder dat moet realizar.
Comience estimando hoeveel tiempo pasan hun vrachtwagens in vías verharde in vergelijking met superficies no verharde of ongelijkmatiges. Als hun vrachtwagens circulan een 70% of meer in autosnelweg met toegang ocasional a werken, een band zoals van HS84, met uw ontwerp van loopvlak equilibrado, aanbiedená een buen comportamiento in autosnelweg met bescherming adecuada buiten van snelweg. Als hun vrachtwagens pasan een 50% of meer in condiciónes severas buiten van snelweg met roca filosa of modder pesado, van HS64+ Krato Mix, met uw patrón agressief van tacos profundos, is van beter opción voor máxima duurzaamheid buiten van snelweg.
No alles buiten van snelweg is gelijk. Een sitio van bouw met grava compactada is mucho minder veeleisend dat een steengroeve met roca filuda suelta of een weg maderero met tocones in surcos. Voor condiciónes moderadas buiten van snelweg, zoals werken van bouw, lotes despejados in wegen van grava mantenidos, van HS84 levering een prestatie uitstekend. Voor condiciónes severas met roca filuda, modder profundo, hellingen pronunciadas in wegen zonder verbeteren, van línea Krato biedt van diepte van loopvlak adicional, expulsión van piedras in bescherming van flanco noodzakelijks voor overvivir zonder fallas prematuras.
Para een cobertura compleet van gemengd gebruik, emparas een band van besturing van gemengd gebruik met een band van aandrijving van gemengd gebruik. Van HS34+ Krato Mix is ontworpen específicamente zoals van compañera voor besturing in alle posities van de band van aandrijving HS64+ Krato Mix. Usar een band van besturing van autosnelweg met een band van aandrijving van gemengd gebruik deja van positie van besturing vulnerable a schade buiten van snelweg, terwijl dat gebruiken banden van gemengd gebruik in alle van posities aveilig bescherming consistente in alles van voertuig.
En toepassinges van gemengd gebruik, van casco sufre meer abuso dat in inzet van autosnelweg. Dit maakt dat van kwaliteit van van casco wees nog meer belangrijk, porque een casco dat overvive van condiciónes van gemengd gebruik in kan opnieuw bekledense levering een valor enorme. Alle van banden Hanksugi van gemengd gebruik hebben garantie van 3 loopvlakvernieuwingen van van casco in Nederland, bringevend vertrouwen in dat van investering in van casco leverená múltiples levens nuttige incluso in toepassinges veeleisend.
Explore andere categorieën van banden Hanksugi voor uw wagenpark.
Banden van máxima duurzaamheid voor vrachtwagens dat pasan van grootste deel van uw tiempo in superficies no verharde, wegen mijn van acarreo in werken pesadas.
Banden van inzet pesado voor kippers, mezcladoras van beton, voertuigs recolectores in andere toepassinges speciaal gebruik met ladingen extremas in curvas cerradas.
Banden van autosnelweg met laag rolweerszod voor máxima efficiëntie van ACPM in kilometerszod in werkzaamheden interestatales van lange afszod. Kleiner kosten per kilometer over wegdek.
Explore van línea compleet van banden van aandrijving Hanksugi inclusief modellen van gesloten schouder, open schouder in gemengd gebruik voor elke toepassing.
Vragen comunes over banden van vrachtwagen van gemengd gebruik, selección van banden binnen in buiten van snelweg in onderhoud.
Een band van vrachtwagen van gemengd gebruik is ontworpen voor voertuigs dat dividen uw tiempo van werking tussen autosnelwegs verharde in superficies no verharde of ongelijkmatiges zoals werken van bouw, wegen van acarreo in minas, wegen bosbouw of routes van toegang in campos petroleros. Deze banden combinan van kwaliteit van marcha in efficiëntie van ACPM van een band vial met van duurzaamheid, aandrijving in weerszod a pinchaharde noodzakelijks voor condiciónes buiten van snelweg. Típicamente presenzo groter diepte van loopvlak, ontwerps van open schouder, mengsels resistentes a cortes in astillas in flancos versterkt.
De banden van gemengd gebruik zijn gebruiktdas voor bedrijfs van bouw, inzets petroleros, werkzaamheden bosbouw, contratistas mijn, recolectores van residuos, wagenparken van levering van agregados in beton, bedrijfs van inzets públicos in elke werking dat requiera dat van vrachtwagens transiten zoveel voor vías verharde zoals voor superficies no verharde of ongelijkmatiges tijdens van zelfde turno. Als hun vrachtwagens salen regularmente van de vías verharde voor acceder a sitios van werk, van banden van gemengd gebruik zijn van opción correcta.
De banden van gemengd gebruik zijn ontworpen voor voertuigs dat pasan een tiempo significativo zoveel in vías verharde zoals in superficies buiten van snelweg, típicamente tussen 40-60% in elke een. Van banden buiten van snelweg zijn ontworpen principalmente voor superficies no verharde in kunnen sacrificar van kwaliteit van marcha in efficiëntie van ACPM in autosnelweg a wisseling van máxima aandrijving in duurzaamheid buiten van snelweg. Als hun vrachtwagens pasan meer geven van mitad van uw tiempo in vías verharde tussen sitios van werk, van banden van gemengd gebruik bieden een beter equilibrio dat van banden dedielkes buiten van snelweg.
Ja. Alle van banden Hanksugi van gemengd gebruik zijn construidas over cascos reencauchables. Hanksugi garandeert 3 loopvlakvernieuwingen in cascos vendidos in Nederland. Van bouw van van casco gebruikt cinturones van staal van hoog weerszod in mengsels resistentes naar calor dat onderhouden van integriteit structuurl a través van 3 loopvlakvernieuwingen gegarandeerds, incluso onder van veeleisend condiciónes van de toepassinges van gemengd gebruik in van routes Nederlandse.
De kilometerszod van de banden van vrachtwagen van gemengd gebruik varía volgens van proporción tussen uso in snelweg in buiten van snelweg, van ernst van de condiciónes buiten van snelweg, van gewicht van de ladingen in van prácticas van onderhoud. In toepassinges típicas van gemengd gebruik, van banden van aandrijving kunnen leveren tussen 100.000 in 190.000 km over van loopvlak original. Van banden dat pasan meer tiempo in autosnelweg logran groter kilometerszod, terwijl dat van banden in inzet pesado buiten van snelweg met rocas filudas zich desgaszo meer snel. Van wegligging adecuado van van inflatie in van rotatie regular verlengen significativamente van levensduur van de loopvlak.
De inflatie van de banden van gemengd gebruik depende van de lading van van as in van condiciónes operativas. In autosnelweg, siga van tablas zijndar van lading/inflatie voor uw maat van band. In superficies no verharde, enkele operators verminderen ligeramente van druk voor verhogen van loopvlak van contacto in verbeteren van aandrijving in terreno ongelijkmatig. Echter, nooit opere voor deonder van de druk mínima voor van lading van uw as in altijd reinfle aan van druk van autosnelweg eerder van regresar a vías verharde. Van inflatie insuficiente is van principal causa van falla prematura van banden in toepassinges van gemengd gebruik.