Шины камерцыйныя de грузовик спраектаваныя para применениеes усярэдзине и па-за de дорога. Построенные para строительство, petrolera, горная промышленность, лясная и збор de residuos, з cascos reencauchables.
шины de грузовик de смешанное использование — камерцыйныя шины спраектаваныя para транспортные средства что работают столько en автомагистрали асфальтированнаяs как en superficies no асфальтированнаяs или неравнамерныes en el transcurso normal de ваш trнижэй. A розница de шины de дальнемагистральные optimizadas exclusivamente para условиеes de автомагистраль, или шины dediкаждыйs па-за de дорога спраектаваныя principalmente para местность no pavimentado, шины de смешанное использование прапануюць адна камбинацыя equilibrada de качество de marcha en автомагистраль, эффективность de Дизель и трывалость па-за de дорога en адна sola шина.
reto de инженерыя что define a адна шина de смешанное использование — el balance между dos попытs de производительность en канкурэнцыя. En автомагистраль, шина павинен прапановвать адна эффективность de Дизель raзонаble, под ruido, износ равнамерны и адна marcha какda a скорости sostenidas. Па-за de автомагистраль, такая ж шина павинен resistir cortes и astillas por rocas filudas, забяспечвать привод en бруд и grava suelta, выкидать escombros de ranuras de протектор и вытрымливать impactos del местность неравнамерны без пашкоджвать ваш estructura interna. Дасягать ambos objetivos en адна sola шина requiere адна инженерыя cuiдадзеныsa del изображение пратэктара, el гумавая смесь, el пакет de пояса и строительство del flanco.
шины de смешанное использование típicamente prтойntan больший глубина пратэктара что шины de автомагистраль, a menudo между 24/32 и 28/32 de pulgada, para забяспечвать адна больший rтойrva de material desgastable что exкрама срок службы en условиеes abrasivas па-за de дорога. patrones de протектор выкарыстовваюць канструкцыяs de открытое плечо з ranuras laterales шырокаяs что накировваюць el бруд, grava и escombros па-за de отпечаток de contacto, падтрымливаючы привод en superficies мяккия или sueltas. expulsores de piedra en el fondo de ranuras previenen праколвание por камни, что может пашкоджвать el пакет de пояса и provocar falla prematura. смеси de caucho — formulados para resistir cortes и astillas, выкарыстовваюцьdo mezclas что resisten el rasgado когда протектор contacta rocas filudas, бетон roto или escombros metálicos.
строительство del flanco en адна шина de смешанное использование — típicamente больше robusta что en адна шина de автомагистраль, з capas adicionales de reбылrzo de caucho и зоны de talón узмоцненаяs что абараняюць contra impactos з bordillos, surcos и el golpeteo general что sufren flancos en entornos па-за de дорога. пакет de пояса usa acero de высокая супрацив з bordes больше шырыни para resistir pinchaтяжёлые e impactos comunes en работы de строительство и пути шахцёры de acarreo. Гэтыя elementos estructurales дадаюць вага en сравнение з адна шина de автомагистраль, гэта что incrementa ligeramente супрацив качэння, но el compromiso — необходимый para трывалость requerida en применениеes de смешанное использование.
шины de смешанное использование — выбор правильная para любы операция de грузовик камерцыйны что transite regularmente между пути асфальтированнаяs и superficies no асфальтированнаяs или неравнамерныes. применениеes больше comunes уключаюць:
Самосвалs, бетономешалки de бетон и грузовики de доставка de materiales что transitan por автомагистрали между proyectos и потым работают en работы de строительство no асфальтированнаяs з grava, земля, бруд и escombros. применение de смешанное использование больше común в России.
Грузовики de услуга, транспарцёры de arena и de оборудование что recorren автомагистрали para llegar a plataformas petroleras и потым navegan por пути de acceso no pavimentados з grava suelta, caliche и падлогаs мяккия. надёжность de шины — crítica en размяшчэннеes remotas.
Транспарцёры de troncos и грузовики madereros что recorren пути асфальтированнаяs до aserraderos и потым acceden a пути лесные por bosques и горы. Гэтыя пути имеют узгорки pronunciadas, rocas filudas, tocones и arcenes мяккия что попытn столько привод как защита del flanco.
Грузовики de acarreo и транспортные средства de услуга что работают en sitios шахцёры з superficies скалистые abrasivas, узгорки pronunciadas и грузы важыцьdas. пути de acarreo en шахты — между entornos больше патрабавальныя para шины de грузовик, патрабуючы máxima супрацив a cortes и astillas.
Грузовики de basura и recolectores de контейнеры roll-off что recolectan en маршруты асфальтированнаяs residenciales и камерцыйныя но также acceden a reповные sanitarios, станцыи de перадача и sitios de износ з пути no асфальтированнаяs, escombros filudos и грузы важыцьdas.
Грузовики de услуги públicos, cuadrillas de líneas и транспортные средства de услуги energéticos что падтрымливаюць infraestructura столько en entornos гарадския как сельския, атрымливаючы доступ частаеmente a sitios remotos de torres, subстанцыи и servidumbres de oleoductos a través de пути de acceso no pavimentados.
Шины de привод и все позиции спраектаваныя para патрабаванни de применениеes de смешанное использование усярэдзине и па-за de дорога. Каждый шина se construye про один casco reencauchable з гарантия de 3 восстановлении.
Шина de управление и все позиции de смешанное использование de línea Krato. Flancos узмоцненыs, отпечаток шырокая и геаметрыя de ranura optimizada para применениеes специальные усярэдзине и па-за de дорога. Спроектированная para спалучацца з HS64+ Krato Mix en осьs de привод.
Шина агрэсивная de привод de смешанное использование de línea Krato, з patrón de tacos глыбокия и expulsores de piedra integrados. Построена para операции de строительство и горная промышленность больше патрабавальныя усярэдзине и па-за de дорога, где привод и супрацив al corte — críticas.
шины Hanksugi de смешанное использование — даступныя en размеры de шина de грузовик камерцыйны больше comunes usadas en применениеes de строительство, petrolera, горная промышленность и специальные в России.
| Модель | Позиция | Памеры Disponibles | Глубина Протектора | Rango de Груз |
|---|---|---|---|---|
| Привод | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) | |
| HS34+ Krato Mix | Управление / Все позиции | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Привод | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir между шины de смешанное использование, viales и па-за de дорога depende del porcentaje de tiempo что их грузовики pasan en каждый tipo de superficie и суровость de условиеes па-за de дорога. Entender compromisos яму дапамога a seleccionar шина что минимизуе el стоимость total de propiedad para ваш операция específica.
шины de смешанное использование доставкаn el equilibrio óptimo para операции что dividen ваш tiempo между автомагистраль и el па-за de дорога. Прапануеn suficiente эффективность de Дизель en автомагистраль para участки viales de их маршруты пакуль brindan супрацив al corte, привод и трывалость неабходнаяs para порцыи па-за de дорога. Для грузовики что pasan между 40-60% de ваш tiempo en каждый tipo de superficie, шины de смешанное использование минимизуюць el стоимость total de шины al пазбягаеr спагнанни de использовать адна шина de автомагистраль па-за de дорога (falla prematura) или адна шина па-за de дорога en автомагистраль (спажывание excesivo de Дизель).
Seleccionar шина de смешанное использование правильная para ваш операция requiere evaluar varios factores específicos de их маршруты, транспортные средства и условиеes работаетtivas. objetivo — рабить coincidir características de канструкцыя de шина з патрабаванни reales de ваш применение, без sobredimensionar ni subdimensionar шина para el trнижэй что павинен выконвать.
Comience ацэньваючы cuánto tiempo pasan их грузовики en пути асфальтированнаяs en сравнение з superficies no асфальтированнаяs или неравнамерныes. Si их грузовики circulan один 70% или больше en автомагистраль з acceso ocasional a работы, шина как HS84, з ваш канструкцыя пратэктара equilibrado, прапановватьá один buen паводзины en автомагистраль з защита adecuada па-за de дорога. Si их грузовики pasan один 50% или больше en условиеes тяжёлые па-за de дорога з roca filosa или бруд важыцьdo, HS64+ Krato Mix, з ваш patrón агрэсивны de tacos глыбокия, — лучший выбор para máxima трывалость па-за de дорога.
No всё па-за de дорога — ровны. sitio de строительство з grava compactada — много менш патрабавальны что адна карьер з roca filuda suelta или один путь maderero з tocones и surcos. Для условиеes moderadas па-за de дорога, как работы de строительство, lotes despejados и пути de grava mantenidos, HS84 доставка один производительность выдатны. Для условиеes тяжёлые з roca filuda, бруд глыбоки, узгорки pronunciadas и пути без паляпшать, línea Krato прапануе глубина пратэктара adicional, выгнанне de камни и защита de flanco неабходнаяs para sobreжить без fallas prematuras.
Para адна повнае пакрыццё de смешанное использование, emparось адна шина de управление de смешанное использование з адна шина de привод de смешанное использование. HS34+ Krato Mix — спраектаваная específicamente как спадарожница para управление и все позиции de шина de привод HS64+ Krato Mix. Usar адна шина de управление de автомагистраль з адна шина de привод de смешанное использование deja позиция de управление vulnerable a шкоды па-за de дорога, пакуль что использовать шины de смешанное использование en все позиции aбезопасная защита consistente en всё el транспортное средство.
En применениеes de смешанное использование, el casco sufre больше abuso что en услуга de автомагистраль. Гэта робить что качество del casco будет aún больше важны, потому что один casco что sobrevive условиеes de смешанное использование и может аднавляцьse доставка один valor enorme. Все шины Hanksugi de смешанное использование имеют гарантия de 3 восстановлении del casco в России, brinдаючы давер en что инвестиция en el casco даставляцьá múltiples жизньs карысныя incluso en применениеes патрабавальныя.
Explore иншыя категории de шины Hanksugi para ваш парк.
Шины de máxima трывалость para грузовики что pasan больший часть de ваш tiempo en superficies no асфальтированнаяs, пути шахцёры de acarreo и работы важыцьdas.
Шины de услуга важыцьdo para самосвалs, бетономешалки de бетон, транспортные средства recolectores и иншыя применениеes специальные з грузы extremas и curvas cerradas.
Шины de автомагистраль з низкий супрацив качэння para máxima эффективность de Дизель и пробег en операции interгэтаяtales de дальнемагистральные. Меншы стоимость за километр про пакрыццё.
Explore línea повная de шины de привод Hanksugi уключаючы модели de закрытое плечо, открытое плечо и смешанное использование para каждый применение.
Вопросы comunes про шины de грузовик de смешанное использование, выбор de шины усярэдзине и па-за de дорога и тэхабслуговвание.
шина de грузовик de смешанное использование — спраектаваная para транспортные средства что dividen ваш tiempo de операция между автомагистрали асфальтированнаяs и superficies no асфальтированнаяs или неравнамерныes как работы de строительство, пути de acarreo en шахты, пути лесные или маршруты de acceso en campos petroleros. Гэтыя шины combinan качество de marcha и эффективность de Дизель de адна шина vial з трывалость, привод и супрацив a pinchaтяжёлые неабходнаяs para условиеes па-за de дорога. Típicamente prтойntan больший глубина пратэктара, канструкцыяs de открытое плечо, смеси устойчивые a cortes и astillas и flancos узмоцненыs.
шины de смешанное использование — выкарыстовваеdas por компании de строительство, услуги petroleros, операции лесные, contratistas шахцёры, recolectores de residuos, парки de доставка de агрегаты и бетон, компании de услуги públicos и любы операция что requiera что грузовики transiten столько por пути асфальтированнаяs как por superficies no асфальтированнаяs или неравнамерныes падчас el той самы turno. Si их грузовики salen regularmente de пути асфальтированнаяs para acceder a sitios de работа, шины de смешанное использование — варыянт правильная.
шины de смешанное использование — спраектаваныя para транспортные средства что pasan один tiempo significativo столько en пути асфальтированнаяs как en superficies па-за de дорога, típicamente между 40-60% en каждый . шины па-за de дорога — спраектаваныя principalmente para superficies no асфальтированнаяs и могут sacrificar качество de marcha и эффективность de Дизель en автомагистраль a cambio de máxima привод и трывалость па-за de дорога. Si их грузовики pasan больше чым mitad de ваш tiempo en пути асфальтированнаяs между sitios de работа, шины de смешанное использование прапануюць один лучше equilibrio что шины dediкаждыйs па-за de дорога.
Так. Все шины Hanksugi de смешанное использование — construidas про cascos reencauchables. Hanksugi гарантирует 3 восстановлении en cascos vendidos в России. строительство del casco выкарыстоввае пояса de acero de высокая супрацив и смеси устойчивые al calor что падтрымливаюць цэласность estructural a través de 3 восстановлении гарантаванаs, incluso под патрабавальныя условиеes de применениеes de смешанное использование en маршруты российские.
пробег de шины de грузовик de смешанное использование вар'ируецца паводле прапорцыя между uso en дорога и па-за de дорога, суровость de условиеes па-за de дорога, el вага de грузы и prácticas de тэхабслуговвание. En применениеes típicas de смешанное использование, шины de привод могут даставляць между 100.000 и 190.000 km про протектор original. шины что pasan больше tiempo en автомагистраль дасягаюць больший пробег, пакуль что шины en услуга важыцьdo па-за de дорога з rocas filudas se desgastan больше быстрый. управление adecuado del inflado и рацыя regular падавжаюць significativamente срок службы de протектор.
inflado de шины de смешанное использование depende de груз del ось и условиеes работаетtivas. En автомагистраль, siga tablas estándar de груз/inflado para ваш размер de шина. En superficies no асфальтированнаяs, некоторые аператары змяншаюць ligeramente давление para павяличвать отпечаток de contacto и паляпшать привод en местность неравнамерны. Аднак, никогда opere por deпод de давление mínima para груз de ваш ось и всегда reinfle a давление de автомагистраль раней de regrтаяr a пути асфальтированнаяs. inflado insuficiente — principal causa de falla prematura de шины en применениеes de смешанное использование.