Banden commerciële van vrachtwagen ontworpen voor toepassingen binnen in buiten van snelweg. Metstruidas voor bouw, olie-, mijnbouw, bosbouw in inzameling van afval, met karkassen vernieuwbare.
De banden van vrachtwagen van gemengd gebruik zijn commerciële banden ontworpen voor voertuigs dat werken zowel in wegen geplaveid zoals in onverharde oppervlakken of onregelmatiges in transcurso normaal van zijn werk. Naar onderscheiden van de banden van lange afstand geoptimaliseerd exclusivamente voor omstandigheden van de snelweg, of van speciale banden buiten van snelweg ontworpen voornamelijk voor terrein niet verhard, banden van gemengd gebruik bieden een combinatie equilibrada van kwaliteit van marcheeft in snelweg, efficiëntie van diesel in duurzaamheid buiten van snelweg in een enkele band.
De reto van engineering dat define naar een band van gemengd gebruik is van evenwicht tussen twee eisen van prestatie in competencia. In van de snelweg, van band moet bieden een efficiëntie van diesel razoneble, onder geluid, gelijkmatige slijtage in een marcheeft comfortabel naar aanhoudende snelheden. Buiten de snelweg, van zelfde band moet weerstaan sneden in splinters door rotsen scherp, bieden tractie in lodo in grind suelta, expulsar puins van de groefs van de band in dragen van schokken van de terrein onregelmatig zonder beschadigen zijn structuur interna. Bereiken beide objetivos in een enkele band vereist een engineering cuidatweea van de patroon van band, van samenstelling van rubber, van gordelpakket in bouw van de flank.
De banden van gemengd gebruik typisch aanwezigan meer loopvlakdiepte dat banden van de snelweg, naar menudo tussen 24/32 in 28/32 van inch, voor bieden een meer behoudt zich voor material slijtble dat extienda van levensduur in omstandigheden schurende buiten van snelweg. Van patronen van band gebruiktn ontwerpen van schouder open met groefs laterale breeds dat kanaalizan van lodo, van grind in puins buiten van de contactvlak, met behoud van van tractie in oppervlakken blandas of sueltas. Van expulsores van steen in fondo van de groefs voorkomtn van perforatie door stenen, dat kan beschadigen van gordelpakket in provocar falen voortijdig. Van samenstellingen van rubber zijn geformuleerd voor weerstaan sneden in splinters, met behulp van mezclas dat weerstaan van rasgado wanneer van band contacta rotsen scherp, metcreto roto of puins metalen.
De bouw van de flank in een band van gemengd gebruik is typisch meer robuuste dat in een band van de snelweg, met lagen adicionales van versterking van rubber in zones van de hiel versterktes dat beschermtn tegen schokken met stoepranden, groeven in golpeteo genereertl dat lijden van flanken in entornos buiten van snelweg. Van gordelpakket usa staal van hoog weerstand met randen meer breed voor weerstaan van pinchahards in schokken gangbare in obras van bouw in wegen mijns van acarreo. Deze elementen structureeles voegen toe pdat in vergelijking met een band van de snelweg, wat incrementa lichtmente van lage rolweerstand, maar van verbintenis is necdierio voor duurzaamheid requerida in gemengd gebruik.
De banden van gemengd gebruik zijn van juiste keuze voor elke werking van commerciële vrachtwagen dat transite regelmatigmente tussen verharde wegen in onverharde oppervlakken of onregelmatiges. Van toepassingen meer gangbare omvatten:
Kiepwagens, betonmixers van metcreto in vrachtwagens van de levert van materiële dat doorkruisen door wegen tussen proyectos in luego werken in obras van bouw onverhard met grind, aarde, lodo in puins. Van toepassing van gemengd gebruik meer gangbaar in Suriname.
Vrachtwagens van service, transporteertdores van arena in teams dat rijden over wegen voordat hij bereikt plataformas olie-s in luego navegan door wegen van accessoire niet pavimentatwee met grind suelta, caliche in gronds blantwee. Van betrouwbaarheid van de banden is kritiek in ubicaciones remotas.
Transportadores van troncos in houttransportvrachtwagens dat rijden over verharde wegen tot van aserraderos in luego acceden naar wegen bosbouw door bosques in bergs. Deze wegen hebben pendientes pronunciadas, rotsen scherp, boomstronken in arcenes blantwee dat eisen zowel tractie zoals bescherming van de flank.
Vrachtwagens van acarreo in voertuigs van service dat werken in sites mijns met rotsoppervlakken schurende, pendientes pronunciadas in zware belastingen. Van wegen van acarreo in minas zijn tussen van entornos meer veeleisende voor banden van vrachtwagen, requiriendo van maximaal weerstand naar sneden in splinters.
Vrachtwagens van basura in recolectores van containers roll-off dat recolectan op de routes geplaveid residenciales in commerciële maar ook acceden naar stortplaatsen, estaciones van transferencia in sites van sloop met wegen onverhard, puins scherps in zware belastingen.
Vrachtwagens van diensten publieks, cuadrillas van lijnen in voertuigs van diensten energetischs dat handhaaft van infrastructuur zowel in entornos stedelijke zoals rurales, accediendo frecuentemente naar sites remotos van torres, subestaciones in servidumbres van oleoductos naar via van wegen van accessoire niet pavimentatwee.
Banden van tractie in alle posities ontworpen voor vereisencias van gemengd gebruik binnen in buiten van snelweg. Elke band zich metstruye over een karkas vernieuwbaar met garantie van 3 loopvlakvernieuwingen.
Band van tractie premium van gemengd gebruik met patroon van band agressief van schouder open in loopvlakdiepte diepe. Samenstelling bestendig naar sneden in splinters met expulsores van steen voor werkzaamheideden van bouw, mijnbouw in olie-. Karkas vernieuwbaar met garantie van 3 loopvlakvernieuwingen.
Stuurband in alle posities van gemengd gebruik van de lijn Krato. Flanks versterkts, contactvlak breed in geometrie van groef geoptimaliseerd voor toepassingen vocationele binnen in buiten van snelweg. Ontworpen voor emparejarse met HS64+ Krato Mix in ass van tractie.
Band agressief van tractie van gemengd gebruik van de lijn Krato, met patroon van tacos dieps in expulsores van steen integraden. Metstruida voor werkzaamheideden van bouw in mijnbouw meer veeleisende binnen in buiten van snelweg, waar van tractie in weerstand naar van snede zijn kritisch.
De banden Hanksugi van gemengd gebruik zijn beschikbaar in maten van band van commerciële vrachtwagen meer gangbare usadas in toepassingen van bouw, olie-, mijnbouw in vocationele in Suriname.
| Model | Positie | Maten Beschikbaars | Loopvlakdiepte | Rango van Lading |
|---|---|---|---|---|
| HS84 | Aandrijving | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) |
| HS34+ Krato Mix | Sturen / Alle Posities | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Aandrijving | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir tussen banden van gemengd gebruik, viales in buiten van snelweg hangt af van de porcentaje van tijd dat hun vrachtwagens doorstaan in elke type van oppervlak in severidad van de omstandigheden buiten van snelweg. Entender van compromissen hem hulp naar selecteren van band dat minimaliseert de totale kosten van eigendom voor zijn werking specifieke.
De banden van gemengd gebruik leveren van balans optimaal voor werkzaamheideden dat dividen zijn tijd tussen van de snelweg in buiten van snelweg. Bieden voldoende efficiëntie van diesel in snelweg voor trajecten viales van hun routes terwijl bringeven van weerstand naar van snede, tractie in duurzaamheid noodzakelijks voor porciones buiten van snelweg. Voor vrachtwagens dat doorstaan tussen 40-60% van zijn tijd in elke type van oppervlak, banden van gemengd gebruik minimaliseertn de totale kosten banden naar van voorkomtr van penalidades van gebruiken een band van de snelweg buiten van snelweg (falen voortijdig) of een band buiten van snelweg in de snelweg (verbruik overmatig van diesel).
Seleccionar van band van gemengd gebruik correcta voor zijn werking vereist evalueren verschillende factores specifieks van hun routes, voertuigs in omstandigheden operationeleels. Van objetivo is matchen van kenmerken van ontwerp van de band met vereisencias reales van zijn toepassing, zonder overdimensionar ni subdimensionar van band voor het werk dat moet uitvoeren.
Comience estimando hoeveel tijd doorstaan hun vrachtwagens in verharde wegen in vergelijking met onverharde oppervlakken of onregelmatiges. Als hun vrachtwagens circulan een 70% of meer in snelweg met accessoire occasioneel naar obras, een band zoals van HS84, met zijn ontwerp van band equilibrado, biedt ein goed comportamiento in snelweg met bescherming geschikt buiten van snelweg. Als hun vrachtwagens doorstaan een 50% of meer in omstandigheden severas buiten van snelweg met rots scherp of lodo zwaar, van HS64+ Krato Mix, met zijn patroon agressief van tacos dieps, is van beter keuze voor maximaal duurzaamheid buiten van snelweg.
Niet alle buiten van snelweg is igual. Een site van bouw met grind compactada is veel minder veeleisend dat een groeve met rots filuda suelta of een camino hout met boomstronken in groeven. Voor omstandigheden moderadas buiten van snelweg, zoals obras van bouw, lotes despejatwee in wegen van grind mantenitwee, van HS84 levert een prestatie uitstekend. Voor omstandigheden severas met rots filuda, lodo diep, pendientes pronunciadas in wegen zonder verbeteringr, van lijn Krato biedt van loopvlakdiepte adicional, uitstoot van stenen in bescherming van flank noodzakelijks voor overvivir zonder voortijdige storingen.
Voor een dekking compleet van gemengd gebruik, emparas een stuurband van gemengd gebruik met een aandrijfband van gemengd gebruik. Van HS34+ Krato Mix is ontworpen specifiek zoals van compañera voor stuur in alle posities van de aandrijfband HS64+ Krato Mix. Usar een stuurband van de snelweg met een aandrijfband van gemengd gebruik deja van stuurpositie vulnerable naar schade buiten van snelweg, terwijl dat gebruiken banden van gemengd gebruik in het hele posities asegura bescherming metsistente in het hele voertuig.
En gemengd gebruik, van karkas lijdt meer abgebruik dat in service van de snelweg. Dit maakt dat van kwaliteit van de karkas sea nog meer is belangrijknte, omdat een karkas dat overvive van omstandigheden van gemengd gebruik in kan loopvlak vernieuwense levert een waarde enorme. Alle banden Hanksugi van gemengd gebruik hebben garantie van 3 loopvlakvernieuwingen van de karkas in Suriname, bringevendo vertrouwen in dat van investering in karkas zal leveren meerdere nuttige levens inclusief in toepassingen veeleisende.
Explore andere categorieën van Hanksugi-banden voor uw vloot.
Banden van maximaal duurzaamheid voor vrachtwagens dat doorstaan van grootste deel van zijn tijd in onverharde oppervlakken, wegen mijns van acarreo in obras zware.
Banden van service zwaar voor kiepwagens, betonmixers van metcreto, voertuigs recolectores in andere toepassingen vocationele met belastingen extreem in curvas geslotens.
Banden van de snelweg met laag lage rolweerstand voor maximaal efficiëntie van diesel in kilometerstand in werkzaamheideden interestatales van lange afstand. Minder kosten per kilometer over wegdek.
Explore van lijn compleet banden van tractie Hanksugi inclusief modellen van schouder gesloten, schouder open in gemengd gebruik voor elke toepassing.
Vragen gangbare over banden van vrachtwagen van gemengd gebruik, keuze banden binnen in buiten van snelweg in onderhoud.
Een band van vrachtwagen van gemengd gebruik is ontworpen voor voertuigs dat dividen zijn tijd van werking tussen wegen geplaveid in onverharde oppervlakken of onregelmatiges zoals obras van bouw, wegen van acarreo in minas, wegen bosbouw of routes van accessoire in campos petroleros. Deze banden combineren van kwaliteit van marcheeft in efficiëntie van diesel van een band vial met duurzaamheid, tractie in weerstand naar pinchahards noodzakelijks voor omstandigheden buiten van snelweg. Typisch aanwezigan meer loopvlakdiepte, ontwerpen van schouder open, samenstellingen bestendig naar sneden in splinters in flanken versterkts.
Banden voor gemengd gebruik worden gebruikt door bouwbedrijven, oliediensten, bosbouwactiviteiten, mijnbouwaannemers, afvalverzamelaars, vloten voor levering van aggregaten en beton, openbare dienstverleners en elke operatie waarbij vrachtwagens zowel over verharde wegen als over onverharde of onregelmatige oppervlakken rijden tijdens dezelfde dienst. Als uw vrachtwagens regelmatig van de verharde wegen afgaan om werklocaties te bereiken, zijn banden voor gemengd gebruik de juiste keuze.
De banden van gemengd gebruik zijn ontworpen voor voertuigs dat doorstaan een tijd betekenttivo zowel in verharde wegen zoals in oppervlakken buiten van snelweg, typisch tussen 40-60% in elke een. Banden buiten van snelweg zijn ontworpen voornamelijk voor onverharde oppervlakken in kunnen op te offeren van kwaliteit van marcheeft in efficiëntie van diesel in snelweg naar wisseling van maximaal tractie in duurzaamheid buiten van snelweg. Als hun vrachtwagens doorstaan meer geven van mitad van zijn tijd in verharde wegen tussen sites van obra, banden van gemengd gebruik bieden een beter balans dat van speciale banden buiten van snelweg.
Ja. Alle banden Hanksugi van gemengd gebruik zijn ontworpen over karkassen vernieuwbare. Hanksugi garandeert 3 loopvlakvernieuwingen in karkassen verkocht in Suriname. Van bouw van de karkas gebruikt stalen gordels van hoog weerstand in hittebestendige verbindingen die handhaaft van structurele integriteit naar via van 3 gegarandeerde loopvlakvernieuwingen, inclusief onder van veeleisende omstandigheden van de gemengd gebruik in Surinaamse routes.
De kilometerstand van de banden van vrachtwagen van gemengd gebruik varieert volgens van verhouding tussen gebruik in snelweg in buiten van snelweg, van severidad van de omstandigheden buiten van snelweg, naar de havent van de belastingen in praktijks van onderhoud. In toepassingen typisch van gemengd gebruik, banden van tractie kunnen leveren tussen 100.000 in 190.000 km over van band origineel. Banden dat doorstaan meer tijd in snelweg logran meer kilometerstand, terwijl dat banden in service zwaar buiten van snelweg met rotsen scherp is versletenn sneller. Van rijgedrag geschikt van de bandenspanning in rotatie regelmatig verlengtn betekent van levensduur van de band.
De bandenspanning van de banden van gemengd gebruik hangt af van de belasting van de as in omstandigheden operationeleels. In snelweg, siga van tabellen norm van belasting/bandenspanning voor zijn maat van band. In onverharde oppervlakken, enkele beheerders verminderen lichtmente de druk voor stijgen van contactvlak in verbeteringr van tractie in terrein onregelmatig. Echter, gebruik nooit door onder van de druk minimaal voor belasting van zijn as in pomp altijd opnieuw op tot de druk van de snelweg voor regrdier naar verharde wegen. Van bandenspanning involdoende is van hoofd oorzaak van falen voortijdig banden in gemengd gebruik.