Suriname

HATT

Helical Advanced Tire Technology · Vrachtwagen en Trekker-oplegger

Gelijkmatige Slijtage
Langere Levensduur
Veiligheid
Comfort

HATT 3+1

Helical Advanced Technology for Truck vertegenwoordigt een doorbraak in gordelpakket-engineering. De 3+1-configuratie voegt een spiraalvormig opgewikkelde nylon laag toe aan de traditionele structuur van 3 gordels. Een bredere gordel #1 zorgt ervoor dat het karkasprofiel uitlijnt met het externe bandprofiel, wat de structurele integriteit verbetert. Een demper tussen gordels #2 en #3 vermindert de stijfheid en optimaliseert het schoudercontactgebied en de drukverdeling.

  • Minder onregelmatige slijtage dankzij de geoptimaliseerde contactvlakdruk
  • Drastisch uitgebreide nuttige levensduur van de band en betere vernieuwbaarheid
  • Beter rijgedrag, veiligheid en comfort
  • Naadloze stalen kabels (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) elimineren zwakke punten
  • Superieure gordel-uniformiteit vergeleken met eerdere constructies

Eindige Elementen Analyse

Zie Wat Anderen Niet Kunnen. Om een Enkele Band te Maken.

Elke Hanksugi-band wordt onderworpen aan digitale belastingstests, thermische kartering en structurele validatie voordat hij de productielijn bereikt.

FEM-simulatie van analyse van de belasting van het contactvlak van band Hanksugi met drukverdeling van contact

Analyse van Contactdruk

Ontworpen onder Druk. Bewezen in Beweging.

Deze digitale belastingsmap toont hoe de krachten zich verdelen in elke zone van het loopvlak. Warmere zones tonen een hogere belastingsconcentratie. Koudere zones tonen een lagere belastingsintensiteit.

Door deze afdruk op microscopisch niveau te analyseren, kunnen ingenieurs de stijfheid van de ribben afstellen, om de schouderondersteuning in evenwicht met het contactvlak te brengen. Het resultaat is een uniformere belastingsverdeling in een band ontworpen voor stabiliteit en langere slijtagelevensduur.

FEM-simulatie van mapa van warmtekaart van de temperatuurverdeling van band Hanksugi

Thermische Simulatie

Warmte, met Precisie in Kaart Gebracht.

De thermische simulatie toont hoe de temperatuur zich opbouwt door de dwarsdoorsnede van de band onder belasting. Warmere zones nabij de kroon en hiel onthullen waar de warmteconcentratie het hoogst is tijdens buiging en compressie.

Ingenieurs verfijnen de materiaallocatie, structurele geometrie en het afkoelingsgedrag in de ontwerpfase. Beter thermisch evenwicht, verminderde warmte in kritische zones en een karkas gebouwd voor duurzaamheid bij aanhoudende snelheid.

FEM-analyse van de dynamische vervorming van de band Hanksugi onder belasting

Dynamisch Structureel

Ontworpen om Belasting te Verspreiden Voordat het Warmte Wordt.

De externe dwarsdoorsnede toont hoe de belasting door het karkas reist onder belasting. De interne 3D-ring visualiseert het gedrag in beweging — waar krachten zich concentreren, draaien en herverdelen in elke rotatie.

Ingenieurs verfijnen de zijwandgeometrie, de loopvlakondersteuning en de materiaalverdeling om interne spanning te verminderen. Een geoptimaliseerde structuur voor duurzaamheid, stabiliteit en thermische controle bij snelheid.

Model FEM van analyse van eindige elementen van structuur compleet van band Hanksugi

Volledige Karkasanalyse

Een Kijk op de Volledige Structuur van de Bandbelasting.

Deze 3D-simulatie brengt de kracht door het volledige karkas van de band in kaart. Elke kleurband onthult hoe de structuur reageert terwijl de band gewicht draagt, buigt tijdens rotatie en druk in alle zones beheerst.

Door de volledige band te modelleren, optimaliseren ingenieurs de stijfheid, balanceren ze de vervorming en controleren ze de belastingsstroom voordat fysieke tests beginnen. Een band ontworpen voor stabiel rijgedrag, betere belastingscontrole en langere structurele levensduur.

Belangrijkste Technologieën

9 Innovaties. Een Band.

Elke Hanksugi-band voor Suriname is gebouwd met een set propriëtaire technologieën, elk ontworpen om een specifieke prestatie-uitdaging op te lossen.

3SB + ST
Drie Gordels Sandwich met Spiraaltechnologie
  • Drie sandwich-gordels gecombineerd met een 0° spiraalgordel voor superieure structurele integriteit
  • Bredere gordel #1 lijnt het karkasprofiel uit met het bandprofiel, wat gelijkmatige slijtage verbetert
  • Demper tussen gordels #2 en #3 optimaliseert de contactvlakdruk
  • Naadloze stalen kabels elimineren zwakke punten die in eerdere constructies werden aangetroffen
  • Verlengt drastisch de levensduur met superieure vernieuwbaarheid
DLTC/HSCC
Dubbel-Laag Lage-Rolweerstand Loopvlaksamenstelling met Hoog-Silica Verbinding
  • Tweelaags loopvlakontwerp met hoog-silica samenstelling voor superieure grip op nat wegdek
  • Lage warmteopwekking behoudt lage rolweerstand en structurele integriteit
  • Betere weerstand en prestaties bij lage temperaturen
  • Sterk verzadigd oppervlak maximaliseert de kilometerstand via een dicht en slijtagebestendig loopvlak
  • Transformeerbare groef-technologie handhaaft natte grip gedurende de hele levensduur van de band
3D SIM
Driedimensionale Numerieke Simulatie
  • Elke band wordt digitaal onderworpen aan belastingstests en thermische kartering voor de productie
  • Geoptimaliseerd met FEA, silica-dispersie en uitlijning van de 0° gordellaag
  • Afbeelding van contactvlak, waterafvoer, remvervorming en thermische analyse
  • Valideert de prestaties onder reële omstandigheden voordat één band wordt geproduceerd
FRC
Volledig Gegummeerde Kabels
  • Volledige penetratie van de samenstelling in de kabelstructuur voor maximale hechting
  • Verbetert de karkasweerstand tegen vermoeidheid onder continue belastingscycli
  • Verbetert de integriteit van het karkas — een sleutelfactor voor vernieuwbaarheid en lange karkaslevensduur
RSR
Geroteerde Schouderrib
  • Innovatief schoudervorm verdeelt de contactvlakdruk correct
  • Verbeterde slijtage-uniformiteit vermindert onregelmatige slijtage op het loopvlakoppervlak
  • Uniforme slijtage en hogere kilometerstand door geoptimaliseerde drukverdeling
SHT
Super-Hoog-Trekvastheid Kabel
  • Hoog-weerstandige staaldraad-constructie voor lagere rolweerstand
  • Beter rijgedrag en voertuigcontrole bij snelweg-snelheden
  • Verbetert de vernieuwbaarheid — kabels behouden hun integriteit door meerdere levens
SSC
Specifieke Samenstellingenserie
  • Samenstellingen specifiek ontworpen voor elke toepassing en snelweg-weerstand
  • Geoptimaliseerde balans tussen kilometerstand en regelgevende labeling
  • Geavanceerde silica-dispersie voor dieselefficiëntie over de hele samenstelling
HBW
Hexagonale Hieldraad
  • Hexagonale vorm biedt hoge flexibiliteit voor eenvoudige montage en afstelling
  • Superieure weerstand tegen spanningen tijdens werking onder hoge belastingsomstandigheden
  • Beter vernieuwbaar — ondersteunt tweede en derde levensduur van de band
BWC
Omhullende Hielkern
  • Verhoogt de karkasweerstand en structurele weerstand in het hielgebied
  • Beschermt het karkas tijdens het loopvlakvernieuwingsproces
  • Betere loopvlakvernieuwingsprestaties voor een totale cyclus met verlengde bandlevensduur

Bouw van de Gordelpakket

Ontworpen van Binnen naar Buiten

Uniform gordelpakket. Diepe sub-band voor karkasbescherming en superieure vernieuwbaarheid.

Dwarsdoorsnede van band Hanksugi SATT met lagen van stalen gordels
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

3SB-constructie + 0° spiraalgordel met naadloze stalen kabels (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). De bredere gordel #1 lijnt het karkasprofiel uit met het bandprofiel. De demper tussen gordels #2 en #3 optimaliseert de drukverdeling van de schouder. De diepe sub-bandlaag beschermt het karkas voor 2e en 3e leven loopvlakvernieuwing.

Naadloze Stalen Kabels Uniforme Gordel + Diepe Sub-band Geoptimaliseerde Schouderdruk Volledig Gegummeerde Kabels (FRC)
Dwarsdoorsnede vergelijking van het gordelpakket van de Concurrent A
CONCURRENT

Dwarsdoorsnede Concurrent A

Dwarsdoorsnede van de concurrent ter vergelijking. Let op de verschillen in uniformiteit van gordellagen en diepte van de sub-band versus de Hanksugi-constructie.

Dwarsdoorsnede vergelijking van het gordelpakket van de Concurrent B
CONCURRENT

Dwarsdoorsnede Concurrent B

Het gordelpakket van de concurrent toont minder uniformiteit in de distributie van stalen gordels en minder rubberdiepte in de sub-band.

Dwarsdoorsnede vergelijking van het gordelpakket van de Concurrent C
CONCURRENT

Dwarsdoorsnede Concurrent C

Derde vergelijking met de concurrent met variaties in de constructie van het hielpakket en de algehele karkaskwaliteit versus Hanksugi.

VERGELIJKING VAN DWARSDOORSNEDEN
Miniatuur van het gordelpakket van Concurrent A

Concurrent A
295/75R22.5

Miniatuur van het gordelpakket van Concurrent B

Concurrent B
295/75R22.5

Miniatuur van het gordelpakket van Concurrent C

Concurrent C
295/75R22.5

Detalle van de gordelpakket Hanksugi SATT met bouw superieur van stalen gordels

HANKSUGI
295/75R22.5

Gordel Uniforme Sub-band Diepe Hiel Duradero

Gegevens van Prestatie

HATT 3+1 vs. Technologie 3+0

Pruebas exhaustivas detoontn voordelen medibles in elke metrisch clave van prestatie.

Prestatie Integral

Puntuaciones indexadas — meer is beter

Kilometrage
HATT
120
3+0
110
Besparing van Brandstof
HATT
110
3+0
110
Duurzaamheid
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Technologie 3+0

Stuurgedrag in Grip

Puntuaciones indexadas — meer is beter

Stuurgedrag in Seco
HATT
110
3+0
110
Grip in Nat
HATT
110
3+0
110
Weerstand tegen van Wrijving
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Technologie 3+0

Evolutie van de Gordelpakket

Het HATT 3+1 Voordeel

De toevoeging van een spiraalvormig opgewikkelde nylon laag transformeert het gordelpakket en biedt superieure stabiliteit en lange levensduur.

Concurrent

Gordel Standaard

Gordel van Staal 1
Rubber
Gordel van Staal 2
Rubber
Gordel van Staal 3

Traditionele constructie met 3 stalen gordels zonder spiraalversterking. Soldeerpunten in stalen kabels creëren mogelijke zwakke punten. Minder uniforme gordeldistributie.

Generatie vorig

Gordel 3+0

Gordel van Staal 1
Rubber
Gordel van Staal 2
Rubber
Gordel van Staal 3

Configuratie vorig van 3 gordels met cables van staal 3x7x0.20 HE in samenstellingen van rubber verbeteringtwee. Buen prestatie maar zonder versterking spiraal.

Hanksugi Nieuwe

HATT 3+1

Spiraalgordel 0°
Gordel Breedte 1
Demper
Gordel van Staal 2
Demper
Gordel van Staal 3

3 sandwich-gordels + 0° spiraallaag met naadloze kabels (3x7x0.22 HE). Bredere gordel #1 voor structurele integriteit. Demperlagen optimaliseren de drukverdeling.

Klaar Voor HATT-prestaties?

Neem contact op om meer te weten te komen over onze banden uitgerust met HATT. Verkrijgbaar via dealers in Paramaribo, Lelydorp, Nieuw Nickerie, Moengo en andere Surinaamse steden.

Catalogus Suriname Offerte Aanvragen