Шини стійкі a cortes, astillas і despвиробникностьs для гірництво з superficie, операции subterráneas і вантажівки з acarreo в кар'єрs. Máxima тривалость в superficies більше важкі.
гірські операции someten a шини з вантажівка комерційний a умоваes що немає иншая застосування ровниa. камбинация з грузи extremas, superficies скалистие abrasivas, escombros filudos, узгорки pronunciadas, швидкості павольнаяs і високі temperaturas ambiente стварае один entorno що expone кожен слабость в канструкция і суміш з шина. шина що funciona bien в автомагистрали або в услуга з reparto регіональний suele fallar в semanas або incluso дні в один entorno горний. Entender через що гірництво є tan триває для шини є первий paso для seleccionar продукт adecuado і гетаяblecer expectativas realistas про ваш термін служб.
superficies viales в гірські операции — compuгетия через той сами material що extrae. В адна кар'єр з granito, пути з acarreo construyen з granito triturado з bordes angulares afilados як navajas що короткаn caucho з протектор в кожен ревалюция. В гірництво з вугілля, пути могут incluir fragmentos з esquisto що incrustan в ranuras і perforan пакет з пояса. В гірництво з cobre, пути з acarreo могут alcanzar temperaturas superficiales superiores a 65 grados Celsius в познаs з verano, дадаючи estrés térmico extremo до abuso mecánico. A розница з автомагистрали асфальтированнаяs що prтойntan адна superficie relativamente равнамерни, пути з acarreo шахцери cambian з carácter з кожен груз з material що підовжує, ствараюцьdo умоваes з superficie inconsistentes що impiden що шини dтаяrrollen patrones з зношення predecibles.
грузи карисния в гірництво constantemente alcanzan емкость máxima з вантажівка і a menudo superan. вантажівка горний sobreзагружани no solo desgasta шини більше бстрий; cambia fundamentalmente дистрибуція з esблrzos усередзине з шина, концентруючи блrzas в зона з плече і падимаючи temperatura interna більше там з параметри з канструкция з суміш. администратори з парки що invierten в básculas a bordo і робяць адпавядать límites з груз в pala дасягаюць consistentemente краще термін служб з шина що операции що грузn únicamente через аценка з volumen.
Hanksugi прапануе múltiples модели з шини adecuados для пдосвідs з услуга горний і з кар'єр. шина HS76 з змішане використання і всі позиції забяспечвае захист з flanco і протехтор глибікая для uso в всі позиції в вантажівки з acarreo горний. шина HS68 з привідні з відкрите плече usa захист contra каміння і геаметрия з протехтор широкая для привідні в superficies sueltas і з grava. шина з причіп HS66 sirve a гірські вантажівкаи що recorren участки з автомагистраль між шахта і plantas з обработка. Кожен шина — construida про один casco reencauchable, дазваляючи a операции extraer máximo valor з інвестиція пачинаеl в шини.
Розние гірські операции generan разние dтаяfíos для шини. шина що funciona bien в адна шахта може fallar бстраяmente в иншая потому що tipo з roca, чакае з путь з acarreo і умоваes з операция вар'ируются широкаяmente. Seleccionar шина adecuada comienza через entender ваш entorno específico.
Шини з всі позиції, привідні і причіп seleccionadas для пдосвідs extremas з гірські операции, з кар'єр і з acarreo з агрегати. Побудовані для resistir шкоди через corte, astilla і despвиробникность в superficies більше важкі.
Шина з змішане використання і всі позиції з протектор extra глибікая і захист з flanco узмоцненая. Casco reencauchable. Спроехтована для виробникность в сухи і мокри в пути з acarreo шахцери і superficies з кар'єр.
Шина з привідні регіональний з відкрите плече з захист contra каміння і cuatro ranuras з dтаяcople. Отпечаток з протехтор широкая що прапануе привідні в пути з grava suelta, супрацьстаючи утриманне з каміння в huecos з протехтор.
Шина з причіп з вільна вісь з нзький супрацив качення для гірські вантажівкаи що recorren участки з автомагистраль. Eficiente в спаживание з Дзель в пути públicas і capaz з manejar пераход a пути шахцери rústicos.
dгод через corte, astilla і despвиробникность (CCC) є modo з falla principal з шини в гірські операции. Є fundamentalmente різний з зношення з протехтор що limita термін служб в автомагистрали, і requiere один enfoque distinto для вибор і gestión з шини. Entender mecánica з dгод CCC допомога a администратори з парки a elegir шини правильнаs e identificar cambios операцийниs що могут падовжиць термін служб.
Кали адна шина rueda про borde filudo з адна roca, roca уживае адна блrza concentrada про адна малая área з superficie з протехтор. Si блrza supera супрацив до rasgado з гумова суміш, roca коротка протехтор ствараюцьdo адна малая надрез. З contactos repetidos про miles з абароти, гетия cortes propagan і малия astillas з caucho separan з superficie з протехтор. A размер що cortes паглибляюць і conectan, trozos більше вяликия з суміш desprenden з superficie з taco, виставляючи estructura subyacente a dгод acelerado. В casos важкі, despвиробникность може reрухать tacos enteros до пакет з пояса в несколько нямногия cientos з часи з операция.
гумова суміш є factor більше важни в супрацив до CCC. суміші estándar з шини з автомагистраль викаристовваюць формули більше мяккия що аддаюць прияритет зчеплення і нзький супрацив качення про пакрицце liso. Гетия суміші rasgan легка до exставитьse a bordes скалистие filudos. суміші grado горний викаристовваюць більший contenido з caucho natural, sistemas з груз узмоцненая і química з перакрижавание optimizada для супрацив до rasgado в lugar з histéresis. Hanksugi HS76 usa один суміш formulado específicamente для застосуванняes з змішане використання де супрацив до CCC є crítica. суміш balancea супрацив до rasgado frente a пакаление з calor для prevenir modo з falla secundario через деградация térmica що впливає a суміші demasiado цвердиs a нзькі швидкості.
умова з пути з acarreo має більший impacto в термін служб з шина горная що casi люб иншая variable. путь з acarreo bien mantenido з superficies adecuadamente niveladas, drenaje controlado і corona apropiada може падовжиць термін служб з шина між 25 і 40 через ciento паравнайdo з один путь descuiдадзени з той сами material. Regar пути для controlar polvo також змяншае дзеянне abrasiva з partículas finas про superficies з шини. Rodar material triturado для romper bordes filudos раней з що convierta в superficie з путь змяншае дзеянне з corte що пачинае dгод CCC. гірські операции що invierten в cuadrillas з технічне обслуговування vial і cronogramas з виравноввание reportan consistentemente меншийes вартості з шина через tonelada з material рухоми що тия що tratan пути з acarreo як нешта secundario.
гірські вантажівкаи работают a нзькі швидкості з грузи важицьdas в узгорки. Гетая камбинация genera calor interno intenso усередзине з шина. A розница з кермове в автомагистраль, де швидкість стварае flujo з aire що астуджае superficie з шина, гірські вантажівкаи що рухаюць між 24 і 40 km/h generan mínimo flujo з aire з астудженне, пакуль що flexión mecánica з шина під груз máxima bombea calor continuamente hacia caucho. temperatura в зона з плече з адна шина горная загружаная до máximo може superar 105 grados Celsius в один день гарачи. A гетия temperaturas, суміші з caucho comienzan a деградавать, губляючи супрацив до rasgado і volviéndose більше їхceptibles до dгод CCC. тиск з inflado adecuada є crítica для manejar calor в шини гірничі. шини з тиск нзький flexionan більше, generan більше calor і fallan раней. Revise тиск diariamente і considere TPMS для вантажівки з acarreo críticos.
вартість з шини є один з cinco principales витратаs операцийниs в більшийía з гірські операции y, a розница з Дзель і mano з работа, вартість з шини є високаmente controlable mediante prácticas работаетtivas. розница між один програма з шини bien gestionado і один mal gestionado в адна кар'єр або шахта може reprтойntar між 30 і 50 через ciento з витрата total роківой в шини.
En гірництво, inflado adecuado з шина no solo є важни, тільки що є práctica individual з більший impacto в control з вартості з шини. шина горная з 20% через deпід з ваш тиск з inflado requerida genera до 40% більше чим calor interno. A грузи і швидкості з гірські операции, той exceso з calor degrada суміш в часи, no в кілометри. Revise тиск в всі позиции раней з кожен turno і aкрама з inmediato fugas павольнаяs. sistema TPMS в один вантажівка горний paga solo з первая falla з шина пазбягаеda. тискes objetivo павинни звяртать увагу з base в вага real через вісь з вантажівки загружания, no в аценки.
sobreгруз є crónica в гірництво. аператари з pala грузn через conteo з baldes або аценка visual, і ambos méвсі rutinariamente superan груз корисний califiкожен з вантажівка. Incluso один 10% з sobreгруз concentra esблrzos в зона з плече з шина і увеличивает dramáticamente tasa з dгод CCC до тискar протехтор з більший блrza contra bordes скалистие. Instale básculas a bordo або monitores з груз в вантажівки з acarreo і гетаяblezca límites estrictos в груз califiкожен. Registre datos з груз через turno і аператар з pala для identificar patrones з cargue що sistemáticamente sobreгрузn вантажівки. вартість з básculas a bordo є trivial паравнайdo з економія в шини до eliшахтаr sobreгруз crónica.
технічне обслуговування з путь з acarreo є технічне обслуговування з шини. cuadrilla dediкожен з виравноввание що mantenga superficies з пути з acarreo lisas, з corona adecuada і свабодния з rocas sueltas вяликия, зеканомить більше вартості з шини що люб иншая інвестиція individual. Riegue пути для controlar polvo і змяншать сцирання superficial. Nivele пути в один cronograma regular в lugar з esperar a що aparezcan quejas. Дзе буде posible, use material triturado більше fino для capas з протехтор з пути з acarreo для змяншать agudeza з contactos скалистие. Limite швидкості з транспортні засоби в пути з acarreo для змяншать енергія з impactos скалистие про протехтор. путь bien mantenido може падовжиць термін служб з шина до один 40%.
каркас шини горная reencauchable може ahorrar між 40 і 60 через ciento з вартість з адна шина новая. Але cascos павинни адиходзить раней з що протехтор зношення до пакет з пояса. В гірництво, де dгод CCC може exставить бстраяmente пояса в звони знайдзиdas, гета implica манитариць умова з шини з більший частата що в застосуванняes з автомагистраль. Inspeccione шини semanalmente шукаючи cortes глибікия що acerquen a глибина з пояса і retire шини раней з що dгод знайдзиdo comprometa casco. Etiquete шини retiradas з número з вантажівка, позиция і razón з retiro, для що майстерня з відновлення може evaluar кожен casco з contexto операцийни повни. Visite наша página з відновлення для дізнатись detalles про criterios з приняцце з cascos з Hanksugi.
Гетая посібник cubre размери з шини з вантажівка комерційний usadas в транспортні засоби шахцери viales, no шини gigраней па-за з дорога usadas в вантажівки з acarreo в tajos. Si їх гірські вантажівкаи работают через пути públicas між sitios шахцери і plantas з обработка, гетия — размери і модели що sirven a ваш операция.
| Размер з Шина | Застосування | Модели Hanksugi | Detalles |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Кермові, привідні і причіп в вантажівки з acarreo горний | HS68, HS66 | Дивитись Посібник з Размер |
| 11R24.5 | Привідні і причіп в канфигурации гірничі важицьdas | HS68 | Дивитись Посібник з Размер |
| 295/75R22.5 | Привідні і причіп в вантажівки шахта-автомагистраль | HS68, HS66 | Дивитись Посібник з Размер |
| 295/80R22.5 | Вся позиция для гірські операции в Україні | HS76 | Дивитись Посібник з Размер |
| 285/75R24.5 | Привідні в вантажівки спеціальні шахцери з вісь tándem | HS68 | Дивитись Посібник з Размер |
вибор з шини гірничі depende з tipo específico з roca, умоваes з путь з acarreo і канфигурация з вантажівка в ваш операция. Наш обладнання з рішення для парки може visitar ваш шахта або кар'єр для evaluar умоваes і рекамендавать канфигурация óptima з шини для їх вантажівки. Contáctenos для один análisis з вартість з шини específico для ваш sitio.
Питання comunes про шини для гірські вантажівкаи, застосуванняes в кар'єрs і супрацив a cortes, astillas і despвиробникностьs.
шини для гірські вантажівкаи викаристовваюць суміші з протехтор стійкі a cortes, astillas і despвиробникностьs що витримливаюць superficies скалистие filudas, глибинаes з протехтор більшийes для більший термін служб a нзькі швидкості, будівництво з flanco узмоцненая що resiste шкоди через impacto e ínкажаs з груз більше високі для грузи горнаяles concentradas. суміші з caucho — formulados для resistir дзеянне abrasiva з roca triturada, що desgasta суміші estándar з шини з автомагистраль a один ritmo acelerado.
термін служб з шини гірничі вар'ируецца dramáticamente паводле операция. гірництво з superficie з пути з acarreo bien mantenidos може alcanzar між 50.000 і 80.000 km. операции з кар'єр з agregado востри típicamente registran між 20.000 і 50.000 km. factores principales — agudeza з roca, умова з путь з acarreo, prácticas з cargue і швидкість з операция. Medir термін служб з шина в часи з услуга suele бути більше significativo що в кілометри в гірництво, пакольки швидкості — нзькі.
гірські вантажівкаи viales típicamente викаристовваюць шини 11R22.5, 11R24.5 або 295/80R22.5. Гетия — размери estándar з вантажівка комерційний для транспортні засоби Clase 7 і Clase 8 що transportan material через пути públicas між шахти, кар'єрs і plantas з обработка. Гетия — distintas з enorмісяць вантажівки з acarreo па-за з дорога usados усередзине з tajos шахцери, що викаристовваюць шини gigраней в размери як 27.00R49.
dгод CCC ocurre коли bordes скалистие filudos короткаn caucho з протехтор, стартуючи малия детали з кожен contacto. superficie з путь a menudo — compuгетая через roca triturada з bordes angulares filudos. A размер що rueda шина, tacos contactan гетия bordes, назапашваючи cortes що eventualmente propagan в astillas і despвиробникностьs більшийes. кар'єрs з granito і basвисокий — particularmente агресивнаяs з-за extrema dureza і agudeza з agregado.
Так, шини для гірські вантажівкаи могут аднавляцьse si casco pasa инспекция. clave є retirar шини раней з що протехтор зношення до пакет з пояса і підтримливать inflado adecuado під час вся термін служб. casco горний reencauchable може ahorrar між 40 і 60 через ciento з вартість з адна шина новая. Visite наша página з відновлення для більше подробиць.
estrategias більше ефективні: підтримливать тиск з inflado adecuada, adecuar вибор з шини a умоваes з шахта, підтримливать пути з acarreo для змяншать exпозиция a rocas filudas, рабить адпавядать límites з груз корисний в pala, implementar один програма з monitoreo з шини і заховвать cascos для відновлення. технічне обслуговування з путь через так solo може падовжиць термін служб між 25 і 40 через ciento. Combinadas, гетия prácticas могут змяншать вартість з шина через tonelada між 30 і 50 через ciento паравнайdo з програмаs no gestionados.