Complete 2026 fleet guide: specifications, 5 Hanksugi modèles, direct pricing et comparisons pour le standard Nonnrth American size dans Class 8 tractors, high-floor trailers et vocational applications à travers Caribbean et Latin America.
The 11R24.5 est the Nonnrth American legacy standard pour Class 8 heavy trucks running 24.5-inch rims. If you operate dump trucks, concrete mixers, classic longue distance tractors avec sleeper cabs, high-floor moving trailers, refrigerated trailers, car haulers ou tout vocational tandem-axle vehicle nécessaire extra ground clearance et maximum load capacity sur 24.5-inch rims, the 11R24.5 est the size you need. This page est the complete 2026 buyer's guide: quoi the size numbers mean, the five Hanksugi modèles available, load et pressure specifications, direct fleet pricing, kilométrage expectations et comment the 11R24.5 compares au 11R22.5 et the 285/75R24.5.
Pneu nomenclature breakdown: 11 est the nominal section width dans inches, equivalent approximately 279 mm sidewall-to-sidewall. Unlike metric sizes que express width dans millimeters, the 11R24.5 uses the legacy imperial system où leading number indicates inches. R indicates radial construction avec steel belts. 24.5 est the rim diameter dans inches. The aspect ratio est not stated explicitly dans imperial nomenclature et est assumed à be approximately 90%, the producing a tall sidewall et an overall diameter of approximately 1.105 mm (43,5 inches). This extra size compared avec tires rim 22.5 inches provides greater ground clearance, greater load capacity et a visual aesthetic que many classic truck operators prefer.
The 11R24.5 a been the industry standard pour Nonnrth American heavy trucks since the 1960s. Although the trend since the 1990s a been conversion à 22.5-inch rims pour économie de carburant et cost reduction, the 11R24.5 retains a significant installed base dans dump trucks, concrete mixers, classic legacy tractors et specialized high-floor trailers. In Canada, this size est essentially the standard pour fleets operating imported Nonnrth American equipment ou locally assembled par Freightliner, Kenworth et Peterbilt.
Hanksugi offers the size 11R24.5 dans five modèles que cover drive, trailer et vocational applications all-terrain. Tous sont Load Range H (16 plies) avec load index 149/146L. Direct fleet pricing par full container start dans USD $290 per tire et improvementn significantly avec volume.
Ultra-premium drive tire pour longue distance avec aggressive central hexagonal block design. SmartWay Verified. The best-selling tire dans le Hanksugi lineup thanks à its combination of élevé kilométrage et traction dans tous weather conditions.
View HS88 →High-fuel-efficiency drive tire avec closed-shoulder design. The highest expected kilométrage dans le Hanksugi drive line, ideal pour fleets prioritizing cost-per-kilometer sur longue distance corridors.
View HS68 →Haut de Gamme trailer tire pour longue distance avec maximum hard casingbility et even wear. SmartWay Verified. Ideal pour high-floor vans, moving trailers et refrigerated trailers.
View HS86 →Five-rib premium trailer tire avec optimized footprint pressure pour even wear across tous ribs. Excellent carcasse reuse avec 1-2 expected rechapages. High-value option pour trailer fleets.
View HS66 →Vocational all-terrain tire avec reinforced sidewall et aggressive tread compound resistant à cuts et chips. Construit pour work cycles dans construction, forestry, waste collection et severe mixed service.
View HS84 →Tous Hanksugi 11R24.5 tires share the same dimensional et base load specification. Below est the technical data sheet fleet managers need à make informed purchasing decisions:
| Specification | 11R24.5 |
|---|---|
| Section Width | 279 mm (11 in) |
| Aspect Ratio | ~90% (full sidewall) |
| Construction | Radial, full steel belt |
| Diameter of Rim | 24,5 in |
| Total Diameter | ~1.105 mm (43,5 in) |
| Recommended Rim | 24,5 x 8,25 in |
| Plies (Rating of Plies) | 16 (Load Range H) |
| Load Index | 149/146L |
| Max Load Simple | 3.250 kg (7.160 lbs) |
| Dual Max Load | 3.000 kg (6.610 lbs) |
| Max Cold Pressure | 830 kPa (120 psi) |
| Speed Index | L (120 km/h) |
| SmartWay Verified | Oui (HS88, HS86, HS68) |
| Rechapable | Oui (1-2 typical rechapages) |
Although Nonnrth American industry a largely migrated à 22.5-inch rims pour efficacité énergétique, the size 11R24.5 holds a firm position dans severthe specific segments. The dump trucks et concrete mixers value the greater ground clearance que the rim provides of 24.5 inches. High-floor moving trailers et transport of vehicles need the extra height pour bulky cargo. The fleets avec large 24.5-inch rim inventories find it plus economicll à keep rather than replace their entire rim fleet. In Canada, où many fleets operate tractors Freightliner Cascadia, Kenworth T680 et Peterbilt 579 imported avec Nonnrth American specification, the 11R24.5 est a size dans everyday use que tout tire dealer keeps dans stock.
The 11R24.5 fits a wide range of Class 8 heavy vehicles avec Nonnrth American heritage. Classic longue distance tractors comme the Freightliner Classic XL, Peterbilt 379 et 389, Kenworth W900 et C500, et Wthisrn Star 4900 étaient originally specified avec this size. In vocational applications, Mack Granite, Kenworth T880 et Peterbilt 567 dump trucks use it pour its greater load capacity et clearance. High-floor moving trailers, car haulers et high-floor refrigerated trailers also depend sur le 11R24.5 pour le required loading height.
In drive position, the 11R24.5 installs sur le drive axles du tractorr où Hanksugi HS88 avec its hexagonal block design provides superior drive traction dans dry et wet conditions. For fleets prioritizing économie de carburant, the HS68 avec its closed shoulder et lower résistance au roulement est the ideal option. In trailer position, the HS86 et HS66 offer even wear et maximum hard casingbility. For vocational construction, forestry ou mixed-service operations, the HS84 avec its reinforced sidewall et cut-resistant compound est the correct choice.
The Caribbean et Latin America represent an important market pour 11R24.5 tires outside the United States et Canada. Regional fleets running Freightliner, Kenworth et Peterbilt trucks use this size dans large volumes sur longue distance corridors. Long-haul corridors à travers region demand tires avec élevé durability et kilométrage sur 24.5-inch rims. Hanksugi offers DDP delivery à regional yards avec competitive container pricing.
Fleet managers evaluatesting 24.5-inch rim options frequently compare the 11R24.5 avec le 11R22.5 (smaller rim) et the 285/75R24.5 (modern metric equivalent). Here est the full comparison:
| Formeter | 11R24.5 | 11R22.5 | 285/75R24.5 |
|---|---|---|---|
| Diameter of Rim | 24,5 in | 22,5 in | 24,5 in |
| Total Diameter | 1.105 mm | 1.054 mm | 1.062 mm |
| Load Index | 149/146L | 146/143L | 144/141L |
| Max Load Simple | 3.250 kg | 3.000 kg | 2.800 kg |
| Ground Clearance | Greater (+25 mm vs 22.5) | Standard | Plus bas than 11R24.5 |
| Fuel Economy | Standard | Meilleur (~2%) | Meilleur (~2%) |
| Main Application | Vocational, high-floor trailer, classic | General Use, longue distance | Efficient long-distance |
If your trucks need greater ground clearance et load capacity sur 24.5-inch rims, the 11R24.5 est the correct choice. If your priority est économie de carburant et you already operate modern platforms, the 285/75R24.5 ou conversion à a 22.5-inch rim deserves evaluatestion. If your fleet a a large 24.5-inch rim inventory et the conversion cost est not justified, staying avec le 11R24.5 est the economicllly rational decision.
Hanksugi offers direct fleet pricing sur 11R24.5 tires avec DDP delivery à your operations yard. Complete drive, trailer et vocational packages pour full Class 8 tractorr et trailer coverage.
Demander un Devis 11R24.5The coût par kilomètre of tires 11R24.5 depends fundamentally du application et the work cycle. The expectations realistas pour each segment sont the followings:
In tous applications, the inflation correct est le plus critical factor pour maximize the kilométrage. A tire 11R24.5 operating avec 10% moins than the pressure recommended pierde approximately 15% of its useful life potential. The monitoring of pressure avec sistemore TPMS est a investment que pays single dans le premier breakage of tires.
The size 11R24.5 specifies comme equipment original et replacement dans le following typis of vehicles, avec special relevance pour le market regional et the fleets binational:
Hanksugi suministra tires 11R24.5 directly a fleets dans tous the markets où this size a demand significant. The concentration major this au Canada et the markets avec fleet vehicular of Nonnrth-American-style:
A major Canada market pour 11R24.5 tires. Cross-border longue distance, national distribution et vocational fleets wears this size dans large volumes. Freightliner, Kenworth et Peterbilt dominate the heavy vehicle fleet. DDP delivery à yards à travers region.
Market major of origen pour le 11R24.5. Fleets of dump truck, concrete mixer, trailer high-floor et classic legacy tractors. DDP à tout yard dans le United States.
Guatemala, Honduras, The Salvador et Panama use equipment of Nonnrth-American-style dans transport heavy load. The fleets operating Freightliner et Kenworth demand 11R24.5 pour your longue distance operations et vocational.
Republica Dominicana, Port Rico et Jamaica feature fleet vehicular mixed que includes trucks Nonnrth American dans operations of construction, distribution et transport heavy que require tires 11R24.5.
Segmentos of fleets running trucks Nonnrth American imported use 11R24.5. Although the market est lower than pour le metric sizes europeas, existe a installed base consistent dans transport operations heavy.
Operations mining que use imported Nonnrth American equipment demand 11R24.5 pour your fleets of dump trucks et machinery heavy. Plus bas volume que 315/80R22.5 mais demand stable dans these segments specific.
The 11R24.5 uses sur trucks Class 8 heavy of Nonnrth American legacy: Freightliner Cascadia et Classic, Kenworth T680 et W900, Peterbilt 579 et 389, Mack Granite et Anthem, International LT et HX, et Wthisrn Star 4900. Also installs dans high-floor moving trailers, car haulers, refrigerated trailers high-floor, dump trucks vocational et concrete mixers. In Canada est especially common dans cross-border transport fleets.
The difference major est the rim diameter: 24.5 vs 22.5 inches. The 11R24.5 a a total diameter greater (1.105 mm vs 1.054 mm), providing ones 25 mm additional ground clearance par axle. Also a a load index slightly superior (149/146L vs 146/143L). The 11R22.5 est plus efficient dans fuel et est the trend modern du industry, mais the 11R24.5 remains preferred pour dump trucks, high-floor trailers et fleets avec inventories existentis of rims of 24.5 inches.
The kilométrage of tires 11R24.5 varies depending sur le position et application. In drive longue distance avec inflation et breakage suitable, premium tires Hanksugi yieldsn entre 130,000 et 240,000 km depending du severity du work cycle. The trailer tires typically alcanzan greater kilométrage (225.000-320.000 km). A retread peut extend the life du carcasse significantly, carrydo the value total a plus of 400.000 km dans highway applications dedicated.
The pneus Hanksugi 11R24.5 ont direct fleet pricing entre USD $290 et $430 per tire, depending sur le model (HS88 drive premium, HS86 trailer, HS68 élevé efficiency, HS66 trailer value, HS84 vocational). The prices par full container (~250 tires) offer savings du 15-25% vs dealers locales. DDP deliveries available pour Canada et tous Latin America.
Oui. The Caribbean et Latin American sont a significant market pour 11R24.5 tires outside the United States et Canada. Regional fleets running Freightliner, Kenworth et Peterbilt trucks wears this size dans large volumes, especially sur longue distance cross-border corridors et dans national distribution operations. Practically chaque tire distributor dans le region keeps 11R24.5 dans stock.
Oui. Tous the Hanksugi modèles 11R24.5 sont built avec casings of élevé durability designed pour retread. A carcasse Hanksugi typically accepts 1-2 cycles of retread, qui extends significantly the useful life total et reduce the coût par kilomètre. The HS88 et HS86 dans particular ont rates of retention of carcasse superior au 85%, qui the makes excellents candidatas pour programs of retread of fleet.
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