Complete guide 2026 pour fleet managerss: specifications, Hanksugi modèles, direct pricing et comparison pour heavy-vocational trucks, tankers, dump trucks, construction et fleets of severe service throughout Latin America.
The size 315/80R22.5 est the global standard pour tires truck heavy vocational et severe service. If usted operates concrete mixers, dump trucks, trucks collectors waste, trucks tanker pour transport fuel ou liquid foods, tractors forestry, lowboy pour machinery heavy, ou tout tractor avec axle front of 6.600 kg ou 9.000 kg, the size 315/80R22.5 est nearly avec certezthe que lleva dans position steer, drive ou tous position. This est not a tire longue distance enfoeach dans économie de carburant, mais a tire of work heavy designed à transport the loads heavier legally permitidas, sobrelive impacts vs curbs et cuts sur construction sites of construction, et accept multiple rechapages avant your removal. This page est the complete buyer's guide 2026 pour Latin American fleets: que significan the numbers, que modèles vocational Hanksugi sont available à this size, the specifications cargo et pressure que the fleet managers actually need, prices, expectations par work cycle et comme compares the 315/80R22.5 avec le 11R22.5 et the 385/65R22.5 pour applications of severe service.
Reading du sidewall du tire: 315 est the section width dans millimeters, approximately 12,4 inches, qui makes a this tire dans one du widers available pour le standard rim 22.5 inches. 80 est the aspect ratio, qui means que the height du sidewall equals the 80% du section width, que is, ones 252 mm (9,9 inches). This tall sidewall est qui le dto the 315/80R22.5 your appearance caracteristica of tire vocational et est the reason so peut absorbsr impacts vs curbs, debris of jobsite et castigo dans operation mixed highway-terraceria sans failure du casing. R indicates radial construction avec steel belts. 22.5 est the rim diameter dans inches. A tire 315/80R22.5 fits a rim of 22.5 x 9,00 inches, a an overall diameter of approximately 1.076 mm (42,3 inches) et pesa entre 68 et 77 kg par unit depending du number of plies et the depth du rolling tread.
The size 315/80R22.5 était standardized dans le late 1980s comme the European metric replacement du imperial sizes 12R22.5 et 13R22.5. From then a made it the global standard pour tires pour concrete mixers, tankers, construction, waste collection, forestry et heavy haulers because it offers the greatest load capacity (indice cargo 156/150K, 3.750 kg dans single position) available dans tout standard rim size 22.5 inches. The combination of élevé load capacity, impact resistance du tall sidewall et excellent retreadability est exactly quoi vocational fleets require throughout Latin America.
In Latin America, the 315/80R22.5 est the dominant size pour trucks heavy of origen European que represent the greater share du fleet vehicular cargo dans markets comme Chile, Argentina, Canada, Peru, Ecuador et Brazil. The trucks Volvo FH et FM, Scania R-Series et G-Series, et Mercedes-Benz Actros et Axor salen of factory specified avec this size. Unlike Nonnrth America où predominan the imperial sizes comme 11R22.5 et 11R24.5, the market Latin American adopto the metric system European, making du 315/80R22.5 the size of reference pour fleets transport heavy, mining, construction et transport urban of pasajeros.
Hanksugi offers the size 315/80R22.5 dans three premium modèles vocational, each one designed pour à application specifies of severe service. Direct fleet pricing par full container start dans USD $380 per tire et improvementn avec le volume of order. The loads dans container sont typically of approximately 200 tires due au greater size fisico of this size.
Traction tire pour heavy load avec aggressive rolling tread type lug, cut-resistant compound et chips, et reinforced sidewall. Conçu pour traction axles dans dump trucks, concrete mixers, construction et tractors forestry.
View HS58 →Pneu tous position vocational avec closed-shoulder design pour mixed service highway-terraceria. Excellent pour tankers, trucks collectors waste et fleets municipales que require resistance à curbs et long life du casing.
View HS54 →Traction tire pour mixed service avec profondeur de la bande et compound optimizeds pour fleets operating 60% on-highway et 40% dans jobsite ou terraceria. Meilleur wear on-highway que the HS58 avec durability acceptsble off-highway.
View HS56 →Every Hanksugi tire 315/80R22.5 this built avec le same dimensional et base load specification, varying the patron of tread et the compound depending sur le model. Below, the sheet of specifications que the fleet managers vocational need:
| Specification | 315/80R22.5 |
|---|---|
| Section Width | 315 mm (12,4 in) |
| Aspect Ratio | 80% (sidewall of 252 mm) |
| Construction | Radial, full steel belt |
| Diameter of Rim | 22,5 in |
| Total Diameter | ~1.076 mm (42,3 in) |
| Recommended Rim | 22,5 x 9,00 in |
| Plies (Rating of Plies) | 20 (Load Range L) |
| Load Index | 156/150K |
| Max Load Simple | 3.750 kg (8.270 lbs) |
| Dual Max Load | 3.350 kg (7.385 lbs) |
| Max Cold Pressure | 900 kPa (130 psi) |
| Speed Index | K (110 km/h) |
| Weight per Pneu | 68-77 kg (150-170 lbs) |
| Rechapable | Oui (1-2 typical rechapages) |
The designation 315/80R22.5 sigue the convention metric standard pour commercial tires truck. The number 315 representthe section width dans millimeters, measuring approximately 12,4 inches sidewall-to-sidewall. The 80 est the aspect ratio, qui means que the height du sidewall equals the 80% du section width, producing a tall sidewall of 252 mm que absorbs impacts et protects the carcasse dans terrains uneven. The letter R confirms the radial construction avec reinforcement of steel belt, et 22.5 indicates the rim diameter dans inches. This combination creates one of tires standard of 22.5 inches largers, avec an overall diameter of approximately 1.076 mm et a weight entre 68 et 77 kg par unit.
The size 315/80R22.5 est the standard heavy load et vocational a level global, avec a presence especially strong dans Latin America. The trucks heavy que use it include concrete mixers, dump trucks, tankers, vehicles collectors waste, tractors forestry et haulers of machinery heavy dans lowboy. Also uses well dans buses intercitys, busis of transit urban et vehicles of apoyo mining. In the Latin American markets, the 315/80R22.5 est the size major pour le European heavy-load trucks comme the Volvo FH 540 et FM 460, the Scania R 450 et G 410, the Mercedes-Benz Actros 2651 et Axor 3344, que dominan the transport operations heavy, construction et mining dans le region.
Unlike sizes narrow specific pour steer, the 315/80R22.5 this designed pour multiple positions of wheel. In vocational trucks sirve comme tire of position drive (HS58) où rolling bands aggressive type lug provide grip sur construction sites of construction et work sites dificiles. In applications tous position (HS54), the closed-shoulder design offers resistance à curbs dans trucks collectors et tankers. In specifications of axle front heavy (6.600 kg ou 9.000 kg), functionto comme steer tire où sizes standard 255/70R22.5 ou 11R22.5 no alcanzan the load capacity required.
Hanksugi factory tires 315/80R22.5 avec construction of reinforced sidewall, compounds resistant à cuts et chips, et casings recapables designed pour 1-2 cycles of retread. Direct fleet pricing par full container of approximately 200 tires offer savings du 15-25% compareds avec prices of dealers locales, making of Hanksugi the supplier preferred of vocational tires pour fleets of construction, tankers, waste collection et heavy load throughout Latin America. The envio performs avec DDP terms (deliversdo avec rights paid) directly à your operations yard.
The managers of vocational fleets que compare sizes heavy load typically evaluate the 315/80R22.5 against the 11R22.5 (imperial legacy standard) et the 385/65R22.5 (super single of wide base). The short answer: the 315/80R22.5 offers the greatest load capacity dans configuration of dual wheel et est the correct option pour applications que require the maximum load per axle dans standard dual axles. Here est the comparison matrix:
| Formeter | 315/80R22.5 | 11R22.5 | 385/65R22.5 |
|---|---|---|---|
| Total Diameter | 1.076 mm | 1.054 mm | 1.072 mm |
| Load Index (simple) | 156K | 146L | 164J |
| Max Load Simple | 3.750 kg | 3.000 kg | 4.625 kg |
| Max Load Axle Dual | 6.700 kg | 5.450 kg | n/a (single) |
| Height du Flanc | 252 mm (tall) | ~225 mm | 250 mm |
| Resistance a Impacts | Excellent | Good | Good |
| Recommended Application | Vocational heavy, tanker, lowboy | Legacy vocational | Super-single weight reduction |
If your trucks operate avec standard dual axles sur drive et trailer et need maximum legal load, the 315/80R22.5 est the right answer. If your trailers use wide-base single axles pour weight reduction, the 385/65R22.5 offers greater capacity per individuto the tire. If your fleet operates avec legacy vehicles equipped avec 11R22.5 et a not yet exhausted your inventory of casings, stay avec 11R22.5 est reasonable, mais nouveau vocational tractors du factory increasingly specify the 315/80R22.5 comme the standard heavy-load size.
Hanksugi offers direct fleet pricing sur tires 315/80R22.5 avec DDP delivery à your operations yard. The packs of prices vocational include modèles of drive, tous position et mixed service pour coverage complete of tractors dans operations of concrete, dump truck, tanker, waste collection et construction.
Demander un Devis 315/80R22.5The heavy-load tires no follow the same matematica of coût par kilomètre que tires longue distance. The vocational fleets measure the economy of its tires dans metros cubicos of concrete emptied, viajis the landfill, hours of service du motor ou dias of operation dans jobsite, instead of kms annual driven. Below appear the expectations realistas pour le 315/80R22.5 dans le leading work cycles vocational:
In tous the cases, the 315/80R22.5 offers a resistance plus than side impacts dans comparison avec sizes of bas profile pour longue distance, qui est the factor individual plus important pour le survival of vocational tires. The fleet managers que try save using tires longue distance 295/75R22.5 dans routes vocational invariably experience premature failures du sidewall et a total cost par jour of service higher.
The size 315/80R22.5 specifies comme equipment original et replacement dans practically tous the heavy-vocational trucks vendue dans Latin America. The plus common mountings include:
Hanksugi suministra tires 315/80R22.5 pour heavy load directly a fleets dans tous our territorios of sale assets dans Latin America. The demand vocational est particularly strong dans markets où economias of construction et mining sont dans expansion accelerated:
Volume growing dans fleets of construction, concrete, mining et transport heavy regional. Specially popular dans tractors Volvo FH, Scania R et Mercedes-Benz Actros operating dans le corridor industrial du center et north du country. Delivery DDP available.
One du markets larger pour 315/80R22.5 au Canada. The fleets of mining of copper dans Atacamto et Antofagasta, along avec le transport forestry du sur, demand this size dans volume. Operations of Volvo, Scanito et Mercedes-Benz predominan.
Market dans rapide growth pour tires 315/80R22.5 dans fleets heavy load Canadian. The routes mountainous regional entre Toronto, Vancouver, Montreal et Edmonton demand tires avec élevé load capacity et sidewalls resisttes. Strong presence of Volvo et Scania.
Demand sustained dans transport fleets of granos, mining et construction argentinas. The operations dans le Pampa wet, Mendoza, Neuquen et Patagonia require tires avec maximum durability. Mercedes-Benz Actros et Scania dominan the fleet vehicular heavy.
The mining operations of copper et gold dans Arequipa, Cusco et Boxmarcto sont consuming intensive of tires 315/80R22.5. The transport entre Lima, the highlands et the jungle demand reinforced sidewalls pour roads of mountain.
Fleets of infrastructure et construction dans Ecuador, Panama, Coast Rica, Guatemala, Republica Dominicanto et Port Rico use 315/80R22.5 dans dump trucks, tankers et equipment of construction. Prices par full container available pour tous the region.
The size 315/80R22.5 est the standard pour heavy-vocational trucks et of severe service, including concrete mixers, dump trucks, trucks tanker (fuel, water, liquid foods), collectors waste, tractors forestry, lowboy pour machinery heavy, buses intercitys et vehicles of apoyo mining. In Latin America fits Volvo FH/FM, Scania R/G-Series, Mercedes-Benz Actros/Axor, DAF XF/CF, Iveco Stralis/Trakker et MAN TGX/TGS. Also uses comme steer tire dans tractors avec specification of axle front of 6.600 kg ou 9.000 kg.
The tire standard Hanksugi 315/80R22.5 pour truck heavy a a load index of 156/150K, qui means 3.750 kg dans single position et 3.350 kg dans position dual a 900 kPa (130 psi) of pressure cold. This est the greatest load capacity available dans tout standard rim size 22.5 inches, qui makes du 315/80R22.5 the specification correct pour tankers, lowboy et trucks of construction que transport loads que exceed qui the 11R22.5 ou the 295/75R22.5 peut handle.
The 315/80R22.5 est mainly a heavy-load tire et vocational, no longue distance. Its tall sidewall (252 mm avec aspect ratio 80%) et your construction of shoulder aggressive offer impact resistance et maximum load capacity, mais avec greater résistance au roulement que tires of bas profile 275/80R22.5 ou 295/75R22.5 designed pour longue distance. Elijthe 315/80R22.5 quand the load capacity et the durability du sidewall be plus important que the économie de carburant.
The 315/80R22.5 et the 12R22.5 sont close equivalents dans le metric et imperial systems respectively, mais they sont not identical. The 12R22.5 a a section width of approximately 305 mm (12 inches), pendant que the 315/80R22.5 est slightly wider à 315 mm. Both share comparable overall diameters et load capacities, et dans many Latin American markets they sont used interchangeably sur le same vehicles. The 315/80R22.5 est the modern metric replacement, mais the 12R22.5 remains well used dans fleets running older platforms.
The pneus Hanksugi 315/80R22.5 ont direct fleet pricing entre USD $380 et $560 per tire, depending du patron of tread (drive, tous position, steer), plies (20 plies standard) et volume du order. The prices par full container (~200 tires per container due au greater size) offer savings du 15-25% vs dealers locales. The envio performs avec DDP terms directly à your operations yard dans tout country of Latin America.
Under work cycles vocational typical (concrete, dump truck, tanker, waste collection), a premium tire Hanksugi 315/80R22.5 of drive ou tous position yields entre 145.000 et 225.000 km dans premier life. The vocational kilometres sont plus demanding than the longue distance: cuts dans le sidewall, impacts vs curbs et arranquis of tall torthat accelerate the wear. The casings acceptsn 1-2 rechapages pour extended service life, carrydo the value total du carcasse a plus of 320.000 km dans highway applications.
Oui. Tous the Hanksugi modèles 315/80R22.5 (HS58, HS54 et HS56) sont designed avec casings retreadable of élevé durability. A carcasse Hanksugi 315/80R22.5 typically accepts 1-2 cycles of retread, qui extends significantly the useful life total et reduce the coût par kilomètre. The retreadability est a factor critical pour Latin American fleets où the retread practice est well established et represents an essential component du tire cost reduction strategy.
Bsearching tires 315/80R22.5 pour trucks heavy commercial? Utilice the tool of comparison of pneus Hanksugi à compare specifications, prices et useful life du rolling tread entre plus of 37 brands including, Goodyear, Continental, Yokohama, Toyo, Firestone, General Pneu et Hankook. Filtrer par steer, drive ou tous position pour against the tire vocational proper pour your fleet.
In the size 315/80R22.5, the modèles competitors popular include the XZY 3, the Bridgestone L320 et the Goodyear G282 MSD. Hanksugi offers the HS58 et the HS54 comme alternatives of élevé value, factorydas pour vocational applications, of tanker et construction, avec direct fleet pricing que reduce the costs entre 30% et 45% compared avec le major brands.
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