Apta para carreteras y vías en buen estado. Labrado extra profundo para mayor mileage y excelente drive. Design M+S con excelente agarre. Recubrimiento anti-desgaste irregular.
La profundidad máxima del labrado entrega mileage extendido e intervalos de servicio más largos, reduciendo el tiempo de inactividad y los costos de reemplazo para operaciones regionales.
El patrón de labrado calificado para lodo y nieve asegura drive confiable en condiciones de vía variables y cambios climáticos estacionales.
El recubrimiento especializado anti-desgaste irregular protege la superficie del labrado, promoviendo una distribución uniforme del desgaste y manejo consistente durante toda la vida útil de la llanta.
Design de labrado de eje motriz optimizado para rutas regionales, delivering agarre confiable en carreteras y superficies de vía bien mantenidas.
La Hanksugi HS28+ es una robusta llanta de drive designed for posiciones de eje motriz en operaciones de transporte regional por toda Canada. Ideal para flotas de distribución, transportistas regionales de carga y operaciones de entrega que circulan por rutas como Toronto–Buenaventura, la Ruta del Sol, Vancouver–Ottawa y las vías 4G, la HS28+ combina un labrado extra profundo con el design de patrón calificado M+S para un performance confiable todo el año. Los bloques de labrado agresivos deliver un agarre seguro durante la aceleración y el frenado, while el recubrimiento anti-desgaste irregular asegura una vida útil consistente del labrado en todas las posiciones motrices. Hanksugi ofrece 3 retreadings garantizados in Canada.
Available en 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 y 315/70R22.5, la HS28+ ofrece una amplia cobertura de sizes for the various platforms de trucks que operan in Canada. El design de labrado extra profundo maximiza la distancia entre reemplazos de tires, reduciendo el tiempo de inactividad de la flota y los costos de mantenimiento. La tecnología especializada de recubrimiento anti-desgaste protege la superficie del labrado de patrones de desgaste irregulares causados por los arranques, frenadas y giros frecuentis commones en el servicio regional, delivering un menor costo por kilómetro en comparación con las tires motrices estándar.
| Medida | PR | Ancho de Sección (mm) | Diám. Total (mm) | Prof. del Labrado (mm / 32avos) | Ancho del Labrado (mm) | Carga Máx S/D (kg) | Presión (kPa) | Índice C y V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1066 | 22.5mm (28/32) | 210 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 59.23 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1090 | 23mm (29/32) | 239 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 62.27 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1061 | 22.5mm (28/32) | 231 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 60.46 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 68.06 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 68.06 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1032 | 23mm (29/32) | 252 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 67.3 |