Tires comerciales de truck designeds para applications dentro y fuera de carretera. Construidas para construcción, petrolera, minería, maderera y recolección de residuos, con cascos reencauchables.
Las truck tires de servicio mixto son commercial tires designeds para vehículos que operan tanto en autopistas pavimentadas como en superficies no pavimentadas o irregulares en el transcurso normal de su trabajo. A diferencia de las tires de larga distancia optimizadas exclusivamente para condiciones de autopista, o las tires dedicadas fuera de carretera designeds principalmente para terreno no pavimentado, las tires de servicio mixto ofrecen una combinación equilibrada de calidad de marcha en autopista, eficiencia de ACPM y durabilidad fuera de carretera en una sola llanta.
El reto de ingeniería que define a una llanta de servicio mixto es el balance entre dos demandas de desempeño en competencia. En la autopista, la llanta debe ofrecer una eficiencia de ACPM razonable, bajo ruido, desgaste uniforme y una marcha cómoda a velocidades sostenidas. Fuera de la autopista, la misma llanta debe resistir cortes y astillas por rocas filudas, proporcionar drive en lodo y grava suelta, expulsar escombros de las ranuras de la banda y soportar los impactos del terreno irregular sin dañar su estructura interna. Lograr ambos objetivos en una sola llanta requiere una ingeniería cuidadosa del patrón de banda, el compuesto de caucho, el paquete de cinturones y la construcción del flanco.
Las tires de servicio mixto típicamente presentan mayor profundidad de banda que las tires de autopista, a menudo entre 24/32 y 28/32 de pulgada, para proporcionar una mayor reserva de material desgastable que extienda la vida útil en condiciones abrasivas fuera de carretera. Los patrones de banda utilizan designs de shoulder abierto con ranuras laterales anchas que canalizan el lodo, la grava y los escombros fuera de la huella de contacto, manteniendo la drive en superficies blandas o sueltas. Los expulsores de piedra en el fondo de las ranuras previenen la perforación por piedras, que puede dañar el paquete de cinturones y provocar falla prematura. Los compuestos de caucho están formulados para resistir cortes y astillas, usando mezclas que resisten el rasgado cuando la banda contacta rocas filudas, concreto roto o escombros metálicos.
La construcción del flanco en una llanta de servicio mixto es típicamente más robusta que en una llanta de autopista, con capas adicionales de refuerzo de caucho y zonas de talón reforzadas que protegen contra impactos con bordillos, surcos y el golpeteo general que sufren los flancos en entornos fuera de carretera. El paquete de cinturones usa acero de alta resistencia con bordes más anchos para resistir las pinchaduras e impactos comunes en obras de construcción y caminos mineros de acarreo. Estos elementos estructurales añaden peso en comparación con una llanta de autopista, lo que incrementa ligeramente la resistencia al rodamiento, pero el compromiso es necesario for the durabilidad requerida en applications de servicio mixto.
Las tires de servicio mixto son la elección correcta para cualquier operación de truck comercial que transite regularmente entre vías pavimentadas y superficies no pavimentadas o irregulares. Las applications más comunes incluyen:
Dump Trucks, mezcladoras de concreto y trucks de entrega de materiales que transitan por autopistas entre proyectos y luego operan en obras de construcción no pavimentadas con grava, tierra, lodo y escombros. La application de servicio mixto más común in Canada.
Trucks de servicio, transportadores de arena y de equipos que recorren autopistas para llegar a plataformas petroleras y luego navegan por caminos de acceso no pavimentados con grava suelta, caliche y suelos blandos. La confiabilidad de las tires es crítica en ubicaciones remotas.
Transportadores de troncos y trucks madereros que recorren vías pavimentadas hasta los aserraderos y luego acceden a caminos forestales por bosques y montañas. Estos caminos tienen pendientes pronunciadas, rocas filudas, tocones y arcenes blandos que demandan tanto drive como protección del flanco.
Trucks de acarreo y vehículos de servicio que operan en sitios mineros con superficies rocosas abrasivas, pendientes pronunciadas y cargas pesadas. Los caminos de acarreo en minas están entre los entornos más exigentes para truck tires, requiriendo la máxima resistencia a cortes y astillas.
Trucks de basura y recolectores de contenedores roll-off que recolectan en rutas pavimentadas residenciales y comerciales pero también acceden a rellenos sanitarios, estaciones de transferencia y sitios de demolición con vías no pavimentadas, escombros filudos y cargas pesadas.
Trucks de servicios públicos, cuadrillas de líneas y vehículos de servicios energéticos que mantienen la infraestructura tanto en entornos urbanos como rurales, accediendo frecuentemente a sitios remotos de torres, subestaciones y servidumbres de pipelines a través de caminos de acceso no pavimentados.
Tires de drive y toda posición designeds for the exigencias de applications de servicio mixto dentro y fuera de carretera. Cada llanta se construye sobre un casco reencauchable con warranty de 3 retreadings.
Llanta de drive premium de servicio mixto con patrón de banda agresivo de shoulder abierto y profundidad de banda profunda. Compuesto resistente a cortes y astillas con expulsores de piedra para operaciones de construcción, minería y petrolera. Casco reencauchable con warranty de 3 retreadings.
Llanta de steer y toda posición de servicio mixto de la línea Krato. Flancos reforzados, huella ancha y geometría de ranura optimizada para applications vocacionales dentro y fuera de carretera. Designed for emparejarse con la HS64+ Krato Mix en ejes de drive.
Llanta agresiva de drive de servicio mixto de la línea Krato, con patrón de tacos profundos y expulsores de piedra integrados. Construida for the operaciones de construcción y minería más exigentes dentro y fuera de carretera, donde la drive y la resistencia al corte son críticas.
Las tires Hanksugi de servicio mixto están available en las sizes de llanta de truck comercial más comunes usadas en applications de construcción, petrolera, minería y vocacionales in Canada.
| Modelo | Posición | Available Sizes | Profundidad de Banda | Rango de Carga |
|---|---|---|---|---|
| HS84 | Drive | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) |
| HS34+ Krato Mix | Steer / All Position | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Drive | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir entre tires de servicio mixto, viales y fuera de carretera depende del porcentaje de tiempo que sus trucks pasan en cada tipo de superficie y la severity de las condiciones fuera de carretera. Entender los compromisos le ayuda a seleccionar la llanta que minimiza el costo total de propiedad para su operación específica.
Las tires de servicio mixto deliver el equilibrio óptimo para operaciones que dividen su tiempo entre la autopista y el fuera de carretera. Ofrecen suficiente eficiencia de ACPM en autopista for the tramos viales de sus rutas mientras brindan la resistencia al corte, drive y durabilidad necesarias for the porciones fuera de carretera. Para trucks que pasan entre 40-60% de su tiempo en cada tipo de superficie, las tires de servicio mixto minimizan el costo total de tires al evitar las penalidades de usar una llanta de autopista fuera de carretera (falla prematura) o una llanta fuera de carretera en la autopista (consumo excesivo de ACPM).
Seleccionar la llanta de servicio mixto correcta para su operación requiere evaluar varios factores específicos de sus rutas, vehículos y condiciones operativas. El objetivo es hacer coincidir las features de design de la llanta con las exigencias reales de su application, sin sobredimensionar ni subdimensionar la llanta for the trabajo que debe realizar.
Comience estimando cuánto tiempo pasan sus trucks en vías pavimentadas en comparación con superficies no pavimentadas o irregulares. Si sus trucks circulan un 70% o más en autopista con acceso ocasional a obras, una llanta como la HS84, con su design de banda equilibrado, ofrecerá un buen comportamiento en autopista con protección adecuada fuera de carretera. Si sus trucks pasan un 50% o más en condiciones severas fuera de carretera con roca filosa o lodo pesado, la HS64+ Krato Mix, con su patrón agresivo de tacos profundos, es la mejor opción para máxima durabilidad fuera de carretera.
No todo fuera de carretera es igual. Un sitio de construcción con grava compactada es mucho menos exigente que una cantera con roca filuda suelta o un camino maderero con tocones y surcos. Para condiciones moderadas fuera de carretera, como obras de construcción, lotes despejados y caminos de grava mantenidos, la HS84 entrega un desempeño excelente. Para condiciones severas con roca filuda, lodo profundo, pendientes pronunciadas y caminos sin mejorar, la línea Krato ofrece la profundidad de banda adicional, expulsión de piedras y protección de flanco necesarias para sobrevivir sin fallas prematuras.
Para una cobertura completa de servicio mixto, empareje una llanta de steer de servicio mixto con una llanta de drive de servicio mixto. La HS34+ Krato Mix está designed específicamente como la compañera para steer y toda posición de la llanta de drive HS64+ Krato Mix. Usar una llanta de steer de autopista con una llanta de drive de servicio mixto deja la posición de steer vulnerable a dyears fuera de carretera, while usar tires de servicio mixto en todas las posiciones asegura protección consistente en todo el vehículo.
En applications de servicio mixto, el casco sufre más abuso que en servicio de autopista. Esto hace que la calidad del casco sea aún más importante, porque un casco que sobrevive las condiciones de servicio mixto y puede reencaucharse entrega un valor enorme. Todas las tires Hanksugi de servicio mixto tienen warranty de 3 retreadings del casco in Canada, brindando confianza en que la inversión en el casco entregará múltiples vidas útiles incluso en applications exigentes.
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Tires de máxima durabilidad para trucks que pasan la mayor parte de su tiempo en superficies no pavimentadas, caminos mineros de acarreo y obras pesadas.
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Tires de autopista con baja resistencia al rodamiento para máxima eficiencia de ACPM y mileage en operaciones interestatales de larga distancia. Menor costo por kilómetro sobre pavimento.
Explore la línea completa de tires de drive Hanksugi incluyendo modelos de shoulder cerrado, shoulder abierto y servicio mixto para cada application.
Preguntas comunes sobre truck tires de servicio mixto, selección de tires dentro y fuera de carretera y mantenimiento.
Una llanta de truck de servicio mixto está designed for vehículos que dividen su tiempo de operación entre autopistas pavimentadas y superficies no pavimentadas o irregulares como obras de construcción, caminos de acarreo en minas, caminos forestales o rutas de acceso en campos petroleros. Estas tires combinan la calidad de marcha y eficiencia de ACPM de una llanta vial con la durabilidad, drive y resistencia a pinchaduras necesarias para condiciones fuera de carretera. Típicamente presentan mayor profundidad de banda, designs de shoulder abierto, compuestos resistentes a cortes y astillas y flancos reforzados.
Las tires de servicio mixto son utilizadas por empresas de construcción, servicios petroleros, operaciones madereras, contratistas mineros, recolectores de residuos, flotas de entrega de agregados y concreto, empresas de servicios públicos y cualquier operación que requiera que los trucks transiten tanto por vías pavimentadas como por superficies no pavimentadas o irregulares durante el mismo turno. Si sus trucks salen regularmente de las vías pavimentadas para acceder a sitios de obra, las tires de servicio mixto son la opción correcta.
Las tires de servicio mixto están designeds para vehículos que pasan un tiempo significativo tanto en vías pavimentadas como en superficies fuera de carretera, típicamente entre 40-60% en cada una. Las tires fuera de carretera están designeds principalmente para superficies no pavimentadas y pueden sacrificar la calidad de marcha y eficiencia de ACPM en autopista a cambio de máxima drive y durabilidad fuera de carretera. Si sus trucks pasan more than la mitad de su tiempo en vías pavimentadas entre sitios de obra, las tires de servicio mixto ofrecen un mejor equilibrio que las tires dedicadas fuera de carretera.
Sí. Todas las tires Hanksugi de servicio mixto están construidas sobre cascos reencauchables. Hanksugi garantiza 3 retreadings en cascos vendidos in Canada. La construcción del casco utiliza cinturones de acero de alta resistencia y compuestos resistentes al calor que mantienen la integridad estructural a través de 3 retreadings garantizados, incluso bajo las exigentes condiciones de las applications de servicio mixto en las rutas canadian.
El mileage de las truck tires de servicio mixto varía según la proporción entre uso en carretera y fuera de carretera, la severity de las condiciones fuera de carretera, el peso de las cargas y las prácticas de mantenimiento. En applications típicas de servicio mixto, las tires de drive pueden entregar entre 100.000 y 190.000 km sobre la banda original. Las tires que pasan más tiempo en autopista logran mayor mileage, while las tires en servicio pesado fuera de carretera con rocas filudas se desgastan más rápido. El manejo adecuado del inflado y la rotación regular extienden significantly la vida útil de la banda.
El inflado de las tires de servicio mixto depende de la carga del eje y las condiciones operativas. En autopista, siga las tablas estándar de carga/inflado para su medida de llanta. En superficies no pavimentadas, algunos operadores reducen ligeramente la presión para aumentar la huella de contacto y mejorar la drive en terreno irregular. However, nunca opere por debajo de la presión mínima for the carga de su eje y siempre reinfle a la presión de autopista antes de regresar a vías pavimentadas. El inflado insuficiente es la principal causa de falla prematura de tires en applications de servicio mixto.