Pneumatiky z návěs s nízká valivý odpor s nízká valivý odpor, navržené pro el máximo úspora z ACPM a životnost extendida z běhoun v každý kilometr.
pneumatiky z návěs pro nákladní vozidlo komerční jsou navržené konkrétně pro požadavky únicas z pozice z nápravas remolcados v semé-návěss, plataformas, furgones refrigerados a furgones suchýs. A rozdíl z pneumatiky z směrové nebo pohon, pneumatiky z návěs no transfieren torque z motor ni poskytují control direccional. V cambio, musí sobresalir v jeden conjunto různý z factores críticos z výkon: nízká valivý odpor, odolnost do arrastre lateral a odolnost z náklad pod rychti sostenidas z silnice.
nápravas z návěs representan aproximadamente métad z pneumatiky v jedna kombinace típica z tractonákladní vozidlo a návěs. Toto znamená že valivý odpor z vaše pneumatiky z návěs impacta directamente el spotřeba total z ACPM z váš flotila. Podle Sdružení z Transporte nízká valivý odpor z EPA, cambiar z pneumatiky z návěs estándar a pneumatiky ověřujedas z nízká valivý odpor (LRR) může snížit el náklad z ACPM pro vozidlo mezi jeden 3-6% ročnímente. Pro jedna flotila že recorre 193.000 km do rok a ceny actuales z diésel, toto se traduce mezi USD 1.800 a USD 3.600 ahorrados pro nákladní vozidlo, každý rok, solo od pozice z návěs.
arrastre lateral je jiný factor único z pneumatiky z návěs. Když jeden návěs z múltiples nápravas negocia giros, grupo z nápravas traseros sigue jeden cesta pro uvnitř z náprava delantero. Tento posun fuerza a pneumatiky z návěs a být tažen lateralmente nebo el vozovka, generuje calor a zrychluje el opotřebení nerovnoměrný z běhoun. pneumatiky z návěs Hanksugi jsou navržené s směsi zpevněnýs v el rameno a geometrie z běhoun konkrétně navržené pro resistir el drok z arrastre lateral. resultado je jeden opotřebení více rovnoměrný v celá superficie z běhoun, to že prodlužuje životnost pneumatiky a udržuje valivý odpor consistentemente nízká během celá váš životnost.
stavebnictví z pneumatika z návěs také exige jedna odolnost excepcional z kostra. pozice z návěs podporují náklady a desnáklady repetidas v muelles, expozice a golpes z bordil během manipráce z reversa a el estrés constante z udržovat stabilita z vozidlo a rychti z silnice. Hanksugi aborda tyto výzvy s balíčky z pásy z acero multi-capa a směsi z pryž patentados že udržují integrita estructural a to dlouhý z cientos z tisíce kilometrů. Mnoho kostry z návěs Hanksugi také jsou protektorovatelnýs, prodlužuje aún více el valor a snižuje el náklad total z propiedad.
Seleccionar pneumatika z návěs correcta znamená evaluar jeden conjunto específico z atributos z výkon že afectan directamente ekonoméka z ACPM, bezpečnost a el náklad total pro kilometr. Každý pneumatika z návěs Hanksugi je navržený pro splňovat s tyto factores críticos.
Probadas a certifikovanás z forma indesvah pro EPA pro splňovat s estrictos estándares z valivý odpor. pneumatiky s nízká valivý odpor jsou base z operace z flotila efektivní v ACPM v České republice.
pokročilá technologie z směsi ménimalizuje energie perdida zatímco pneumatika rueda, přeměňuje více výkon z motor v pohyb hacia dopředu. směsi LRR z Hanksugi udržují vaše propiedades z úspora z ACPM během celá život z běhoun.
technologie z disperze rovnoměrný z carbono abezpečná jedna hustota consistente z směs v celá běhoun, odstraňuje puntos měkké že generan opotřebení nerovnoměrný. resultado je jeden opotřebení rovnoměrný od el první do el último kilometr.
Bloques z rameno zpevněnýs a geometrie optimézada z běhoun podporují fuerzas laterales generadas během giros, snižuje el opotřebení nerovnoměrný z rameno běžný v aplikacees z návěss z múltiples nápravas.
balíčky z pásy z acero multi-capa poskytují odolnost a perforace a stabilita estructural pod náklady vážídas. stavebnictví z cuatro pásy v modely preméum agrega jeden margen adicional z ochrana pro trasy náročné.
stavebnictví trvádera z kostra podporuje do 3 protektorování zaručenos v České republice, prodlužuje život total z pneumatika do tres veces a snižuje znamenátivamente váš náklady na kilometr a to dlouhý z ciclo z život kompletní z pneumatika.
Pneumatiky z návěs s nízká valivý odpor, construidas pro el trh český z dálková doprava a regionální. Navržené s přesnost HATT pro silnice z České republiky.
Pneumatiky z návěs navržené pro el trh český. Splňujen s estándares z kvalita requeridos v České republice, s cobertura z záruka z 5 roky.
Pneumatika z návěs dedikaždý navržený pro podmínkaes z silnice latinoamericanas. stavebnictví zpevněná z kostra a el směs resistente do calor dodávkan jeden výkon spolehlivý v operace z dálková doprava.
Pneumatika z návěs z vysoká nosnost s směs z nízká valivý odpor pro operace regionálníes a z dálková doprava. technologie anti-opotřebení nerovnoměrný prodlužuje život z běhoun v diversas superficies latinoamericanas.
Pneumatika z návěs preméum pro el trh český s sistema pokročilý z ochrana a konstrukce z najeté kilometry extendido. kostra a el směs navržené s přesnost dodávkan jeden výkon consistente pod náklady vážídas z návěs.
nízká valivý odpor je jedna z technologie více nárazové pro snížit el spotřeba z ACPM v flotily z nákladní doprava. pneumatiky s nízká valivý odpor jsou navržené pro ménimalizovat energie perdida v každý revoluce, to že se traduce directamente v menší spotřeba z ACPM a menšíes emése z gases z efecto invernadero.
Para pneumatiky z návěs, nízká valivý odpor se dosahuje mediante pokročilé směsi a geometrie z běhoun probadas pod estándares SAE J1269 e ISO 28580. valivý odpor je energie že váš motor gasta simplemente pro udržovat pneumatiky otáčí. Reducirla znamená méně ACPM quemado pro kilometr. pneumatiky z návěs s nízká valivý odpor dodávkan úspory z ACPM z 3-6% v srovnání s alternativas convidícionales.
Co znamená realmente 3-6% v dólares? Considera jeden típico tractonákladní vozidlo Clase 8 že recorre 193.000 km do rok a 2,8 km pro litro. Tamten nákladní vozidlo consume aproximadamente 69.880 litros z diésel ročnímente. A USD 0,92 pro litro, factura roční z ACPM je z USD 64.600. Jedna snížení z 3% ahorra USD 1.938. Jedna snížení z 6% ahorra USD 3.876. Multiplica tyto cifras pro každý nákladní vozidlo v váš flotila, a el impacto z pneumatiky z návěs s nízká valivý odpor se vuelve sustancial.
pneumatiky z návěs HS86 a HS86T z Hanksugi účetn s technologie z nízká valivý odpor. HS86T, s váš hloubka běhounu z běhoun especializada z 13/32 a směs z valivý odpor ultra-nízká, je navržený pro flotily že upřednostňují el úspora z ACPM pro encima z všechno to devíce v pozice z návěs. HS86 nabízí jeden equilibrio mezi efektivita z ACPM a větší životnost z běhoun s váš hloubka z 19/32, činíc ji ideal pro operace že necesitan tolik najeté kilometry jako ekonoméka.
Více tam z úspora z ACPM, operar s pneumatiky z nízká valivý odpor demuestra odpovědnost ambiental. Mnoho společnosti generující z náklad a operátoři logísticos ahodina rechtějí equipos efektivní z vaše dopravníky aliados. Montovat pneumatiky s nízká valivý odpor udržuje váš flotila v soulad s tyto requisitos a posiciona váš negocio jako jeden operátor consciente z medio ambiente v jedna průmysl každý vez více enfokaždý v udržitelnost.
Hanksugi cubre každý rozměr principal pro návěss z nákladní vozidlo komerční v trhs z České republiky. Usa tabla níže pro najít pneumatika correcta pro váš aplikace z návěs, nebo visita náš directorio z rozměry z pneumatiky pro specifikace detalladas.
| Rozměr z Pneumatika | Trh | Modely Disponibles | Aplikace |
|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Česká republika | HS86, HS86T | Dálková doprava, Regionální |
| 11R22.5 | Česká republika | HS86 | Dálková doprava, Regionální |
| 11R24.5 | Česká republika | HS86 | Dálková doprava, Regionální |
| 255/70R22.5 | Česká republika | HS26 Plus | Dálková doprava, Volná náprava |
| 295/80R22.5 | Česká republika | HS16, HS36T, SUT01 | Dálková doprava, Regionální |
| 11R22.5 | Česká republika | HS16, HS36T | Dálková doprava, Regionální |
| 315/80R22.5 | Česká republika | SUT01 | Náklad Vážída, Regionální |
| 215/75R17.5 | Česká republika | HS36T | Trdole Mediano, Regionální |
| 385/55R22.5 | Česká republika | HS36T | Base Široká, Dálková doprava |
údržba adecuado je el factor více důležitý pro maximalizovat životnost a el výkon z vaše pneumatiky z návěs. Incluso technologie z pneumatiky více pokročilá no může superar efectos z nízká tlak, nevyvážení nebo rutinas z inspekce descuidadas. Seguir jeden programa disciplinado z údržba abezpečná že captures všechno el úspora z ACPM a životnost z běhoun že pneumatiky z návěs Hanksugi jsou navržené pro dodávat.
Udržovat tlak z inflado correcta je base z údržba z pneumatiky z návěs. pneumatiky z návěs s nízká tlak generan calor excesivo, zvyšují valivý odpor a se desgastan z forma nerovnoměrný v raméně. Podle datos z průmysl, každý 10 PSI z nízká tlak snižuje životnost z pneumatika v aproximadamente jeden 10% a zvyšuje el spotřeba z ACPM v jeden 1%. Zkontrolujte tlak do méně semanalmente používajído jeden manómetro digital calibrado, a vždy méde když pneumatiky jsou studené, to znamená, když el vozidlo no aby bylo conducido během do méně tres hodiny. tlak z inflado doporučená pro většíía z pneumatiky z návěs Hanksugi je z 110 PSI pro náklady estándar. Invertir v jeden sistema z monitoreo z tlak z pneumatiky (TPMS) poskytuje alertas v reálném čase a eliména supozice mezi revize mročníes.
vyvážení z náprava z návěs a menudo se pasa pro vysoký protože návěss carecen z mecanismos z směrové, ale nápravas z návěs desalineados jsou jedna causa principal z opotřebení prematuro z pneumatiky. Incluso jedna frakce z grado z nevyvážení v jeden návěs z nápravas tándem vytváří jeden arrastre lateral constante že raspa el pryž z superficie z běhoun. Toto se manifiesta jako opotřebení z jeden solo lado, emplumado nebo patrones v forma z copa. Haz zkontrolujter vyvážení z náprava z návěs vždy že se reemplacen pneumatiky, po z jakýkoliv evidíto z impacto jako golpear jeden bache nebo jeden bordillo, a do méně jedna vez do rok jako část z previdítivní údržba.
Každý inspekce previa do viaje musí incluir jedna kontrola visual z všechny pneumatiky z návěs v busca z škody obvios, escombros incrustados v běhoun a přítomnost z tapas z válvula. Jedna vez do měsíc, realiza jedna inspekce exhaustiva že méda hloubka z běhoun v tres puntos a to šířka z pneumatika, revise grietas nebo protuberancias v el flanco, examéne zóna z talón v busca z škody a verifique že válvulas jsou v dobrás podmínkaes. Reemplaza jakýkoliv pneumatika že muestre jedna hloubka běhounu z běhoun pro debajo z 3,2 mm (4/32 z pulgada), expozice visible z cuerdas, drok v el flanco nebo patrones z opotřebení nerovnoměrný že indiquen jeden problema mecánico subyacente.
Ačkoliv pneumatiky z návěs no rotan z pozice z stejná manera že pneumatiky z automóviles z pasajeros, pneumatiky z návěs montadas v pneumatika gemela musí být emparejadas v diámetro. Jedna rozdíl z více než 3,2 mm (4/32 z pulgada) v hloubka z běhoun mezi společnice gemelas dělá že pneumatika více velký soporte jedna porce desposkytujeda z náklad a se opotřebení více rychlý. Do vyměnit jedna sola pneumatika v jeden conjunto gemelo, empareja el diámetro z nová pneumatika s váš společnice to více blízko posible. Udržovat pneumatiky gemelas emparejadas v všichni nápravas z návěs propohybuje el opotřebení rovnoměrný a snižuje pravděpodobnost z falla prematura.
Otázky běžné nebo pneumatiky z návěs pro nákladní vozidlo komerční, rozměry, údržba a línea z pneumatiky z návěs z Hanksugi.
Jedna pneumatika z návěs s nízká valivý odpor má bylo probada a certifikovaná z forma indesvah pro Agentura z Ochrana Ambiental z EE.UU. (EPA) pro splňovat s estrictos estándares z nízká valivý odpor. Tyto pneumatiky snižují el spotřeba z ACPM mezi 3-6% v srovnání s pneumatiky z návěs estándar. pneumatiky z návěs Hanksugi včetně HS86 a HS86T mají ověření nízká valivý odpor, pomáhá a flotily a snížit tolik náklady z ACPM jako emése z gases z efecto invernadero.
HS86 je jedna pneumatika z návěs preméum multi-rozměr dostupný v 11R22.5, 11R24.5 a 295/75R22.5 s 19/32 z hloubka běhounu z běhoun a technologie z surcos 3D ondulados. HS86T je jedna variante especializada z nízká valivý odpor dostupný solo v 295/75R22.5 s jedna běhoun méně hluboká z 13/32 a cuatro pásy z acero, navržený konkrétně pro maximalizovat ekonoméka z ACPM v trasy z dálková doprava kde snížení z valivý odpor je máxima priorita.
Hanksugi nabízí pneumatiky z návěs v všechny rozměry principales pro nákladní vozidlo komerční. Pro el trh z České republiky: 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5 a 255/70R22.5. Pro Česká republika: 295/80R22.5, 11R22.5, 315/80R22.5, 215/75R17.5 a 385/55R22.5. rozměr z pneumatika z návěs více běžnýmente especifikaždý v České republice je 295/75R22.5.
pneumatiky z návěs musí být kontrolováno visualmente před z každý viaje jako část z váš rutina previa do viaje. Realiza jedna inspekce mensual exhaustiva že méda hloubka z běhoun v tres puntos a to šířka z pneumatika, revise flancos v busca z grietas nebo protuberancias a verifique podmínka z válvula. tlak z pneumatiky musí zkontrolujterse do méně semanalmente s jeden manómetro calibrado když pneumatiky jsou studené. Mnoho flotily používají TPMS pro el trvalé monitorování v reálném čase mezi revize mročníes.
Ano. Hanksugi HS26 Plus je navržený jako jedna pneumatika apta pro volná náprava a návěs. Vaše technologie z surcos 3D ondulados a váš stopa optimézada dodávkan vynikající opotřebení rovnoměrný a výkon z nízká valivý odpor v aplikacees z návěs. Disponible v 255/70R22.5, poskytuje všestrannost pro flotily že chtějí jeden solo model tolik pro pozice z volná náprava jako z návěs.
arrastre lateral ocurre když pneumatiky z návěs jsou arrastradas lateralmente během giros, particularmente v návěss z múltiples nápravas kde nápravas traseros siguen jeden cesta pro uvnitř z náprava delantero. Tato fuerza lateral acelera el opotřebení nerovnoměrný z běhoun a genera calor excesivo. pneumatiky z návěs s odolnost do arrastre lateral používají směsi zpevněnýs v el rameno a patrones z běhoun optimézados pro podporovat tato fuerza, prodlužuje životnost z pneumatika v jeden 15-25% v srovnání s pneumatiky z propósito general colokaždýs v pozice z návěs.
