Rehvid haagis koos madal veeretustakistus koos madal veeretustakistus, kujundatud jaoks el maksimaalne sääst ACPM ja kasutusiga extendida turvis turvis iga kilomeeter.
Rehvid haagis jaoks veoauto kaubanduslik on kujundatud konkreetnemente jaoks nõuded únicas asendid teljed remolcakaks semi-haagised, plataformas, furgones refrigerakaks ja furgones kuivs. A erinevus rehvid juhtrehv või vedu, rehvid haagis no transfieren torque del motor ni pakuvad kontroll direccional. muudatus, peavad ülesalir conjunto erinev factores kriitilised sooritus: madal veeretustakistus, vastupidavus al arrastre lateral ja vastupidavus koorem all kiirused sostenidas maantee.
teljed haagis represennii aproximadamente pool rehvid üks kombinatsioon típica tractoveoauto ja haagis. See significa et veeretustakistus sinu rehvid haagis impacta directamente el tarbimine kokku ACPM sinu park. Järgi Ühendus Transport madal veeretustakistus EPA, muuta rehvid haagis sniidard a rehvid verifiigas madal veeretustakistus (LRR) saab vähendada el kulu ACPM eest sõiduk vahel 3-6% aasniiemente. Jaoks üks park et recorre 193.000 km aastas juurde hinnad praegused del diésel, see end traduce vahel USD 1.800 ja USD 3.600 säästabkaks eest veoauto, iga aasta, ainult alates asend haagis.
arrastre lateral on muu factor único rehvid haagis. Kui haagis múltiples teljed negocia giros, el grupo teljed pärasteros sigue tee eest seesl telg delantero. See nihkumine fuerza a rehvid haagis a arrastrarse lateralmente üle el sõidutee kate, genereerides calor ja kiirendades el kulumine ebaühtlane turvis turvis. Rehvid haagis Hanksugi on kujundatud koos segud tugevdatud el õlg ja geomeetriad turvis turvis konkreetnemente kujundatud jaoks resistir el kahju del arrastre lateral. El tulemus on kulumine rohkem ühtlane kogu lomaperficie turvis, seda et pikendab elu rehv ja säilitab veeretustakistus consistentemente madal ajal kogu tema kasutusiga.
ehitus rehv haagis ka exige üks vastupidavus excepcional karkass. asendid haagis kannavad koormad ja deskoormad repetidas muelles, exasend a golpes bordillos ajal manitööd reversa ja el estrés consniite säilitada stabiilsus del sõiduk a kiirused maantee. Hanksugi aborda need väljakutsed koos pakid vööd teras multi-capa ja segud kummi patentakaks et säilitavad terviklikkus struktuurl jooksul sajad tuhanded kilomeetrit. Palju karkassid haagis Hanksugi ka on reencauchables, pikendades veel rohkem el valor ja redusadado el kogukulu omadus.
Valida rehv haagis õige significa evaluar conjunto konkreetne atribuudid sooritus et afecnii directamente säästlikkus ACPM, ohutus ja el kogukulu kilomeetri kohta. Iga rehv haagis Hanksugi on kujundatud jaoks vastama need factores kriitilised.
Testitud ja sertifitseerituds forma indekalle eest EPA jaoks vastama estrictos sniidardid veeretustakistus. Rehvid koos madal veeretustakistus on base tegevused park tõhusad ACPM Eestis.
edasijõudnud tehnoloogia segud vähendab energia perdida samal ajal rehv rueda, muutes rohkem võimsus del motor liikumine suükss adelante. segud LRR Hanksugi säilitavad tema omadused sääst ACPM ajal kogu elu turvis turvis.
tehnoloogia hajumine ühtlane carbono aohutu üks tihedus consistente del segu kogu turvis turvis, kõrvaldades punktid pehmed et generan kulumine ebaühtlane. El tulemus on kulumine ühtlane alates el esimene kuni el viimane kilomeeter.
Plokid õlg tugevdatud ja geomeetria optimizada turvis turvis kannavad fuerzas laterales generadas ajal giros, redusadado el kulumine ebaühtlane del õlg común rakenduses haagised múltiples teljed.
pakid vööd teras multi-capa pakuvad vastupidavus juurde augustused ja stabiilsus struktuurl all koormad rasked. ehitus neli vööd mudelid premium agrega margen adicional kaitse jaoks marsruudid nõudlikud.
ehitus kestabdera karkass kannab kuni 3 protekteerimised garanteerituds Eestis, pikendades elu kokku rehv kuni kolm veces ja redusadado significativamente sinu kilomeetri kulu jooksul del elutsükkel täielik rehv.
Rehvid haagis koos madal veeretustakistus, construidas jaoks el turg eesti pikamaa ja regionaalne. Kujundatud koos täpsus HATT jaoks maanteed Eestist.
Rehvid haagis kujundatud jaoks el turg eesti. Täidavad koos sniidardid kvaliteet requerikaks Eestis, koos katvus garantii 5 aastat.
Rehv haagis dediiga kujundatud jaoks tingimuses maantee latinoamericanas. ehitus tugevdatud karkass ja el segu resistente al calor tarnen sooritus usaldusväärne tegevused pikamaa.
Rehv haagis kõrge mahutavus koorem koos segu madal veeretustakistus jaoks tegevused regionaalnees ja pikamaa. tehnoloogia anti-kulumine ebaühtlane pikendab elu turvis turvis diversas superficies latinoamericanas.
Rehv haagis premium jaoks el turg eesti koos sistema arenenud kaitse ja disain läbisõit pikendatud. karkass ja el segu kujundatud koos täpsus tarnen sooritus consistente all koormad rasked haagis.
madal veeretustakistus on üks tehnoloogiad rohkem impactenne jaoks vähendada el tarbimine ACPM pargid transport koorem. Rehvid koos madal veeretustakistus on kujundatud jaoks vähendada energia perdida iga revolutsioon, seda et end traduce directamente väiksem tarbimine ACPM ja väiksekuu heitkogused gases efecto invernadero.
Para rehvid haagis, madal veeretustakistus end saavutab mediante segud arenenud ja geomeetriad turvis turvis testitud all sniidardid SAE J1269 ja ISO 28580. veeretustakistus on energia et sinu motor gasta simplemente jaoks säilitada rehvid pöörledes. Reducirla significa vähem ACPM quemado kilomeetri kohta. Rehvid haagis koos madal veeretustakistus tarnen säästud ACPM del 3-6% võrdlus koos alternativas convencionales.
¿Mis significa realmente 3-6% dólares? Considera típico tractoveoauto Clase 8 et recorre 193.000 km aastas a 2,8 km eest litro. See veoauto consume aproximadamente 69.880 litros diésel aasniiemente. A USD 0,92 eest litro, arve aasniie ACPM on USD 64.600. Üks vähendamine del 3% säästab USD 1.938. Üks vähendamine del 6% säästab USD 3.876. Multiplica need numbrid eest iga veoauto sinu park, ja el impacto rehvid haagis koos madal veeretustakistus end vuelve susniicial.
Rehvid haagis HS86 ja HS86T Hanksugi konton koos tehnoloogia madal veeretustakistus. HS86T, koos tema turvise sügavus turvis erilineizada 13/32 ja segu veeretustakistus ultra-madal, on kujundatud jaoks pargid et eeloendvad el sääst ACPM üle kõik seda derohkem asend haagis. HS86 pakub equilibrio vahel efektiivsus ACPM ja suurem kasutusiga turvis turvis koos tema sügavus 19/32, tehes ideal jaoks tegevused et necesinii nii palju läbisõit nagu säästlikkus.
Rohkem seal del sääst ACPM, operar koos rehvid madal veeretustakistus demuestra vastutus ambiental. Palju ettevõtted generaatoras koorem ja operaatorid logísticos praegu resoovivad seadmed tõhusad tema transportijad aliakaks. Montar rehvid koos madal veeretustakistus säilitab sinu park vastavus koos need requisitos ja posiciona sinu negocio nagu operaator conssadate del keskkond üks tööstus iga vez rohkem enfoiga jätkusuutlikkus.
Hanksugi cubre iga mõõt principal jaoks haagised veoauto kaubanduslik turud Eestist. Usa tabla allpool jaoks leida rehv õige jaoks sinu rakendus haagis, või külasta meie directorio mõõdud rehvid jaoks spetsifikatsioonid detalladas.
| Mõõt Rehv | Turg | Mudelid Disponibles | Rakendus |
|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Eesti | HS86, HS86T | Pikamaa, Regionaalne |
| 11R22.5 | Eesti | HS86 | Pikamaa, Regionaalne |
| 11R24.5 | Eesti | HS86 | Pikamaa, Regionaalne |
| 255/70R22.5 | Eesti | HS26 Plus | Pikamaa, Vaba telg |
| 295/80R22.5 | Eesti | HS16, HS36T, SUT01 | Pikamaa, Regionaalne |
| 11R22.5 | Eesti | HS16, HS36T | Pikamaa, Regionaalne |
| 315/80R22.5 | Eesti | SUT01 | Koorem Raske, Regionaalne |
| 215/75R17.5 | Eesti | HS36T | Trall Mediano, Regionaalne |
| 385/55R22.5 | Eesti | HS36T | Base Lai, Pikamaa |
hooldus adecuado on el factor rohkem oluline jaoks maksimeerida kasutusiga ja el sooritus sinu rehvid haagis. Inclkasutus tehnoloogia rehvid rohkem arenenud no saab superar efectos madal rõhk, desjoondus või rutinas ülevaatus deshoolitsebdas. Seguir programa disciplinado hooldus aohutu et captures kõik el sääst ACPM ja kasutusiga turvis turvis et rehvid haagis Hanksugi on kujundatud jaoks tarnida.
Manomada rõhk täitmine õige on base del hooldus rehvid haagis. Rehvid haagis koos madal rõhk generan calor excesivo, suurendavad veeretustakistus ja end desgasnii forma ebaühtlane õlgs. Järgi andmed tööstus, iga 10 PSI madal rõhk vähendab kasutusiga rehv aproximadamente 10% ja suurendab el tarbimine ACPM 1%. Vaata üle rõhk al vähem semanalmente kasutavaddo manómeeter digital calibrado, ja alati mide kui rehvid on külmad, on öelda, kui el sõiduk no haya olnud conducido ajal al vähem kolm tundi. rõhk täitmine recomendada jaoks enamus rehvid haagis Hanksugi on 110 PSI jaoks koormad sniidard. Invertir sistema monitoreo rõhk rehvid (TPMS) pakub alertas reaalajas ja eliminomaasendid vahel revisjonid maastased.
joondus del telg del haagis a menudo end pasa eest kõrge sest haagised carecen mecanismos juhtrehv, aga teljed haagis desalineakaks on üks causa principal del kulumine prematuro rehvid. Inclkasutus üks murd grado desjoondus haagis teljed tándem loob arrastre lateral consniite et raspa el kummi lomaperficie turvis turvis. See end manifiesta nagu kulumine ainult lado, emplumado või mustrid forma copa. Haz üle vaadata joondus del telg del haagis alati et end reemplacen rehvid, pärast iga üritus impacto nagu golpear bache või bordillo, ja al vähem üks vez aastas nagu osa del hooldus preventivo.
Iga ülevaatus previa al viaje peab hõlmada üks revisjon visual kõik rehvid haagis otsib kahjud obvios, escombros incrustakaks turvis turvis ja olemasolu tapas válvula. Üks vez kuus, teostab üks ülevaatus exhaustiva et mida sügavus turvis turvis kolm punktid a seda laius rehv, revise grietas või protuberancias el külg, examine tsoon del servapärg otsib kahjud ja verifique et válvulas on head tingimuses. Reemplaza iga rehv et muestre üks turvise sügavus turvis alla 3,2 mm (4/32 toll), exasend visible cuerdas, kahju el külg või mustrid kulumine ebaühtlane et indiquen problema mecánico subyacente.
Kuigi rehvid haagis no ronii asend sama manera et rehvid automóviles pasajeros, rehvid haagis montadas rehv gemela peavad olla emparejadas diámeeter. Üks erinevus rohkem kui 3,2 mm (4/32 toll) sügavus turvis turvis vahel kaaslased gemelas teeb et rehv rohkem suur tugi üks osa despakubda koorem ja end kulumine rohkem kiire. Al asendada üks sorehv conjunto gemelo, empareja el diámeeter uus rehv koos tema kaaslane seda rohkem lähedal posible. Manomada rehvid gemelas emparejadas kõik teljed del haagis promueve el kulumine ühtlane ja vähendab tõenäosus falla prematura.
Küsimused comunes üle rehvid haagis jaoks veoauto kaubanduslik, mõõdud, hooldus ja línea rehvid haagis Hanksugi.
Rehv haagis koos madal veeretustakistus on olnud testitud ja sertifitseeritud forma indekalle eest Agentuur Kaitse Ambiental EE.UU. (EPA) jaoks vastama estrictos sniidardid madal veeretustakistus. Need rehvid vähendavad el tarbimine ACPM vahel 3-6% võrdlus koos rehvid haagis sniidard. Rehvid haagis Hanksugi sealhulgas HS86 ja HS86T omavad kontroll madal veeretustakistus, aidates juurde pargid a vähendada nii palju kulud ACPM nagu heitkogused gases efecto invernadero.
HS86 on rehv haagis premium multi-mõõt saadaval 11R22.5, 11R24.5 ja 295/75R22.5 koos 19/32 turvise sügavus turvis ja tehnoloogia vaod 3D ondulakaks. HS86T on üks variante erilineizada madal veeretustakistus saadaval ainult 295/75R22.5 koos üks turvis turvis vähem sügav 13/32 ja neli vööd teras, kujundatud konkreetnemente jaoks maksimeerida säästlikkus ACPM marsruudid pikamaa kus vähendamine veeretustakistus on maksimaalne prioriteet.
Hanksugi pakub rehvid haagis kõik mõõdud principales jaoks veoauto kaubanduslik. Jaoks el turg Eestist: 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5 ja 255/70R22.5. Jaoks Eesti: 295/80R22.5, 11R22.5, 315/80R22.5, 215/75R17.5 ja 385/55R22.5. mõõt rehv haagis rohkem comúnmente especifiiga Eestis on 295/75R22.5.
Rehvid haagis peavad inspeccionarse visualmente enne iga viaje nagu osa sinu rutina previa al viaje. Teostab üks ülevaatus igakuine exhaustiva et mida sügavus turvis turvis kolm punktid a seda laius rehv, revise küljed otsib grietas või protuberancias ja verifique tingimus válvula. rõhk rehvid peab üle vaadatase al vähem semanalmente koos manómeeter calibrado kui rehvid on külmad. Palju pargid kasutavad TPMS jaoks el monitoreo continuo reaalajas vahel revisjonid maastased.
Jah. Hanksugi HS26 Plus on kujundatud nagu rehv apta jaoks vaba telg ja haagis. Tema tehnoloogia vaod 3D ondulakaks ja tema jälg optimizada tarnen suurepärane kulumine ühtlane ja sooritus madal veeretustakistus rakenduses haagis. Disponible 255/70R22.5, pakub mitmekülgsus jaoks pargid et soovivad ainult mudel nii palju jaoks asend vaba telg nagu haagis.
arrastre lateral ocurre kui rehvid haagis on arrastradas lateralmente ajal giros, particularmente haagised múltiples teljed kus teljed pärasteros siguen tee eest seesl telg delantero. See fuerza lateral acelera el kulumine ebaühtlane turvis turvis ja genera calor excesivo. Rehvid haagis koos vastupidavus al arrastre lateral kasutavad segud tugevdatud el õlg ja mustrid turvis turvis optimizakaks jaoks kanda see fuerza, pikendades kasutusiga rehv 15-25% võrdlus koos rehvid propósito general coloigas asend haagis.
