Rehvid kaubanduslikud veoauto kujundatud jaoks rakenduses sees ja väljaspool maantee. Construidas jaoks ehitus, petrolera, kaevandamine, maderera ja kogumine residuos, koos cascos reencauchables.
Rehvid veoauto segakasutus on kommertsrehvid kujundatud jaoks sõidukid et operan nii palju kiirteed sillutatuds nagu superficies no sillutatuds või ebaühtlanees el transcurso norml tema trall. A erinevus rehvid pikamaa optimizadas exclusivamente jaoks tingimuses kiirtee, või rehvid dediigas väljaspool maantee kujundatud principalmente jaoks maastik no sillutatud, rehvid segakasutus pakuvad üks kombinatsioon equilibrada kvaliteet marcha kiirtee, efektiivsus ACPM ja vastupidavus väljaspool maantee üks sorehv.
reto inseneriteadused et define a rehv segakasutus on el balance vahel kaks nõudluss sooritus konkurents. kiirtee, rehv peab pakkuda üks efektiivsus ACPM ratsoonble, all ruido, kulumine ühtlane ja üks marcha kuidasda a kiirused sostenidas. Väljaspool kiirtee, sama rehv peab resistir cortes ja astillas eest rocas filudas, pakkuda vedu pori ja gravomaelta, väljutabr escombros sooned turvis ja kanda impactos del maastik ebaühtlane ilma kahjustadoma struktuur interna. Saavutada ambos objetivos üks sorehv resoovib üks inseneriteadused hoolitsusa del muster turvis, el segu kummi, el pakk vööd ja ehitus del külg.
Rehvid segakasutus típicamente presennii suurem turvise sügavus et rehvid kiirtee, a menudo vahel 24/32 ja 28/32 toll, jaoks pakkuda üksmaurem reserva material desgastable et extienda kasutusiga tingimuses abrasivas väljaspool maantee. mustrid turvis kasutavad disains avatud õlg koos sooned laterales laiad et kanalüüsivad el pori, grava ja escombros väljaspool jälg kontakto, säilitades vedu superficies pehmed või sueltas. expulsores piedra el fondo sooned previenen augustus eest piedras, et saab kahjustada el pakk vööd ja provocar falla prematura. segud kummi on formulakaks jaoks resistir cortes ja astillas, kasutavaddo mezclas et resisten el rasgado kui turvis kontakta rocas filudas, betoon roto või escombros metálicos.
ehitus del külg rehv segakasutus on típicamente rohkem vastupidav et rehv kiirtee, koos capas adicionales tugevdus kummi ja tsoonid servapärg tugevdatud et kaitsevad vastu impactos koos bordillos, vaod ja el golpeteo general et sufren küljed entornos väljaspool maantee. El pakk vööd usa teras kõrge vastupidavus koos bordes rohkem laiused jaoks resistir pinchakõvad ja impactos comunes tööd ehitus ja teed kaevandused acarreo. Need elementos struktuurles lisavad kaal võrdlus koos rehv kiirtee, seda et incrementa kergemente veeretustakistus, aga el pühendumus on vajalik jaoks vastupidavus requerida rakenduses segakasutus.
Rehvid segakasutus on valik õige jaoks iga tegevus veoauto kaubanduslik et transite regularmente vahel teed sillutatuds ja superficies no sillutatuds või ebaühtlanees. rakenduses rohkem comunes hõlmavad:
Kallurid, segistid betoon ja veoautod tarne materiales et transinii eest kiirteed vahel proyectos ja siis operan tööd ehitus no sillutatuds koos grava, tierra, pori ja escombros. rakendus segakasutus rohkem común Eestis.
Veoautod teenistus, transportijad arena ja seadmed et recorren kiirteed jaoks llegar a plataformas petroleras ja siis navegan eest teed juurdepääs no sillutatuds koos gravomaelta, caliche ja pinnad pehmed. usaldusväärsus rehvid on kriitiline asukohtes remotas.
Transportijad troncos ja veoautod madereros et recorren teed sillutatuds kuni aserraderos ja siis acceden a teed metsanduse eest bosques ja mäed. Need teed omavad kalded pronunciadas, rocas filudas, tocones ja arcenes pehmed et nõudlusn nii palju vedu nagu kaitse del külg.
Veoautod acarreo ja sõidukid teenistus et operan sitios kaevandused koos superficies rocosas abrasivas, kalded pronunciadas ja koormad rasked. teed acarreo minas on vahel entornos rohkem nõudlikud jaoks rehvid veoauto, nõudes maksimaalne vastupidavus a cortes ja astillas.
Veoautod basura ja recolectores contenedores roll-off et recolecnii marsruudid sillutatuds residenciales ja kaubanduslikud aga ka acceden a rellenos sanitarios, jaamad ülekanne ja sitios lammutamine koos teed no sillutatuds, escombros filukaks ja koormad rasked.
Veoautod teenistused públicos, cuadrillas líneas ja sõidukid teenistused energéticos et säilitavad infrastruktuur nii palju entornos linnad nagu maapiirkonnad, avaldades sagemente a sitios remotos torres, alajaamad ja servidumbres oleoductos läbi teed juurdepääs no sillutatuds.
Rehvid vedu ja kõik asendid kujundatud jaoks nõuded rakenduses segakasutus sees ja väljaspool maantee. Iga rehv end construye üle casco reencauchable koos garantii 3 protekteerimised.
Rehv juhtrehv ja kõik asendid segakasutus línea Krato. Küljed tugevdatud, jälg lai ja geomeetria soon optimizada jaoks rakenduses erialased sees ja väljaspool maantee. Kujundatud jaoks emparejarse koos HS64+ Krato Mix teljed vedu.
Rehv agressiivne vedu segakasutus línea Krato, koos muster tacos sügavad ja expulsores piedra integrakaks. Construida jaoks tegevused ehitus ja kaevandamine rohkem nõudlikud sees ja väljaspool maantee, kus vedu ja vastupidavus al corte on kriitilines.
Rehvid Hanksugi segakasutus on saadaval mõõdud rehv veoauto kaubanduslik rohkem comunes usadas rakenduses ehitus, petrolera, kaevandamine ja erialased Eestis.
| Mudel | Asend | Mõõdud Disponibles | Turvise sügavus | Rango Koorem |
|---|---|---|---|---|
| Vedu | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) | |
| HS34+ Krato Mix | Juhtrehv / Kõik asendid | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Vedu | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir vahel rehvid segakasutus, viales ja väljaspool maantee depende del porcentaje tiempo et tema veoautod pasan iga tüüp superficie ja tõsidus tingimuses väljaspool maantee. Entender pühendumuss talle ayuda a valida rehv et vähendab el kogukulu omadus pvelgma tegevus konkreetne.
Rehvid segakasutus tarnen el equilibrio óptimo jaoks tegevused et dividen tema tiempo vahel kiirtee ja el väljaspool maantee. Pakubn sufisadate efektiivsus ACPM kiirtee jaoks lõigud viales tema marsruudid samal ajal brindan vastupidavus al corte, vedu ja vastupidavus vajaliks jaoks osad väljaspool maantee. Jaoks veoautod et pasan vahel 40-60% tema tiempo iga tüüp superficie, rehvid segakasutus vähendavad el kogukulu rehvid al väldibr karistused kasutada rehv kiirtee väljaspool maantee (falla prematura) või rehv väljaspool maantee kiirtee (tarbimine excesivo ACPM).
Valida rehv segakasutus õige pvelgma tegevus resoovib evaluar varios factores konkreetsed tema marsruudid, sõidukid ja tingimuses operativas. El objetivo on teha coincidir omadused disain rehv koos nõuded reales tema rakendus, ilma üledimensionar ni subdimensionar rehv jaoks el trall et peab teostada.
Comience hinnates kui palju tiempo pasan tema veoautod teed sillutatuds võrdlus koos superficies no sillutatuds või ebaühtlanees. Kui tema veoautod circulan 70% või rohkem kiirtee koos juurdepääs ocasional a tööd, rehv nagu HS84, koos tema disain turvis equilibrado, pakkudaá buen käitumine kiirtee koos kaitse adecuada väljaspool maantee. Kui tema veoautod pasan 50% või rohkem tingimuses severas väljaspool maantee koos roca filosa või pori raske, HS64+ Krato Mix, koos tema muster agressiivne tacos sügavad, on parem valik jaoks maksimaalne vastupidavus väljaspool maantee.
No kõik väljaspool maantee on sama. sitio ehitus koos grava compactada on palju vähem nõudlik et üks kivimurd koos roca filudomaelta või tee maderero koos tocones ja vaod. Jaoks tingimuses moderadas väljaspool maantee, nagu tööd ehitus, lotes despejakaks ja teed grava mantenikaks, HS84 tarne sooritus suurepärane. Jaoks tingimuses severas koos roca filuda, pori sügav, kalded pronunciadas ja teed ilma parandada, línea Krato pakub turvise sügavus adicional, väljutamine piedras ja kaitse külg vajaliks jaoks ülevivir ilma fallas prematuras.
Para üks katvus täielik segakasutus, emosalg rehv juhtrehv segakasutus koos rehv vedu segakasutus. HS34+ Krato Mix on kujundatud konkreetnemente nagu kaaslane jaoks juhtrehv ja kõik asendid rehv vedu HS64+ Krato Mix. Usar rehv juhtrehv kiirtee koos rehv vedu segakasutus deja asend juhtrehv vulnerable a kahjud väljaspool maantee, samal ajal et kasutada rehvid segakasutus kõik asendid aohutu kaitse consistente kõik el sõiduk.
En rakenduses segakasutus, el casco sufre rohkem abkasutus et teenistus kiirtee. See teeb et kvaliteet del casco on veel rohkem oluline, sest casco et ülevive tingimuses segakasutus ja saab protekteeridase tarne valor enorme. Kõik rehvid Hanksugi segakasutus omavad garantii 3 protekteerimised del casco Eestis, pakkudes usaldus et investeering el casco tarnidaá múltiples elus kasulikud inclkasutus rakenduses nõudlikud.
Explore muud kategooriad rehvid Hanksugi pvelgma park.
Rehvid maksimaalne vastupidavus jaoks veoautod et pasan enamik tema tiempo superficies no sillutatuds, teed kaevandused acarreo ja tööd rasked.
Rehvid teenistus raske jaoks kallurs, segistid betoon, sõidukid recolectores ja muud rakenduses erialased koos koormad extremas ja curvas cerradas.
Rehvid kiirtee koos madal veeretustakistus jaoks maksimaalne efektiivsus ACPM ja läbisõit tegevused interestatales pikamaa. Väiksem kilomeetri kulu üle sõidutee kate.
Explore línea täielik rehvid vedu Hanksugi sealhulgas mudelid suletud õlg, avatud õlg ja segakasutus jaoks iga rakendus.
Küsimused comunes üle rehvid veoauto segakasutus, valik rehvid sees ja väljaspool maantee ja hooldus.
Rehv veoauto segakasutus on kujundatud jaoks sõidukid et dividen tema tiempo tegevus vahel kiirteed sillutatuds ja superficies no sillutatuds või ebaühtlanees nagu tööd ehitus, teed acarreo minas, teed metsanduse või marsruudid juurdepääs campos petroleros. Need rehvid combinan kvaliteet marcha ja efektiivsus ACPM rehv vial koos vastupidavus, vedu ja vastupidavus a pinchakõvad vajaliks jaoks tingimuses väljaspool maantee. Típicamente presennii suurem turvise sügavus, disains avatud õlg, segud resistentes a cortes ja astillas ja küljed tugevdatud.
Rehvid segakasutus on kasutabdas eest ettevõtted ehitus, teenistused petroleros, tegevused metsandus, vastutistas kaevandused, recolectores residuos, pargid tarne agregakaks ja betoon, ettevõtted teenistused públicos ja iga tegevus et requiera et veoautod transiten nii palju eest teed sillutatuds nagu eest superficies no sillutatuds või ebaühtlanees ajal el sama turno. Kui tema veoautod salen regularmente teed sillutatuds jaoks acceder a sitios töö, rehvid segakasutus on valik õige.
Rehvid segakasutus on kujundatud jaoks sõidukid et pasan tiempo significativo nii palju teed sillutatuds nagu superficies väljaspool maantee, típicamente vahel 40-60% iga üks. Rehvid väljaspool maantee on kujundatud principalmente pvelgmaperficies no sillutatuds ja saavad sacrificar kvaliteet marcha ja efektiivsus ACPM kiirtee a muudatus maksimaalne vedu ja vastupidavus väljaspool maantee. Kui tema veoautod pasan rohkem kui pool tema tiempo teed sillutatuds vahel sitios töö, rehvid segakasutus pakuvad parem equilibrio et rehvid dediigas väljaspool maantee.
Jah. Kõik rehvid Hanksugi segakasutus on construidas üle cascos reencauchables. Hanksugi tagab 3 protekteerimised cascos vendikaks Eestis. ehitus del casco kasutab vööd teras kõrge vastupidavus ja segud resistentes al calor et säilitavad terviklikkus struktuurl läbi 3 protekteerimised garanteerituds, inclkasutus all nõudlikud tingimuses rakenduses segakasutus marsruudid eesti.
läbisõit rehvid veoauto segakasutus varieerub järgi proportsioon vahel kasutus maantee ja väljaspool maantee, tõsidus tingimuses väljaspool maantee, el kaal koormad ja prácticas hooldus. rakenduses típicas segakasutus, rehvid vedu saavad tarnida vahel 100.000 ja 190.000 km üle turvis originaal. Rehvid et pasan rohkem tiempo kiirtee saavutavad suurem läbisõit, samal ajal et rehvid teenistus raske väljaspool maantee koos rocas filudas end desgasnii rohkem kiire. El käsitsemine adecuado del täitmine ja pööramine regular pikendavad significativamente kasutusiga turvis.
täitmine rehvid segakasutus depende koorem del telg ja tingimuses operativas. kiirtee, siga tablas sniidard koorem/täitmine pvelgma mõõt rehv. superficies no sillutatuds, mõned operaatorid vähendavad kergemente rõhk pvelgmaurendada jälg kontakto ja parandada vedu maastik ebaühtlane. Siiski, mitte küksgi opere alla rõhk minimaalne jaoks koorem tema telg ja alati reinfle juurde rõhk kiirtee enne regresar a teed sillutatuds. El täitmine insufisadate on principal causa falla prematura rehvid rakenduses segakasutus.