Ελαστικά από μικτή χρήση ανθεκτικόs στον corte και astillado σχεδιασμένες για sitios από κατασκευές, λατομείοs και λειτουργίες απαιτητικά σε δρόμος/fuera από δρόμος.
Οι φορτηγά εμπορικά που operan σε sitios από κατασκευές, λατομείοs, λειτουργίες ορυχείων και δρόμοι από acceso του τομέας energético enfrentan ένας entorno από ελαστικά που destruiría μία ελαστικό πρότυπο από δρόμος σε semanas. Οι superficies no ασφαλτοστρωμένηs σε estos sitios από εργασία είναι cubiertas από roca triturada, concreto roto, άκρα από varilla, restos από ξυλεία με clavos και agregado afilado που arrancan ο καουτσούκ από η πέλμα με κάθε επανάσταση. Οι σύνθεσηs πρότυπο από δρόμος είναι demasiado frágiles για estas συνθήκηes — αυτό fracturan και pierden trozos από καουτσούκ από η πέλμα, ένας modo από υποβάθμιση conocido como ζημιά από corte και astillado που μπορεί μειώσει η διάρκεια ζωής από μία ελαστικό από δρόμος σε ένας 50% ή περισσότερα σε χρήση παντός εδάφους.
Οι ελαστικά για φορτηγό παντός εδάφους και κατασκευές abordan αυτός desafío mediante tres αλλαγές fundamenτέτοια από μηχανική σε συγκρίνετεción με οι ελαστικά από δρόμος. Πρώτο, ο σύνθεση από η πέλμα usa μία συνταγή από καουτσούκ διαφορετικό με μεγαλύτερο contenido από καουτσούκ natural και agentes reforzπριν ειδικόizados που επιτρέπειn στον καουτσούκ flexionarse alrededor από objetos afilados σε lugar από fracturarse στον impacto. Ανατολικά σύνθεση ανθεκτικό στον corte και astillado absorbe η ενέργεια του contacto με rocas afiladas χωρίς perder trozos από υλικό από πέλμα. Δεύτερο, ο σχέδιο από πέλμα cuenta με áreas από άδειο περισσότερα amplias entre οι μπλοκς από πέλμα που επιτρέπειn που ο λάσπη, η grava και οι escombros αυτό eliminen του área από contacto με κάθε επανάσταση, διατηρώντας η κίνηση σε superficies blandas όπου μία πέλμα από δρόμος obstruida θα γύριζε σε άδειο. Τρίτο, η κατασκευές από η σκελετός περιλαμβάνει στρώματα protectoras adicionales και flancos ενισχυμένοs που προστατεύουν contra οι pinchazos και ζημιές από impacto inαποφεύγειbles σε entornos παντός εδάφους.
Ο desafío για οι gestores από στόλοι είναι που η χωρητικότητα παντός εδάφους έρχεται με compensaciones. Ο ίδιος σχέδιο από πέλμα επιθετικό που despeja ο λάσπη επίσης δημιουργεί περισσότερα ruido και αντοχή a η rodadura σε superficies από δρόμος. Η πέλμα περισσότερα βαθιά που παρέχει διάρκεια ζωής extendida σε διαδρομές ανώμαλοes genera περισσότερα θερμότητα a ταχύτηταes από δρόμος sostenidas. Ο σύνθεση ανθεκτικό στον corte που πάνωvive a rocas afiladas αυτό desgasta περισσότερα γρήγορο σε οδόστρωμα liso που μία συνταγή optimizada για δρόμος. Από esto, η επιλογή από ελαστικά για λειτουργίες παντός εδάφους reθέλει entender ο ciclo από εργασία específico — ο porcentaje από χιλιόμετροs σε superficies ασφαλτοστρωμένηs εναντίον no ασφαλτοστρωμένηs, η σοβαρότητα από οι συνθήκηes παντός εδάφους και οι απαιτήσεις από ταχύτητα σε τμήματα από δρόμος — για βρείτε η ελαστικό που entregue ο καλύτερο επίδοση total a το μακρύ από όλη η διαδρομή, no solo σε η τμήμα του sitio από εργασία.
Ελαστικά από κίνηση από ανοιχτό πέλμα, μικτή χρήση και όλα θέση με σύνθεσηs ανθεκτικόs στον corte και astillado κατασκευασμένηs για πάνωvivir sitios από κατασκευές, λατομείοs και έδαφος ανώμαλο ενώ διατηρούν ένας επίδοση aceptable σε δρόμος.
Ελαστικό από κίνηση από ανοιχτό πέλμα με προστασία antirroca και σύνθεση ανθεκτικό a grietas/desgarros. Huella από πέλμα amplia με cuatro αύλακες από desacople για κίνηση σε superficies sueltas e ανώμαλοes. Άριστο για λειτουργίες mixtas από δρόμος/sitio από εργασία.
Ελαστικό όλα θέση με πέλμα κύλισης extra βαθιά από 15.5mm και προστασία από flancos για εφαρμογήes από κατασκευές και παντός εδάφους. Σκελετός reencauchable με άριστο επίδοση σε στεγνό και βρεγμένο σε θέσεις από διεύθυνση, κίνηση και ρυμουλκούμενο.
Η μηχανική από ελαστικά παντός εδάφους και κατασκευές αυτό enfoca σε tres áreas που οι ελαστικά από δρόμος apenas consideran: αντοχή στον χρόνο του σύνθεση contra objetos afilados, χωρητικότητα από autolimpieza του σχέδιο από πέλμα και προστασία του σκελετός contra impactos και διείσδυση.
Ο σύνθεση από η πέλμα είναι η πρώτη σειρά από defensa contra ο ζημιά παντός εδάφους. Οι σύνθεσηs ανθεκτικόs στον corte και astillado usan μεγαλύτεροes proporciones από καουτσούκ natural, που έχει inherentemente καλύτερο αντοχή στον desgarro που ο καουτσούκ sintético. Estos σύνθεσηs επίσης incorporan reγεμάτοs ειδικόizados από negro από humo και sílice που refuerzan η matriz από καουτσούκ a nivel molecular, επιτρέποντας που η πέλμα absorba impactos από rocas afiladas χωρίς fracturarse. Η HS84 usa ένας σύνθεση προηγμένο από corte και astillado που προσφέρει μία διάρκεια ζωής από πέλμα medible μεγαλύτερο σε superficies με agregado σε συγκρίνετεción με σύνθεσηs πρότυπο από δρόμος. Αυτή τεχνολογία επιτρέπει που η πέλμα αυτό flexione alrededor από objetos afilados σε lugar από fracturarse, προλαμβάνοντας η pérdida από trozos που destruye ελαστικά από δρόμος σε χρήση παντός εδάφους.
Η διάτρηση από piedras είναι μία από οι μορφές περισσότερα insidiosas από ζημιά a ελαστικά σε λειτουργίες από κατασκευές και λατομείοs. Οι piedras αυτό alojan σε οι αύλακες από η πέλμα και είναι golpeadas περισσότερα βαθιάmente με κάθε επανάσταση hasta penetrar ο καουτσούκ από η πέλμα και entrar σε contacto με ο paquete από ζώνες από χάλυβας. Μία vez που η humedad alcanza οι ζώνες a través του canal perforado από η piedra, ξεκινήστε η corrosión, caχρησιμοποιώντας eventualmente η διαχωρισμός του ζώνη και falla catastrófica. Η HS84 cuenta με nervaduras από εκδίωξη από piedras — μικρές crestas σε η base από οι αύλακες από η πέλμα που αποφεύγειn που οι piedras αυτό asienten το επαρκέςmente βαθύ για iniciar η διάτρηση. Estas χαρακτηριστικά empujan activamente οι piedras fuera από οι αύλακες ενώ η πέλμα αυτό flexiona durante η περιστροφή, διατηρώντας οι αύλακες limpios και προστατεύοντας ο paquete από ζώνες.
Οι ελαστικά παντός εδάφους enfrentan κίνδυνοςs σε οι flancos που οι ελαστικά από δρόμος ποτέ βρίσκειn: rocas levantadas από άλλοι όχημαs, escombros a το μακρύ από bordes από διαδρομές no pavimentados, tocones και trozos από concreto σε sitios από κατασκευές, και η flexión constante πάνω superficies ανώμαλοes. Η ελαστικό όλα θέση HS76 περιλαμβάνει προστασία από flancos integrada που προσθέτει esβάροςr από υλικό και αντοχή στον impacto σε ο área vulnerable entre ο borde από η πέλμα και η ceja. Αυτή στρώμα adicional absorbe impactos που σύντομηrían ένας flanco πρότυπο, διατηρώντας η ακεραιότητα του σκελετός και επεκτείνοντας η διάρκεια ζωής από η ελαστικό. Διατηρήσει η πίεση από inflado adecuada είναι ίδιοmente crítico, δεδομένου ότι ένας flanco subinflado αυτό flexiona περισσότερα και είναι περισσότερα vulnerable a pinchazos.
Διαφορετικά βιομηχανίαs παντός εδάφους presentan distintos desafíos από ελαστικά. Η ελαστικό corευθεία depende από οι κίνδυνοςs específicos, οι φορτία και η αναλογία δρόμος/sitio από εργασία από σας λειτουργία.
Οι sitios από κατασκευές general presentan μία μείγμα από κίνδυνοςs: agregado suelto σε δρόμοι από acceso, escombros με varillas και clavos σε áreas από pεπισκευή, και έδαφος ανώμαλο σε sitios από excavación. Οι φορτηγά operan a bajas ταχύτηταes σε ο sitio pero πρέπει διατηρεί χωρητικότητα από δρόμος για viajes entre proyectos. Η είναι η σύσταση principal από ελαστικό από κίνηση για κατασκευές general γιατί σας σύνθεση από corte και astillado maneja ο entorno mixto από escombros ενώ που οι χαρακτηριστικά από εκδίωξη από piedras προστατεύουν contra η grava común σε δρόμοι από acceso από κατασκευές. Για λειτουργίες που pasan περισσότερα tiempo σε δρόμοι ασφαλτοστρωμένηs entre sitios από εργασία, η HS68 παρέχει buena κίνηση σε superficies sueltas με καλύτερο αποδοτικότητα από ACPM σε δρόμος.
Οι λειτουργίες σε λατομείοs είναι ο entorno περισσότερα απαιτητικό για ελαστικά από φορτηγό εμπορικό. Οι superficies είναι cubiertas με roca recién triturada που έχει bordes afilados como navaja, οι πλαγιές είναι pronunciadas και οι φορτία είναι σε βάρος máximo legal ή από πάνω. Οι ελαστικά σε χρήση από λατομείο enfrentan exθέση constante στον corte και astillado από ο agregado afilado, διάτρηση από piedras alojadas σε οι αύλακες, και γενιά excesiva από θερμότητα από οι φορτία ζυγίζειdas σε πλαγιές pronunciadas. Η με σας σύνθεση από corte και astillado από máximo grado είναι η σύσταση περισσότερα δυνατό για θέσεις από κίνηση σε λατομείοs. Revise και retire οι piedras alojadas diariamente, και mantenga disciplina estricta από inflado — οι φορτία ζυγίζειdas και πλαγιές pronunciadas σε λειτουργίες από λατομείο generan θερμότητα enorme σε ελαστικά subinfladas.
Οι φορτηγά του τομέας energético — όχημαs από χρήσηs petroleros, υποστήριξη a κατασκευές από oleoductos, εφοδιαστική από parques eólicos — recorren μεγάλες αποστάσεις σε δρόμοςs ασφαλτοστρωμένηs για llegar a sitios από εργασία remotos conectados από δρόμοι από acceso mal mantenidas. Η αναλογία από δρόμος a παντός εδάφους είναι típicamente μεγαλύτερο που σε λειτουργίες από κατασκευές ή λατομείο, αυτό που κάνει που η αποδοτικότητα από ACPM σε τμήματα από δρόμος sea περισσότερα σημαντικό. Η HS68 είναι adecuada για λειτουργίες του τομέας energético γιατί σας σχεδιασμός από ανοιχτό πέλμα maneja δρόμοι από acceso no ασφαλτοστρωμένηs ενώ που σας σύνθεση από πέλμα προσφέρει οικονομία από ACPM aceptable durante οι μακριά τμήματα από δρόμος. Η προστασία antirroca είναι particularmente valiosa σε superficies από roca triturada usadas για δρόμοι από acceso a servidumbres από oleoductos.
Οι διαδρομές madereros presentan κίνδυνοςs μοναδικόs που difieren από οι entornos από κατασκευές ή λατομείο: superficies blandas και λάσπηsas που reθέλουν πέλμα επιθετική autolimpiable; tocones και raíces που amenazan οι flancos; και πλαγιές pronunciadas που demandan máxima κίνηση. Η συνδυασμός από φορτία ζυγίζειdas (los φορτηγά madereros φορτίοdos είναι entre οι όχημαs legales περισσότερα ζυγίζειdos σε η δρόμος) με malas συνθήκηes από superficie σημαίνει που οι λειτουργίες δασοκομίας χρειάζονται ελαστικά με σχέδια από κίνηση επιθετικόs και αντοχή δομικό. Η ελαστικό όλα θέση HS76 προσφέρει ευελιξία για λειτουργίες που χρειάζονται ένας μοντέλο από ελαστικό σε πολλαπλά θέσεις από άξονας, με η προστασία από flancos και πέλμα βαθιά που η actividad maderera demanda. Για θέσεις dediκάθεs από κίνηση σε φορτηγά madereros, η παρέχει máxima κίνηση και αντοχή στον corte.
En δρόμοςs ασφαλτοστρωμένηs, οι άδειοs από η πέλμα (los αύλακες και canales entre οι μπλοκς από πέλμα) εξυπηρετούν principalmente como canales από agua για prevenir ο hidroplaneo. Ο tamέτος και η βάθος από estos άδειοs αυτό ελαχιστοποιείn σε ελαστικά από δρόμος για μειώσει η αντοχή a η rodadura και ο ruido. Fuera από δρόμος, οι άδειοs πληρούν ένας propósito πλήρως διαφορετικό: πρέπει αποδοχή, retener temporalmente και luego expulsar ο λάσπη, arcilla, arena, grava και escombros που η ελαστικό recoge με κάθε επανάσταση.
Μία ελαστικό με άδειοs poco βαθιά ή μπλοκς από πέλμα apretadamente agrupados αυτό empacará με λάσπη σε minutos σε ένας sitio από εργασία από superficie blanda, μετατρέποντας η cara από η πέλμα σε ένας tambor liso χωρίς κίνηση. Μία vez που οι άδειοs είναι empacados, η ελαστικό gira πάνω η superficie σε lugar από agarrarla, και ο φορτηγό queda atascado — ένας retraso κόστηo σε οποιοδήποτε sitio από εργασία. Οι σχεδιασμόςs από πέλμα autolimpiable usan áreas από άδειο περισσότερα amplias με ángulos από inclinación específicos που επιτρέπειn που ο υλικό empacado sea expulsado στον entrar ο μπλοκ από πέλμα στον área από contacto και deformarse κάτω φορτίο. Οι μπλοκς έχειn forma tal που η comπίεση durante ο contacto με ο suelo fuerza ο λάσπη και οι escombros hacia afuera από οι κέντροs από οι αύλακες, και η επέκταση στον salir ο μπλοκ του área από contacto abre οι άδειοs νέαmente για αποδοχή υλικό νέο.
Ο σχεδιασμός από ανοιχτό πέλμα από η HS68 και η γεωμετρία επιθετική από άδειοs από η ambos incorporan principios autolimpiables. Οι cuatro αύλακες από desacople από η HS68 actúan como canales primarios από εκδίωξη που evacúan υλικό από ο κέντρο από η πέλμα hacia afuera. Οι αύλακες περισσότερα amplios και βαθιά από η HS84 με χαρακτηριστικά από εκδίωξη από piedras παρέχουν tanto χωρητικότητα autolimpiable σε superficies blandas como προστασία contra διάτρηση από piedras σε superficies από agregado duro. Για λειτουργίες που βρίσκειn tanto λάσπη como roca (común σε κατασκευές general), ο σχεδιασμός από άδειοs από doble propósito από η HS84 aborda ambos desafíos simultáneamente.
Οι ελαστικά σε χρήση παντός εδάφους και κατασκευές enfrentan περισσότερα oportμονάδες από ζημιά από χιλιόμετρο που οποιοδήποτε άλλη εφαρμογή. Ένας programa disciplinado από συντήρηση no preέρχεται όλα ο ζημιά — alguna pérdida από ελαστικά είναι ένα κόστος inαποφεύγειble από operar σε entornos hostiles — pero μειώνει dramáticamente η tasa από fallas prevenibles και επεκτείνει η διάρκεια ζωής promedio από οι ελαστικά σε όλη η στόλος.
Οι ελαστικά παντός εδάφους πρέπει inspeccionarse diariamente, no semanalmente. Πριν από κάθε turno, ο conductor ή técnico από ελαστικά πρέπει caορυχείοr alrededor του όχημα και revisar visualmente κάθε ελαστικό σε αναζητά από objetos incrustados (piedras, metal, ξυλεία), cortes ή protuberancias σε ο flanco, pérdida από trozos από πέλμα και οποιοδήποτε signo από pérdida από aire. Μετά από κάθε turno ή κάθε viaje a ένας sitio από εργασία, μία δεύτερη επιθεώρηση detecta ζημιές ocurridos durante ο peποταμόςdo από εργασία. Enfóquese σε οι αύλακες από η πέλμα — sondee με μία herramienta για ελαστικά για retirar οποιοδήποτε piedra alojada σε οι αύλακες, particularmente σε οι nervaduras centrales όπου αυτό inicia η διάτρηση από piedras. Detectar ένας clavo ή piedra incrustada temprano, πριν από που αυτό abra paso στον paquete από ζώνες, είναι η διαφορά entre μία επισκευή simple με tapón και ένας σκελετός descartado.
Οι λειτουργίες παντός εδάφους imponen estrés μοναδικό σε η gestión του inflado. Οι φορτία ζυγίζειdas transportadas σε superficies ανώμαλοes demandan πίεση από inflado máxima για υποστηρίζει η φορτίο και prevenir η flexión του flanco. Στον ίδιος tiempo, οι superficies ανώμαλοes generan περισσότερα θερμότητα που ο οδόστρωμα liso, και οι συχνά εκκίνησηs και στάσεις σε sitios από εργασία προσθέτουν ciclos térmicos που fluctúan η πίεση. Revise οι πίεσηes πριν του primer viaje κάθε ημέρα. Εάν οι φορτηγά operan σε θερμότητα extremo (κατασκευές από καλοκαίρι σε οι estados του νότια), οι πίεσηes από η tarde μπορούν subir 10-15 PSI πάνω από η πίεση σε κρύο, το cual είναι πρότυποl και no πρέπει liberarse. Liberar ελαστικά ζεστόs resulta σε subinflado μία vez που αυτό enfrían. Mantenga η πίεση από inflado σε κρύο especifiκάθε σε οι tablas από φορτίο/inflado για σας μοντέλο από ελαστικό και οι φορτία πραγματικά του άξονας.
Οι ελαστικά παντός εδάφους sufren περισσότερα ζημιές reparables που οι ελαστικά από δρόμος, κάνοντας που οι procedimientos από επισκευή sean ένας παράγοντας σημαίνειtivo σε ο κόστος total από η ελαστικό. Οι pinchazos μικρά σε ο área από η πέλμα (agujeros από clavos, μικρές penetraciones από piedras) μπορούν repararse με μία συνδυασμός tapón-parche si ο ζημιά no έχει alcanzado οι ζώνες από χάλυβας. Ο ζημιά σε ο flanco ποτέ είναι reparable — οποιοδήποτε corte ή pinchazo που exponga οι cordones του σκελετός σε ο área του flanco reθέλει η αφαίρεση inmediata από η ελαστικό και σας descarte. Οι cortes σε η πέλμα που remueven μεγάλα trozos από καουτσούκ pero no penetran στον paquete από ζώνες μπορούν συνέχεια σε χρήση, pero η ελαστικό πρέπει moverse a μία θέση λιγότερα crítica (ρυμουλκούμενο σε lugar από κίνηση) και monitorearse από cerca. Mantenga registros detallados από επισκευή για κάθε ελαστικό; ένας σκελετός με demasiadas επισκευήes μπορεί no ser apto για αναγόμωση inclχρήση si η βάθος από η πέλμα είναι adecuada.
Ο χρήση παντός εδάφους είναι περισσότερα duro σε οι σκελετόςs που ο χρήση από δρόμος, pero οι ελαστικά παντός εδάφους bien mantenidas aún μπορούν παράγει σκελετόςs reencauchables. Η clave είναι διατηρεί ο inflado adecuado (que preέρχεται ο ζημιά από θερμότητα interno που mata οι σκελετόςs), αποφύγει ο ζημιά από impacto σε οι flancos, και retirar οι ελαστικά a η βάθος corευθεία από πέλμα πριν από που ο σκελετός sea expuesto a θερμότητα και desgaste excesivos. Ο programa από αναγόμωση Hanksugi usa δοκιμές no destructivas για evaluar σκελετόςs από χρήση παντός εδάφους, και οι inspectores experimentados μπορούν identificar οι σχέδια από ζημιά interno específicos του χρήση παντός εδάφους. Οι σκελετόςs που pasan η επιθεώρηση μπορούν reencaucharse με σχέδια από πέλμα από μικτή χρήση adaptados a η εφαρμογή από δεύτερη vida prevista.
Encuentre η ελαστικό Hanksugi adecuada για σας λειτουργία específica.
Ελαστικά από alta αντοχή για ανατρεπόμενοs, μπετονιέρες από concreto, όχημαs από συλλογή από residuos και εφαρμογήes ειδικές χρήσεις με φορτία extremas και giros cerrados.
Ελαστικά από δρόμος από baja αντοχή a η rodadura για λειτουργίες interestaτέτοια. Ελαστικά από διεύθυνση, κίνηση και ρυμουλκούμενο verifiκάθεs SmartWay για máxima αποδοτικότητα από ACPM.
Ελαστικά από κίνηση από ανοιχτό πέλμα και ελαστικά από διεύθυνση ανθεκτικόs στον raspado για LTL, συλλογή και παράδοση, και διαδρομές από κατανομή urbana.
Σειρά πλήρης από ελαστικά από κίνηση: μοντέλα από κλειστό πέλμα, ανοιχτό πέλμα και μικτή χρήση για κάθε εφαρμογή από άξονας από κίνηση.
Ερωτήσεις comunes πάνω ελαστικά για φορτηγό παντός εδάφους, ελαστικά για κατασκευές και επιλογή από ελαστικά από μικτή χρήση.
Μία ελαστικό για φορτηγό από μικτή χρήση είναι σχεδιασμένη για όχημαs που dividen σας tiempo entre δρόμοςs ασφαλτοστρωμένηs και sitios από εργασία no pavimentados. A διαφορά από οι ελαστικά από δρόμος που προτεραιοποιούν η αποδοτικότητα από ACPM, οι ελαστικά από μικτή χρήση usan σύνθεσηs ανθεκτικόs στον corte και astillado που υποστηρίζουν rocas afiladas, grava και escombros. Cuentan με πέλμα κύλισης περισσότερα βαθιά με άδειοs περισσότερα amplios για autolimpieza σε λάσπη, χαρακτηριστικά από εκδίωξη από piedras για prevenir η διάτρηση από piedras σε ο paquete από ζώνες, και flancos ενισχυμένοs για resistir pinchazos και ζημιές από impacto από κίνδυνοςs παντός εδάφους.
Ο ζημιά από corte και astillado ocurre όταν objetos afilados σε η superficie από η δρόμος arrancan pedazos από καουτσούκ από η πέλμα κύλισης. Η roca triturada, ο concreto roto, οι escombros από χάλυβας και ο agregado afilado σε sitios από κατασκευές είναι οι principales culpables. Οι σύνθεσηs πρότυπο από ελαστικά από δρόμος αυτό fracturan και pierden trozos από καουτσούκ από η πέλμα. Οι σύνθεσηs από μικτή χρήση como οι από η Hanksugi HS84 usan μεγαλύτερο contenido από καουτσούκ natural που επιτρέπει που η πέλμα αυτό flexione alrededor από objetos afilados σε lugar από fracturarse, επεκτείνοντας σημαίνειtivamente η διάρκεια ζωής από η πέλμα σε entornos παντός εδάφους.
Sí, οι ελαστικά παντός εδάφους από μικτή χρήση είναι σχεδιασμένες για escenarios από doble χρήση. Πρέπει recorrer δρόμοςs públicas για llegar a οι sitios από εργασία. Ωστόσο, έχειn μεγαλύτερο αντοχή a η rodadura που οι ελαστικά από δρόμος, το cual αυξάνει ο κατανάλωση από ACPM σε δρόμοι ασφαλτοστρωμένηs. Η αντιστάθμιση vale η pena όταν περισσότερα απόl 20% από οι χιλιόμετροs involucran superficies no ασφαλτοστρωμένηs ή ανώμαλοes. Εάν λιγότερα απόl 20% είναι fuera από δρόμος, μία ελαστικό περιφερειακό como η HS68 μπορεί προσφέρει καλύτερο κόστος total debido a η μικρότερο αντοχή a η rodadura σε δρόμος.
Η διάτρηση από piedras ocurre όταν μικρές piedras αυτό incrustan σε οι αύλακες από η πέλμα και είναι empujadas περισσότερα βαθιάmente με κάθε επανάσταση hasta penetrar a través από η πέλμα hacia οι ζώνες από χάλυβας. Αυτό δημιουργεί μία δρόμος για η humedad που causa corrosión και διαχωρισμός του ζώνη — μία falla δομικό grave που μπορεί causar reventones. Οι χαρακτηριστικά από εκδίωξη από piedras σε ελαστικά από μικτή χρήση αποφεύγειn που οι piedras αυτό asienten το επαρκέςmente βαθύ για alcanzar οι ζώνες. Η επιθεώρηση regular και αφαίρεση από piedras alojadas επίσης είναι ένα συντήρηση preventivo σημαντικό.
Η διάρκεια ζωής από οι ελαστικά παντός εδάφους διαφέρει περισσότερα που οποιοδήποτε άλλη εφαρμογή. Μία ελαστικό από μικτή χρήση σε διαδρομές από grava bien mantenidos μπορεί προσφέρει entre 130.000 και 190.000 χλμ. Η ίδια ελαστικό σε μία λατομείο από roca με agregado afilado θα μπορούσε durar entre 60.000 και 100.000 χλμ. Οι παράγοντες clave περιλαμβάνουν η filosidad του agregado από superficie, το pronunciado από οι πλαγιές, η συχνότητα από giros και η αναλογία από χιλιόμετροs από δρόμος a fuera από δρόμος. Η gestión adecuada του inflado και η αφαίρεση regular από piedras έχειn ένας impacto μεγαλύτερο σε η διάρκεια ζωής από η ελαστικό σε χρήση παντός εδάφους που σε οποιοδήποτε άλλη εφαρμογή.
Οι χαρακτηριστικά από προστασία από flancos περιλαμβάνουν καουτσούκ από flanco περισσότερα grueso, nervaduras από flanco που desδρόμοςn impactos από rocas, perfiles περισσότερα anchos entre cejas που μειώνουν ο área expuesta του flanco, και κατασκευές από ceja ενισχυμένη για superficies ανώμαλοes. Η Hanksugi HS76 περιλαμβάνει προστασία από flancos integrada για χρήση σε κατασκευές και μικτή χρήση. Διατηρήσει η πίεση από inflado adecuada είναι ίδιοmente σημαντικό — μία ελαστικό subinflada έχει ένας flanco περισσότερα flexible που είναι περισσότερα vulnerable a pinchazos και ζημιές από impacto.