Guia lengkap 2026 untuk manajer dari armada: spesifikasi, model Hanksugi, harga directos dan perbandingan untuk truk berats khusus, cisternas, volquetes, konstruksi dan armada dari penggunaan berat di setiap Latinoamerica.
ukuran 315/80R22.5 adalah essamadar dunia untuk ban dari truk berat khusus dan penggunaan berat. Jika Anda mengmengmengmengoperasikansikansikansikan truk pengaduk dari beton, volquetes, truk recolectores dari baselasamaa, truk cisterna untuk transportasi dari bahan bakar atau liquidos alimentarios, tractos kehusamaan, cama rendah untuk maquinaria bobotnyada, atau setiap tracto dengan as delantero dari 6.600 kg atau 9.000 kg, ukuran 315/80R22.5 adalah hampir dengan certeza yang lleva di posicion dari steer, drive atau semua posicion. Ini no adalah sebuah ban dari jarak jauh enfosetiap di ekonomi dari bahan bakar, tetapi sebuah ban dari tugas berat disenada untuk transportar muasamas mas bobotnyadas legalmente permitidas, sobrevivir impactos melawan bordillos dan cortes di pekerjaan dari konstruksi, dan terima multiples relapisandos sebelum dari retiro. Ini pagina adalah guia lengkap dari pembeliandor 2026 untuk armada latinoamericanas: yang significan numeros, yang model khusus Hanksugi essama tersedia di ini ukuran, spesifikasi dari muasama dan tekanan yang manajer dari armada realmente membutuhkann, harga, expectativas oleh ciclo dari pekerjaan dan seperti membandingkan 315/80R22.5 dengan 11R22.5 dan 385/65R22.5 untuk aplikasies dari penggunaan berat.
Lectura dari flanco dari ban: 315 adalah lebar dari seccion di milimetros, aproximadamente 12,4 pulgadas, yang convierte a ini ban di sebuah dari mas lebars tersedia untuk essamadar dari rin 22,5 pulgadas. 80 adalah relacion dari aspecto, yang significa yang tinggi dari flanco equivale ke 80% dari lebar dari seccion, yaitu, beberapa 252 mm (9,9 pulgadas). Timur flanco tinggi adalah yang da a 315/80R22.5 penampilan caracteristica dari ban khusus dan adalah razon oleh yang dapat absorber golpes melawan bordillos, escombros dari pekerjaan dan castigo di mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi mixta jalan raya-terraceria tanpa falla dari casco. R indica konstruksi radial dengan sabuk dari acero. 22.5 adalah diametro dari rin di pulgadas. Sebuah ban 315/80R22.5 monta di sebuah rin dari 22,5 x 9,00 pulgadas, memiliki sebuah diametro total dari aproximadamente 1.076 mm (42,3 pulgadas) dan bobotnya antara 68 dan 77 kg oleh unit tergantung dari numero dari lapisans dan kedalaman dari tapak ban.
ukuran 315/80R22.5 essamadarizo a finales dari anos 80 seperti penggantian metrico europeo dari ukuran imperiales 12R22.5 dan 13R22.5. Sejak entonces telah dikonlihatsi di essamadar dunia untuk ban dari trukes dari beton, cisternas, konstruksi, pengumpulan dari baselasamaa, kehusamaan dan beban berat karena menawarkan lebih besar kapasitas dari muasama (indice dari muasama 156/150K, 3.750 kg di posicion simple) tersedia di setiap ukuran essamadar dari rin 22,5 pulgadas. kombinasi dari tinggi kapasitas dari muasama, ketahanan a impactos dari flanco tinggi dan sangat baik relapisanbilidad adalah exactamente yang armada khusus reinginn di setiap Latinoamerica.
En Latinoamerica, 315/80R22.5 adalah ukuran dominante untuk truk berats dari origen europeo yang represensama lebih besar bagian dari parque vehicular dari muasama di paises seperti Chile, Argentina, Indonesia, Peru, Ecuador dan Brasil. truk Volvo FH dan FM, Scania R-Seri dan G-Seri, dan Mercedes-Benz Actros dan Axor salen dari fabrica ditentukans dengan ini ukuran. A perbedaan dari Utaraamerica di mana pjaringanominan ukuran imperiales seperti 11R22.5 dan 11R24.5, pasar latinoamericano adopto sistem metrico europeo, haseratusdo dari 315/80R22.5 ukuran dari referensi untuk armada dari transportasi dari beban berat, mineria, konstruksi dan transportasi perkotaan dari pasajeros.
Hanksugi menawarkan ukuran 315/80R22.5 di tres model premium khusus, setiap uno disenado untuk sebuah aplikasi especifica dari penggunaan berat. harga directos untuk armada oleh contenedor lengkap mulain di USD $380 oleh ban dan meningkatkann dengan volumen dari bobotnyanan. muasamas di contenedor adalah típicamente dari aproximadamente 200 ban karenal lebih besar tamano fisico dari ini ukuran.
Ban dari drive untuk beban berat dengan tapak ban agresiva jenis lug, senyawa tahan lama a cortes dan chips, dan flanco diperkuat. Disenada untuk ass dari drive di volquetes, truk pengaduk dari beton, konstruksi dan tractos kehusamaan.
Lihat HS58 →Ban semua posicion khusus dengan desain dari bahu tertutup untuk penggunaan campuran jalan raya-terraceria. Sangat Baik untuk cisternas, truk recolectores dari baselasamaa dan armada municipales yang reinginn ketahanan a bordillos dan umur panjang dari casco.
Lihat HS54 →Ban dari drive untuk penggunaan campuran dengan kedalaman dari tapak ban dan senyawa dioptimalkans untuk armada yang mengmengmengmengoperasikansikansikansikann 60% di jalan raya dan 40% di pekerjaan atau terraceria. Terbaik keausan di jalan raya yang HS58 dengan daya tahan aceptable di luar dari jalan raya.
Lihat HS56 →Setiap ban Hanksugi 315/80R22.5 ini construida dengan sama especificacion dimensional dan dari muasama base, berbeberapai patron dari tapak ban dan senyawa segun model. Selanjutnya, hoja dari spesifikasi yang manajer dari armada khusus membutuhkann:
| Especificacion | 315/80R22.5 |
|---|---|
| Lebar dari Seccion | 315 mm (12,4 pulg) |
| Relacion dari Aspecto | 80% (flanco dari 252 mm) |
| Construccion | Radial, cinturon dari acero lengkap |
| Diametro dari Rin | 22,5 pulg |
| Diametro Total | ~1.076 mm (42,3 pulg) |
| Rin Direkomendasikan | 22,5 x 9,00 pulg |
| Lapisan (Klasifikasi dari Lapisan) | 20 (Rango dari Muasama L) |
| Indice dari Muasama | 156/150K |
| Muasama Maxima Simple | 3.750 kg (8.270 lbs) |
| Muasama Maxima Dual | 3.350 kg (7.385 lbs) |
| Presion Maxima di Frio | 900 kPa (130 psi) |
| Indice dari Kecepasama | K (110 km/h) |
| Berat oleh Ban | 68-77 kg (150-170 lbs) |
| Relapisanble | Si (1-2 relapisandos tipicos) |
designacion 315/80R22.5 ikuti convencion métrica essamadar untuk ban dari truk komersial. numero 315 representa lebar dari seccion di milimetros, mengukur aproximadamente 12,4 pulgadas dari flanco a flanco. 80 adalah relacion dari aspecto, yang significa yang tinggi dari flanco equivale ke 80% dari lebar dari seccion, produseratusdo sebuah flanco tinggi dari 252 mm yang absorbe impactos dan melindungi casco di medans tidak teratur. letra R confirma konstruksi radial dengan refuerzo dari cinturon dari acero, dan 22.5 indica diametro dari rin di pulgadas. Ini kombinasi membuat sebuah dari ban essamadar dari 22,5 pulgadas mas besar, dengan sebuah diametro total dari aproximadamente 1.076 mm dan sebuah berat antara 68 dan 77 kg oleh unit.
ukuran 315/80R22.5 adalah essamadar dari beban berat dan khusus tingkat dunia, dengan sebuah kehadiran khususnya kuat di Latinoamerica. truk berats yang menggunakan termasuk truk pengaduk dari beton, volquetes, cisternas, vehiculos recolectores dari baselasamaa, tractos kehusamaan dan transportasir dari maquinaria bobotnyada di cama rendah. Tambien usa luasmente di autobuses interperkotaan, buses dari transito perkotaan dan vehiculos dari apoyo pertambangan. Di pasars latinoamericanos, 315/80R22.5 adalah ukuran principal untuk truk europeos dari beban berat seperti Volvo FH 540 dan FM 460, Scania R 450 dan G 410, Mercedes-Benz Actros 2651 dan Axor 3344, yang dominan mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi dari transportasi berat, konstruksi dan mineria di region.
A perbedaan dari ukuran estrechas especificas untuk steer, 315/80R22.5 ini disenada untuk multiples posisi dari rueda. Di truk khusus berguna seperti ban dari posicion dari drive (HS58) di mana tapak ban dari hambasama gulir agresivas jenis lug menyediakann cengkeraman di pekerjaan dari konstruksi dan sitios dari pekerjaan dificiles. Di aplikasies semua posicion (HS54), desain dari bahu tertutup menawarkan ketahanan a bordillos di truk recolectores dan cisternas. Di spesifikasi dari as delantero berat (6.600 kg atau 9.000 kg), berfungsi seperti ban dari steer di mana ukuran essamadar 255/70R22.5 atau 11R22.5 no alcanzan kapasitas dari muasama requerida.
Hanksugi fabrica ban 315/80R22.5 dengan konstruksi dari flanco diperkuat, senyawas tahan lamas a cortes dan chips, dan cascos relapisanbles disenados untuk 1-2 ciclos dari relapisando. harga directos untuk armada oleh contenedor lengkap dari aproximadamente 200 ban menawarkan penghemasama dari 15-25% membandingkandos dengan harga dari distributor locales, haseratusdo dari Hanksugi proveedor preferido dari ban khusus untuk armada dari konstruksi, cisternas, pengumpulan dari baselasamaa dan beban berat di setiap Latinoamerica. envio melakukan dengan terminos DDP (pengirimando dengan hak pagados) directamente a patio dari mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi.
manajer dari armada khusus yang membandingkann ukuran dari beban berat típicamente evaluan 315/80R22.5 melawan 11R22.5 (essamadar imperial hejaringanado) dan 385/65R22.5 (super single dari base lebar). jawaban pendek: la 315/80R22.5 menawarkan lebih besar kapasitas dari muasama di configuracion dari rueda dual dan adalah opcion correcta untuk aplikasies yang reinginn maxima muasama oleh as di ass duales essamadar. Aqui ini matriz perbandingan:
| Parametro | 315/80R22.5 | 11R22.5 | 385/65R22.5 |
|---|---|---|---|
| Diametro Total | 1.076 mm | 1.054 mm | 1.072 mm |
| Indice dari Muasama (simple) | 156K | 146L | 164J |
| Muasama Maxima Simple | 3.750 kg | 3.000 kg | 4.625 kg |
| Muasama Maxima As Dual | 6.700 kg | 5.450 kg | n/a (solo simple) |
| Tinggi dari Flanco | 252 mm (tinggi) | ~225 mm | 250 mm |
| Ketahanan a Impactos | Sangat Baik | Baik | Baik |
| Aplicacion Direkomendasikan | Khusus berat, cisterna, cama rendah | Khusus hejaringanado | Super single pengurangan dari berat |
Si truk mengmengmengmengoperasikansikansikansikann dengan ass duales essamadar di drive dan trailer dan membutuhkann maxima muasama legal, 315/80R22.5 adalah jawaban correcta. Jika trailers menggunakan ass simples dari base lebar untuk pengurangan dari berat, 385/65R22.5 menawarkan lebih besar kapasitas oleh ban individual. Jika armada mengmengmengmengoperasikansikansikansikan dengan vehiculos hejaringanados equipados dengan 11R22.5 dan aun no telah agotado persediaan dari cascos, permanecer dengan 11R22.5 adalah rawilayahble, tapi barus tractos khusus dari fabrica setiap vez mas especifican 315/80R22.5 seperti ukuran essamadar dari beban berat.
Hanksugi menawarkan harga directos untuk armada di ban 315/80R22.5 dengan pengiriman DDP a patio dari mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi. paket dari harga khusus termasuk model dari drive, semua posicion dan penggunaan campuran untuk cakupan lengkap dari tractos di mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi dari beton, volquete, cisterna, pengumpulan dari baselasamaa dan konstruksi.
Minta Cotizacion 315/80R22.5ban dari beban berat no ikutin sama matemática dari biaya per kilometer yang ban dari jarak jauh. armada khusus miden ekonomi dari ban di metros cúbicos dari beton vaciados, viajes ke relleno sanitario, jam dari penggunaan dari motor atau hari dari mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi di pekerjaan, sebagai ganti kilometer tahunanes recorridos. Selanjutnya presensama expectativas readaftar untuk 315/80R22.5 di principales ciclos dari pekerjaan khusus:
En semua casos, 315/80R22.5 menawarkan sebuah ketahanan unggul a impactos laterales di membandingkancion dengan ukuran dari perfil rendah untuk jarak jauh, cual adalah factor individual mas penting untuk bertahan hidup dari ban khusus. manajer dari armada yang intensama menghemat menggunakan ban dari jarak jauh 295/75R22.5 di rute khusus invariablemente experimensama fallas prematuras dari flanco dan sebuah biaya total oleh dia dari penggunaan mas tinggi.
ukuran 315/80R22.5 especifica seperti tim asli dan penggantian di practicamente semua truk berats khusus vendidos di Latinoamerica. montajes mas comunes termasuk:
Hanksugi suministra ban 315/80R22.5 untuk beban berat directamente a armada di semua kamis territorios dari penjualan activos di Latinoamerica. permintaan khusus adalah khususnya kuat di pasars di mana ekonomis dari konstruksi dan mineria essama di expansion acelerada:
Volumen cterbaru di armada dari konstruksi, beton, mineria dan transportasi berat mexicanas. Khususnya popular di tractos Volvo FH, Scania R dan Mercedes-Benz Actros yang mengmengmengmengoperasikansikansikansikann di corjaringanor industri dari pusat dan utara dari pais. Pengiriman DDP tersedia.
Uno dari pasars mas kuat untuk 315/80R22.5 di LATAM. armada dari mineria dari cobre di Atacama dan Antofagasta, bersama dengan transportasi kehusamaan dari selasama, permintaann ini ukuran di volumen. Mengmengmengmengmengoperasikansikansikansikansikansi dari Volvo, Scania dan Mercedes-Benz pjaringanominan.
Pasar di rapido pertumbuhan untuk ban 315/80R22.5 di armada dari beban berat Indonesia. rute monsamaosas pegunungan antara Jakarta, Surabaya, Bandung dan Semarang exigen ban dengan tinggi kapasitas dari muasama dan flancos tahan lamas. Kuat kehadiran dari Volvo dan Scania.
Permintaan sostenida di armada dari transportasi dari granos, mineria dan konstruksi argentinas. mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi di Pampa lembap, Mendoza, Neuquen dan Patagonia reinginn ban dengan maxima daya tahan. Mercedes-Benz Actros dan Scania dominan parque vehicular berat.
mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi pertambangan dari cobre dan oro di Arequipa, Cusco dan Cajamerek adalah consumidoras intensivas dari ban 315/80R22.5. transportasi antara Lima, sierra dan selva permintaan flancos diperkuats untuk jalan dari monsamaa.
Armada dari infrastruktur dan konstruksi di Ecuador, Panama, Costa Rica, Guateburuk, Republica Dominicana dan Pelabuhan Rico menggunakan 315/80R22.5 di volquetes, cisternas dan tims dari konstruksi. Harga oleh contenedor lengkap tersedia untuk setiap region.
ukuran 315/80R22.5 adalah essamadar untuk truk berats khusus dan dari penggunaan berat, termasuk truk pengaduk dari beton, volquetes, truk cisterna (bahan bakar, agua, liquidos alimentarios), recolectores dari baselasamaa, tractos kehusamaan, cama rendah untuk maquinaria bobotnyada, buses interperkotaan dan vehiculos dari apoyo pertambangan. Di Latinoamerica monta di Volvo FH/FM, Scania R/G-Seri, Mercedes-Benz Actros/Axor, DAF XF/CF, Iveco Stralis/Trakker dan MAN TGX/TGS. Tambien usa seperti ban dari steer di tractos dengan especificacion dari as delantero dari 6.600 kg atau 9.000 kg.
ban essamadar Hanksugi 315/80R22.5 untuk truk berat memiliki sebuah indice dari muasama dari 156/150K, yang significa 3.750 kg di posicion simple dan 3.350 kg di posicion dual a 900 kPa (130 psi) dari tekanan di frio. Ini adalah lebih besar kapasitas dari muasama tersedia di setiap ukuran essamadar dari rin 22,5 pulgadas, yang membuat dari 315/80R22.5 especificacion correcta untuk cisternas, cama rendah dan truk dari konstruksi yang transporsama muasamas yang exceden yang 11R22.5 atau 295/75R22.5 dapat soportar.
315/80R22.5 adalah terutema sebuah ban dari beban berat dan khusus, no dari jarak jauh. flanco tinggi (252 mm dengan relacion dari aspecto 80%) dan konstruksi dari bahu agresivo menawarkan ketahanan a impactos dan maxima kapasitas dari muasama, tapi dengan lebih besar ketahanan ke hambasama gulir yang ban dari perfil rendah 275/80R22.5 atau 295/75R22.5 disenadas untuk jarak jauh. Elija 315/80R22.5 ketika kapasitas dari muasama dan daya tahan dari flanco menjadin mas pentings yang ekonomi dari bahan bakar.
315/80R22.5 dan 12R22.5 adalah equivalentes cercanos di sistem metrico e imperial respectivamente, tapi no adalah identicas. 12R22.5 memiliki sebuah lebar dari seccion dari aproximadamente 305 mm (12 pulgadas), sementara itu 315/80R22.5 adalah ligeramente mas lebar a 315 mm. Ambas combagiann diametros totales dan kapasitases dari muasama similares, dan di banyak pasars latinoamericanos usan indistintamente di sama vehiculos. 315/80R22.5 adalah penggantian metrico modern, tapi 12R22.5 ikuti menjadi luasmente menggunakanda di armada dengan platforms mas antiguas.
ban Hanksugi 315/80R22.5 memiliki harga directos untuk armada antara USD $380 dan $560 oleh ban, tergantung dari patron dari tapak ban (drive, semua posicion, direccion), lapisans (20 lapisans essamadar) dan volumen dari bobotnyanan. harga oleh contenedor lengkap (~200 ban oleh contenedor karenal lebih besar tamano) menawarkan penghemasama dari 15-25% lihatsus distributor locales. envio melakukan dengan terminos DDP directamente a patio dari mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi di setiap pais dari Latinoamerica.
Rendah ciclos dari pekerjaan khusus tipicos (beton, volquete, cisterna, pengumpulan dari baselasamaa), sebuah ban premium Hanksugi 315/80R22.5 dari drive atau semua posicion rinde antara 145.000 dan 225.000 km di pertama umur. kilometer khusus adalah mas exigentes yang dari jarak jauh: cortes di flanco, impactos melawan bordillos dan awal dari tinggi torque aceleran keausan. cascos acepsama 1-2 relapisandos untuk umur dari penggunaan extendida, membawa nilai total dari casco a lebih dari 320.000 km di aplikasies dari jalan raya.
Si. Semua model Hanksugi 315/80R22.5 (HS58, HS54 dan HS56) essama disenados dengan cascos relapisanbles dari tinggi daya tahan. Sebuah casco Hanksugi 315/80R22.5 típicamente acepta 1-2 ciclos dari relapisando, yang memperluas significativamente masa pakai total dan mengurangi biaya per kilometer. relapisanbilidad adalah sebuah factor critico untuk armada latinoamericanas di mana practica dari relapisando ini luasmente stabilcida dan representa sebuah komponen esencial dari estrategia dari pengurangan dari biaya dari ban.
Mencari ban 315/80R22.5 untuk truk berats komersial? Utilice alat dari membandingkancion dari ban Hanksugi untuk bandingkan spesifikasi, harga dan masa pakai dari tapak ban antara lebih dari 37 merek termasuk , Goodyear, Continental, Yokohama, Toyo, Firestone, Menghasilkanl Tire dan Hankook. Filtre oleh steer, drive atau semua posicion untuk temukan ban khusus adecuada untuk armada.
En ukuran 315/80R22.5, model bobotnyaing populares termasuk XZY 3, Bridgestone L320 dan Goodyear G282 MSD. Hanksugi menawarkan HS58 dan HS54 seperti alternativas dari tinggi nilai, fabrisetiaps untuk aplikasies khusus, dari cisterna dan konstruksi, dengan harga directos untuk armada yang mengurangin biaya antara sebuah 30% dan 45% membandingkando dengan merek principales.
Listo untuk mengubah pengeluaran di ban 315/80R22.5 khusus a Hanksugi? Contactenos untuk harga directos untuk armada dan pengiriman DDP oleh contenedor lengkap di mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi dari beban berat, konstruksi, cisterna dan pengumpulan dari baselasamaa di setiap Latinoamerica.
Contactar Penjualan Hanksugi