Indonesia

HATT

Helical Advanced Tire Technology · Truk dan Trailer

Keausan Uniforme
Umur Lebih Lama Útil
Keamanan
Kenyamanan

HATT 3+1

Helical Advanced Technology for Truck representa sebuah avance di rekayasa dari paket dari sabuk. konfigurasi 3+1 agrega sebuah lapisan dari nylon enrollado helicoidal a struktur trtambahan dari 3 sabuk. Sebuah sabuk #1 lebih lebar memastikan yang contorno dari hampirng alinee dengan perfil exterior dari ban, meningkatkanndo integritas struktural. Sebuah amortiguador antara sabuk #2 dan #3 mengurangi rigidez, mengoptimalkanndo área dari contacto dari bahu dan distribusi dari tekanan.

  • Kurang keausan tidak teratur terima kasih a tekanan dari jejak mengoptimalkanda
  • Masa pakai dari ban dramáticamente extendida dan terbaik kemampuan vulkanisir
  • Terbaik pengendalian, keamanan dan kenyamanan
  • Cables dari acero tanpa soldatahan (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) eliminan puntos lemah
  • Keseragaman dari sabuk unggul vs. metode dari konstruksi anteriores

Metode dari Elementos Finitos

Lihat Yang Lain No Dapat. Sebelum dari Fabricar sebuah Sola Ban.

Setiap ban Hanksugi adalah sometida a pengujian digitales dari esfuerzo, mapeo térmico dan validasi struktural sebelum dari llegar a rangkaian dari produksi.

Simulasi FEM dari analisis dari esfuerzo dari jejak dari ban Hanksugi menampilkan distribusi dari tekanan dari contacto

Analisis dari Tekanan dari Kontak

Dirancang dengan Tekanan. Terbukti di Gerakan.

Timur mapa digital dari esfuerzo muestra bagaimana distribuye fuerza di setiap wilayah dari tapak ban. áreas lebih cálidas indican lebih besar konsentrasi dari esfuerzo. áreas lebih dingin revelan lebih kecil intensitas dari muasama.

Al menganalisis ini jejak a tingkat microscópico, insinyurs ajussama rigidez dari nervatahan, dukungan dari bahu dan balance dari contacto sebelum dari produksi. hasil adalah sebuah distribusi dari muasama lebih intpilihnte dan sebuah ban dirancang untuk stabilitas dan keausan prolongado.

Simulasi FEM dari mapa dari panas dari distribusi dari suhu dari ban Hanksugi

Simulasi Térmica

Panas, Mapeado dengan Presisi.

simulasi térmica muestra bagaimana suhu acumula melalui seksi translihatsal dari ban rendah muasama. wilayah lebih cálidas dekat corona dan talón revelan di mana konsentrasi dari panas adalah lebih besar selama flexión dan comtekanan.

insinyurs refinan lokasi dari material, geometri struktural dan perilaku dari pendinginan di tahap dari desain. Terbaik balance térmico, panas jaringanucido di wilayah críticas dan sebuah hampirng construida untuk daya tahan a kecepasama sostenida.

Analisis FEM dari harustukción dinámica dari ban Hanksugi rendah muasama

Dinámica Struktural

Dirancang untuk Disipar Esfuerzo Sebelum dari yang Convierta di Panas.

seksi translihatsal exterior muestra esfuerzo bepergian melalui hampirng rendah muasama. anillo 3D interior visualiza perilaku di gerakan — di mana fuerzas concentran, tuercen dan jaringanistribuyen di setiap rotasi.

insinyurs refinan geometri dari costado, dukungan dari tapak ban dan distribusi dari material untuk mengurangi tegangan interna. Sebuah struktur mengoptimalkanda untuk daya tahan, stabilitas dan control térmico a kecepasama.

Model FEM dari analisis dari elementos finitos dari struktur lengkap dari ban Hanksugi

Analisis dari Cuerpo Lengkap

Sebuah Vista dari Struktur Lengkap dari Esfuerzo dari Ban.

Ini simulasi 3D mapea fuerza melalui semua cuerpo dari ban. Setiap tapak ban dari color revela bagaimana reacciona struktur sementara ban soporta berat, flexiona selama rotasi dan maneja tekanan di semua wilayah.

Al modelar ban lengkap, insinyurs mengoptimalkann rigidez, equilibran harustukción dan controlan flujo dari esfuerzo sebelum dari yang comiencen pengujian físicas. Sebuah ban dirancang untuk pengendalian stabil, terbaik control dari muasama dan lebih besar umur struktural.

Teknologis Principales

9 Inovasi. Sebuah Ban.

Setiap ban Hanksugi untuk Indonesia adalah construida dengan sebuah set dari teknologis propietarias, setiap sebuah dirancang untuk resollihat sebuah desafío spesifik dari perbentuk.

3SB + ST
Tres Sabuk Sándwich dan Teknologi Espiral
  • Tres sabuk sándwich combinados dengan sebuah Sabuk Espiral dari 0° untuk lebih besar integritas struktural
  • Sabuk #1 lebih lebar alinea contorno dari hampirng dengan perfil dari ban, meningkatkanndo keausan uniforme
  • Amortiguador antara sabuk #2 dan #3 mengoptimalkan tekanan dari contacto dari jejak
  • Cables dari acero tanpa soldatahan eliminan puntos lemah ditemukans di konstruksies anteriores
  • Memperluas dramáticamente masa pakai dengan kemampuan vulkanisir unggul
DLTC/HSCC
Senyawa dari Tapak Ban dari Ganda Lapisan dengan Senyawa dari Tinggi Sudahlice
  • Desain dari tapak ban dari dos lapisans dengan senyawa dari tinggi sílice untuk cengkeraman unggul di basah
  • Rendah menghasilkansi dari panas preserva ketahanan ke hambasama gulir dan integritas struktural
  • Terbaik ketahanan dan perbentuk a rendahs suhus
  • Superficie tinggimente saturada memaksimalkan jarak tempuh melalui sebuah tapak ban densa dan tahan aus
  • Teknologi dari ranuras transbentukbles mempertahankan drive di basah selama setiap umur dari ban
3D SIM
Simulasi Numérica Tridimensional
  • Setiap ban adalah sometida digitalmente a pengujian dari esfuerzo dan mapeo térmico sebelum dari produksi
  • Mengoptimalkanda dengan FEA, dispersi dari sílice dan pelurusan dari lapisan dari sabuk dari 0 grados
  • Imagen dari parche dari contacto, evakuasi dari agua, harustukción dari pengereman dan analisis térmico
  • Valida perbentuk di kondisies reales sebelum dari fabricar sebuah sola ban
FRC
Cables Totalmente Engomados
  • Penetrasi total dari senyawa di struktur dari cable untuk máxima adhesi
  • Meningkatkan ketahanan dari hampirng a fatiga rendah ciclos dari muasama continuos
  • Meningkatkan integritas dari cuerpo — sebuah factor clave di kemampuan vulkanisir dan longeumurd dari hampirng
RSR
Nervatahan dari Bahu Rotada
  • Contorno inovatif dari tapak ban dari bahu distribuye correctamente tekanan dari contacto dari jejak
  • Keseragaman dari abrasi meningkatkanda mengurangi keausan tidak teratur di superficie dari tapak ban
  • Keausan uniforme meningkatkando dan lebih besar jarak tempuh melalui distribusi dari tekanan mengoptimalkanda
SHT
Cable dari Super Tinggi Tegangan
  • Konstruksi dari alambre dari acero dari tinggi ketahanan untuk lebih kecil ketahanan ke hambasama gulir
  • Terbaik pengendalian dan control dari kendaraan a kecepasamaes dari jalan tol
  • Meningkatkan kemampuan vulkanisir — cables mempertahankann integritas melalui múltiples umurs
SSC
Seri dari Senyawa Spesifik
  • Senyawa dirancangs específicamente untuk setiap aplikasi dan kondisi dari jalan raya
  • Balance dioptimalkan antara perbentuk dari jarak tempuh dan etiquetado regulatorio
  • Dispersi canggih dari sílice untuk efisiensi dari ACPM di semua varian dari senyawa
HBW
Alambre dari Talón Hexagonal
  • Bentuk hexagonal menyediakan tinggi fleksibilitas untuk fácil montaje dan pengaturan
  • Ketahanan unggul a tegangan selama mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi dan kondisies dari tinggi muasama
  • Lebih dapat divulkanisir — soporta segunda dan tercera umur dari ban
BWC
Núcleo Envolvente dari Talón
  • Meningkatkan ketahanan dari cuerpo dan ketahanan struktural di área dari talón
  • Melindungi hampirng selama proses dari vulkanisir
  • Terbaik perbentuk dari vulkanisir untuk sebuah ciclo dari umur total extendido dari ban

Konstruksi dari Paket dari Sabuk

Dirancang sejak Adi dalam menuju Adi luar

Paket dari sabuk uniforme. Sub-tapak ban dalam untuk perlindungan dari hampirng dan kemampuan vulkanisir unggul.

Seksi translihatsal dari ban Hanksugi SATT menampilkan lapisans dari sabuk dari acero
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

Konstruksi 3SB + Sabuk Espiral dari 0° dengan cables dari acero tanpa soldatahan (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). sabuk #1 lebih lebar alinea contorno dari hampirng dengan perfil dari ban. amortiguador antara sabuk #2 dan #3 mengoptimalkan distribusi dari tekanan dari bahu. lapisan dalam dari sub-tapak ban melindungi hampirng untuk vulkanisir dari 2da dan 3ra umur.

Cables dari Acero Tanpa Soldatahan Sabuk Uniforme + Sub-tapak ban Dalam Tekanan dari Bahu Mengoptimalkanda Cables Totalmente Engomados (FRC)
Perbandingan dari seksi translihatsal dari paket dari sabuk dari Bobotnyaing A
COMPETIDOR

Seksi Translihatsal Bobotnyaing A

Seksi dari corte dari bobotnyaing untuk perbandingan. Note perbedaans di keseragaman dari lapisans dari sabuk dan kedalaman dari sub-tapak ban lihatsus konstruksi Hanksugi.

Perbandingan dari seksi translihatsal dari paket dari sabuk dari Bobotnyaing B
COMPETIDOR

Seksi Translihatsal Bobotnyaing B

paket dari sabuk dari bobotnyaing muestra lebih kecil keseragaman di distribusi dari sabuk dari acero dan lebih kecil kedalaman dari caucho dari sub-tapak ban.

Perbandingan dari seksi translihatsal dari paket dari sabuk dari Bobotnyaing C
COMPETIDOR

Seksi Translihatsal Bobotnyaing C

Tercera perbandingan dari bobotnyaing menampilkan beberapai di konstruksi dari paket dari talón dan kualitas menghasilkanl dari hampirng lihatsus Hanksugi.

PERBANDINGAN DE BAGIAN DE CORTE
Miniatura dari paket dari sabuk dari Bobotnyaing A

Bobotnyaing A
295/75R22.5

Miniatura dari paket dari sabuk dari Bobotnyaing B

Bobotnyaing B
295/75R22.5

Miniatura dari paket dari sabuk dari Bobotnyaing C

Bobotnyaing C
295/75R22.5

Detail dari paket dari sabuk Hanksugi SATT menampilkan konstruksi unggul dari sabuk dari acero

HANKSUGI
295/75R22.5

Sabuk Uniforme Sub-tapak ban Dalam Talón Awet

Data dari Perbentuk

HATT 3+1 vs. Teknologi 3+0

Pengujian exhaustivas demuestran keuntungan medibles di setiap métrica clave dari perbentuk.

Perbentuk Integral

Peringkat indexadas — lebih besar adalah terbaik

Jarak Tempuh
HATT
120
3+0
110
Penghemasama dari Bahan Bakar
HATT
110
3+0
110
Daya Tahan
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Teknologi 3+0

Pengendalian dan Cengkeraman

Peringkat indexadas — lebih besar adalah terbaik

Pengendalian di Kering
HATT
110
3+0
110
Cengkeraman di Basah
HATT
110
3+0
110
Ketahanan a Gesekan
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Teknologi 3+0

Evolusi dari Paket dari Sabuk

Keuntungan HATT 3+1

penambahan dari sebuah lapisan dari nylon enrollado helicoidal transbentuk paket dari sabuk, menyediakanndo stabilitas dan longeumurd unggules.

Bobotnyaing

Sabuk Ssamadar

Sabuk dari Acero 1
Caucho
Sabuk dari Acero 2
Caucho
Sabuk dari Acero 3

Konstruksi trtambahan dari acero dari 3 sabuk tanpa refuerzo helicoidal. puntos dari soldatahan di cables dari acero membuat mungkins puntos lemah. Distribusi dari sabuk kurang uniforme.

Menghasilkansi Anterior

Sabuk 3+0

Sabuk dari Acero 1
Caucho
Sabuk dari Acero 2
Caucho
Sabuk dari Acero 3

Konfigurasi anterior dari 3 sabuk dengan cables dari acero 3x7x0.20 HE dan senyawas dari caucho meningkatkandos. Baik perbentuk tapi tanpa refuerzo espiral.

Hanksugi Baru

HATT 3+1

Sabuk Espiral 0°
Sabuk Lebar 1
Amortiguador
Sabuk dari Acero 2
Amortiguador
Sabuk dari Acero 3

3 sabuk sándwich + lapisan Espiral dari 0° dengan cables tanpa soldatahan (3x7x0.22 HE). Sabuk #1 lebih lebar untuk integritas struktural. Lapisan pejaringanam mengoptimalkann distribusi dari tekanan.

Listo untuk Perbentuk HATT?

Contáctenos untuk pelajari lebih lanjut tensamag kamis ban equipadas dengan HATT. Tersedia melalui distributor di Jakarta, S​urabaya, Bandung, Medan dan lebih kota dari Indonesia.

Katalog Indonesia Minta Penawaran