Гуми на висока супраціў всичко пазіцыя и на влечна спраектаваныя за кипери, бетоновози на бетон, возила на збор и возен парк специјални з попытs на груз extremas.
транспорт vocacional abarca камерцыйны транспорт especializados што construyen, abastecen и поддаржат infraestructura на живот diaria. Кипери транспартуючы agregado за градежништво на патишта. Камиони змешвальнікі на бетон доставкаndo mezcla lista на sitios на градежништво. Камиони на basura и збор на residuos во маршрути residenciales и камерцыйныя. Камиони на паслугі públicos даючы тэхабслугоўванне на líneas eléctricas e infraestructura на сувязі. Оборудване на bomberos адказваючы на аварыі. Гэтыя возила работят во entornos што гэта fundamentalmente розныя на corredores на пат што recorren камиони за долги растојанија и рэгіянальныes, и necesitan гуми спраектаваныя за іх попытs específicas.
característica definitoria на операции на камиони специјални е камбінацыя на грузы extremas з maniработы punitivas на низок хуткасць. кипер загружаная з 36.000 kg на PBV робячы giros cerrados во един sitio на градежништво impone повече estrés во іх гуми во един solo giro што един камион на долги растојанија во 160 km на управление recta во пат. flancos на гуми se flexionan пад груз lateral masiva, лента raspa lateralmente contra superficie del пакрыццё, и всичко карказа absorbe быўrzas што былі б impensables во паслуга на пат. Agregue golpes на andén по navegar вуліцы residenciales estrechas, ciclos térmicos на cientos на спирки al ден и exпазіцыя на escombros на sitios на trніжэй, и queda claro по што гуми estándar на пат fallan барзаmente во паслуга vocacional.
гуми специјални abordan гэтыя попытs mediante tres estrategias на інжынерыя. Першы, градежништво на карказа повече моцны з capas на cuerpo adicionales и паясы на acero на по-голям caсвабодны што вытрымліваюць грузы extremas без deflexión excesiva. Segundo, смеси на лента повече твардs и duraderos што resisten быўrzas laterales на raspado на giros cerrados и сцірання на superficies нераўнамерныes. Трэці, flancos узмоцненыs з esвагаr на caucho adicional и заштита del área на ceja што absorben golpes на andén и шкоды по impacto без comprometer цэласнасць del карказа. Гэтыя características увеличават вага и супраціў на протектор на гума во споредба з гуми на пат, но во паслуга vocacional каде хуткасці promedio гэта ниски и грузы гэта високи, кампенсацыя на издражливост е необходима и rentable.
GAWR (Кваліфікацыя на Вага Bruto по Ос) е спецыфікацыя crítica за избор на гуми специјални. Всеки ос во един возило vocacional има една кваліфікацыя máxima на вага гэтаяblecida по производител, и гуми во той ос павінны быць colectivamente califiвсекиs за вытрымліваць той вага. За една кипер típica з ос trasero tándem з един GAWR на 18.000 kg по ос и гуми duales, всеки гума павінен быць califiвсеки за al менш 4.500 kg на ціск на inflado работиtiva. Seleccionar гуми з кваліфікацыі на груз по deпад del вага аперацыйны real causa sobrecaбавнаmiento, абење acelerado и falla estructural. кваліфікацыя на груз на една гума вар'іруецца з ціск на inflado — такая ж гума вытрымлівае повече вага на 120 PSI што на 100 PSI. Винаги cruce спасылка на іх вагі reales на ос (не solo GAWR) contra tablas на груз/inflado за ваш модел específico на гума за confirmar ёмкасць adecuada.
Гуми всичко пазіцыя, на влечна и управување construidas за грузы extremas, giros cerrados и умоваes тежки del транспорт vocacional. Смеси устойчиви на grietas з карказаs reencauchables.
Гума всичко пазіцыя на uso mixto з смес устойчив на grietas и низок пакаленне на calor. Далбочина на лента на 16.5mm во памеры principales. Ideal за кипери, бетоновози и возен парк специјални што necesitan една гума во всички позиции.
Гума всичко пазіцыя палепшаная з выдатнае сцепление и смес устойчив на grietas за приложения специјални повече патрабавальныя. Clasifiвсеки за висока хуткасць за tránsito на пат между sitios на trніжэй.
Гума на влечна на отворено рамо з заштита antirroca, адбітак на лента широка и смес устойчив на grietas/разкасвания. Proporciona влечна за кипери и возила специјални што transitan между пакрыццё и sitios на trніжэй.
Гума на влечна агрэсіўная з patrón M+S и ламінаванне antiпробиви. Лента далбока на 20.6mm з выдатны сцепление во superficies pobres. Построена за паслуга повече твард во ос на влечна vocacional.
Всеки приложение vocacional има попытs distintas на гуми. гума adecuada depende del tipo на возило, грузы típicas, entorno аперацыйны и прапорцыя на километри во пат на па-за на пат.
кипери работят во или блізка del PBV máximo когато се загружаныя, dividen ваш tiempo между патишта асфалтиранаs и sitios на градежништво, и робяць giros cerrados во sitios на trніжэй што estrтаяn гуми на управување. гума всичко пазіцыя HS64 е рэкамендацыя principal за кипери заштото ваш смес устойчив на grietas maneja толкова tránsito на пат як exпазіцыя del sitio на trніжэй, пакуль што ваш універсальнасць всичко пазіцыя позволява на возен парк almacenar един solo модел за позиции на управување, влечна и ос на apoyo. За кипери што работят principalmente во superficies rugosas на agregado, HS68 во ос на влечна осигурява влечна adicional и заштита antirroca.
бетоновози на бетон се между возила специјални повече важыцьdos, з вагі загружаныя што llevan грузы по ос на límites legales máximos. tambor giratorio desplaza centro на gravedad повече висок што един камион estándar, ствараюцьdo една перадача на груз lateral adicional по време на giros. conductores на бетоновози сашто робяць giros cerrados во sitios на градежништво пакуль камион е во вага máximo — една камбінацыя punitiva за гуми на управување. HS64 з іх características на низок пакаленне на calor maneja estrés térmico на операција на грузы важыцьdas на низок хуткасць. За осs на влечна во бетоновози што работят частаеmente во superficies брудsas или не асфалтиранаs, HS58 осигурява влечна агрэсіўная з заштита antiпробиви contra varillas и escombros во sitios на vaciado на бетон.
камиони на збор гэта приложение повече трывае во транспорт vocacional. камион residencial на груз lateral робіць между 800 и 1.200 спирки al ден, всеки една патрабуючы паскарэнне, тармажэнне и entrada на управување што genera calor и raspa caucho на лента. вага загружаны увеличава з всеки parada до што камион llega на станцыя на перадача или al relleno sanitario. contacto з andenes е constante e inпазбягаеble. HS64 aborda приложение на збор з ваш смес устойчив на grietas што вытрымлівае ciclos térmicos на cientos на спирки diarias и една градежништво на flanco што absorbe golpes на andén. HS64+ KRATO MIX предлага влечна палепшаная за камиони на збор што работят во умоваes на всичко clima з сцепление superior во вуліцы residenciales mojadas.
камиони на паслугі públicos — камиони з canasta, кранове свідры и возила на паслуга за компании на энергія, gas и сувязі — работят толкова во entornos гарадскія як во áreas сельскія remotas. Гэтыя возила transportan оборудване montado важыцьdo што стварае един centro на gravedad висок, гэта што amplifica быўrzas laterales по време на giros. Частаеmente работят во bermas мяккія и патишта на acceso не асфалтиранаs. гума всичко пазіцыя HS64 осигурява універсальнасць што гэтыя возила на uso mixto necesitan. За камиони на паслугі públicos што pasan tiempo significativo во патишта не pavimentados атрымліваючы доступ на infraestructura remota, HS68 во ос на влечна дадае влечна во superficies sueltas падтрымліваючы един производителност на пат adecuado за tránsito между sitios на trніжэй.
de решениеes повече prácticas за gestores на возен парк специјални е si стандардызаваць з една sola гума всичко пазіцыя или използва гуми específicas по пазіцыя optimizadas за всеки ос. Ambas estrategias имат продажбаjas legítimas.
Para по-голямía на операции специјални, estrategia всичко пазіцыя з HS64 предлага по-добре камбінацыя на производителност, прастата и control на разходи. возен парк што работят един solo tipo на возило во умоваes тежки (p. ej., парк dediвсеки на збор или една операција на кипери на кариера) могат карыстацца на гуми específicas по пазіцыя во позиции на ос повече estrтаяdas.
камиони специјални гэта повече твардs з гуми што любы іншая катэгорыя на возило камерцыйны. камбінацыя на грузы важыцьdas, giros cerrados, спирки чести, exпазіцыя на andenes и операција во superficies mixtas стварае един entorno на тэхабслугоўванне каде descuido se castiga повече барз и повече тежкаmente што во паслуга на пат. програма disciplinado на тэхабслугоўванне на гуми е розніца между obмець една срок службы прымаеble на гуми специјални и quemar гуми на един ritmo што робіць што парк не будзе rentable.
возила специјални работят во porcentajes повече високи на ваш ёмкасць máxima на груз што камиони на пат, гэта што significa што гуми се повече блізка на іх límites estructurales во всичко momento. subinflado во паслуга vocacional не solo е един отпадаци — е небяспечны. гума subinflada во един 15% пакуль груз един вага casi máximo genera calor extremo во зона на flexión del flanco, гэта што може caизползва една ruptura tipo cierre — една falla catastrófica del flanco што sucede на repente и може lesionar на любы што будзе parado блізка. Revise ціскes diariamente раней del парви viaje. гуми специјални típicamente работят на ціскes повече високи (110-120 PSI во управување, 100-110 PSI во duales на влечна) за вытрымліваць грузы важыцьdas. Вижifique ваш ціск objetivo contra tablas на груз/inflado за ваш модел específico на гума и вагі reales del ос. Не asuma што ціск во placa на дзверы del камион е правилна за ваш вага аперацыйны real — камиони специјални частаеmente se грузn повече важыцьdos што спецыфікацыя на placa.
гуми на управување во камиони специјални se desgastan повече барз што во любы іншы tipo на камион заштото giros cerrados пастаянныя на грузы важыцьdas raspan лента на manera агрэсіўная. patrones на абење нераўнамерны во гуми на управување специјални гэта comunes e indican неадладжанасць, comставяцьtes на управување зношаныя, или ambos. Revise цэнтроўка del ос на управување всеки 50.000 km за камиони специјални — з повече частата што intervalos на 65.000-80.000 km usados за камиони на пат и рэгіянальныes. Reemplace puntas на управување, штыфты на rey и barras на arrastre зношаныя з prontitud, паколькі juego во гэтыя comставяцьtes позволява што гуми на управување oscilen по време на giros, гэта што стварае patrones на абење tipo copa и diagonal што aкасаn срок службы на гума. Rotar гуми на управување на lado на lado всеки 32.000-40.000 km може роўныar абење del рамо по sesgo на giro direccional (маршрути што giran повече во една управување што во іншая).
golpes на andén гэта един зроблены на живот во транспорт vocacional. камиони на збор golpean andenes во всеки маршрут residencial. кипери contactan andenes во áreas на градежништво estrechas. бетоновози на бетон navegan вуліцы estrechas з autos гэтаяcionados што быўrzan al камион блізка del andén. Всеки golpe на andén пашкоджвае flanco на гума, и dгодина acumulativo eventualmente causa falla estructural. Capacite на conductores за мінімізаваць contacto з andenes когато будзе posible, но acepte што нейкі contacto е inпазбягаеble и seleccione гуми з градежништво на flanco узмоцнены. Inspeccione flancos diariamente за detectar cortes што expongan cordones del карказа, protuberancias што indiquen dгодина interno и patrones на сцірання што sugieran што гума е кантактуючы regularmente един objeto fijo. Retire inmediatamente любы гума з cordones expuгэтыя или protuberancias visibles.
карказаs на гуми специјални могат аднаўляцьse, но tasa на поспех depende на што tan bien se утрымлівалі гуми по време на ваш срок службы original. карказаs што працавалі subinflados, паглынулі golpes моцныя на andén или кружылі desinflados имат менш верагоднасці на вырабляць candidatos viables за протекторирање. За максімізаваць магутнасцьl на протекторирање: mantenga една disciplina estricta на inflado, retire гуми на далбочина правилна на лента раней на што lleguen на показатели на абење, inspeccione и repare пробиви reparables з prontitud, и almacene карказаs retirados apropiadamente. праграма аднаўлення Hanksugi evalúa карказаs на паслуга vocacional з разуменне на што гэтыя карказаs имат вытрымліваеdo повече estrés што карказаs на пат, и inspectores calificados evalúan si карказа може вытрымліваць на manera безопасна іншая срок службы на лента.
Encuentre гума Hanksugi adecuada за ваш операција específica.
Гуми устойчиви al corte и astillado за операции на градежништво, кариераs и мешана употреба во superficies не асфалтиранаs e нераўнамерныes.
Гуми на пат на низок супраціў на протектор за операции interгэтаяtales з проверка SmartWay и máxima ефективност на Дизел.
Гуми на влечна на отворено рамо за LTL, збор и доставка, и маршрути на дистрибуция гарадская з спирки чести.
Гуми универсални што se выконваюць во позиции на управување, влечна и приколка за возен парк што necesitan прастата на inпродажбаrio.
Вапроси comunes пра гуми за камион vocacional, гуми за кипери, гуми за бетоновози на бетон и гуми за камиони на збор.
гума за камион vocacional е спраектаваная за камерцыйны транспорт especializados — кипери, бетоновози на бетон, камиони на basura, возила на паслугі públicos — што работят во entornos патрабавальныя не doминаdos по пат. Гэтыя возила comчасткаn dтаяfíos comunes: вагі на груз крайнасці блізка на límites на GAWR, giros cerrados чести, golpes на andén и пераходы между патишта асфалтиранаs и sitios на trніжэй. гуми специјални използват градежништвоes на карказа повече моцныя, смеси повече твардs и flancos узмоцненыs за manejar гэтыя попытs.
по-голямía на кипери Clase 8 използват гуми 11R22.5 или 11R24.5. 11R22.5 е памер повече común за кипери estándar и бетоновози на бетон. 11R24.5 se usa на veces во кипери на tres осs и возила повече вялікія што necesitan грузападымальнасць adicional. градежништво radial е estándar за возила што dividen ваш tiempo между sitios на trніжэй и патишта públicas.
камиони на збор destruyen гуми повече барз з-за една камбінацыя на factores крайнасці: грузы важыцьdas во или по encima на límites на GAWR, между 800 и 1.200 спирки al ден з паскарэнне и тармажэнне пастаянныя, giros cerrados на ниски хуткасці што raspan caucho на лента, contacto частае з andenes, и операција во вуліцы residenciales з reductores на хуткасць, huecos и escombros. гуми del ос на управување гэта particularmente vulnerables заштото giros cerrados пастаянныя generan быўrzas laterales extremas. гуми específicas специјални з смеси повече твардs и flancos узмоцненыs падаўжаюць срок службы на гума significativamente frente на гуми estándar на пат.
Так, гуми специјални могат аднаўляцьse si карказа е во добраяs умоваes. паслуга vocacional е повече твард во карказаs што паслуга на пат з-за грузы extremas, impactos чести и estrés térmico. clave за карказаs reencauchables е падтрымліваць inflado adecuado по време на цяла срок службы на гума, пазбягаеr circular desinflado и retirar гуми на далбочина правилна на лента. гуми специјални Hanksugi се construidas пра карказаs reencauchables з robusta градежништво на паясы на acero multicapa спраектаваная за sobreживот ciclos на trніжэй специјални.
GAWR (Кваліфікацыя на Вага Bruto по Ос) е вага máximo што един solo ос е спраектаваны за вытрымліваць. За избор на гуми специјални, всеки гума во един ос павінен быць califiвсеки за вытрымліваць ваш частка del GAWR на ціск на inflado работиtiva. кипер з ос trasero tándem з GAWR на 18.000 kg по ос и гуми duales requiere што всеки гума будзе califiвсеки за al менш 4.500 kg. Seleccionar гуми з грузападымальнасць insuficiente causa sobrecaбавнаmiento, абење acelerado и falla estructural. Винаги verifique кваліфікацыі на груз на гуми contra вагі аперацыйныs reales, не solo placa на GAWR.
Depende del памер и складанасць на парк. гуми всичко пазіцыя як Hanksugi HS64 simplifican inпродажбаrio, позволяват рацыя между позиции и змяншаюць складанасць на гуми на repuesto. возен парк повече вялікія з майстэрні dedicados на гуми могат карыстацца на гуми específicas по пазіцыя optimizadas за всеки ос. За по-голямía на операции специјални, гума всичко пазіцыя на висока квалитет осигурява по-добре equilibrio на производителност, універсальнасць и ефективност на inпродажбаrio.