Desde relación de aspecto hasta neumático virgen, este glosario cubre la terminología esencial utilizada en la industria del transporte comercial en Argentina. Use la barra de búsqueda o salte a una letra abajo.
A
- Aspect Ratio (Relación de Aspecto)
- La relación entre la altura del flanco de un neumático y su ancho de sección, expresada como porcentaje (por ejemplo, 75 en 295/75R22.5).
B
- Bead (Talón)
- El borde reforzado con alambre de acero del neumático que se ajusta de forma segura contra el rin de la rueda para mantener un sellado hermético.
- Belt Package (Paquete de Cinturones)
- Capas de cable de acero posicionadas debajo del labrado que estabilizan la huella de contacto, resisten las perforaciones y mejoran el manejo.
- Bias Ply (Construcción Diagonal)
- Una construcción de neumático donde las lonas se cruzan diagonalmente sobre la carcasa. En gran medida reemplazada por la construcción radial en aplicaciónes comerciales.
C
- Cap-and-Base Compound (Compuesto Cap-and-Base)
- Un diseño de labrado de doble capa que usa un compuesto superior más duro para resistencia al desgaste y una capa base más suave para la gestión del calor.
- Casing (Carcasa)
- El cuerpo estructural del neumático debajo del caucho del labrado, diseñado para soportar el recapado y ofrecer múltiples vidas útiles.
- Closed Shoulder (Hombro Cerrado)
- Un diseño de labrado donde las costillas exteriores están conectadas, reduciendo la retención de piedras y el desgaste irregular en neumáticos de eje de tracción.
- CPM / CPK (Costo Por Kilómetro)
- Costo total del neumático dividido por el total de kilómetros recorridos antes del retiro. La métrica estándar para comparar el valor de neumáticos comerciales.
D
- DOT Code (Código DOT)
- Un número de serie moldeado en el flanco que identifica al fabricante, la planta de producción, la medida del neumático y la fecha de fabricación.
- Drive Position (Posición de Tracción)
- El/los eje(s) trasero(s) motriz(es) de un camión comercial, que requieren neumáticos con labrado profundo y agresivo para máxima tracción.
- Dual Assembly (Conjunto Dual)
- Una configuración donde dos neumáticos se montan lado a lado en una sola rueda, común en ejes de tracción y remolque.
F
- FMVSS
- Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados -- normas de origen estadounidense que rigen el rendimiento, etiquetado y requisitos de seguridad de neumáticos. En Argentina, la normatividad equivalente es regulada por el Ministerio de Transporte de la Nación y las NTC del IRAM.
- Footprint (Huella)
- El área del labrado del neumático en contacto directo con la superficie de la vía en cualquier momento bajo carga.
G
- Grooves (Ranuras)
- Canales moldeados en la superficie del labrado para evacuar agua, disipar calor y proporcionar bordes para mejorar la tracción.
H
- HATT
- Hanksugi Advanced Tire Technology -- una plataforma propietaria de ingeniería que optimiza los compuestos del labrado, la resistencia del talón y la geometría de la carcasa.
I
- Inflation Pressure (Presión de Inflado)
- La presión del aire dentro de un neumático medida en PSI. El inflado correcto es crítico para la capacidad de carga, el desgaste y el rendimiento del gasoil.
- Irregular Wear (Desgaste Irregular)
- Erosión despareja del labrado causada por desalineación, inflado incorrecto, problemas mecánicos o uso de neumáticos en posiciones incorrectas.
L
- Load Index (Índice de Carga)
- Un código numérico que indica el peso máximo que un neumático puede soportar de forma segura a su presión de inflado nominal.
- Load Range (Rango de Carga)
- Una designación de letra (G, H, J, L) que representa la resistencia equivalente en lonas de un neumático y su capacidad máxima de inflado.
- LRR (Baja Resistencia al Rodamiento)
- Neumáticos diseñadas para minimizar la energía perdida por deformación cuando el neumático rueda, mejorando directamente el rendimiento del gasoil.
- Lug Pattern (Patrón de Tacos)
- Un diseño de labrado con ranuras laterales profundas para tracción agresiva, comúnmente usado en ejes de tracción y aplicaciónes fuera de carretera.
M
- M+S (Barro y Nieve)
- Una marca en el flanco que indica que el labrado del neumático cumple con los estándares de la Rubber Manufacturers Association para tracción en barro y nieve ligera.
P
- Ply Rating (Clasificación de Lonas)
- Una medida tradicional de resistencia del neumático que indica las capas de cuerda que soportan la carga. Ahora reemplazada por el sistema de designación Rango de Carga.
- PSI
- Libras por pulgada cuadrada -- la unidad de medida estándar para la presión de inflado de neumáticos utilizada en Argentina.
R
- Radial Construction (Construcción Radial)
- Una estructura de neumático donde las lonas corren perpendiculares a la dirección de marcha, proporcionando desgaste uniforme y flancos flexibles.
- Retread (Recapado)
- El proceso de pulir una carcasa gastada y aplicar caucho de labrado nuevo, extendiendo la vida útil del neumático a un costo significativamente menor.
- Rib Pattern (Patrón de Costillas)
- Un diseño de labrado con ranuras circunferenciales continuas, optimizado para largo kilometraje en carretera y desgaste uniforme en ejes de dirección.
- Rolling Resistance (Resistencia al Rodamiento)
- La energía que un neumático consume por fricción interna al rodar bajo carga. Valores más bajos se traducen en mejor rendimiento del gasoil.
S
- Sidewall (Flanco)
- La sección vertical entre el labrado y el talón que contiene la medida del neumático, la clasificación de carga, el código DOT y las marcas del fabricante.
- Siping (Laminillas)
- Cortes finos realizados en los bloques del labrado para crear bordes adicionales de agarre que mejoran la tracción en mojado y reducen el hidroplaneo.
- SmartWay
- Un programa de verificación de la EPA que certifica que los neumáticos cumplen con estándares de ahorro de gasoil y reducción de emisiones.
- Speed Rating (Índice de Velocidad)
- Un código de letra (por ejemplo, L, M) que indica la velocidad máxima sostenida a la cual un neumático puede operar de forma segura bajo carga.
- Steer Position (Posición de Dirección)
- El eje delantero de un camión comercial, que requiere neumáticos optimizadas para manejo preciso, estabilidad lateral y desgaste uniforme del labrado.
- Stone Ejectors (Expulsores de Piedras)
- Pequeños elementos de caucho elevados moldeados en las ranuras del labrado que evitan que las piedras se incrusten y perforen la carcasa.
T
- TPMS
- Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos -- sensores electrónicos que monitorean continuamente y alertan a los conductores cuando el inflado cae por debajo de niveles seguros.
- Trailer Position (Posición de Remolque)
- Posiciones de ejes no motrices en remolques, que requieren neumáticos diseñados para resistir el arrastre lateral y minimizar la resistencia al rodamiento.
- Tread Compound (Compuesto del Labrado)
- La formulación específica de caucho de la superficie del labrado, diseñada para equilibrar resistencia al desgaste, tracción y disipación de calor.
- Tread Depth (Profundidad del Labrado)
- La distancia desde la superficie del labrado hasta el fondo de la ranura más profunda, medida en 32avos de pulgada.
U
- UTQG
- Clasificación Uniforme de Rosariodad de Neumáticos -- un sistema de clasificación del DOT que mide desgaste del labrado, tracción y resistencia a la temperatura (principalmente para neumáticos de pasajeros).
V
- Virgin Tire (Neumático Virgen)
- Un neumático completamente nueva que nunca ha sido utilizada ni recapada, también conocida como carcasa nueva u original.
