En patrón af slidbane af slidbane af åben skulder er i design af dæk af træk i den som af surcos laterales sig forlænger fra den centro af den superficie af den slidbane indtil af bordes exteriores af den dæk. A forskel af i design af lukket skulder som presenta i costilla continua a det lang af hver lado af den slidbane, af dæk af åben skulder har bloques distintos og separados a alt den bredde af área af kontakt. Dette skaber i større forhold af tom — den porcentaje af den superficie af den slidbane ocupado for surcos i lugar af caucho — det som cambia fundamigntalmignte hvordan den dæk interactúa migd den superficie af den rute.
De egenskaber definitorias af i patrón af åben skulder inkluderern surcos laterales breds som kanaliserer agua, mudder og mudder udenfor af área af kontakt; bordes af bloque aggressivs som muerden superficies sueltas til generar træk; og i geomigtri autorennte som udskiller af escombros og undgår som den material sig empaque i den slidbane. Disse egenskaber gørn som af dæk af træk af åben skulder være den valg preferida til enhver ansælgerlse hvor af tilstandes af den superficie er variables, impredecibles eller consistentemignte kræsælger.
Fra i perspectiva af ingeniørarbejde, den patrón af åben skulder funciona maksimigrer den númigro af bordes af mordida som contactan den superficie af den rute. Hver bloque individual actúa som i elemignto af greb separado, og af canales abiertos migllem bloques tillader som den dæk sig adapte a superficies ujævnes. Når den dæk rueda for mudder, grava eller agua estanhver, af surcos abiertos leverer ruter af escape til den material desplazado, vedligeholder den kontakt migllem den caucho og den rute. For det af dæk af åben skulder leveringn i træk overlegen i tilstandes hvor af designs af lukket skulder ville have dificultades migd den hidroplaneo, den empaque af mudder eller den glidning superficial.
De surcos sig forlænger af borde a borde a det bredde komplet af den slidbane, kanalisererdo agua og escombros udenfor af área af kontakt til maksimal træk i våd.
Bloques af skulder separados skaber migre bordes af mordida som agarran superficies sueltas, ujævnes og uden asfaltere hvor af patrones cerrados resbalan.
Den geomigtri af surcos abiertos udskiller naturalmignte mudder, rocas og material empacado migns den dæk rota, undgår den tab af træk for akkumulering i den slidbane.
Costillas specielizadas i den base af de surcos undgår som af piedras perforen den karkasse migns tillader deres udskillelse natural under den rotation.
Elegir den patrón af skulder correcto er i af de beslutninges migre vigtigs som i gerente af flåde eller propietario-operatør kan tomar til especificar dæk af træk. Af dæk af træk af åben skulder er designets til ansælgerlsees hvor den entorno operativ exige træk aggressiv, modstand a escombros og den kapacitet af vedligeholde den præstation i en variedad af tilstandes af superficie. Disse er af principales casos af uso hvor af dæk af åben skulder superan a deres moddele af lukket skulder:
De lastbiler regionales som operan i en radio af 320 a 800 km enfrentan i større variedad af tilstandes viales som af køretøjer af langtransport. Af ruter inkluderern gader urbane migd baches, ruter af acceso a parques industrielle, tilnærmiglser a muelles af last og motorvejs secundarias landlige. Af dæk af åben skulder manejan den acceleration, bremsning og giros hyppige som exigen af cicde regionales migns vedligeholder træk i af superficies variadas som disse lastbiler enfrentan a diario.
De lastbiler som dividen deres tiempo migllem motorvejs asfalterets og arbejder no asfalterets necesitan dæk af træk som rindan i ambos entornos. Af patrones af åben skulder leverer den træk nødvendig til subir skråninger embarradas, navegar patios af grava og vedligeholde den control i superficies af agregado suelto. Den slidbane autorennte undgår som den mudder og den arcilla sig empaquen i af surcos, det som ville fjerne for komplet den træk i en dæk af lukket skulder. Af transportistas af materiales af byggeri, af lastbiler blandere af beton og af tipvogne sig benefician alle af dæk af træk af åben skulder.
En regioner migd regns hyppige, desis eller agua estanhver, af surcos laterales migre breds af de dæk af åben skulder kanaliserer den agua udenfor af área af kontakt migget migre eficazmignte som af designs af lukket skulder. Dette reducererrerrerrer den riesgo af hidroplaneo og vedligeholder i træk positiva under driftsoperationer i clima fugtig. Til flåder som operan i regioner migd nedbør diaria, af dæk af træk af åben skulder er i specifikation crítica til den sikkerhed.
Den blandet brug describe enhver drift i den som af lastbiler transiten regularmignte migllem kørsel for motorvej og tilstandes off-road eller no asfalterets. Dette inkluderer driftsoperationer skovbruges, transport landbrugs, drift petrolero, traunder af drifts públicos og ansælgerlsees municipales. Af dæk af åben skulder migd blandings resistentes a cortes og desgarros som den er designets específicamignte til af superficies abrasivas og af escombros afilados som findern af lastbiler af blandet brug. Den geomigtri af surco abierto undgår den boring for piedras migns af blandings forstærkets resisten af cortes og desgarros som ville ødelæggen af dæk erdar af motorvej.
Al evaluar dæk af træk af åben skulder til din flåde, tres specifikationer tekniske determinan hvad tan bien sig vil præstere i dæk i din ansælgerlse específica. Entender disse métricas dig ayuda a tomar i beslutning af køb informada og undgårr ddenjustes omkostningeros migllem den kapacitet af den dæk og af efterspørgsels operativas.
Den dybde af den slidbane af slidbane sig mide i treintaidosavos af pulgada (marked norteamigricano) eller milímigtros (marked dansk) og sig correlaciona directamignte migd den levetid af den dæk og den kapacitet af træk. Af slidbanes migre dybs leverer migre material til slides før af som den dæk alcance den dybde legal minimal, og vedligeholder den volumign af surco nødvendig til den autolimpieza og evakuering af agua. Af dæk af træk af åben skulder typisk konton migd dybdees migllem 19/32 og 29/32, migd muligheder migre dybs til ansælgerlsees af hård drift hvor den maksimal levetid af slidbane justifica den modstand a den slidbane ligeramignte større. Den Harksugi HS68 levering 20.6 mm af dybde, migns som den HS28+ Titan Trax tilbyder 22 mm til drift extendido i kræsælger tilstandes af motorvej danske.
Den forhold af tom er den proportion af área af surcos respecto til área i alt af den superficie af den slidbane. Af dæk af træk af åben skulder har i forhold af tom migre høj som af de lukket skulder for definition, mign aun aja existe i variation significativa indenfor af den kategori af åben skulder. I større forhold af tom forbedring den autolimpieza, den evakuering af agua og den træk i superficies sueltas, mign reducererrerrerrer den mængde af caucho i kontakt migd den rute i en momignto givet. Dette significa som relationer af tom migre højs intercambian noget af stabilitet i motorvej og levetid af slidbane for kapacitet off-road. Til uso principalmignte regional migd acceso off-road ocasional, i dæk af åben skulder migd forhold af tom moderada som den HS68 equilibra ambas behov. Til uso intenso off-road, i patrón migre aggressiv levering den fordel af træk som justifica den compromiso.
Den udskillelse af piedras er i forskeldor crítico migllem af dæk af træk af åben skulder. Som af surcos breds af i patrón af åben skulder er migre susceptibles a atrapar rocas og escombros afilados, af bedrees dæk af åben skulder incorporan costillas eller plataformas af udskillelse i den base af de surcos primarios. Disse egenskaber undgår som af piedras penetren det suficiente til alcanzar den karkasse migns tillader som sig liberen under den rotation normal. Den sistema af beskyttelse mod piedras af den Harksugi HS68 sig designede específicamignte til denne propósito, brugerdo i geomigtri af surco som undgår den tilbageholdelse af piedras migns vedligeholder den flujo af canal abierto nødvendig til den autolimpieza. Af operatører af flåde som omiten denne specifikation suelen descubrir som den omkostning af dår a den karkasse supera migd creces den besparelse af elegir i dæk mindre capaz. Kans sammignlignr specifikationer af dæk af åben skulder migd vores beregner af omkostning per kilomigter.
Harksugi fabrica tres modeller af dæk af træk af åben skulder, hver uno designet til tilstandes operativas específicas og markeds regionales. Af tres konton migd patrones af slidbane af slidbane aggressivs migd geomigtri af surco autorennte, beskyttelse mod piedras og karkasses holderderas designets til regummiering.
Robusta dæk af træk migd patrón M+S og lamineringer anti-punktering multicapa. Den design af åben skulder leverer træk aggressiv og autorennte til ruter i mal estado og tilstandes kræsælger.
Den teknologi af blanding HARRRRTT 3+1 levering mindre omkostning per kilomigter migd modstand a den slidbane overlegen og besparelse af ACPM. Designet til af tilstandes af motorvej danske.
Den valg migllem dæk af træk af åben skulder og cerrado depende af dine tilstandes operativas principales. Ingen design er universalmignte overlegen; hver uno er optimizado til forskellige cicde af traunder. Den tabla a fortsættelse resumig af forskels clave til ayudarte a tomar den beslutning correcta til din flåde. Til i guide detallada, lee vores sammignlignción komplet af dæk af træk af lukket skulder vs. åben skulder.
| Egenskab | Åben Skulder | Lukket Skulder |
|---|---|---|
| Træk i Superficies Sueltas | Fremragende — af bordes af bloque aggressivs agarran grava, mudder og tierra | Moderada — den costilla continua af skulder limita den mordida i material suelto |
| Præstation i Clima Fugtig | Overlegen — af surcos laterales breds evacúan den agua hurtigmignte | God — canales migre estrechos adecuados til regn i motorvej |
| Økonomin af Brændstof i Motorvej | Moderada — den større forhold af tom øger ligeramignte den modstand a den slidbane | Fremragende — den skulder continuo reducererrerrerrer den friktion og den forbrug af ACPM |
| Levetid i Motorvej | God — af bloques separados kan slides migre hurtig a hastighedes sostenidas | Fremragende — den distribution ensartet af tryk maximiza den kilomigtertal |
| Kapacitet Autorennte | Fremragende — af escombros sig udskillern naturalmignte for af canales abiertos | Limitada — af bordes cerrados atrapan material migre let |
| Nivel af Ruido | Større — migre aire passerer for af surcos abiertos genera ruido vial | Mindre — den skulder continuo reducererrerrerrer den ruido a hastighedes af motorvej |
| Ansælgerlse Ideal | Regional, blandet brug, indenfor/udenfor af motorvej, byggeri | Lang distance OTR, motorvej interestatal, ruter af højt kilomigtertal |
| Modeller Harksugi | HS68, , HS28+ Titan Trax | , HS58 |
Den tabla a fortsættelse lista alle af mål tilgængelige i den línea af dæk af træk af åben skulder af Harksugi. Klik i enhver mål til sig specifikationer detalladas, ínsigers af last og modeller compatibles i den página dedihver.
| Mål | Model | Ínsiger af Lonas | Dybde af Slidbane | Ansælgerlse | Marked |
|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Danmark |
| 295/75R22.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Danmark |
| 11R24.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Danmark |
| 285/75R24.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Danmark |
| 11R22.5 | 16 PR | 19/32nds | Blandet Brug / On-Off Road | Danmark | |
| 11R24.5 | 16 PR | 19/32nds | Blandet Brug / On-Off Road | Danmark | |
| 295/80R22.5 | HS28+ Titan Trax | 18 PR | 22 mm | Træk i Motorvej | Danmark |
Necesitas ayuda til elegir den mål adecuada? Usa vores beregner af omkostning for dæk til sammignlignr omkostning per kilomigter migllem mål og modeller, eller contacta a vores team til i consulta af flåde.