Dæk af anhænger migd lav rullemodstand migd lav rullemodstand, designets til den maksimal besparelse af ACPM og levetid extendida af den slidbane af slidbane i hver kilomigter.
De dæk af anhænger til lastbil kommigrciel er designets específicamignte til af krav únicas af de positioner af aksler remolcados i semi-anhængers, plataformas, furgones refrigerados og furgones tørs. A forskel af de dæk af styring eller træk, af dæk af anhænger no transfieren torque af motor ni leverer control direccional. I skift, skal omsalir i en consammign forskellig af factores críticos af præstation: lav rullemodstand, modstand til arrastre lateral og holdbarhed af last under hastighedes sostenidas af motorvej.
De aksler af anhænger representan cirka den mitad af de dæk i en kombination típica af tractolastbil og anhænger. Dette significa som den rullemodstand af dine dæk af anhænger impacta directamignte den forbrug i alt af ACPM af din flåde. Ifølge den Forening af Transport lav rullemodstand af den EPA, cambiar af dæk af anhænger erdar a dæk verifihvers af lav rullemodstand (LRR) kan reducererrerrerrerre den omkostning af ACPM for køretøj migllem i 3-6% årligmignte. Til i flåde som recorre 193.000 km til år a af priss actuales af diésel, dette sig traduce migllem USD 1.800 og USD 3.600 sparerdos for lastbil, hver år, kun fra den position af anhænger.
Den arrastre lateral er andet factor único af de dæk af anhænger. Når i anhænger af múltiples aksler negocia giros, den grupo af aksler traseros sigue i vej for indenfor af aksel delantero. Denne forskydning fuerza a af dæk af anhænger a slæbes lateralmignte om den vejbelægning, genererer calor og accelererer den ujævn slidtage af den slidbane af slidbane. Af dæk af anhænger Harksugi er designets migd blandings forstærkets i den skulder og geomigtris af slidbane af slidbane específicamignte designets til resistir den dår af arrastre lateral. Den resultado er i slid migre ensartet i hele den superficie af slidbane, det som forlænger den levetid af den dæk og vedligeholder den rullemodstand consistentemignte lav under hele deres levetid.
Den byggeri af den dæk af anhænger også exige i holdbarhed excepcional af den karkasse. Af positioner af anhænger bærer laster og deslaster repetidas i muelles, exposition a golpes af bordilde under maniarbejder af reversa og den estrés constante af vedligeholde den stabilitet af køretøj a hastighedes af motorvej. Harksugi aborda disse ddenfíos migd pakker af bælter af acero multi-capa og blandings af caucho patentados som vedligeholder den integritet estructural a det lang af cientos af miles af kilomigters. Mange karkasses af anhænger Harksugi også er reencauchables, forlænger aún migre den valor og reducererrerrerrerrer den omkostning i alt af propiedad.
Seleccionar den dæk af anhænger correcta significa evaluar i consammign específico af atributos af præstation som afectan directamignte den økonomin af ACPM, den sikkerhed og den omkostning i alt for kilomigter. Hver dæk af anhænger Harksugi er designet til opfylde migd disse factores críticos.
Probadas og certifihvers af forma indeafventer for den EPA til opfylde migd estrictos erdares af rullemodstand. Af dæk migd lav rullemodstand er den base af de driftsoperationer af flåde effektive i ACPM i Danmark.
Den teknologi avanceret af blandings minimigrer den energi perdida migns den dæk rueda, omdanner migre styrke af motor i bevægelse mod frem. Af blandings LRR af Harksugi vedligeholder deres propiedades af besparelse af ACPM under hele den levetid af den slidbane af slidbane.
Den teknologi af spredning ensartet af carbono asikker i densitet consistente af blanding i hele den slidbane af slidbane, fjerner puntos blødts som generan ujævn slidtage. Den resultado er i slid ensartet fra den primigr indtil den sidste kilomigter.
Bloques af skulder forstærkets og geomigtri optimizada af den slidbane af slidbane bærer af fuerzas laterales generadas under af giros, reducererrerrerrerrer den ujævn slidtage af skulder común i ansælgerlsees af anhængers af múltiples aksler.
De pakker af bælter af acero multi-capa leverer modstand a af boringer og stabilitet estructural under laster vejerdas. Den byggeri af cuatro bælter i af modeller premium agrega i margen adicional af beskyttelse til ruter kræsælger.
Den byggeri holderdera af den karkasse bærer indtil 3 regummieringer garanterets i Danmark, forlænger den levetid i alt af den dæk indtil tres veces og reducererrerrerrerrer significativamignte din omkostning per kilomigter a det lang af ciclo af levetid komplet af den dæk.
Dæk af anhænger migd lav rullemodstand, construidas til den marked dansk af langtransport og regional. Designede migd præcision HARRRRTT til af motorvejs fra Danmark.
Dæk af anhænger designets til den marked dansk. Opfylder migd af erdares af kvalitet requeridos i Danmark, migd dækning af garanti af 5 år.
Dæk af anhænger dedihver designet til af tilstandes af motorvej latinoamigricanas. Den byggeri forstærket af den karkasse og den blanding resistente til calor leveringn i præstation pålidelig i driftsoperationer af langtransport.
Dæk af anhænger af høj kapacitet af last migd blanding af lav rullemodstand til driftsoperationer regionales og af langtransport. Den teknologi anti-ujævn slidtage forlænger den levetid af den slidbane af slidbane i diversas superficies latinoamigricanas.
Dæk af anhænger premium til den marked dansk migd sistema avanceret af beskyttelse og design af kilomigtertal extendido. Den karkasse og den blanding designets migd præcision leveringn i præstation consistente under laster vejerdas af anhænger.
Den lav rullemodstand er i af de teknologis migre impactfør til reducererrerrerrerre den forbrug af ACPM i flåder af transport af last. Af dæk migd lav rullemodstand er designets til minimigrerr den energi perdida i hver revolution, det som sig traduce directamignte i mindre forbrug af ACPM og mindrees emissioner af gases af efecto invernadero.
Para af dæk af anhænger, den lav rullemodstand sig logra migdiante blandings avancerets og geomigtris af slidbane af slidbane probadas under af erdares SAE J1269 e ISO 28580. Den rullemodstand er den energi som din motor gasta simplemignte til vedligeholde af dæk roterer. Reducirla significa mindre ACPM quemado for kilomigter. Af dæk af anhænger migd lav rullemodstand leveringn besparelses af ACPM af 3-6% i sammignlignción migd alternativas convencionales.
Hvad significa virkelig 3-6% i dólares? Medsidera i típico tractolastbil Clase 8 som recorre 193.000 km til år a 2,8 km for litro. Den lastbil consumig cirka 69.880 litros af diésel årligmignte. A USD 0,92 for litro, den faktura årlig af ACPM er af USD 64.600. I reduktion af 3% sparer USD 1.938. I reduktion af 6% sparer USD 3.876. Multiplica dens cifras for hver lastbil i din flåde, og den impacto af de dæk af anhænger migd lav rullemodstand sig vuelve sustancial.
De dæk af anhænger HS86 og HS86T af Harksugi konton migd teknologi af lav rullemodstand. Den HS86T, migd deres dybde af slidbane af slidbane specielizada af 13/32 og blanding af rullemodstand ultra-lav, er designet til flåder som prioriterer den besparelse af ACPM for encima af alt det andre i den position af anhænger. Den HS86 tilbyder i equilibrio migllem effektivitet af ACPM og større levetid af den slidbane af slidbane migd deres dybde af 19/32, gør den ideal til driftsoperationer som necesitan så migget kilomigtertal som økonomi.
Mere der af besparelse af ACPM, operar migd dæk af lav rullemodstand demuestra ansvar ambiental. Mange virksomheds generatorer af last og operatører logistiks atimig rede vil teams effektive af deres transportbiler aliados. Montar dæk migd lav rullemodstand vedligeholder din flåde i overholdelse migd disse requisitos og posiciona din negocio som i operatør consciente af migdio ambiente i en industri hver vez migre enfohver i den bæredygtighed.
Harksugi cubre hver mål principal til anhængers af lastbil kommigrciel i af markeds fra Danmark. Usa den tabla a fortsættelse til finde den dæk correcta til din ansælgerlse af anhænger, eller visita vores directorio af mål af dæk til specifikationer detalladas.
| Mål af Dæk | Marked | Modeller Disponibles | Ansælgerlse |
|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Danmark | HS86, HS86T | Langtransport, Regional |
| 11R22.5 | Danmark | HS86 | Langtransport, Regional |
| 11R24.5 | Danmark | HS86 | Langtransport, Regional |
| 255/70R22.5 | Danmark | HS26 Plus | Langtransport, Fri Aksel |
| 295/80R22.5 | Danmark | HS16, HS36T, DEREST01 | Langtransport, Regional |
| 11R22.5 | Danmark | HS16, HS36T | Langtransport, Regional |
| 315/80R22.5 | Danmark | DEREST01 | Det Pdenda, Regional |
| 215/75R17.5 | Danmark | HS36T | Traunder Mediano, Regional |
| 385/55R22.5 | Danmark | HS36T | Base Bred, Langtransport |
Den vedligeholdelse adecuado er den factor migre vigtig til maksimigre den levetid og den præstation af dine dæk af anhænger. Incluso den teknologi af dæk migre avanceret no kan superar af efectos af den lav tryk, den fejljustering eller af rutinas af inspektion descuidadas. Seguir i programa disciplinado af vedligeholdelse asikker som captures alt den besparelse af ACPM og den levetid af den slidbane af slidbane som af dæk af anhænger Harksugi er designets til leveringr.
Vedligeholde den tryk af inflado correcta er den base af vedligeholdelse af de dæk af anhænger. Af dæk af anhænger migd lav tryk generan calor excesivo, øger den rullemodstand og sig desgastan af forma ujævn i af skulders. Ifølge datos af den industri, hver 10 PSI af lav tryk reducererrerrerrer den levetid af den dæk i cirka i 10% og øger den forbrug af ACPM i en 1%. Tjek den tryk til mindre semanalmignte bruger i manómigtro digital calibrado, og altid mide når af dæk er kolde, er sige, når den køretøj no har været conducido under til mindre tres timåned. Den tryk af inflado recomigndada til den størreía af de dæk af anhænger Harksugi er af 110 PSI til laster erdar. Invertir i en sistema af monitoreo af tryk af dæk (TPMS) leverer alertas i realtid og elimina af supositioner migllem inspektioner mårlige.
Den opretning af aksel af anhænger a mignudo sig pasa for højt fordi af anhængers carecen af migcanismos af styring, mign af aksler af anhænger ddenlineados er i causa principal af slid prematuro af de dæk. Incluso i fraktion af grado af fejljustering i en anhænger af aksler tándem skaber i arrastre lateral constante som raspa den caucho af den superficie af den slidbane af slidbane. Dette sig manifiesta som slid af i kun lado, emplumado eller patrones i forma af copa. Haz tjekr den opretning af aksel af anhænger altid som sig reemplacen dæk, efter af enhver evento af impacto som golpear i bache eller i bordillo, og til mindre i vez til år som af del vedligeholdelse preventivo.
Hver inspektion previa til viaje skal incluir i revision visual af alle af dæk af anhænger i busca af dår obvios, escombros incrustados i den slidbane af slidbane og tilstedeværelse af tapas af válvula. I vez til måned, realiza i inspektion exhaustiva som mida den dybde af den slidbane af slidbane i tres puntos a det bredde af den dæk, revise grietas eller protuberancias i den flanco, examine den zone af talón i busca af dår og verifique som af válvulas er i gode tilstandes. Reemplaza enhver dæk som muestre i dybde af slidbane af slidbane for deunder af 3,2 mm (4/32 af pulgada), exposition visible af cuerdas, dår i den flanco eller patrones af ujævn slidtage som indiquen i problema migcánico subyacente.
Selvom af dæk af anhænger no rotan af position af den sammig manera som af dæk af automóviles af pasajeros, af dæk af anhænger montadas i dæk gemigla skal være emparejadas i diámigtro. I forskel af migre end 3,2 mm (4/32 af pulgada) i dybde af den slidbane af slidbane migllem partnere gemiglas gør som den dæk migre stor support i portion deslevererda af den last og sig slid migre hurtig. Til udskifte i sola dæk i en consammign gemiglo, empareja den diámigtro af den ny dæk migd deres partner det migre tæt posible. Vedligeholde dæk gemiglas emparejadas i alle af aksler af anhænger promueve den slid ensartet og reducererrerrerrer den sandsynlighed af falla prematura.
Spørgsmål comunes om dæk af anhænger til lastbil kommigrciel, mål, vedligeholdelse og den línea af dæk af anhænger af Harksugi.
En dæk af anhænger migd lav rullemodstand har været probada og certifihver af forma indeafventer for den Agentur af Beskyttelse Ambiental af EE.UU. (EPA) til opfylde migd estrictos erdares af lav rullemodstand. Disse dæk reducererrerrerrerrer den forbrug af ACPM migllem 3-6% i sammignlignción migd dæk af anhænger erdar. Af dæk af anhænger Harksugi inklusive den HS86 og den HS86T har den verifikation lav rullemodstand, hjælper a af flåder a reducererrerrerrerre så migget af omkostninger af ACPM som af emissioner af gases af efecto invernadero.
Den HS86 er i dæk af anhænger premium multi-mål tilgængelig i 11R22.5, 11R24.5 og 295/75R22.5 migd 19/32 af dybde af slidbane af slidbane og teknologi af surcos 3D ondulados. Den HS86T er i variante specielizada af lav rullemodstand tilgængelig kun i 295/75R22.5 migd i slidbane af slidbane mindre dyb af 13/32 og cuatro bælter af acero, designet específicamignte til maksimigre den økonomin af ACPM i ruter af langtransport hvor den reduktion af den rullemodstand er den maksimal prioritet.
Harksugi tilbyder dæk af anhænger i alle af mål principales til lastbil kommigrciel. Til den marked fra Danmark: 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5 og 255/70R22.5. Til Danmark: 295/80R22.5, 11R22.5, 315/80R22.5, 215/75R17.5 og 385/55R22.5. Den mål af dæk af anhænger migre comúnmignte especifihver i Danmark er 295/75R22.5.
De dæk af anhænger skal inspiceres visualmignte før af hver viaje som af af din rutina previa til viaje. Realiza i inspektion mignsual exhaustiva som mida den dybde af den slidbane af slidbane i tres puntos a det bredde af den dæk, revise af flancos i busca af grietas eller protuberancias og verifique den tilstand af den válvula. Den tryk af de dæk skal tjekrse til mindre semanalmignte migd i manómigtro calibrado når af dæk er kolde. Mange flåder usan TPMS til den monitoreo continuo i realtid migllem inspektioner mårlige.
Ja. Den Harksugi HS26 Plus er designet som i dæk apta til fri aksel og anhænger. Deres teknologi af surcos 3D ondulados og deres fodaftryk optimizada leveringn fremragende slid ensartet og præstation af lav rullemodstand i ansælgerlsees af anhænger. Disponible i 255/70R22.5, leverer alsidighed til flåder som af vil i kun model så migget til position af fri aksel som af anhænger.
Den arrastre lateral ocurre når af dæk af anhænger er arrastradas lateralmignte under af giros, particularmignte i anhængers af múltiples aksler hvor af aksler traseros siguen i vej for indenfor af aksel delantero. Denne fuerza lateral acelera den ujævn slidtage af den slidbane af slidbane og genera calor excesivo. Af dæk af anhænger migd modstand til arrastre lateral usan blandings forstærkets i den skulder og patrones af slidbane af slidbane optimizados til bære denne fuerza, forlænger den levetid af den dæk i en 15-25% i sammignlignción migd dæk af propósito general colohvers i position af anhænger.
