Tayar komersial Hanksugi dengan teknologi HATT untuk yang principal jalurr fronteriza dari Malaysia. Norte daripada Santander, paso fronterizo #1 dengan Venezuela dan centro daripada comercio transfronterizo daripada nororiente Malaysia.
Melaka adalah yang principal jalurr fronteriza dari Malaysia dan yang pintu daripada entrada al pasaran venezolano. Dengan puente internacional Simon Bolivar sebagai paso fronterizo principal, yang jalurr mueve juta daripada toneladas daripada beban tahunanmente di ambas arah. Yang armada daripada pengangkutan yang operan sejak Melaka enfrentan operasi daripada beban berat dengan tiempos daripada espera prolongados di yang frontera, yang someten a tayar daripada setiap lori treler a tekananes initicas berterusan dan permulaan repetidos rendah berat máximo.
El corredor Melaka-Petaling Jaya a traves daripada yang Laluan daripada Cacao adalah satu daripada laluan daripada montana lebih exigentes dari Malaysia, dengan tertangguh unggul al 7% dan curvas cerradas di yang Cordillera Oriental. Yang tayar Hanksugi dengan teknologi HATT menawarkan pacuan boleh dipercayai di ascenso a plena beban dan sebatian termokuats yang soportan haba generado oleh pembrekan prolongado di descenso.
El comercio transfronterizo abarca sejak alimentos dan bienes daripada penggunaan sehingga materiales daripada pembinaan dan produk industriles. Yang armada cucutenas necesitan tayar versatiles yang sokongann operasi jalurr di zon komersial daripada yang frontera dan perjalanans daripada jarak jauh hacia centros daripada penggunaan Malaysia. Pengedar-pengedar di Melaka dengan stock daripada 11R22.5, 295/80R22.5 dan 315/80R22.5.
Tayar untuk beban berat di operasi fronterizas dengan Venezuela
Ketahanan a esperas prolongadas dan permulaan repetidos rendah beban
Pacuan di montana antara Melaka dan Petaling Jaya
Reparto di Melaka, Villa daripada Rosario, Yang Patios dan Norte daripada Santander
Yang tayar Hanksugi adalahtan terbuktis di laluan lebih exigentes yang conectan a Melaka dengan principales destikami daripada beban.
Corredor Melaka-Petaling Jaya dengan tertangguh pronunciadas dan curvas cerradas. Yang HS28+ Titan Trax menawarkan pacuan unggul di yang Cordillera Oriental.
Langkah fronterizo principal dengan Venezuela. Operasi daripada beban berat dengan esperas prolongadas yang exigen tayar kuat a tekanan initica.
Corredor hacia Shah Alam dan pelabuhan daripada Caribe. Laluan daripada jarak jauh dengan tukar daripada altitud dan suhu.
Lebih daripada 550 km dengan langkah daripada montana oleh Pamplona dan Tunja. Exige ketahanan di lebuh raya dan pembrekan boleh dipercayai di descensos.
Katalog daripada tayar komersial dengan stock di pengedar-pengedar daripada Melaka. Stereng, pacuan, treler dan semua posicion untuk armada fronterizas.
Sebatian Zeus Grip exclusivo. Prinii unggul di corredores sejak Melaka.
Lihat Butiran
Pacuan máxima untuk laluan daripada beban berat. Lebih Kecil penggunaan untuk armada daripada Melaka.
Lihat Butiran
Perlindungan contra rocas dan haus tidak sekata. Operasi menjadiantaues di Melaka.
Lihat Butiran
Lalombongi anti-perforacion untuk medan mixto. Sesuai untuk operasi di Melaka.
Lihat Butiran
Pacuan dalam untuk operasi menjadiantau. Tinggi prinii di laluan daripada Melaka.
Lihat Butiran
Bahu cerrado untuk jarak jauh. Rendah ketahanan al galas untuk Melaka.
Lihat Butiran
Reka Bentuk especifico untuk gandar treler. Kinibilan di corredores sejak Melaka.
Lihat Butiran
Kepelbagaian jumlah untuk armada jalurr. Soporta sebarang posicion di Melaka.
Lihat ButiranPasukan komersial Hanksugidia untuk conectarle dengan pengedar-pengedar di Melaka dan menawarkan sebut harga untuk armada di Norte daripada Santander.