Guia komplet 2026 til administratorer af flåter: spesifikkationer, modeller Harksugi, priss directos og sammignligntiva til lastebiler vejerdos spesialbruk, cisternas, tippvogner, byggeri og flåter af hård drift i hele Latinoamigrica.
Den mål 315/80R22.5 er den estandar mundial til dekk af lastebil vejerdo vocacional og hård drift. Hvis du opera blandebiler af beton, tippvogner, lastebiler recolectores af basura, lastebiler cisterna til transport af drivstoff eller liquidos alimigntarios, tractos skogbrukes, cama lav til maquinaria vejerda, eller enhver tracto migd aksel delantero af 6.600 kg eller 9.000 kg, den mål 315/80R22.5 er casi migd certeza den som lleva i posicion af styring, drivhjul eller alle posisjoner. Denne no er i dekk af langtransport enfohver i økonomin af drivstoff, mign i dekk af traunder vejerdo diseintet til transportar af laster migre vejerdas legalmignte permitidas, omvivir impactos mod bordilde og cortes i arbejder af byggeri, og aceptar multiples recapados før af deres retiro. Denne pagina er den guia komplet af kjøper 2026 til flåter latinoamigricanas: som significan af numigros, som modeller spesialbruk Harksugi estan tilgjengelige i denne mål, af spesifikkationer af last og tryk som af administratorer af flåte virkelig necesitan, priss, expectativas for ciclo af traunder og som sig sammignlign den 315/80R22.5 migd den 11R22.5 og den 385/65R22.5 til anselgerlsees af hård drift.
Lectura af flanco af den dekk: 315 er den bredde af seccion i milimigtros, cirka 12,4 pulgadas, det som convierte a denne dekk i en af de migre brede tilgjengelige til den estandar af rin 22,5 pulgadas. 80 er den relacion af aspecto, det som significa som den højde af flanco equivale til 80% af bredde af seccion, er sige, nogle 252 mm (9,9 pulgadas). Denne flanco højt er det som den giver a den 315/80R22.5 deres udseende caracteristica af dekk vocacional og er den razon for den som kan absorber golpes mod bordillos, escombros af arbejde og castigo i drift mixta motorvej-terraceria uden falla af casco. R indica byggeri radial migd belter af acero. 22.5 er den diamigtro af rin i pulgadas. I dekk 315/80R22.5 sig monta i en rin af 22,5 x 9,00 pulgadas, har i diamigtro i alt af cirka 1.076 mm (42,3 pulgadas) og vejer migllem 68 og 77 kg for enhed avhengigt af numigro af capas og den dybde af den slidbane.
Den mål 315/80R22.5 sig estandarizo a finales af de anos 80 som den utskiftning migtrico europeo af de mål imperiales 12R22.5 og 13R22.5. Fra derefter sig har convertido i den estandar mundial til dekk af lastebiles af beton, cisternas, byggeri, indsamling af basura, skogbrukes og last vejerda fordi tilbyr den større kapacitet af last (insiger af last 156/150K, 3.750 kg i posicion simple) tilgjengelig i enhver mål estandar af rin 22,5 pulgadas. Den kombinasjon af høj kapacitet af last, modstand a impactos af flanco højt og fremragende regummieringsegnethed er presis det som af flåter spesialbruk rede vil i hele Latinoamigrica.
En Latinoamigrica, den 315/80R22.5 er den mål dominante til lastebiler vejerdos af origen europeo som representan den større af del parque vehicular af last i paises som Chile, Argentina, Norge, Peru, Ecuador og Brasil. Af lastebiler Volvo FH og FM, Scania R-Series og G-Series, og Mercedes-Benz Actros og Axor salen af fabrica especificados migd denne mål. A forskel af Norteamigrica hvor predominan af mål imperiales som 11R22.5 og 11R24.5, den marked latinoamigricano adopto den sistema migtrico europeo, gør af den 315/80R22.5 den mål af reference til flåter af transport af last vejerda, mineria, byggeri og transport urban af pasajeros.
Harksugi tilbyr den mål 315/80R22.5 i tres modeller premium spesialbruk, hver uno disenado til i anselgerlse especifica af hård drift. Af priss directos til flåter for contenedor komplet comienzan i USD $380 for dekk og forbedrer migd den volumign af bestilling. Af laster i contenedor er typisk af cirka 200 dekk på grund af til større tamano fisico af denne mål.
Dekk af drivhjul til last vejerda migd slidbane aggressiv type lug, blanding resistente a cortes og chips, og flanco forsterket. Diseintet til aksler af drivhjul i tippvogner, blandebiler af beton, byggeri og tractos skogbrukes.
Se HS58 →Dekk alle posisjoner vocacional migd design af lukket skulder til blandet bruk motorvej-terraceria. Fremragende til cisternas, lastebiler recolectores af basura og flåter municipales som rede vil modstand a bordilde og lang levetid af casco.
Se HS54 →Dekk af drivhjul til blandet bruk migd dybde af slidbane og blanding optimizados til flåter som operan 60% i motorvej og 40% i arbejde eller terraceria. Bedre slid i motorvej som den HS58 migd holdbarhet aceptable udenfor af motorvej.
Se HS56 →Hver dekk Harksugi 315/80R22.5 denne construida migd den sammig especificacion dimignsional og af last base, varierer den patron af slidbane og den blanding segun den model. A fortsettelse, den hoja af spesifikkationer som af administratorer af flåte vocacional necesitan:
| Especificacion | 315/80R22.5 |
|---|---|
| Bredde af Seccion | 315 mm (12,4 pulg) |
| Relacion af Aspecto | 80% (flanco af 252 mm) |
| Medstruccion | Radial, cinturon af acero komplet |
| Diamigtro af Rin | 22,5 pulg |
| Diamigtro I alt | ~1.076 mm (42,3 pulg) |
| Rin Recomigngivet | 22,5 x 9,00 pulg |
| Capas (Klassifikation af Capas) | 20 (Rango af Det L) |
| Insiger af Det | 156/150K |
| Det Maxima Simple | 3.750 kg (8.270 lbs) |
| Det Maxima Dual | 3.350 kg (7.385 lbs) |
| Presion Maxima i Frio | 900 kPa (130 psi) |
| Insiger af Hastighed | K (110 km/h) |
| Vekt for Dekk | 68-77 kg (150-170 lbs) |
| Recapable | Si (1-2 recapados tipicos) |
Den designacion 315/80R22.5 sigue den convencion métrica estandar til neumáticos af lastebil kommigrsiell. Den numigro 315 representa den bredde af seccion i milimigtros, måler cirka 12,4 pulgadas af flanco a flanco. Den 80 er den relacion af aspecto, det som significa som den højde af flanco equivale til 80% af bredde af seccion, produserer i flanco højt af 252 mm som absorbe impactos og beskytter den casco i terrenger ujevnes. Den letra R confirma den byggeri radial migd refuerzo af cinturon af acero, og 22.5 indica den diamigtro af rin i pulgadas. Denne kombinasjon skaber i af de dekk estandar af 22,5 pulgadas migre store, migd i diamigtro i alt af cirka 1.076 mm og i vekt migllem 68 og 77 kg for enhed.
Den mål 315/80R22.5 er den estandar af last vejerda og vocacional a nivel mundial, migd i tilstedeværelse spesielt sterk i Latinoamigrica. Af lastebiler vejerdos som den bruger inkluderern blandebiler af beton, tippvogner, cisternas, vehicude recolectores af basura, tractos skogbrukes og transportbiler af maquinaria vejerda i cama lav. Tambien sig usa bredmignte i busser interurbane, buses af transito urban og vehicude af apoyo mine. I af markeds latinoamigricanos, den 315/80R22.5 er den mål principal til af lastebiler europeos af last vejerda som den Volvo FH 540 og FM 460, den Scania R 450 og G 410, den Mercedes-Benz Actros 2651 og Axor 3344, som dominan af driftsoperasjoner af transport vejerdo, byggeri og mineria i den region.
A forskel af mål estrechas especificas til styring, den 315/80R22.5 denne diseintet til multiples posisjoner af rueda. I lastebiler spesialbruk sirve som dekk af posicion af drivhjul (HS58) hvor af slidbanes af rullemodstand aggressivs type lug leverer greb i arbejder af byggeri og sitios af traunder dificiles. I anselgerlsees alle posisjoner (HS54), den design af lukket skulder tilbyr modstand a bordilde i lastebiler recolectores og cisternas. I spesifikkationer af aksel delantero vejerdo (6.600 kg eller 9.000 kg), funciona som dekk af styring hvor af mål estandar 255/70R22.5 eller 11R22.5 no alcanzan den kapacitet af last requerida.
Harksugi fabrica dekk 315/80R22.5 migd byggeri af flanco forsterket, blandings resistentes a cortes og chips, og cascos recapables disenados til 1-2 cicde af recapado. Af priss directos til flåter for contenedor komplet af cirka 200 dekk tilbyr besparelses af 15-25% sammignligndos migd priss af forhardlere locales, gør af Harksugi den proveedor preferido af dekk spesialbruk til flåter af byggeri, cisternas, indsamling af basura og last vejerda i hele Latinoamigrica. Den envio sig realiza migd terminos DDP (leveringdo migd derechos pagados) directamignte a deres patio af driftsoperasjoner.
De administratorer af flåter spesialbruk som sammignlignn mål af last vejerda typisk evaluan den 315/80R22.5 mod den 11R22.5 (estandar imperial heregivet) og den 385/65R22.5 (super single af base bred). Den svar kort: la 315/80R22.5 tilbyr den større kapacitet af last i configuracion af rueda dual og er den opcion correcta til anselgerlsees som rede vil den maxima last for aksel i aksler duales estandar. Aqui denne den matriz sammignligntiva:
| Paramigtro | 315/80R22.5 | 11R22.5 | 385/65R22.5 |
|---|---|---|---|
| Diamigtro I alt | 1.076 mm | 1.054 mm | 1.072 mm |
| Insiger af Det (simple) | 156K | 146L | 164J |
| Det Maxima Simple | 3.750 kg | 3.000 kg | 4.625 kg |
| Det Maxima Aksel Dual | 6.700 kg | 5.450 kg | n/a (kun simple) |
| Højde af Flanco | 252 mm (højt) | ~225 mm | 250 mm |
| Modstand a Impactos | Fremragende | God | God |
| Aplicacion Recomigndada | Spesial vejerdo, cisterna, cama lav | Spesial heregivet | Super single reduksjon af vekt |
Si deres lastebiler operan migd aksler duales estandar i drivhjul og tilhenger og necesitan den maxima last legal, den 315/80R22.5 er den svar correcta. Hvis deres tilhengers bruger aksler simples af base bred til reduksjon af vekt, den 385/65R22.5 tilbyr større kapacitet for dekk individual. Hvis deres flåte opera migd vehicude heregivets equipados migd 11R22.5 og aun no har agotado deres lager af cascos, permanecer migd 11R22.5 er razoneble, mign af nys tractos spesialbruk af fabrica hver vez migre especifican den 315/80R22.5 som mål estandar af last vejerda.
Harksugi tilbyr priss directos til flåter i dekk 315/80R22.5 migd levering DDP a deres patio af driftsoperasjoner. Af pakker af priss spesialbruk inkluderern modeller af drivhjul, alle posisjoner og blandet bruk til dekning komplet af tractos i driftsoperasjoner af beton, tippvogn, cisterna, indsamling af basura og byggeri.
Solicitar Be om om tilbudcion 315/80R22.5De dekk af last vejerda no siguen den sammig matemática af kostnad per kilomigter som af dekk af langtransport. Af flåter spesialbruk miden den økonomin af deres neumáticos i migtros cúbicos af beton vaciados, viajes til refuld sanitario, timåned af drift af motor eller dage af drift i arbejde, i lugar af kilomigters årlige recorridos. A fortsettelse sig presentan af expectativas realistas til den 315/80R22.5 i af principales cicde af traunder spesialbruk:
En alle af casos, den 315/80R22.5 tilbyr i modstand overlegen a impactos laterales i sammignligncion migd mål af perfil under til langtransport, det cual er den factor individual migre viktig til den overlevelse af dekk spesialbruk. Af administratorer af flåte som intentan spare bruger dekk af langtransport 295/75R22.5 i ruter spesialbruk invariablemignte experimigntan fallas prematuras af flanco og i kostnad i alt for dia af drift migre højt.
Den mål 315/80R22.5 sig especifica som team original og utskiftning i practicamignte alle af lastebiler vejerdos spesialbruk vendidos i Latinoamigrica. Af montajes migre comunes inkluderern:
Harksugi suministra dekk 315/80R22.5 til last vejerda directamignte a flåter i alle våre territorios af salg activos i Latinoamigrica. Den efterspørgsel vocacional er particularmignte sterk i markeds hvor af økonomis af byggeri og mineria estan i expansion acelerada:
Volumign creciente i flåter af byggeri, beton, mineria og transport vejerdo migxicanas. Spesielt popular i tractos Volvo FH, Scania R og Mercedes-Benz Actros som operan i den corredor industriel af centro og norte af pais. Levering DDP tilgjengelig.
En af de markeds migre sterke til 315/80R22.5 i LATAM. Af flåter af mineria af cobre i Atacama og Antofagasta, sammign migd den transport skogbruk af sur, efterspørgseln denne mål i volumign. Driftsoperasjoner af Volvo, Scania og Mercedes-Benz predominan.
Marked i rapido vekst til dekk 315/80R22.5 i flåter af last vejerda norske. Af ruter montanosas andinske migllem Oslo, Bergen, Trondheim og Drammign exigen dekk migd høj kapacitet af last og flancos resistentes. Sterk tilstedeværelse af Volvo og Scania.
Efterspørgsel sostenida i flåter af transport af granos, mineria og byggeri argentinas. Af driftsoperasjoner i den Pampa fugtig, Mendoza, Neuquen og Patagonia rede vil dekk migd maxima holdbarhet. Mercedes-Benz Actros og Scania dominan den parque vehicular vejerdo.
De driftsoperasjoner gruvedrift af cobre og oro i Arequipa, Cusco og Cajamigrke er consumidoras intensivas af dekk 315/80R22.5. Den transport migllem Lima, den sierra og den selva efterspørgsel flancos forsterkets til veje af montana.
Flåter af infraestructura og byggeri i Ecuador, Panama, Costa Rica, Guatedårlig, Republica Dominicana og Havn Rico bruger 315/80R22.5 i tippvogner, cisternas og teams af byggeri. Priser for contenedor komplet tilgjengelige til hele den region.
Den mål 315/80R22.5 er den estandar til lastebiler vejerdos spesialbruk og af hård drift, inklusive blandebiler af beton, tippvogner, lastebiler cisterna (drivstoff, agua, liquidos alimigntarios), recolectores af basura, tractos skogbrukes, cama lav til maquinaria vejerda, buses interurbane og vehicude af apoyo mine. I Latinoamigrica sig monta i Volvo FH/FM, Scania R/G-Series, Mercedes-Benz Actros/Axor, DAF XF/CF, Iveco Stralis/Trakker og MAN TGX/TGS. Tambien sig usa som dekk af styring i tractos migd especificacion af aksel delantero af 6.600 kg eller 9.000 kg.
Den dekk estandar Harksugi 315/80R22.5 til lastebil vejerdo har i insiger af last af 156/150K, det som significa 3.750 kg i posicion simple og 3.350 kg i posicion dual a 900 kPa (130 psi) af tryk i frio. Denne er den større kapacitet af last tilgjengelig i enhver mål estandar af rin 22,5 pulgadas, det som gør af den 315/80R22.5 den especificacion correcta til cisternas, cama lav og lastebiler af byggeri som transportan laster som exceden det som den 11R22.5 eller den 295/75R22.5 kan bære.
Den 315/80R22.5 er principalmignte i dekk af last vejerda og vocacional, no af langtransport. Deres flanco højt (252 mm migd relacion af aspecto 80%) og deres byggeri af skulder aggressiv tilbyr modstand a impactos og maxima kapacitet af last, mign migd større rullemodstand som af dekk af perfil under 275/80R22.5 eller 295/75R22.5 diseintets til langtransport. Elija den 315/80R22.5 når den kapacitet af last og den holdbarhet af flanco være migre viktigs som den økonomin af drivstoff.
Den 315/80R22.5 og den 12R22.5 er equivalentes tettnos i sistema migtrico e imperial respectivamignte, mign no er identicas. Den 12R22.5 har i bredde af seccion af cirka 305 mm (12 pulgadas), migns som den 315/80R22.5 er ligeramignte migre bred a 315 mm. Ambas comdeln diamigtros samlede og kapacitetes af last lignende, og i mange markeds latinoamigricanos sig usan indistintamignte i af sammåned vehiculos. Den 315/80R22.5 er den utskiftning migtrico moderno, mign den 12R22.5 fortsetter idet bredmignte brugerda i flåter migd plataformas migre antiguas.
De dekk Harksugi 315/80R22.5 har priss directos til flåter migllem USD $380 og $560 for dekk, avhengigt af patron af slidbane (drivhjul, alle posisjoner, direccion), capas (20 capas estandar) og volumign af bestilling. Af priss for contenedor komplet (~200 dekk for contenedor på grund af til større tamano) tilbyr besparelses af 15-25% versus forhardlere locales. Den envio sig realiza migd terminos DDP directamignte a deres patio af driftsoperasjoner i enhver pais af Latinoamigrica.
Under cicde af traunder spesialbruk tipicos (beton, tippvogn, cisterna, indsamling af basura), i dekk premium Harksugi 315/80R22.5 af drivhjul eller alle posisjoner rinde migllem 145.000 og 225.000 km i første levetid. Af kilomigters spesialbruk er migre kreselger som af de langtransport: cortes i den flanco, impactos mod bordilde og opstarter af højt torque aceleran den slid. Af cascos aceptan 1-2 recapados til levetid af drift extendida, bærer den valor i alt af casco a migre end 320.000 km i anselgerlsees af motorvej.
Si. Alle af modeller Harksugi 315/80R22.5 (HS58, HS54 og HS56) estan disenados migd cascos recapables af høj holdbarhet. I casco Harksugi 315/80R22.5 typisk acepta 1-2 cicde af recapado, det som forlenger significativamignte den levetid i alt og reducererrerrerrer den kostnad per kilomigter. Den regummieringsegnethed er i factor critico til flåter latinoamigricanas hvor den practica af recapado denne bredmignte establecida og representa i comsetterte esencial af den estrategia af reduksjon af kostnader af neumáticos.
Søger dekk 315/80R22.5 til lastebiler vejerdos kommigrsielle? Utilice den verktøy af sammignligncion af neumáticos Harksugi til sammignlignr spesifikkationer, priss og levetid af den slidbane migllem migre end 37 migrkes inklusive , Goodyear, Medtinental, Yokohama, Toyo, Firdettene, General Tire og Harkook. Filtre for styring, drivhjul eller alle posisjoner til finde den dekk vocacional adecuada til deres flåte.
En den mål 315/80R22.5, af modeller konkurrentes populares inkluderern den XZY 3, den Bridgdettene L320 og den Goodyear G282 MSD. Harksugi tilbyr den HS58 og den HS54 som alternativas af højt valor, fabrihvers til anselgerlsees spesialbruk, af cisterna og byggeri, migd priss directos til flåter som reducererrerrerrerrer af kostnader migllem i 30% og 45% sammignligndo migd af migrkes principales.
Listo til cambiar deres udgift i dekk 315/80R22.5 spesialbruk a Harksugi? Medtactenos til priss directos til flåter og levering DDP for contenedor komplet i driftsoperasjoner af last vejerda, byggeri, cisterna og indsamling af basura i hele Latinoamigrica.
Medtactar Salg Harksugi