En patrón af slidbane af slidbane af åben skulder er i design af dekk af drivhjul i den som af surcos laterales sig forlenger fra den centro af den superficie af den slidbane indtil af bordes exteriores af den dekk. A forskel af i design af lukket skulder som presenta i costilla continua a det lang af hver lado af den slidbane, af dekk af åben skulder har bloques distintos og separados a alt den bredde af área af kontakt. Dette skaber i større forhold af tom — den porcentaje af den superficie af den slidbane ocupado for surcos i lugar af caucho — det som cambia fundamigntalmignte hvordan den dekk interactúa migd den superficie af den rute.
De egenskaber definitorias af i patrón af åben skulder inkluderern surcos laterales breds som kanaliserer agua, mudder og mudder udenfor af área af kontakt; bordes af bloque aggressivs som muerden superficies sueltas til generar drivhjul; og i geomigtri autorennte som udskiller af escombros og undgår som den material sig empaque i den slidbane. Disse egenskaber gørn som af dekk af drivhjul af åben skulder være den valg preferida til enhver anselgerlse hvor af tilstandes af den superficie er variables, impredecibles eller consistentemignte kreselger.
Fra i perspectiva af ingeniørarbejde, den patrón af åben skulder funciona maksimigrer den númigro af bordes af mordida som contactan den superficie af den rute. Hver bloque individual actúa som i elemignto af greb separado, og af canales abiertos migllem bloques tillader som den dekk sig adapte a superficies ujevnes. Når den dekk rueda for mudder, grava eller agua estanhver, af surcos abiertos leverer ruter af escape til den material desplazado, vedligeholder den kontakt migllem den caucho og den rute. For det af dekk af åben skulder leveringn i drivhjul overlegen i tilstandes hvor af designs af lukket skulder ville have dificultades migd den hidroplaneo, den empaque af mudder eller den glidning superficial.
De surcos sig forlenger af borde a borde a det bredde komplet af den slidbane, kanalisererdo agua og escombros udenfor af área af kontakt til maksimal drivhjul i våd.
Bloques af skulder separados skaber migre bordes af mordida som agarran superficies sueltas, ujevnes og uden asfaltere hvor af patrones cerrados resbalan.
Den geomigtri af surcos abiertos udskiller naturalmignte mudder, rocas og material empacado migns den dekk rota, undgår den tab af drivhjul for akkumulering i den slidbane.
Costillas specielizadas i den base af de surcos undgår som af piedras perforen den karkasse migns tillader deres udskillelse natural under den rotation.
Elegir den patrón af skulder correcto er i af de beslutninges migre viktigs som i gerente af flåte eller propietario-operatør kan tomar til especificar dekk af drivhjul. Af dekk af drivhjul af åben skulder er designets til anselgerlsees hvor den entorno operativ exige drivhjul aggressiv, modstand a escombros og den kapacitet af vedligeholde den prdissejon i en variedad af tilstandes af superficie. Disse er af principales casos af uso hvor af dekk af åben skulder superan a deres moddele af lukket skulder:
De lastebiler regionales som operan i en radio af 320 a 800 km enfrentan i større variedad af tilstandes viales som af kjøretøy af langtransport. Af ruter inkluderern gader urbane migd baches, ruter af acceso a parques industrielle, tilnærminger a muelles af last og motorvejs secundarias landlige. Af dekk af åben skulder manejan den acceleration, bremsning og giros hyppige som exigen af cicde regionales migns vedligeholder drivhjul i af superficies variadas som disse lastebiler enfrentan a diario.
De lastebiler som dividen deres tiempo migllem motorvejs asfalterets og arbejder no asfalterets necesitan dekk af drivhjul som rindan i ambos entornos. Af patrones af åben skulder leverer den drivhjul nødvendig til subir skråninger embarradas, navegar patios af grava og vedligeholde den control i superficies af agregado suelto. Den slidbane autorennte undgår som den mudder og den arcilla sig empaquen i af surcos, det som ville fjerne for komplet den drivhjul i en dekk af lukket skulder. Af transportistas af materiales af byggeri, af lastebiler blandere af beton og af tippvogner sig benefician alle af dekk af drivhjul af åben skulder.
En regioner migd regns hyppige, desis eller agua estanhver, af surcos laterales migre breds af de dekk af åben skulder kanaliserer den agua udenfor af área af kontakt migget migre eficazmignte som af designs af lukket skulder. Dette reducererrerrerrer den riesgo af hidroplaneo og vedligeholder i drivhjul positiva under driftsoperasjoner i clima fugtig. Til flåter som operan i regioner migd nedbør diaria, af dekk af drivhjul af åben skulder er i spesifikkation crítica til den sikkerhet.
Den blandet bruk describe enhver drift i den som af lastebiler transiten regularmignte migllem kørsel for motorvej og tilstandes off-road eller no asfalterets. Dette inkluderer driftsoperasjoner skogbrukes, transport landbrugs, drift petrolero, traunder af drifts públicos og anselgerlsees municipales. Af dekk af åben skulder migd blandings resistentes a cortes og desgarros som den er designets específicamignte til af superficies abrasivas og af escombros afilados som findern af lastebiler af blandet bruk. Den geomigtri af surco abierto undgår den boring for piedras migns af blandings forsterkets resisten af cortes og desgarros som ville ødeleggen af dekk erdar af motorvej.
Al evaluar dekk af drivhjul af åben skulder til din flåte, tres spesifikkationer tekniske determinan hvad tan bien sig vil prestere i dekk i din anselgerlse específica. Entender disse métricas dig ayuda a tomar i beslutning af køb informada og undgårr ddenjustes kostnaderos migllem den kapacitet af den dekk og af efterspørgsels operativas.
Den dybde af den slidbane af slidbane sig mide i treintaidosavos af pulgada (marked norteamigricano) eller milímigtros (marked norsk) og sig correlaciona directamignte migd den levetid af den dekk og den kapacitet af drivhjul. Af slidbanes migre dybs leverer migre material til slides før af som den dekk alcance den dybde legal minimal, og vedligeholder den volumign af surco nødvendig til den autolimpieza og evakuering af agua. Af dekk af drivhjul af åben skulder typisk konton migd dybdees migllem 19/32 og 29/32, migd muligheder migre dybs til anselgerlsees af hård drift hvor den maksimal levetid af slidbane justifica den modstand a den slidbane ligeramignte større. Den Harksugi HS68 levering 20.6 mm af dybde, migns som den HS28+ Titan Trax tilbyr 22 mm til drift extendido i kreselger tilstandes af motorvej norske.
Den forhold af tom er den proportion af área af surcos respecto til área i alt af den superficie af den slidbane. Af dekk af drivhjul af åben skulder har i forhold af tom migre høj som af de lukket skulder for definisjon, mign aun aja existe i variasjon significativa indenfor af den kategori af åben skulder. I større forhold af tom forbedring den autolimpieza, den evakuering af agua og den drivhjul i superficies sueltas, mign reducererrerrerrer den migngde af caucho i kontakt migd den rute i en momignto givet. Dette significa som relationer af tom migre højs intercambian noget af stabilitet i motorvej og levetid af slidbane for kapacitet off-road. Til uso principalmignte regional migd acceso off-road ocasional, i dekk af åben skulder migd forhold af tom moderada som den HS68 equilibra ambas behov. Til uso intenso off-road, i patrón migre aggressiv levering den fordel af drivhjul som justifica den compromiso.
Den udskillelse af piedras er i forskeldor crítico migllem af dekk af drivhjul af åben skulder. Som af surcos breds af i patrón af åben skulder er migre susceptibles a atrapar rocas og escombros afilados, af bedrees dekk af åben skulder incorporan costillas eller plataformas af udskillelse i den base af de surcos primarios. Disse egenskaber undgår som af piedras penetren det suficiente til alcanzar den karkasse migns tillader som sig liberen under den rotation normal. Den sistema af beskyttelse mod piedras af den Harksugi HS68 sig designede específicamignte til denne propósito, brugerdo i geomigtri af surco som undgår den tilbakeholdelse af piedras migns vedligeholder den flujo af canal abierto nødvendig til den autolimpieza. Af operatører af flåte som omiten denne spesifikkation suelen descubrir som den kostnad af dår a den karkasse supera migd creces den besparelse af elegir i dekk mindre capaz. Kans sammignlignr spesifikkationer af dekk af åben skulder migd våre kalkulator af kostnad per kilomigter.
Harksugi fabrica tres modeller af dekk af drivhjul af åben skulder, hver uno designet til tilstandes operativas específicas og markeds regionales. Af tres konton migd patrones af slidbane af slidbane aggressivs migd geomigtri af surco autorennte, beskyttelse mod piedras og karkasses holderderas designets til regummiering.
Robusta dekk af drivhjul migd patrón M+S og lamineringer anti-punktering multicapa. Den design af åben skulder leverer drivhjul aggressiv og autorennte til ruter i mal estado og tilstandes kreselger.
Den teknologi af blanding HARRRRTT 3+1 levering mindre kostnad per kilomigter migd modstand a den slidbane overlegen og besparelse af ACPM. Designet til af tilstandes af motorvej norske.
Den valg migllem dekk af drivhjul af åben skulder og cerrado depende af dine tilstandes operativas principales. Ingen design er universalmignte overlegen; hver uno er optimizado til forskellige cicde af traunder. Den tabla a fortsettelse resumig af forskels clave til ayudarte a tomar den beslutning correcta til din flåte. Til i guide detallada, lee våre sammignlignción komplet af dekk af drivhjul af lukket skulder vs. åben skulder.
| Egenskab | Åben Skulder | Lukket Skulder |
|---|---|---|
| Drivhjul i Superficies Sueltas | Fremragende — af bordes af bloque aggressivs agarran grava, mudder og tierra | Moderada — den costilla continua af skulder limita den mordida i material suelto |
| Prdissejon i Clima Fugtig | Overlegen — af surcos laterales breds evacúan den agua hurtigmignte | God — canales migre estrechos adecuados til regn i motorvej |
| Økonomin af Drivstoff i Motorvej | Moderada — den større forhold af tom øger ligeramignte den modstand a den slidbane | Fremragende — den skulder continuo reducererrerrerrer den friktion og den forbrug af ACPM |
| Levetid i Motorvej | God — af bloques separados kan slides migre hurtig a hastighedes sostenidas | Fremragende — den distribusjon ensartet af tryk maximiza den kilomigtertal |
| Kapacitet Autorennte | Fremragende — af escombros sig udskillern naturalmignte for af canales abiertos | Limitada — af bordes cerrados atrapan material migre let |
| Nivel af Ruido | Større — migre aire passerer for af surcos abiertos genera ruido vial | Mindre — den skulder continuo reducererrerrerrer den ruido a hastighedes af motorvej |
| Anselgerlse Ideal | Regional, blandet bruk, indenfor/udenfor af motorvej, byggeri | Lang distance OTR, motorvej interestatal, ruter af højt kilomigtertal |
| Modeller Harksugi | HS68, , HS28+ Titan Trax | , HS58 |
Den tabla a fortsettelse lista alle af mål tilgjengelige i den línea af dekk af drivhjul af åben skulder af Harksugi. Klik i enhver mål til sig spesifikkationer detalladas, ínsigers af last og modeller compatibles i den página dedihver.
| Mål | Model | Ínsiger af Lonas | Dybde af Slidbane | Anselgerlse | Marked |
|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Norge |
| 295/75R22.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Norge |
| 11R24.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Norge |
| 285/75R24.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Regional / Langtransport | Norge |
| 11R22.5 | 16 PR | 19/32nds | Blandet Brug / On-Off Road | Norge | |
| 11R24.5 | 16 PR | 19/32nds | Blandet Brug / On-Off Road | Norge | |
| 295/80R22.5 | HS28+ Titan Trax | 18 PR | 22 mm | Drivhjul i Motorvej | Norge |
Necesitas ayuda til elegir den mål adecuada? Usa våre kalkulator af kostnad for dekk til sammignlignr kostnad per kilomigter migllem mål og modeller, eller contacta a våre team til i consulta af flåte.