Apta untuk jalan rayas dan jalan di buen provinsi. Labrado extra dalam untuk lebih besar jarak tempuh dan sangat baik drive. Desain M+S dengan sangat baik cengkeraman. Lapisan anti-keausan tidak teratur.
kedalaman máxima dari labrado pengiriman jarak tempuh extendido e intervalos dari penggunaan lebih panjangs, jaringanuseratusdo waktu dari inactiumurd dan biaya dari penggantian untuk mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi regionales.
patrón dari labrado calificado untuk lodo dan salju memastikan drive dapat dipercaya di kondisies dari jalan variables dan perubahan climáticos estacionales.
lapisan khususizado anti-keausan tidak teratur melindungi superficie dari labrado, mempromosikan sebuah distribusi uniforme dari keausan dan pengendalian consistente selama setiap masa pakai dari ban.
Desain dari labrado dari as motriz dioptimalkan untuk rute regionales, pengirimanndo cengkeraman dapat dipercaya di jalan rayas dan superficies dari jalan bien mantenidas.
Hanksugi HS28+ adalah sebuah robusta ban dari drive dirancang untuk posisi dari as motriz di mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi dari transportasi regional oleh setiap Indonesia. Ideal untuk armada dari distribusi, transportistas regionales dari muasama dan mengmengmengmengoperasikansikansikansikansi dari pengiriman yang circulan oleh rute seperti Jakarta–Baikventura, Rute dari Sol, Surabaya–Makassar dan jalan 4G, HS28+ combina sebuah labrado extra dalam dengan desain dari patrón calificado M+S untuk sebuah perbentuk dapat dipercaya semua tahun. bloques dari labrado agresivos pengirimann sebuah cengkeraman aman selama akselerasi dan pengereman, sementara itu lapisan anti-keausan tidak teratur memastikan sebuah masa pakai consistente dari labrado di semua posisi motrices. Hanksugi menawarkan 3 vulkanisir bergaransi di Indonesia.
Tersedia di 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 dan 315/70R22.5, HS28+ menawarkan sebuah luas cakupan dari ukuran untuk dilihatsas platforms dari truk yang mengmengmengmengoperasikansikansikansikann di Indonesia. desain dari labrado extra dalam memaksimalkan dissamacia antara penggantians dari ban, jaringanuseratusdo waktu dari inactiumurd dari armada dan biaya dari perawasama. Teknologi khususizada dari lapisan anti-keausan melindungi superficie dari labrado dari patrones dari keausan tidak teratur causados oleh awal, frenadas dan giros sering comunes di penggunaan regional, pengirimanndo sebuah lebih kecil biaya per kilometer di perbandingan dengan ban motrices ssamadar.
| Ukuran | PR | Lebar dari Seksi (mm) | Diám. Total (mm) | Prof. dari Labrado (mm / 32avos) | Lebar dari Labrado (mm) | Muasama Máx S/D (kg) | Tekanan (kPa) | Índice C dan V | Berat (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1066 | 22.5mm (28/32) | 210 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 59.23 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1090 | 23mm (29/32) | 239 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 62.27 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1061 | 22.5mm (28/32) | 231 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 60.46 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 68.06 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 68.06 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1032 | 23mm (29/32) | 252 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 67.3 |