Satu patrón daripada tapak tayar daripada bahu terbuka adalah satu reka bentuk daripada tayar daripada pacuan di yang alur laterales memperluas sejak centro daripada yang superficie daripada yang jalur sehingga bordes exteriores daripada yang tayar. A perbezaan daripada satu reka bentuk daripada bahu tertutup yang presenta satu rusuk continua a itu panjang daripada setiap lado daripada yang jalur, tayar daripada bahu terbuka mempunyai blok distintos dan separados a semua lebar daripada área daripada contacto. Ini mencipta satu lebih bitur hubungan daripada kosong — porcentaje daripada yang superficie daripada yang jalur ocupado oleh alur di lugar daripada getah — itu yang cambia fundamentalmente bagaimana yang tayar interacandaa dengan yang superficie daripada yang jalan.
Yang ciri-ciri definitorias daripada satu patrón daripada bahu terbuka termasuk alur laterales lebar yang menyalurkan agua, lumpur dan lumpur luar daripada área daripada contacto; bordes daripada blok agresivos yang muerden superficies sueltas untuk generar pacuan; dan satu geometri autobersihnte yang mengusir escombros dan mengelakkan yang material empaque di yang jalur. Ini ciri-ciri membuatn yang tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka adalah yang pilihan preferida untuk sebarang aplikasi di mana keadaanes daripada yang superficie adalah variables, impredecibles atau consistentemente exigentes.
Sejak satu perspectiva daripada kejuruteraan, patrón daripada bahu terbuka funciona maksimumkanndo número daripada bordes daripada mordida yang contactan yang superficie daripada yang jalan. Setiap blok individual acandaa sebagai satu elemento daripada cengkaman separado, dan canales abiertos antara blok membenarkan yang yang tayar adapte a superficies tidak sekata. Apabila yang tayar rueda oleh lumpur, grava atau agua ininsetiap, alur abiertos menyediakann jalan daripada escape untuk material desplazado, mengekalkan contacto antara getah dan yang jalan. Oleh itu tayar daripada bahu terbuka penghantarann satu pacuan unggul di keadaanes di mana reka bentuks daripada bahu tertutup akan mempunyai dificultades dengan hidroplaneo, empaque daripada lumpur atau gelincir superficial.
Yang alur memperluas daripada borde a borde a itu lebar lengkap daripada yang jalur, menyalurkando agua dan escombros luar daripada área daripada contacto untuk máxima pacuan dalam basah.
Blok daripada bahu separados mencipta lebih bordes daripada mordida yang agarran superficies sueltas, tidak sekata dan tanpa berturap di mana patrones cerrados resbalan.
Yang geometri daripada alur abiertos mengusir naturalmente lumpur, rocas dan material empacado sementara yang tayar rota, mengelakkan yang kehilangan daripada pacuan oleh pengumpulan di yang jalur.
Rusuk khasizadas di yang base daripada alur mengelakkan yang piedras perforen yang karkas sementara membenarkan pengusiran natural semasa yang putaran.
Pilih patrón daripada bahu correcto adalah satu daripada keputusanes lebih penting yang satu gerente daripada armada atau propietario-pengendali boleh ambil al especificar tayar daripada pacuan. Yang tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka adalah direka bentuks untuk aplikasies di mana entorno operativo exige pacuan agresiva, ketahanan a escombros dan yang kapasiti daripada selenggara prinii di satu variedad daripada keadaanes daripada superficie. Ini adalah principales casos daripada uso di mana tayar daripada bahu terbuka superan a contrabahagians daripada bahu tertutup:
Yang lori menjadiantaues yang operan di satu radio daripada 320 a 800 km enfrentan satu lebih bitur variedad daripada keadaanes viales yang kenderaan daripada jarak jauh. Yang laluan termasuk jalan jalurr dengan baches, jalan daripada acceso a parques industriles, anggaran a muelles daripada beban dan lebuh raya secundarias luar jalurr. Yang tayar daripada bahu terbuka manejan yang pecutan, pembrekan dan giros kerap yang exigen ciclos menjadiantaues sementara mengekalkan pacuan di superficies variadas yang ini lori enfrentan a harian.
Yang lori yang dividen tiempo antara lebuh raya berturaps dan tapak kerja no berturaps necesitan tayar daripada pacuan yang rindan di ambos entorkami. Yang patrones daripada bahu terbuka menyediakann yang pacuan necituria untuk naik tertangguh embarradas, navegar patios daripada grava dan selenggara control di superficies daripada agregado suelto. Yang jalur autobersihnte mengelakkan yang lumpur dan yang arcilla empaquen di alur, itu yang akan hapuskan oleh lengkap yang pacuan di satu tayar daripada bahu tertutup. Yang transportistas daripada materiales daripada pembinaan, lori adunandores daripada konkrit dan lori tipper benefician semua daripada tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka.
En wilayah dengan hujans kerap, dituis atau agua ininsetiap, alur laterales lebih lebar daripada tayar daripada bahu terbuka menyalurkan agua luar daripada área daripada contacto lebih banyak berkitunmente yang reka bentuks daripada bahu tertutup. Ini mengurangkan riesgo daripada hidroplaneo dan manmempunyai satu pacuan positiva semasa operasi di clima basah. Untuk armada yang operan di wilayah dengan hujan harian, tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka adalah satu spesifikasi crítica untuk yang keselamatan.
El menjadivis campuran describe sebarang operasi di yang yang lori transiten regularmente antara pemanduan oleh lebuh raya dan keadaanes off-road atau no berturaps. Ini termasuk operasi hutan, pengangkutan pertanian, menjadivis petrolero, kerja daripada menjadivis públicos dan aplikasies municipales. Yang tayar daripada bahu terbuka dengan sebatian kuats a cortes dan desgarros sebagai yang adalah direka bentuks khususmente untuk superficies abrasivas dan escombros afilados yang carin lori daripada menjadivis campuran. Yang geometri daripada alur abierto mengelakkan yang penebukan oleh piedras sementara sebatian diperkukuhs resisten cortes dan desgarros yang akan musnahn tayar adalahdar daripada lebuh raya.
Al evaluar tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka untuk anda armada, tiga spesifikasi teknikal determinan apa tan bien akan bertindak satu tayar di anda aplikasi khusus. Entender ini métricas anda ayuda a ambil satu keputusan daripada beli informada dan mengelakkanr ditujustes kosos antara yang kapasiti daripada yang tayar dan permintaans operativas.
Yang kedalaman daripada yang tapak tayar mide di treintaidosavos daripada pulgada (pasaran norteamericano) atau milímetros (pasaran Malaysia) dan correlaciona directamente dengan yang jangka adat tayar dan yang kapasiti daripada pacuan. Yang jalurs lebih dalams menyediakann lebih material untuk aus sebelum daripada yang yang tayar alcance yang kedalaman legal sayanima, dan mengekalkan volumen daripada alur neciturio untuk yang autolimpieza dan pemindahan daripada agua. Yang tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka típicamente akaunn dengan kedalamanes antara 19/32 dan 29/32, dengan pilihan lebih dalams untuk aplikasies daripada menjadivis severo di mana yang máxima adat daripada jalur justifica yang ketahanan a yang tapak ligeramente lebih bitur. Yang Hanksugi HS68 penghantaran 20.6 mm daripada kedalaman, sementara yang yang HS28+ Titan Trax menawarkan 22 mm untuk menjadivis extendido di exigentes keadaanes daripada lebuh raya Malaysia.
Yang hubungan daripada kosong adalah yang probahagian daripada área daripada alur respecto al área jumlah daripada yang superficie daripada yang jalur. Yang tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka mempunyai satu hubungan daripada kosongtau lebih tinggi yang daripada bahu tertutup oleh definisi, tetapi aun begitu existe satu variasi significativa dalam daripada yang kategori daripada bahu terbuka. Satu lebih bitur hubungan daripada kosong tingkatkan yang autolimpieza, yang pemindahan daripada agua dan yang pacuan di superficies sueltas, tetapi mengurangkan yang kuantiti daripada getah di contacto dengan yang jalan di satu momento diberi. Ini significa yang hubungan daripada kosongtau lebih tinggi intercambian sesuatu daripada kinibilan di lebuh raya dan adat daripada jalur oleh kapasiti off-road. Untuk uso principalmente menjadiantau dengan acceso off-road ocasional, satu tayar daripada bahu terbuka dengan hubungan daripada kosong moderada sebagai yang HS68 equilibra ambas keperluan. Untuk uso intenso off-road, satu patrón lebih agresivo penghantaran yang kelebihan daripada pacuan yang justifica komitmen.
Yang pengusiran daripada piedras adalah satu perbezaandor crítico antara tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka. Sebagai alur lebar daripada satu patrón daripada bahu terbuka adalah lebih susceptibles a atrapar rocas dan escombros afilados, terbaik tayar daripada bahu terbuka incorporan rusuk atau plataformas daripada pengusiran di yang base daripada alur primarios. Ini ciri-ciri mengelakkan yang piedras penetren itu suficiente untuk alcanzar yang karkas sementara membenarkan yang liberen semasa yang putaran standardl. sistema daripada perlindungan contra piedras daripada yang Hanksugi HS68 direka khususmente untuk ini propósito, menggunakanndo satu geometri daripada alur yang mengelakkan yang pengekalan daripada piedras sementara manmempunyai flujo daripada canal abierto neciturio untuk yang autolimpieza. Yang pengendali daripada armada yang omiten ini spesifikasi suelen terokai yang kos daripada kerosakan a yang karkas supera dengan creces penjimatan daripada pilih satu tayar kurang capaz. Bolehs membandingkanr spesifikasi daripada tayar daripada bahu terbuka dengan kami kiradora daripada kos per kilometer.
Hanksugi mengeluarkan tiga model daripada tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka, setiap satu direka untuk keadaanes operativas khususs dan pasaran menjadiantaues. Yang tiga akaunn dengan patrones daripada tapak tayar agresivos dengan geometri daripada alur autobersihnte, perlindungan contra piedras dan karkas tahanderas direka bentuks untuk pengvulkanisasi tayar.
Robusta tayar daripada pacuan dengan patrón M+S dan lalombongi anti-tusukan multicapa. reka bentuk daripada bahu terbuka menyediakan pacuan agresiva dan autobersihnte untuk jalan di mal inido dan keadaanes exigentes.
Yang teknologi daripada sebatian HATT 3+1 penghantaran lebih kecil kos per kilometer dengan ketahanan a yang tapak unggul dan penjimatan daripada ACPM. Direka untuk keadaanes daripada lebuh raya Malaysia.
Yang pilihan antara tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka dan cerrado depende daripada anda keadaanes operativas principales. Tiada reka bentuk adalah universalmente unggul; setiap satu adalah dioptimumkan untuk berbeza ciclos daripada trbawah. Yang tabla a lanjutan resume perbezaans clave untuk ayudarte a ambil yang keputusan correcta untuk anda armada. Untuk satu panduan detallada, lee kami perbandingan lengkap daripada tayar daripada pacuan daripada bahu tertutup vs. bahu terbuka.
| Ciri | Bahu Terbuka | Bahu Tertutup |
|---|---|---|
| Pacuan di Superficies Sueltas | Cemerlang — bordes daripada blok agresivos agarran grava, lumpur dan tierra | Moderada — yang rusuk continua daripada bahu limita yang mordida di material suelto |
| Prinii di Clima Basah | Unggul — alur laterales lebar evacúan agua cepatmente | Baik — canales lebih estrechos adecuados untuk hujan di lebuh raya |
| Ekonomi daripada Bahan Api di Lebuh Raya | Moderada — yang lebih bitur hubungan daripada kosong meningkat ligeramente yang ketahanan a yang tapak | Cemerlang — bahu continuo mengurangkan yang gemenjadian dan penggunaan daripada ACPM |
| Jangka Adat di Lebuh Raya | Baik — blok separados boleh aus lebih cepat a kelajuanes sostenidas | Cemerlang — yang pengedaran uniforme daripada tekanan maksimumkan jarak kilometer |
| Kapasiti Autobersihnte | Cemerlang — escombros mengusirn naturalmente oleh canales abiertos | Limitada — bordes cerrados atrapan material lebih mudahmente |
| Nivel daripada Ruido | Lebih Bitur — lebih aire berlalu oleh alur abiertos genera ruido vial | Lebih Kecil — bahu continuo mengurangkan ruido a kelajuanes daripada lebuh raya |
| Aplikasi Ideal | Menjadiantau, menjadivis campuran, dalam/luar daripada lebuh raya, pembinaan | Panjang jarak OTR, lebuh raya interinital, laluan daripada tinggi jarak kilometer |
| Model Hanksugi | HS68, , HS28+ Titan Trax | , HS58 |
Yang tabla a lanjutan senarai semua ukuran tersedia di yang línea daripada tayar daripada pacuan daripada bahu terbuka daripada Hanksugi. Haz clic di sebarang ukuran untuk melihat spesifikasi detalladas, ínmengatakans daripada beban dan model compatibles di yang halaman dedisetiap.
| Ukuran | Model | Ínmengatakan daripada Lonas | Kedalaman daripada Jalur | Aplikasi | Pasaran |
|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Menjadiantau / Jarak Jauh | Malaysia |
| 295/75R22.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Menjadiantau / Jarak Jauh | Malaysia |
| 11R24.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Menjadiantau / Jarak Jauh | Malaysia |
| 285/75R24.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Menjadiantau / Jarak Jauh | Malaysia |
| 11R22.5 | 16 PR | 19/32nds | Menjadivis Campuran / On-Off Road | Malaysia | |
| 11R24.5 | 16 PR | 19/32nds | Menjadivis Campuran / On-Off Road | Malaysia | |
| 295/80R22.5 | HS28+ Titan Trax | 18 PR | 22 mm | Pacuan di Lebuh Raya | Malaysia |
¿Necesitas ayuda untuk pilih yang ukuran adecuada? Usa kami kiradora daripada kos oleh tayar untuk membandingkanr kos per kilometer antara ukuran dan model, atau contacta a kami pasukan untuk satu consulta daripada armada.