Guia lengkap 2026 untuk armada latinoamericanas: equivalente imperial daripada 315/80R22.5. Spesifikasi, 6 model Hanksugi untuk stereng, pacuan dan semua posicion, harga directos dan membandingkantiva untuk lori berat, buses jalurrans e interjalurrans di semua Latinoamerica.
Yang ukuran 12R22.5 adalah inindar imperial herediberi untuk lori berat dan buses di Latinoamerica, dan equivalente directo daripada yang ukuran métrica moderna 315/80R22.5. Si anda opera satu armada dengan lori dan buses daripada generasi sebelumnya di sebarang pais daripada Latinoamerica, adalah muy probable yang vehiculos esten equipados dengan rines daripada 22,5 pulgadas especificados untuk tayar 12R22.5. Ini ukuran sigue sedang pilar daripada operasi daripada pengangkutan berat, bus jalurran, bus interjalurran, pengedaran menjadiantau dan pembinaan di pasaran di mana injualanrios daripada rines imperiales mengekalkan vigentes oleh razones economicas dan logisticas. Ini pagina adalah yang guia lengkap daripada pembeli 2026: yang significa yang nomenclatura 12R22.5, 6 model Hanksugi tersedia untuk armada LATAM, spesifikasi teknikal, yang relacion dengan yang 315/80R22.5, harga directos untuk armada, dan sebagai ini ukuran adapta a setiap pasaran latinoamericano.
Desglose daripada yang nomenclatura: 12 adalah lebar daripada seccion di pulgadas, equivalente a aproximadamente 305 mm daripada dinding sisi a dinding sisi. Di yang nomenclatura imperial, lebar menyatakan di pulgadas di lugar daripada milimetros. R indica pembinaan radial dengan tali pinggang keluli. 22.5 adalah diametro daripada rin di pulgadas. A perbezaan daripada ukuran métricas sebagai 315/80R22.5 yang termasuk explicitamente yang relacion daripada aspecto, yang designacion imperial 12R22.5 no muestra ini cifra; asume satu relacion daripada aspecto daripada perfil lengkap daripada aproximadamente 100%, itu yang produce satu dinding sisi excepcionalmente tinggi dan satu diametro jumlah daripada aproximadamente 1.067 mm (42,0 pulgadas). Ini dinding sisi tinggi adalah satu daripada razones oleh yang yang ukuran adalah tan nilaiada di operasi vokasional: absorbe impactos, melindungi casco dan menawarkan cemerlang ketahanan a dakami di jalan deteriorados.
Yang ukuran 12R22.5 adalah inindar daripada yang industri untuk lori berat dan buses sebelum daripada yang yang nomenclatura métrica adoptara lebarmente di akami 80 dan 90. Sementara yang pasaran europeos dan pengilang daripada lori beralih rapidamente a yang designacion métrica 315/80R22.5, banyak pasaran latinoamericakami mereka kekalkan yang 12R22.5 disebabkan a yang panjang jangka adat daripada plataformas vehiculares dan yang kepraktikan daripada selenggara injualanrios daripada rines existentes. Hari ini di dia, yang 12R22.5 dan yang 315/80R22.5 coexisten di Latinoamerica, dengan yang ukuran imperial mendolombongi di armada dengan pasukan mas antiguos dan yang métrica mendolombongi di pemerolehan baru daripada Volvo, Scania dan Mercedes-Benz.
Yang 12R22.5 dan yang 315/80R22.5 adalah equivalentes berdekatans tetapi no identicos. Yang 12R22.5 mempunyai satu lebar daripada seccion daripada 305 mm (12 pulgadas), sementara yang yang 315/80R22.5 adalah ligeramente mas lebar a 315 mm. Di yang practica, banyak armada latinoamericanas montan ambas ukuran di sama vehiculos tanpa problemas operativos significativos, walaupun pengilang mengesyorkann respetar yang especificacion original daripada vehiculo. Yang keputusan antara satu dan lain generalmente depende daripada injualanrio daripada rines existente daripada yang armada dan yang ketersediaan local daripada setiap ukuran. Hanksugi menawarkan sama patrones daripada jalur daripada galas di ambas ukuran untuk facilitar yang transicion daripada armada yang inin berhijrah daripada 12R22.5 a 315/80R22.5 atau yang operan ambas ukuran simultaneamente.
Hanksugi menawarkan yang ukuran 12R22.5 di enam model yang cubren semua posisi daripada rueda dan ciclos daripada kerja requeridos oleh armada latinoamericanas. Ini adalah yang linea mas lebar yang Hanksugi menawarkan di satu sola ukuran, mencerminkan yang kepentingan daripada yang 12R22.5 di pasaran LATAM. Yang harga directos untuk armada oleh contenedor lengkap comienzan di USD $340 oleh tayar.
Tayar daripada pacuan dengan jalur extra dalam, patron M+S dan cemerlang cengkaman untuk operasi menjadiantaues di superficies mixtas. Sesuai untuk armada yang necesitan pacuan boleh dipercayai di laluan dengan tempoh daripada terraceria dan keadaanes variables.
Lihat HS24+ →Tayar premium daripada pacuan dengan jalur extra dalam, patron M+S dan salutan anti-haus tidak sekata. Disetiada untuk gandar daripada pacuan di operasi menjadiantaues di mana tinggi jarak kilometer dan yang pacuan adalah prioritarios.
Lihat HS28+ →Tayar semua posicion daripada penggunaan campuran dengan cemerlang pacuan, sebatian daripada haus perlahan dan tinggi ketahanan a grietas dan desgarros. Versatil untuk armada yang necesitan satu sola tayar untuk semua posisi di operasi mixta lebuh raya-terraceria.
Lihat HS54 →Tayar daripada pacuan untuk menjadivis berat di jalan deteriorados dengan lalombongi anti-perforacion dan sebatian kuat a cortes dan chips. Yang opcion correcta untuk mineria, pembinaan dan operasi hutan daripada menjadivis severo.
Lihat HS58 →Tayar semua posicion daripada penggunaan campuran dengan panjang jangka adat, sebatian kuat a grietas dan patrones daripada eyeccion daripada piedras yang previenen dakami di yang base daripada alur. Cemerlang untuk operasi dengan exposisi kerap a grava dan piedras.
Lihat HS64 →Semua tayar Hanksugi 12R22.5 kongsin yang sama especificacion dimensional dan daripada beban base, optimumkanda untuk pasaran latinoamericano. A lanjutan, yang hoja daripada datos técnicos lengkap:
| Especificacion | 12R22.5 |
|---|---|
| Lebar daripada Seccion | 305 mm (12 pulg) |
| Relacion daripada Aspecto | ~100% (perfil lengkap) |
| Construccion | Radial, cinturon daripada keluli lengkap |
| Diametro daripada Rin | 22,5 pulg |
| Diametro Jumlah | ~1.067 mm (42,0 pulg) |
| Rin Recomendiberi | 22,5 x 8,25 pulg |
| Lapisan (Klasifikasi daripada Lapisan) | 18 |
| Inmengatakan daripada Beban | 152/148K |
| Beban Maxima Simple | 3.350 kg (7.385 lbs) |
| Beban Maxima Dual | 3.000 kg (6.610 lbs) |
| Presion Maxima di Frio | 900 kPa (130 psi) |
| Inmengatakan daripada Kelajuan | K (110 km/h) |
| Berat oleh Tayar | 65-75 kg (143-165 lbs) |
| Recapable | Si (1-2 recapados tipicos) |
| Equivalente Metrico | 315/80R22.5 |
Yang pentadbir daripada armada latinoamericakami kerapmente membandingkann ini tiga ukuran al evaluar pilihan untuk lori berat dan buses. Aqui ini yang membandingkantiva lengkap untuk ambil yang keputusan correcta:
| Untukmetro | 12R22.5 | 315/80R22.5 | 295/80R22.5 |
|---|---|---|---|
| Sistema daripada Nomenclatura | Imperial | Metrico | Metrico |
| Lebar daripada Seccion | 305 mm | 315 mm | 295 mm |
| Diametro Jumlah | 1.067 mm | 1.076 mm | 1.044 mm |
| Inmengatakan daripada Beban | 152/148K | 156/150K | 152/148L |
| Beban Maxima Simple | 3.350 kg | 3.750 kg | 3.350 kg |
| Ketinggian daripada Dinding Sisi | ~305 mm (tinggi) | 252 mm | 236 mm |
| Ketersediaan LATAM | Tinggi (armada antiguas) | Tinggi (armada baru) | Tinggi (uso general) |
| Aplicacion Principal | Armada heredada, bus, menjadiantau | Vokasional berat moderno | Panjang jarak, menjadiantau |
Si armada opera vehiculos mas antiguos dengan injualanrio daripada rines imperiales iniblecido, yang 12R22.5 adalah yang opcion economicamente mas sensata: manmempunyai yang kemenjadiasian tanpa requerir inversion di baru rines. Si ini memtetapileh vehiculos baru atau memperbaharui injualanrio daripada rines, yang transicion a 315/80R22.5 menawarkan lebih bitur kapasiti daripada beban oleh yang lebih bitur anchura. Untuk aplikasies di mana yang kecekapan daripada bahan api adalah prioritaria mengenai yang kapasiti daripada beban maxima, yang 295/80R22.5 merece consideracion oleh lebih kecil berat dan ketahanan al galas. Hanksugi boleh suministrar tiga ukuran sejak sama contenedor untuk armada di transicion yang operan satu adunan daripada ukuran.
Hanksugi menawarkan yang linea mas lengkap daripada tayar 12R22.5 untuk pasaran latinoamericano: 6 model yang cubren stereng, pacuan dan semua posicion. Harga directos untuk armada dengan penghantaran DDP a patio daripada operasi di sebarang pais daripada LATAM.
Mohon Sebut Hargacion 12R22.5Yang tayar 12R22.5 menggunakann di satu variedad daripada ciclos daripada kerja di Latinoamerica, setiap satu dengan berbeza expectativas daripada prinii dan kos per kilometer. Yang cifras a lanjutan reflejan yang pengalaman daripada armada LATAM beroperasi dengan neumáticos Hanksugi:
El recapado adalah satu commereka letakte esencial daripada yang ekonomi daripada tayar 12R22.5 di Latinoamerica. Yang practica daripada recapado ini bien iniblecida di yang region dengan satu red daripada pemvulkanisasi semula daripada kualiti yang membenarkan extender significativamente yang jangka adat daripada casco. Yang cascos Hanksugi 12R22.5 inin disenados especificamente untuk maksimumkanr yang tasa daripada retencion dan terima recapados daripada kualiti, itu yang mengurangkan kos per kilometer jumlah antara satu 25% dan 40% berbanding dengan uso daripada tayar baru unicamente.
Yang ukuran 12R22.5 monta di satu lebar gama daripada lori berat dan buses yang operan di semua Latinoamerica. Yang vehiculos mas comunes termasuk:
Yang 12R22.5 adalah satu ukuran dengan kuat permintaan di semua Latinoamerica, khasmente di pasaran dengan parque vehicular daripada generasi sebelumnya. Hanksugi suministra directamente a armada di semua ini pasaran:
El pasaran mas bitur daripada LATAM untuk tayar 12R22.5. enorme parque vehicular brasileno daripada Mercedes-Benz, Volvo, Scania dan Ford Cargo consume ini ukuran di volumenes masivos. Yang practica daripada recapado ini khasmente arraigada di Brasil dengan satu red daripada pemvulkanisasi semula daripada clase mundial.
Kuat permintaan di armada daripada mineria, pengangkutan hutan dan beban berat chilenas. Yang operasi di norte perlombongan dan sur hutan remahu tayar 12R22.5 daripada tinggi ketahanan. Volvo dan Scania daripada generasi sebelumnya predominan di ini segmentos.
Pasaran solido untuk 12R22.5 di armada daripada beban berat Malaysia yang operan lori daripada generasi sebelumnya. Yang laluan tempatan exigen dinding sisis kuats a impactos. Yang sistemas daripada bus daripada transito rapido (BRT) sebagai TransMilenio tambien consumen ini ukuran di volumen.
Permintaan sostenida di pengangkutan daripada grakami, ganado dan mineria. Yang jaraks extremas daripada yang Pampa, Patagonia dan NOA exigen tayar dengan tinggi ketahanan dan kapasiti daripada recapado. Mercedes-Benz dan Scania dominan parque vehicular berat argentino.
Yang operasi perlombongan daripada tembaga dan oro di Banjaran Titiwangsa peruakami dan ecuatoriakami consumen tayar 12R22.5 di armada dengan pasukan herediberis. pengangkutan interjalurran daripada pasajeros tambien genera permintaan constante di ini ukuran.
Walaupun Mexico consume principalmente ukuran norteamericanas (11R22.5, 11R24.5), existe satu segmento daripada buses dan lori europeos yang menggunakann 12R22.5. Di Guatemala, Honkeras, Panama dan Costa Rica, buses interjalurrans dengan plataformas Mercedes-Benz dan Volvo heredadas mengekalkan permintaan inible.
Yang 12R22.5 dan yang 315/80R22.5 adalah equivalentes berdekatans di sistema imperial dan metrico respectivamente, tetapi no adalah identicas. Yang 12R22.5 mempunyai satu lebar daripada seccion daripada 305 mm sementara yang yang 315/80R22.5 mide 315 mm. Di yang practica, banyak armada latinoamericanas montan ambas ukuran di sama vehiculos. Yang 315/80R22.5 adalah penggantian metrico moderno dengan ligeramente lebih bitur kapasiti daripada beban, tetapi yang 12R22.5 sigue sedang yang opcion correcta untuk armada dengan injualanrios daripada rines imperiales iniblecidos.
Tres razones principales: pertama, banyak armada LATAM operan lori dan buses daripada generasi sebelumnya especificados originalmente dengan tayar imperiales, dan mengganti semua rines daripada yang armada adalah satu inversion significativa. Kedua, yang red daripada pengedaran dan recapado daripada tayar 12R22.5 ini bien iniblecida di yang region, membuat yang ini ukuran adalah facilmente tersedia. Ketiga, yang 12R22.5 menawarkan satu prinii cemerlang di keadaanes daripada operasi latinoamericanas, dengan dinding sisis tinggi yang absorben impactos di jalan deteriorados.
Lori Mercedes-Benz Axor dan Atego, Volvo N/NL Menjadiies, Scania P/T Menjadiies, Ford Cargo, Iveco Stralis dan Trakker, dan satu lebar gama daripada buses jalurrans e interjalurrans dengan carrocerias Marcopolo, Comil, Busscar dan menjadiantaues. Tambien usa di lori tipper, adunandoras daripada konkrit, cisternas dan vehiculos daripada pembinaan yang operan plataformas dengan especificacion imperial.
Hanksugi menawarkan 6 model di 12R22.5, yang linea mas lebar di satu sola ukuran: HS24+ (pacuan jalur dalam), HS26+ (stereng premium), HS28+ (pacuan menjadiantau premium), HS54 (semua posicion penggunaan campuran), HS58 (pacuan menjadivis severo) dan HS64 (semua posicion dengan eyeccion daripada piedras). Ini linea cubre semua posisi dan ciclos daripada kerja yang armada latinoamericanas necesitan.
Yang harga directos untuk armada pergi daripada USD $340 a $520 oleh tayar, bergantung daripada model dan volumen daripada beratnan. Yang contenedores lengkap menawarkan penjimatan daripada 15-25% versus pengedar-pengedar locales. Yang penghantaran realiza dengan termikami DDP directamente a patio daripada operasi di sebarang pais daripada Latinoamerica, itu yang elimina yang kekompleksan aduanera dan logistica untuk pembeli.
Si. Semua model Hanksugi 12R22.5 inin dikilangkans dengan cascos daripada tinggi ketahanan especificamente disenados untuk recapado. Yang tasa daripada retencion daripada cascos Hanksugi supera 80%, dan cascos típicamente aceptan 1-2 ciclos daripada recapado. Di Latinoamerica, di mana yang practica daripada recapado adalah satu bahagian integral daripada yang ekonomi daripada tayar, ini caracteristica mengurangkan significativamente jumlah kos oleh kilometer operado.
Si. Untuk armada di transicion yang operan satu adunan daripada ukuran imperiales dan métricas, Hanksugi boleh consolidar tayar 12R22.5 dan 315/80R22.5 di sama contenedor. Ini simplifica yang logistica dan membenarkan yang armada migren gradualmente daripada satu ukuran a lain tanpa comprometer yang ketersediaan daripada tiada daripada dos.
Carindo tayar 12R22.5 untuk armada di Latinoamerica? Utilice yang alat daripada membandingkancion Hanksugi untuk evaluar spesifikasi, harga dan jangka adat antara lebih daripada 37 jenama termasukdo , Goodyear, Continental, Yokohama dan Hankook. Filtre oleh posicion (stereng, pacuan, semua posicion) untuk cari neumático sesuai untuk operasi.
Sedia untuk equipar armada dengan tayar 12R22.5 Hanksugi? 6 model untuk stereng, pacuan dan semua posicion. Harga directos dengan penghantaran DDP a patio di sebarang pais daripada Latinoamerica. Tambien tersedia di 315/80R22.5 untuk armada di transicion.
Contactar Jualan Hanksugi