Pneus versáteis concebidas para posições de direção, tração e reboque em as auto-estradas brasileiras. Simplifica o invendario de o teu froda com um pneu que funciona em cada eixo, desde a Roda do Sol até as vias 4G.
Os pneus todas as posições para caminhão comercial reaaaapresentan uma categoría de engenharia de pneus concebida para desempeñarse aceptablemente bien em cada eixo de uma combinação tractor-reboque. Enquanto que os pneus dedicadas de direção, tração e reboque estão otimizadas cada uma para um conjunto específico de exigencias, os pneus todas as posições estão concebidas com bandas de rodadura, compostos e construçãoes que equilibran os requisitos de as três posições em um apenas produto versátil.
O concepto detrás de os pneus todas as posições é sencillo: um design de banda de rodagem que brinde suficiente estabilidadeeee lateral para o uso em eixo de direção, tração suficiente para aplicações em eixo de tração e uma resistência ao rolamento o suficientemente baixa para uma instalação eficiente em reboque. Conseguir este equilibrio requer compromisos cuidadosos de engenharia. O design de a banda de rodagem normaumente aaaapresenta um padrão multi-costilla com lamelas que brindan precisão de direção em o eixo delantero, a a vez que oferecem aderência quando se instalan em posições de tração. O composto debe resistir a alta geração de calor de as posições de tração, mantendo ao mesmo tempo a baixa histéresis necessária para rolamento eficiente e poupança de Gasóleo em reboques.
En a indústria do transporte comercial, a os pneus todas as posições a vezes se les llama pneus de eixo libre, um término muy utilizado no Brasil e o resto de Sudamérica. O término eixo libre denota um eixo que no é impulsado por o tren motriz e no aporta direção ao veículo, esencialmente um eixo que no é de tração ni de direção e que podría ser um eixo tag, eixo pusher ou qualquer eixo em um reboque. Como as posições de eixo libre comparten características tanto com as posições de reboque como com as de direção, os pneus concebidas para eixo libre são inherentemente capaces em todas as posições.
A línea todas as posições de Hanksugi para ou Brasil inclui a HS76, a HS56 e a HS26+ Zeus Grip, com tecnologias de composto desarrolladas especificamente para as condiçãoes viales brasileiras. Estas pneus estão concebidas para rendir em rodas exigentes como Brasília-Boaventura, São Paulo-Belo Horizonte, a Roda do Sol e as vias 4G, onde as frodas enfrentan cambios de altitud, climas variados e superficies mixtas.
Os pneus todas as posições oferecem a os gerentes de froda vendajas práticas que van mais allá do rendimento de ou pneu por sí apenas. Os benefícios operacionais e financieros de uma estrategia de pneus todas as posições podem transformar a forma em que administras o teu invendario de pneus e os teus operações de manutenção.
Mantém um apenas modelo de pneu em invendario em lugar de SKU separados para direção, tração e reboque. Menos números de referencia significan menos espacio em almacén, menores custos de manutenção de invendario e decisãoes de compra mais simples. As frodas medianas normaumente reduzem os custos de invendario de pneus em um 20-30% com uma estrategia todas as posições.
Instala mesma pneu em qualquer eixo de qualquer caminhão de o teu froda. Isto elimina a espera por a llegada de pneus específicas por posição e permite a os equipamentos de manutenção instalar ou pneu que esté disponível, reduzindo o tempo de inatividade e melhorando a utilización do caminhão.
Cada SKU de pneu adicional añade complejidad a o teu operação. Os pneus todas as posições consolidan o teu programa de pneus, simplificando todo, desde a gestión de proveedores e a negociación de contratos até a capacitación de técnicos e a programación de reemplazos.
Cuando um pneu falha em a auto-estrada, ou processo de reemplazo é mais rápido quando qualquer pneu em invendario sirve para qualquer posição. Os pneus todas as posições eliminan o risco de que um caminhão quede varado porque o distribuidor mais cercano no tem ou pneu específica por posição disponível.
Os pneus todas as posições se podem rodar entre posições a medida que se desgastan, maximizamdo o quilometragem total de a carcaça. Um pneu que comienza em um eixo de direção se pode mover a uma posição de reboque ao desgastarse a banda de rodagem, extraindo o máximo valor antes do recapagem.
O seguimiento do custo por quilómetro é mais sencillo quando se mide um apenas modelo de pneu em todas as posições. Os dados consistentes permitem melhores pronósticos, presupuestos mais precisos e comparaciones mais claras ao avaliar o rendimento de ou pneu.
Escolher entre pneus todas as posições e pneus dedicadas por posição depende do perfil operacional, as rodas e as prioridades de o teu froda. Nenhum enfoque é universalmente superior. A elección correta depende de como operam os teus caminhões dia a dia.
Os pneus todas as posições são a melhor opção para frodas regionales, operações de recogida e entrega, e aplicações de serviço misto onde os caminhões encontran condiçãoes viales variadas e fazem paragens frequentes. Estas operações se benefician mais de a flexibilidad do invendario e a capacidadeeee de instalar qualquer pneu disponível em qualquer eixo sem demoras. As frodas com tipos diversos de equipamento, desde caminhões rígidos até tractocaminhões, também se benefician porque uma soo pneu todas as posições pode servir em toda a froda sem importar a configuración do veículo.
Os pneus dedicadas por posição têm mais sentido para frodas de largo recorrido que operam rodas consistentes a velocidadeeeees sostenidas de auto-estrada. Em aplicações puras de largo recorrido, ou design de costillas otimizado de um pneu dedicada de direção oferece uma estabilidadeeee direccional superior a o largo de centenas de miles de quilómetros de auto-estrada. A banda de rodagem mais profunda e o design agressivo de tacos de um pneu dedicada de tração brindan melhor tração em condiçãoes de subida de colinas e invernales. O composto de resistência ao rolamento ultrabalha de um pneu dedicada de reboque oferece o máximo poupança de Gasóleo possível quando a única função de ou pneu é rodar eficientemente detrás do tractocaminhão.
| Factor | Pneus Todas as Posições | Pneus Dedicadas por Posição |
|---|---|---|
| Complejidad do invendario | Baixa (1 SKU) | Alta (3+ SKU) |
| Rendimento de direção | Bom | Excelente |
| Tração em eixo de tração | Boa | Excelente |
| Eficiência de Gasóleo em reboque | Boa | A melhor de o seu clase |
| Flexibilidad de instalação | Qualquer eixo, qualquer caminhão | Apenas específica por posição |
| Melhor para | Regional, recogida e entrega, serviço misto | Largo recorrido, rodas dedicadas |
| Reemplazo de emergencia | Sirve qualquer pneu | Debe coincidir com a posição |
Muitos gerentes de froda usan um enfoque híbrido: pneus dedicadas de direção e tração em tractocaminhões de línea, combinadas com pneus todas as posições em caminhões regionales e como sobressalentes de emergencia. Esta estrategia captura as vendajas de rendimento de os pneus dedicadas onde mais importan, mantendo ao mesmo tempo a flexibilidad de os pneus todas as posições onde a simplicidad operacional é a prioridad.
Pneus todas as posições e de eixo libre disponíveis no Brasil. Instalação versátil em posições de direção, tração e reboque com rendimento de baixa resistência ao rolamento.
Baixa resistência ao rolamento com resistência superior a a abrasão e otimização de eficiência de Gasóleo. Concebida para instalação em várias posições: eixos de direção, tração e reboque em toda o teu froda.
Tecnologia de ranhura de banda de rodagem ondulada 3D com pegada otimizada e dispersión uniforme de carbono. O design versátil para eixo libre maneja com facilidad as posições de reboque, eixo tag e eixo pusher.
Pneus todas as posições para o mercado brasileiro, com tecnologia Zeus Grip, carcaças recapáveis até 3 recapagens e capacidadeeee para superficies mixtas em rodas como Brasília–Boaventura e São Paulo–Belo Horizonte.
Rendimento em molhado e seco com construção de carcaça recapável até 3 recapagens. A banda de rodagem extra profunda de 15.5mm oferece quilometragem extendido em todas as posições do eixo em as auto-estradas brasileiras.
Capacidadeeee para superficies mixtas com aderência e tração superiores para aplicações exigentes todas as posições. A profundidadeeee de banda de 18mm e o manejo a alta velocidadeeee brindan versatilidadeeee em qualquer eixo.
A tecnologia propia de composto Zeus Grip oferece uma resistência ao rolamento excepcionalmente baixa com o aderência e a durabilidadeeee necessários para uso todas as posições. Design avançado de poupança de Gasóleo para operações no Brasil.
Os pneus Hanksugi todas as posições estão disponíveis em os tamanhos mais demandados do transporte de carga no Brasil. Usa a tabla a seguir para encontrar o modelo correto para o teu froda, ou visita nosso directorio de tamanhos de pneus para especificações completas.
| Tamanho de Pneu | Mercado | Modelo | Capacidadeeee por Posição |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Brasil | HS66 | Direção, Tração, Reboque, Eixo Libre |
| 295/75R22.5 | Brasil | HS66 | Direção, Tração, Reboque, Eixo Libre |
| 11R24.5 | Brasil | HS66 | Direção, Tração, Reboque, Eixo Libre |
| 285/75R24.5 | Brasil | HS66 | Direção, Tração, Reboque, Eixo Libre |
| 255/70R22.5 | Brasil | HS26 Plus | Eixo Libre, Reboque |
| 295/80R22.5 | Brasil | HS76, HS26+ Zeus Grip | Todas as Posições, Eixo Libre |
| 13R22.5 | Brasil | HS56 | Todas as Posições |
Os pneus todas as posições requerem manutenção atento para entregar todo o seu potencial de rendimento em cada posição do eixo. Como estas pneus cumprem múltiplos roles, as práticas de manutenção deben considerar as exigencias específicas de a posição que ocupa ou pneu em esse momento.
A pressão de enchimento óptima para um pneu todas as posições varia según onde esté instalada. Em um eixo de direção, ou pneu soporta o peso do motor e a cabina e debe manter um control direccional preciso. Em um eixo de tração, ou pneu transmite o torque do motor e debe gestionar o calor tanto de a carga como de as fuerzas de tração. Em uma posição de reboque, ou pneu debe manter a estabilidadeeee baixo cargas variables. Sigue sempre as recomendações de enchimento do fabricante de ou pneu para cada posição específica. Para os pneus Hanksugi todas as posições, consulta a tabla de carga e enchimento em a página individual do produto ou contacta a nosso equipamento de soporte técnico para orientación específica por posição. Reveja a pressão semanalmente com um manómetro calibrado quando os pneus estén frías.
Uma de as vendajas clave de os pneus todas as posições é a capacidadeeee de rodarlas entre posições para maximizar a vida total de a carcaça. Uma estrategia común é comenzar a vida de ou pneu em o eixo de direção, onde experimenta o desgaste mais controlado e uniforme. A medida que a profundidadeeee de a banda de rodagem disminuye e ou pneu ya no é óptima para a precisão de a direção, se traslada a uma posição de tração ou reboque onde pode seguir entregando valor com menor profundidadeeee de banda. Este enfoque de rodação pode prolongar o quilometragem total de ou pneu em um 15-20% em comparação com dejar os pneus em uma sola posição até que alcancen a profundidadeeee mínima. Documenta cada rodação em o teu sistema de gestión de froda para rastrear padrões de desgaste e otimizar os intervalos de rodação.
Os pneus todas as posições deben medirse em a profundidadeeee de a banda de rodagem em três puntos a o largo de a cara: ambos ombros e o centro. Esta medición em três puntos revela si ou pneu se está desgastando de manera uniforme, o que indica um enchimento e uma alinhamento corretos. Em posições de direção, vigila o desgaste unilateral em o ombro que indica problemas de alinhamento. Em posições de tração, monitorea o desgaste em o centro por sobreenchimento ou o desgaste em os bordes por subenchimento. Em posições de reboque, reveja padrões de desgaste diagonal que indican desalinhamento do eixo. Reemplaza qualquer pneu todas as posições quando a profundidadeeee de a banda llegue a 4/32 de pulgada em posições de direção ou 2/32 de pulgada em posições de tração e reboque.
Como os pneus todas as posições podem servir em eixos de direção, tração ou reboque em diferentes momentos de o seu vida, manter uma alinhamento adecuada em cada eixo é crítico. Um eixo de direção desalineado causa um desgaste rápido e desigual que reduz a vida útil restante de ou pneu quando logo se traslade a outra posição. De manera similar, um eixo de reboque desalineado crea padrões de desgaste diagonal que comprometen o rendimento de ou pneu sem importar onde se instale depois. Verifica a alinhamento em todos os eixos durante cada evento de reemplazo de pneus e ao menos anualmente como parte de o teu programa de manutenção preventivo.
Perguntas comunes sobre pneus todas as posições, estrategia de invendario de froda e a línea Hanksugi todas as posições para o mercado brasileiro.
Um pneu todas as posições para caminhão comercial está concebida para desempeñarse em qualquer eixo: direção, tração ou reboque. Estas pneus versáteis equilibran a estabilidadeeee direccional necessária para a direção, a tração requerida em os eixos de tração e a baixa resistência ao rolamento importante para os reboques. Os gerentes de froda as usan para simplificar o invendario mantendo um apenas modelo de pneu que se instala onde sea necessário.
Os pneus todas as posições funcionam bien como reemplazo de os pneus dedicadas por posição em aplicações regionales e de serviço misto. No entanto, os pneus dedicadas de direção brindan uma estabilidadeeee direccional superior para uso sostenido em auto-estrada, e os pneus dedicadas de tração oferecem uma banda de rodagem mais profunda e uma tração mais agressiva para condiçãoes invernales severas ou de subida de colinas. Os pneus todas as posições oferecem grande valor quando a flexibilidad operacional e a simplificación do invendario são mais importantes que a necessidade de máximo rendimento específico por posição.
Os pneus todas as posições permitem a as frodas ter menos SKU em invendario, ya que um apenas modelo cubre as posições de direção, tração e reboque. Isto reduz o espacio em almacén, baixa os custos de manutenção de invendario, simplifica as compras e disminuye o risco de invendario obsoleto. Os técnicos podem instalar qualquer pneu em qualquer eixo sem esperar modelos específicos por posição. Para frodas medianas, consolidar a uma estrategia todas as posições pode reduzir os custos de invendario de pneus em um 20-30%.
Zeus Grip é a tecnologia de composto propia de Hanksugi presente em o modelo HS26+ Zeus Grip para o mercado brasileiro. O composto oferece uma resistência ao rolamento excepcionalmente baixa, mantendo ao mesmo tempo o aderência e a durabilidadeeee necessários para o uso todas as posições. Disponível em 295/80R22.5 com capacidadeeee de carga 18PR e 16.5mm de profundidadeeee de banda, Zeus Grip reaaaapresenta a tecnologia avançada de poupança de Gasóleo de Hanksugi para frodas no Brasil.
Os pneus Hanksugi todas as posições para ou Brasil cubren os tamanhos mais demandados do transporte de carga nacional. A HS76 viene em 295/80R22.5, a HS56 em 13R22.5 e a HS26+ Zeus Grip em 295/80R22.5. Estos tamanhos são compatibles com as frodas que operam em rodas como Brasília–Boaventura, São Paulo–Belo Horizonte, Roda do Sol e as vias 4G.
Sí. Os pneus Hanksugi todas as posições estão fabricadas com carcaças recapáveis. A HS76 especificamente incorpora um design de carcaça recapável, e a HS26+ Zeus Grip também admite recapagem quando as carcaças se mantêm corretamente. Em Brasil, as carcaças recapáveis prolongan a vida total de a investimento em pneus até 3 recapagens, reduzindo significativamente o custo por quilómetro a o largo do ciclo de vida completo de ou pneu.