Guia komplett 2026 för flottor: specifikationer, 5 modeller Hanksugi, priss directos och jämförtiva av den mått estandar norteamericana för tractos clase 8, släps av golv högt och applikationes specialfordon i Mexico och Latinoamerica.
Den mått 11R24.5 är den estandar norteamericano heregivet för lastbilar vägerdos clase 8 montados i rines av 24,5 pulgadas. Om du opera tippbilar, blandbilar av betong, tractos av långtransport med cabina dormitorio clasicos, släps av golv högt för mudanzas, släps refrigerados, transportbilar av vehicude eller vilken som helst vehiculo vocacional av axel tandem som requiera despeje adicional till mark och maxima kapacitet av last i rin av 24,5 pulgadas, den 11R24.5 är den mått som necesita. I Mexico, denna mått är particularmente rhöjernte för av flottor som operan lastbilar av estilo norteamericano som Freightliner, Kenworth och Peterbilt i rutter av långtransport och driftverksamheter specialfordon. Denna pagina är den guia komplett av köpare 2026: som significan av numeros av den mått, av 5 modeller Hanksugi tillgängliga, specifikationer av last och tryck, priss directos för flottor, expectativas av körsträcka och som sig jämför den 11R24.5 med den 11R22.5 och den 285/75R24.5.
Desglose av den nomenclatura av den däck: 11 är den bredd nominal av seccion i pulgadas, equivalente a cirka 279 mm av flanco a flanco. A skillnad av de mått métricas som uttryckern den bredd i milimetros, den 11R24.5 använder den sistema imperial heregivet var den numero principal indica pulgadas. R indica bygg radial med bälten av stål. 24.5 är den diametro av rin i pulgadas. Den relacion av aspecto no sig indica explicitamente i den nomenclatura imperial och sig asume cirka till 90%, det som producerarrarrarrar i flanco högt och i diametro totaltttt av cirka 1.105 mm (43,5 pulgadas). Denna tamano extra jämfördo med däcken av rin 22,5 pulgadas levererar större despeje till mark, större kapacitet av last och i estetica visual som många operatörer av lastbilar clasicos prefieren.
Den mått 11R24.5 har varit den estandar av den industri för lastbilar vägerdos norteamericanos från av anos 1960. Även om den trend från av anos 90 har varit den conversion a rines av 22,5 pulgadas för ekonomin av bränsle och minskning av kostnader, den 11R24.5 underhåller i base instalada significativa i tippbilar, blandbilar, tractos clasicos heregivets och släps speciellizados av golv högt. I Mexico, denna tamano är esencialmente den estandar för flottor som operan teams norteamericanos importados eller ensamblados localmente för Freightliner, Kenworth och Peterbilt.
Hanksugi erbjuder den mått 11R24.5 i cinco modeller som cubren drivning, släp och applikationes specialfordon terräng. Alla är Rango av Last H (16 capas) med insäger av last 149/146L. Av priss directos för flottor för contenedor komplett comienzan i USD $290 för däck och förbättrar significativamente med volumen.
Däck av drivning av hög effektivitet av bränsle med design av stängd axel. Den större expectativa av körsträcka i den linea av drivning Hanksugi, ideal för flottor som prioriterar kostnad per kilometer i rutter av långtransport.
Ver HS68 →Däck av släp premium av cinco nervahållers med tryck av fotavtryck optimizada för slitage enhetlig i alla av nervahållers. Utmärkt reanvänderción av casco med 1-2 recapados esperados. Opcion av högt valor för flottor av släp.
Ver HS66 →Alla däcken Hanksugi 11R24.5 comdeln den samma especificacion dimensional och av last base. A fortsättning, den hoja av datos técnicos som av administratörer av flotta necesitan för tomar beslutes av köp informadas:
| Especificacion | 11R24.5 |
|---|---|
| Bredd av Seccion | 279 mm (11 pulg) |
| Relacion av Aspecto | ~90% (flanco komplett) |
| Construccion | Radial, cinturon av stål komplett |
| Diametro av Rin | 24,5 pulg |
| Diametro Totaltttttttt | ~1.105 mm (43,5 pulg) |
| Rin Recomengivet | 24,5 x 8,25 pulg |
| Capas (Klassificering av Capas) | 16 (Rango av Last H) |
| Insäger av Last | 149/146L |
| Last Maxima Simple | 3.250 kg (7.160 lbs) |
| Last Maxima Dual | 3.000 kg (6.610 lbs) |
| Presion Maxima i Frio | 830 kPa (120 psi) |
| Insäger av Hastighet | L (120 km/h) |
| SmartWay Verificado | Si (HS88, HS86, HS68) |
| Recapable | Si (1-2 recapados tipicos) |
Även om den industri norteamericana har migrado i gran av a rines av 22,5 pulgadas för effektivitet av bränsle, den mått 11R24.5 underhåller i posicion firme i varios segmentos especificos. Av tippbilar och blandbilar av betong valoran den större despeje till mark som levererar den rin av 24,5 pulgadas. Av släps av golv högt för mudanzas och transport av vehicude necesitan den höjd adicional för asomdar last voluminosa. Av flottor med lagers extensos av rines av 24,5 pulgadas hittarn mer economico underhålla den mått som byta ut allt deras parque av rines. I Mexico, var många flottor operan tractos Freightliner Cascadia, Kenworth T680 och Peterbilt 579 importados med especificacion norteamericana, den 11R24.5 är i mått av förbrukning cotidiano som vilken som helst återförsäljare av däck underhåller i lager.
Den 11R24.5 sig monta i en bred gama av vehicude vägerdos clase 8 av tradicion norteamericana. Av tractos av långtransport clasicos som den Freightliner Classic XL, Peterbilt 379 och 389, Kenworth W900 och C500, och Western Star 4900 var originalmente especificados med denna mått. I applikationes specialfordon, av tippbilar Mack Granite, Kenworth T880 och Peterbilt 567 den använder för deras större kapacitet av last och despeje. Av släps av golv högt för mudanzas, av transportbilar av vehicude och av släps refrigerados av golv högt tambien dependen av den 11R24.5 för obha den höjd av plataforma nödvändig.
En posicion av drivning, den 11R24.5 sig instala i av axlar motrices av tracto var den Hanksugi HS88 med deras design av bloque hexagonal levererar drivning överlägsen i tillståndes torra och fuktigs. För flottor som prioriterar ekonomin av bränsle, den HS68 med deras stängd axel och mindre rullmotstånd är den opcion ideal. I posicion av släp, den HS86 och HS66 erbjuder slitage enhetlig och maxima hållbarhet av casco. För driftverksamheter specialfordon av bygg, skogsbruk eller mjuknvändning, den HS84 med deras flanco förstärkt och blandning resistente a cortes är den eleccion correcta.
Mexico är den marknad mer viktig för däck 11R24.5 utanför av Estados Unidos och Cainget. Av flottor mexicanas av transport av last som operan lastbilar Freightliner, Kenworth och Peterbilt i av corredores Mexico-Estados Unidos consumen denna mått i stora volumenes. Av rutter av långtransport som den Stad av Mexico-Monterrey-Laredo, Guadalajara-Nogales och Veracruz-Mexico-Queretaro efterfrågann däck av hög hållbarhet och körsträcka i rin av 24,5 pulgadas. Hanksugi erbjuder leverans directa a patios av driftverksamheter mexicanos med priss competitivos av contenedor komplett.
De administratörer av flotta som evaluan alternativ i rin av 24,5 pulgadas jämförn frekventmente den 11R24.5 med den 11R22.5 (rin mer pequeno) och den 285/75R24.5 (equivalente metrico moderno). Aqui denna den jämförtiva komplett:
| Parametro | 11R24.5 | 11R22.5 | 285/75R24.5 |
|---|---|---|---|
| Diametro av Rin | 24,5 pulg | 22,5 pulg | 24,5 pulg |
| Diametro Totaltttttttt | 1.105 mm | 1.054 mm | 1.062 mm |
| Insäger av Last | 149/146L | 146/143L | 144/141L |
| Last Maxima Simple | 3.250 kg | 3.000 kg | 2.800 kg |
| Despeje till Mark | Större (+25 mm vs 22,5) | Estandar | Mindre som 11R24.5 |
| Economia av Bränsle | Estandar | Bättre (~2%) | Bättre (~2%) |
| Aplicacion Principal | Special, släp högt, clasico | Uso general, långtransport | Lång avstånd eficiente |
Si deras lastbilar rede vill den större despeje till mark och kapacitet av last i rin av 24,5 pulgadas, den 11R24.5 är den eleccion correcta. Om deras prioritet är ekonomin av bränsle och redan opera i plataformas modernas, den 285/75R24.5 eller den conversion a rin av 22,5 pulgadas merece evaluacion. Om deras flotta har i lager extenso av rines av 24,5 pulgadas och den kostnad av conversion no sig justifica, underhållase i 11R24.5 är den beslut economicamente racional.
Hanksugi erbjuder priss directos för flottor i däck 11R24.5 med leverans DDP a deras patio av driftverksamheter. Paket kompletts av drivning, släp och vocacional för täckning totaltttt av tractos och släps clase 8.
Solicitar Begär offertcion 11R24.5Den kostnad per kilometer av däcken 11R24.5 depende fundamentalmente av den applikation och den ciclo av traunder. Av expectativas realistas för varje segmento är av följande:
En alla av applikationes, den inflado correcto är den factor mer critico för maximera den körsträcka. I däck 11R24.5 opererar med 10% mindre än den tryck recomendada pierde cirka i 15% av deras livslängd styrkal. Den monitoreo av tryck med sistemas TPMS är i inversion som sig paga sola i den första rotation av däck.
Den mått 11R24.5 sig especifica som team original och utbyte i av följande typer av vehiculos, med speciell rhöjerncia för den marknad mexicano och av flottor binacionales:
Hanksugi suministra däck 11R24.5 directamente a flottor i alla av marknads var denna mått har efterfrågan significativa. Den concentracion principal denna i Mexico och av paises med parque vehicular av estilo norteamericano:
Den marknad LATAM mer stor för däck 11R24.5. Av flottor av transport transfronterizo Mexico-USA, distribution nacional och vocacional consumen denna mått i stora volumenes. Freightliner, Kenworth och Peterbilt dominan den parque vehicular vägerdo. Leverans DDP a patios i allt Mexico.
Marknad principal av origen för den 11R24.5. Flottor av tippbil, blandbil, släp av golv högt och tractos clasicos heregivets. DDP a vilken som helst patio i Estados Unidos.
Guatedålig, Honhållers, Den Salvador och Panama använder teams av estilo norteamericano i transport av last vägerda. Av flottor som operan Freightliner och Kenworth efterfrågann 11R24.5 för deras driftverksamheter av långtransport och specialfordon.
Republica Dominicana, Hamn Rico och Jamaica konton med parque vehicular mixto som inkluderar lastbilar norteamericanos i driftverksamheter av bygg, distribution och transport vägerdo som rede vill däck 11R24.5.
Segmentos av flottor som operan lastbilar norteamericanos importados använder 11R24.5. Även om den marknad är mindre som för av mått métricas europeas, existe i base instalada consistente i driftverksamheter av transport vägerdo.
Driftverksamheter gruvdrift som använder teams norteamericanos importados efterfrågann 11R24.5 för deras flottor av tippbilar och maquinaria vägerda. Mindre volumen som 315/80R22.5 men efterfrågan estable i dessa segmentos especificos.
Den 11R24.5 sig usa i lastbilar vägerdos clase 8 av tradicion norteamericana: Freightliner Cascadia och Classic, Kenworth T680 och W900, Peterbilt 579 och 389, Mack Granite och Anthem, International LT och HX, och Western Star 4900. Tambien sig instala i släps av golv högt för mudanzas, transportbilar av vehiculos, släps refrigerados av golv högt, tippbilar specialfordon och blandbilar av betong. I Mexico är särskilt comun i flottor av transport transfronterizo.
Den skillnad principal är den diametro av rin: 24,5 versus 22,5 pulgadas. Den 11R24.5 har i diametro totaltttt större (1.105 mm vs 1.054 mm), levererardo några 25 mm adicionales av despeje till mark för axel. Tambien har i insäger av last ligeramente överlägsen (149/146L vs 146/143L). Den 11R22.5 är mer eficiente i bränsle och är den trend moderna av den industri, men den 11R24.5 fortsätter då preferida för tippbilar, släps av golv högt och flottor med lagers existentes av rines av 24,5 pulgadas.
Den körsträcka av däcken 11R24.5 varia segun den posicion och applikation. I drivning av långtransport med inflado och rotation adecuados, däcken premium Hanksugi rinden mellan 130.000 och 240.000 km beroende av den svårighetsgrad av ciclo av traunder. Däcken av släp typiskt alcanzan större körsträcka (225.000-320.000 km). I recapado kan förlänga den livslängd av casco significativamente, bär den valor totaltttt a mer än 400.000 km i applikationes av motorväg dedicada.
De däck Hanksugi 11R24.5 har priss directos för flottor mellan USD $290 och $430 för däck, beroende av modell (HS88 drivning premium, HS86 släp, HS68 hög effektivitet, HS66 släp valor, HS84 vocacional). Av priss för contenedor komplett (~250 däck) erbjuder besparings av 15-25% versus återförsäljare locales. Leverans DDP tillgänglig för Mexico och hela Latinoamerica.
Si, Mexico är den marknad mer stor för däck 11R24.5 utanför av Estados Unidos och Cainget. Av flottor mexicanas av transport av last som operan lastbilar Freightliner, Kenworth och Peterbilt consumen denna mått i stora volumenes, särskilt i av corredores transfronterizos Mexico-USA och i driftverksamheter av distribution nacional. Practicamente alla av återförsäljare av däck i Mexico underhåller lager av 11R24.5.
Si. Alla av modeller Hanksugi 11R24.5 estan fabricados med cascos av hög hållbarhet disenados för recapado. I casco Hanksugi typiskt acepta 1-2 cicde av recapado, det som förlänger significativamente den livslängd totaltttt och minskar den kostnad per kilometer. Den HS88 och HS86 i particular har tasas av retencion av casco överlägsna till 85%, det som av gör utmärkts candidatas för programas av recapado av flotta.
Söker däck 11R24.5 för deras flotta kommersiell? Utilice den verktyg av jämförcion Hanksugi för evaluar specifikationer, priss och livslängd mellan mer än 37 märkes inklusive , Goodyear, Continental, Yokohama, Toyo, Firdettane, General Tire och Hankook. Filtre för posicion (drivning, släp, vocacional) för hitta den neumático ideal för deras drift.
Listo för equipar deras flotta clase 8 med däck 11R24.5 Hanksugi? Contactenos för priss directos och leverans DDP a deras patio av driftverksamheter i Mexico, Estados Unidos eller vilken som helst pais av Latinoamerica.
Contactar Försäljning Hanksugi