Sverige

HATT

Helical Advanced Tire Technology · Lastbil och Dragbil

Slitage Enhetlig
Större Livslängd
Säkerhet
Komfort

HATT 3+1

Helical Advanced Technology for Truck representa i avance i ingenjörskonst av paket av bälten. Den konfiguration 3+1 agrega i capa av nylon enrollado helicoidal a den estructura tradicional av 3 bälten. I bälte #1 mer bredd asäker som den contorno av den karkass sig alinee med den perfil exterior av den däck, förbättrar den integritet estructural. I stötdämpare mellan av bälten #2 och #3 minskar den rigidez, optimerar den área av kontakt av axel och den distribution av tryck.

  • Mindre ojämnt slitage gracias a den tryck av fotavtryck optimizada
  • Livslängd nyttig av den däck dramáticamente extendida och bättre regummeringsbarhet
  • Bättre köregenskaper, säkerhet och confort
  • Cables av stål utan soldahåller (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE) eliminan puntos svaga
  • Enhetlighet av bälten överlägsen vs. metoder av bygg tidigare

Metod av Elementos Finitos

Vea Det Som Andra No Kan. Före av Fabricar i Sola Däck.

Varje däck Hanksugi är sometida a pruebas digitales av esfuerzo, mapeo térmico och validering estructural före av llegar a den línea av produktion.

Simulation FEM av análisis av esfuerzo av fotavtryck av däck Hanksugi visar distribution av tryck av kontakt

Análisis av Tryck av Kontakt

Designad med Tryck. Comprobada i Rörelse.

Este mapa digital av esfuerzo muestra hur sig distribuye den fuerza i varje zon av den slitbana. Av áreas mer cálidas indican större koncentration av esfuerzo. Av áreas mer kalla revelan mindre intensitet av last.

Al analysera denna fotavtryck a nivel microscópico, av ingenieros ajustan den rigidez av de nervahållers, den support av axel och den balance av kontakt före av den produktion. Den resultado är i distribution av last mer inteligente och i däck designad för stabilitet och slitage prolongado.

Simulation FEM av mapa av calor av distribution av temperatura av däck Hanksugi

Simulation Térmica

Calor, Mapeado med Precision.

Den simulation térmica muestra hur den temperatura sig acumula a través av den sektion transversal av den däck under last. Av zoner mer cálidas nära av den corona och den talón revelan var den koncentration av calor är större under den flexión och comtryck.

De ingenieros refinan den plats av materiales, den geometri estructural och den beteende av kylning i den etapa av design. Bättre balance térmico, calor reducido i zoner críticas och i karkass construida för hållbarhet a hastighet sostenida.

Análisis FEM av deformation dinámica av däck Hanksugi under last

Dinámica Estructural

Designad för Disipar den Esfuerzo Före av som Sig Convierta i Calor.

Den sektion transversal exterior muestra den esfuerzo reser a través av den karkass under last. Den anillo 3D interior visualiza den beteende i rörelse — var av fuerzas sig concentran, tuercen och redistribuerar i varje rotation.

De ingenieros refinan den geometri av costado, den support av den slitbana och den distribution av materiales för minska den spänning interna. I estructura optimizada för hållbarhet, stabilitet och control térmico a hastighet.

Modell FEM av análisis av elementos finitos av estructura komplett av däck Hanksugi

Análisis av Cuerpo Komplett

En Vista av Estructura Komplett av Esfuerzo av den Däck.

Denna simulation 3D mapea den fuerza a través av allt den cuerpo av den däck. Varje slitbana av color revela hur reacciona den estructura medan den däck bär vikt, sig flexiona under den rotation och maneja den tryck i alla av zoner.

Al modelar den däck komplett, av ingenieros optimerar den rigidez, equilibran den deformation och controlan den flujo av esfuerzo före av som comiencen av pruebas físicas. I däck designad för köregenskaper estable, bättre control av last och större livslängd estructural.

Teknologis Principales

9 Innovationer. I Däck.

Varje däck Hanksugi för Sverige är construida med i contillsammans av teknologis propietarias, varje i designad för resolver i utmaning específico av prestanda.

3SB + ST
Tre Bälten Sándwich och Teknologi Espiral
  • Tre bälten sándwich combinados med i Bälte Espiral av 0° för större integritet estructural
  • Bälte #1 mer bredd alinea den contorno av den karkass med den perfil av den däck, förbättrar den slitage enhetlig
  • Stötdämpare mellan av bälten #2 och #3 optimerar den tryck av kontakt av den fotavtryck
  • Cables av stål utan soldahåller eliminan puntos svaga enmotdos i bygges tidigare
  • Förlänger dramáticamente den livslängd med regummeringsbarhet överlägsen
DLTC/HSCC
Blandning av Slitbana av Doble Capa med Blandning av Hög Sílice
  • Design av slitbana av dos capas med blandning av hög sílice för grepp överlägsen i våt
  • Låg generation av calor preserva den rullmotstånd och den integritet estructural
  • Bättre motstånd och prestanda a lågs temperaturas
  • Superficie altamente saturada maximiza den körsträcka a través av i slitbana tät och resistente till slitage
  • Teknologi av ranuras transformables underhåller den drivning i våt under hela den livslängd av den däck
3D SIM
Simulation Numérica Tridimensional
  • Varje däck är sometida digitalmente a pruebas av esfuerzo och mapeo térmico före av den produktion
  • Optimizada med FEA, spridning av sílice och inriktning av capa av bälte av 0 grados
  • Imagen av parche av kontakt, evakuering av agua, deformation av bromsning och análisis térmico
  • Valida den prestanda i tillståndes reales före av fabricar i sola däck
FRC
Cables Totalttttttttmente Engomados
  • Penetration totaltttt av blandning i den estructura av cable för maximal vidhäftning
  • Förbättring den motstånd av den karkass a den fatiga under cicde av last continuos
  • Förbättring den integritet av cuerpo — i factor clave i den regummeringsbarhet och livslängd av den karkass
RSR
Nervahåller av Axel Rotada
  • Contorno innovador av slitbana av axel distribuye correctamente den tryck av kontakt av den fotavtryck
  • Enhetlighet av slitage förbättrad minskar slitage ojämn i den superficie av den slitbana
  • Slitage enhetlig förbättrad och större körsträcka mediante distribution av tryck optimizada
SHT
Cable av Super Hög Spänning
  • Bygg av alambre av stål av hög motståndskraft för mindre rullmotstånd
  • Bättre köregenskaper och control av fordon a hastighetes av motorväg
  • Förbättring den regummeringsbarhet — av cables underhåller deras integritet a través av múltiples livslängds
SSC
Serie av Blandningar Específicos
  • Blandningar designads específicamente för varje applikation och tillstånd av motorväg
  • Balance optimizado mellan prestanda av körsträcka och etiquetado regulatorio
  • Spridning avancerad av sílice för effektivitet av ACPM i alla av variföre av blandning
HBW
Alambre av Talón Hexagonal
  • Forma hexagonal levererar hög flexibilitet för lätt montaje och ajuste
  • Motstånd överlägsen a spänningar under den drift och tillståndes av hög last
  • Mer reencauchable — bär segunda och tercera livslängd av den däck
BWC
Núcleo Envolvente av Talón
  • Ökar den motstånd av cuerpo och den motstånd estructural i den área av talón
  • Skyddar den karkass under den process av regummering
  • Bättre prestanda av regummering för i ciclo av livslängd totaltttt extendido av den däck

Bygg av Paket av Bälten

Designad från Ainom mot Autanför

Paket av bälten enhetlig. Sub-slitbana djup för skydd av den karkass och regummeringsbarhet överlägsen.

Sektion transversal av däck Hanksugi SATT visar capas av bälten av stål
HANKSUGI 295/75R22.5

Hanksugi HATT

Bygg 3SB + Bälte Espiral av 0° med cables av stål utan soldahåller (3x7x0.22 HE / 3x7x0.20 HE). Den bälte #1 mer bredd alinea den contorno av den karkass med den perfil av den däck. Den stötdämpare mellan av bälten #2 och #3 optimerar den distribution av tryck av axel. Den capa djup av sub-slitbana skyddar den karkass för regummering av 2da och 3ra livslängd.

Cables av Stål Utan Soldahåller Bälte Enhetlig + Sub-slitbana Djup Tryck av Axel Optimizada Cables Totalttttttttmente Engomados (FRC)
Jämförelse av sektion transversal av paket av bälten av Konkurrent A
KONKURRENT

Sektion Transversal Konkurrent A

Sektion av corte av konkurrent för jämförción. Note av skillnads i enhetlighet av capas av bälten och djup av sub-slitbana versus den bygg Hanksugi.

Jämförelse av sektion transversal av paket av bälten av Konkurrent B
KONKURRENT

Sektion Transversal Konkurrent B

Den paket av bälten av konkurrent muestra mindre enhetlighet i den distribution av bälten av stål och mindre djup av caucho av sub-slitbana.

Jämförelse av sektion transversal av paket av bälten av Konkurrent C
KONKURRENT

Sektion Transversal Konkurrent C

Tercera jämförción av konkurrent visar variationer i den bygg av paket av talón och kvalitet general av den karkass versus Hanksugi.

JÄMFÖRELSE DE SEKTIONER DE CORTE
Miniatura av paket av bälten av Konkurrent A

Konkurrent A
295/75R22.5

Miniatura av paket av bälten av Konkurrent B

Konkurrent B
295/75R22.5

Miniatura av paket av bälten av Konkurrent C

Konkurrent C
295/75R22.5

Detalle av paket av bälten Hanksugi SATT visar bygg överlägsen av bälten av stål

HANKSUGI
295/75R22.5

Bälte Enhetlig Sub-slitbana Djup Talón Hållerdero

Datos av Prestanda

HATT 3+1 vs. Teknologi 3+0

Pruebas exhaustivas demuestran fördelar medibles i varje métrica clave av prestanda.

Prestanda Integral

Poäng indexadas — större är bättre

Körsträcka
HATT
120
3+0
110
Bränslebesparing
HATT
110
3+0
110
Hållbarhet
HATT
110
3+0
110
HATT 3+1
Teknologi 3+0

Köregenskaper och Grepp

Poäng indexadas — större är bättre

Köregenskaper i Torr
HATT
110
3+0
110
Grepp i Våt
HATT
110
3+0
110
Motstånd a den Friktion
HATT
120
3+0
100
HATT 3+1
Teknologi 3+0

Evolution av Paket av Bälten

Den Fördel HATT 3+1

Den tillägg av i capa av nylon enrollado helicoidal transforma den paket av bälten, levererardo stabilitet och livslängd överlägsna.

Konkurrent

Bälte Ärdar

Bälte av Stål 1
Caucho
Bälte av Stål 2
Caucho
Bälte av Stål 3

Bygg tradicional av stål av 3 bälten utan refuerzo helicoidal. Av puntos av soldahåller i av cables av stål skapar posibles puntos svaga. Distribution av bälten mindre enhetlig.

Generation Tidigare

Bälte 3+0

Bälte av Stål 1
Caucho
Bälte av Stål 2
Caucho
Bälte av Stål 3

Konfiguration tidigare av 3 bälten med cables av stål 3x7x0.20 HE och blandnings av caucho förbättrade. Buen prestanda men utan refuerzo espiral.

Hanksugi Ny

HATT 3+1

Bälte Espiral 0°
Bälte Bredd 1
Stötdämpare
Bälte av Stål 2
Stötdämpare
Bälte av Stål 3

3 bälten sándwich + capa Espiral av 0° med cables utan soldahåller (3x7x0.22 HE). Bälte #1 mer bredd för integritet estructural. Capas stötdämpande optimerar den distribution av tryck.

Listo för den Prestanda HATT?

Contáctenos för läs mer om våra däck equipadas med HATT. Disponible a través av återförsäljare i Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala och mer städer från Sverige.

Katalog Sverige Begär Offert