Apta para auto-estradas e vias em bom estado. Labrado extra profundo para maior quilometragem e excelente tração. Design M+S com excelente aderência. Revestimento anti-desgaste irregular.
A profundidadeeee máxima do labrado entrega quilometragem extendido e intervalos de serviço mais largos, reduzindo o tempo de inatividade e os custos de reemplazo para operações regionales.
O padrão de labrado calificado para lama e neve garante tração fiável em condiçãoes de vía variables e cambios climáticos estacionales.
O revestimento especializado anti-desgaste irregular protege a superficie do labrado, promoviendo uma distribuição uniforme do desgaste e manejo consistente durante toda a vida útil de ou pneu.
Design de labrado de eixo motriz otimizado para rodas regionales, entregando aderência fiável em auto-estradas e superficies de vía bien mantenidas.
A Hanksugi HS28+ é uma robusta pneu de tração concebida para posições de eixo motriz em operações de transporte regional por toda Brasil. Ideal para frodas de distribuição, transportistas regionales de carga e operações de entrega que circulan por rodas como Brasília–Boaventura, a Roda do Sol, São Paulo–Belo Horizonte e as vias 4G, a HS28+ combina um labrado extra profundo com o design de padrão calificado M+S para um rendimento fiável todo o ano. Os blocos de labrado agressivos entregan um aderência seguro durante a aceleração e o travagem, enquanto que o revestimento anti-desgaste irregular garante uma vida útil consistente do labrado em todas as posições motrices. Hanksugi oferece 3 recapagens garantidos no Brasil.
Disponível em 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 e 315/70R22.5, a HS28+ oferece uma amplia cobertura de medidas para as diversas plataformas de caminhões que operam no Brasil. O design de labrado extra profundo maximiza a distância entre reemplazos de pneus, reduzindo o tempo de inatividade de a froda e os custos de manutenção. A tecnologia especializada de revestimento anti-desgaste protege a superficie do labrado de padrões de desgaste irregulares causados por os arranques, frenadas e giros frequentes comunes em o serviço regional, entregando um menor custo por quilómetro em comparação com os pneus motrices padrão.
| Medida | PR | Ancho de Secção (mm) | Diám. Total (mm) | Prof. do Labrado (mm / 32avos) | Ancho do Labrado (mm) | Carga Máx S/D (kg) | Pressão (kPa) | Índice C e V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1066 | 22.5mm (28/32) | 210 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 59.23 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1090 | 23mm (29/32) | 239 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 62.27 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1061 | 22.5mm (28/32) | 231 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 60.46 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 68.06 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 68.06 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1032 | 23mm (29/32) | 252 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 67.3 |