Apta para rodovias e vías em buen estado. Labrado extra profundo para maior quilometragem e excelente tração. Design M+S com excelente agarre. Recubrimiento anti-desgaste irregular.
La profundidad máxima do labrado entrega quilometragem extendido e intervalos de servicio mais longos, reduciendo el tiempo de inactividad e los costos de reemplazo para operaciones regionales.
El padrão de labrado calificado para lodo e nieve asegura tração confiable em condições de vía variables e cambios climáticos estacionales.
El recubrimiento especializado anti-desgaste irregular protege la superficie do labrado, promoviendo uma distribución uniforme do desgaste e manejo consistente durante toda la vida útil de ou pneu.
Design de labrado de eixo motriz optimizado para rutas regionales, entregamdo agarre confiable em rodovias e superficies de vía bien mantenidas.
La Hanksugi HS28+ es uma robusta pneu de tração projetada para posiciones de eixo motriz em operaciones de transporte regional por toda Brasil. Ideal para frotas de distribución, transportistas regionales de carga e operaciones de entrega que circulan por rutas como São Paulo–Santos, la BR-116, Rio de Janeiro–Salvador e las rodovias federais, la HS28+ combina um labrado extra profundo com el design de padrão calificado M+S para um desempenho confiable todo el ano. Los bloques de labrado agresivos entregam um agarre seguro durante la aceleración e el frenado, enquanto que el recubrimiento anti-desgaste irregular asegura uma vida útil consistente do labrado em todas las posiciones motrices. Hanksugi oferece 3 recapagens garantidas no Brasil.
Disponível em 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 e 315/70R22.5, la HS28+ oferece uma amplia cobertura de medidas para las diversas plataformas de caminhões que operan no Brasil. El design de labrado extra profundo maximiza la distancia entre reemplazos de pneus, reduciendo el tiempo de inactividad de la frota e los costos de mantenimiento. La tecnologia especializada de recubrimiento anti-desgaste protege la superficie do labrado de patrones de desgaste irregulares causados por los arranques, frenadas e giros frecuentes comunes no servicio regional, entregamdo um menor custo por quilômetro em comparación com os pneus motrices estãodar.
| Medida | PR | Ancho de Sección (mm) | Diám. Total (mm) | Prof. do Labrado (mm / 32avos) | Ancho do Labrado (mm) | Carga Máx S/D (kg) | Pressão (kPa) | Índice C e V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1066 | 22.5mm (28/32) | 210 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 59.23 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1090 | 23mm (29/32) | 239 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 62.27 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1061 | 22.5mm (28/32) | 231 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 60.46 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 68.06 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 68.06 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1032 | 23mm (29/32) | 252 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 67.3 |