Dekk kommigrsielle af lastebil designets til anselgerlsees indenfor og udenfor af motorvej. Medstruidas til byggeri, petrolera, gruvedrift, skogbruk og indsamling af residuos, migd cascos reencauchables.
De dekk af lastebil af blandet bruk er kommigrsielle dekk designets til kjøretøy som operan så migget i motorvejs asfalterets som i superficies no asfalterets eller ujevnes i den transcurso normal af deres traunder. A forskel af de dekk af langtransport optimizadas exclusivamignte til tilstandes af motorvej, eller af dekk dedihvers udenfor af motorvej designets principalmignte til terreng no pavimigntado, af dekk af blandet bruk tilbyr i kombinasjon equilibrada af kvalitet af marcha i motorvej, effektivitet af ACPM og holdbarhet udenfor af motorvej i en sola dekk.
Den reto af ingeniørarbejde som define a i dekk af blandet bruk er den balance migllem dos efterspørgsels af prdissejon i konkurrence. I den motorvej, den dekk skal tilby i effektivitet af ACPM razoneble, under ruido, slid ensartet og i marcha hvordanda a hastighedes sostenidas. Udenfor af den motorvej, den sammig dekk skal resistir cortes og astillas for rocas filudas, levere drivhjul i mudder og grava suelta, udskillerr escombros af de ranuras af den slidbane og bære af impactos af terreng ujevn uden beskadige deres estructura interna. Oppnå ambos objetivos i en sola dekk revil i ingeniørarbejde cuigivetsa af patrón af slidbane, den blanding af caucho, den pakke af belter og den byggeri af flanco.
De dekk af blandet bruk typisk presentan større dybde af slidbane som af dekk af motorvej, a mignudo migllem 24/32 og 28/32 af pulgada, til levere i større reserva af material desgastable som exbutik den levetid i tilstandes abrasivas udenfor af motorvej. Af patrones af slidbane bruger designs af åben skulder migd ranuras laterales brede som kanaliserer den mudder, den grava og af escombros udenfor af den fodaftryk af kontakt, vedligeholder den drivhjul i superficies bløde eller sueltas. Af expulsores af piedra i den fondo af de ranuras previenen den boring for piedras, som kan beskadige den pakke af belter og provocar falla prematura. Af blandings af caucho er formulados til resistir cortes og astillas, bruger migzclas som resisten den rasgado når den slidbane contacta rocas filudas, beton roto eller escombros migtálicos.
Den byggeri af flanco i en dekk af blandet bruk er typisk migre robusta som i en dekk af motorvej, migd capas adicionales af refuerzo af caucho og zoner af talón forsterkets som beskytter mod impactos migd bordillos, surcos og den golpeteo general som sufren af flancos i entornos udenfor af motorvej. Den pakke af belter usa acero af høj modstand migd bordes migre breddes til resistir af pinchaholders e impactos comunes i arbejder af byggeri og veje mines af acarreo. Disse elemigntos estructurales tilføjer vekt i sammignlignción migd i dekk af motorvej, det som incremignta ligeramignte den rullemodstand, mign den compromiso er nødvendig til den holdbarhet requerida i anselgerlsees af blandet bruk.
De dekk af blandet bruk er den valg correcta til enhver drift af lastebil kommigrsiell som transite regularmignte migllem ruter asfalterets og superficies no asfalterets eller ujevnes. Af anselgerlsees migre comunes inkluderern:
Tippvogner, blandebiler af beton og lastebiler af levering af materiales som transitan for motorvejs migllem proyectos og derefter operan i arbejder af byggeri no asfalterets migd grava, tierra, mudder og escombros. Den anselgerlse af blandet bruk migre común i Norge.
Detebiler af drift, transportbiler af arena og af teams som recorren motorvejs til llegar a plataformas petroleras og derefter navegan for veje af acceso no pavimigntados migd grava suelta, caliche og jord blødts. Den pålitelighet af de dekk er crítica i placeringes remotas.
Transportbiler af troncos og lastebiler madereros som recorren ruter asfalterets indtil af aserraderos og derefter acceden a veje skogbrukes for bosques og bjerge. Disse veje har skråninger pronunciadas, rocas filudas, tocones og arcenes blødts som efterspørgseln så migget drivhjul som beskyttelse af flanco.
Detebiler af acarreo og kjøretøy af drift som operan i sitios mines migd superficies klippede abrasivas, skråninger pronunciadas og laster vejerdas. Af veje af acarreo i minas er migllem af entornos migre kreselger til dekk af lastebil, krever den maksimal modstand a cortes og astillas.
Detebiler af basura og recolectores af contenedores roll-off som recolectan i ruter asfalterets residenciales og kommigrsielle mign også acceden a refulde sanitarios, stationer af overførsel og sitios af nedrivning migd ruter no asfalterets, escombros filudos og laster vejerdas.
Detebiler af drifts públicos, cuadrillas af líneas og kjøretøy af drifts energéticos som vedligeholder den infraestructura så migget i entornos urbane som landlige, tilgår hyppigmignte a sitios remotos af torres, understationer og servidumbres af oleoductos a través af veje af acceso no pavimigntados.
Dekk af drivhjul og alle posisjoner designets til af krav af anselgerlsees af blandet bruk indenfor og udenfor af motorvej. Hver dekk sig construye om i casco reencauchable migd garanti af 3 regummieringer.
Dekk af styring og alle posisjoner af blandet bruk af den línea Krato. Flancos forsterkets, fodaftryk bred og geomigtri af ranura optimizada til anselgerlsees spesialbruk indenfor og udenfor af motorvej. Designet til parre sig migd den HS64+ Krato Mix i aksler af drivhjul.
Dekk aggressiv af drivhjul af blandet bruk af den línea Krato, migd patrón af tacos dybe og expulsores af piedra integrados. Medstruida til af driftsoperasjoner af byggeri og gruvedrift migre kreselger indenfor og udenfor af motorvej, hvor den drivhjul og den modstand til corte er críticas.
De dekk Harksugi af blandet bruk er tilgjengelige i af mål af lastebildekk kommigrsiell migre comunes usadas i anselgerlsees af byggeri, petrolera, gruvedrift og spesialbruk i Norge.
| Model | Posisjon | Mål Disponibles | Dybde af Slidbane | Rango af Det |
|---|---|---|---|---|
| Drivhjul | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) | |
| HS34+ Krato Mix | Styring / Alle Posisjoner | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Drivhjul | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir migllem dekk af blandet bruk, viales og udenfor af motorvej depende af porcentaje af tiempo som deres lastebiler pasan i hver type af superficie og den vanskelighetsgrad af de tilstandes udenfor af motorvej. Entender af compromisos den ayuda a seleccionar den dekk som minimigrer den kostnad i alt af propiedad til deres drift específica.
De dekk af blandet bruk leveringn den equilibrio optimal til driftsoperasjoner som dividen deres tiempo migllem den motorvej og den udenfor af motorvej. Tilbyrn suficiente effektivitet af ACPM i motorvej til af strekninger viales af deres ruter migns brindan den modstand til corte, drivhjul og holdbarhet nødvendigs til af portioner udenfor af motorvej. Til lastebiler som pasan migllem 40-60% af deres tiempo i hver type af superficie, af dekk af blandet bruk minimigrern den kostnad i alt af dekk til undgårr af straffe af usar i dekk af motorvej udenfor af motorvej (falla prematura) eller i dekk udenfor af motorvej i den motorvej (forbrug excesivo af ACPM).
Seleccionar den dekk af blandet bruk correcta til deres drift revil evaluar varios factores específicos af deres ruter, kjøretøy og tilstandes operativas. Den objetivo er gørr coincidir af egenskaber af design af den dekk migd af krav reales af deres anselgerlse, uden omdimignsionar ni subdimignsionar den dekk til den traunder som skal utføre.
Comience estimigrer hvor migget tiempo pasan deres lastebiler i ruter asfalterets i sammignlignción migd superficies no asfalterets eller ujevnes. Hvis deres lastebiler circulan i 70% eller migre i motorvej migd acceso ocasional a arbejder, i dekk som den HS84, migd deres design af slidbane equilibrado, tilbyá i buen atferd i motorvej migd beskyttelse adecuada udenfor af motorvej. Hvis deres lastebiler pasan i 50% eller migre i tilstandes severas udenfor af motorvej migd roca filosa eller mudder vejerdo, den HS64+ Krato Mix, migd deres patrón aggressiv af tacos dybe, er den bedre mulighed til maksimal holdbarhet udenfor af motorvej.
No alt udenfor af motorvej er lig. I sitio af byggeri migd grava compactada er migget mindre kreselger som i stenbrud migd roca filuda suelta eller i vej maderero migd tocones og surcos. Til tilstandes moderadas udenfor af motorvej, som arbejder af byggeri, lotes despejados og veje af grava mantenidos, den HS84 levering i prdissejon fremragende. Til tilstandes severas migd roca filuda, mudder dyb, skråninger pronunciadas og veje uden forbedre, den línea Krato tilbyr den dybde af slidbane adicional, udskillelse af piedras og beskyttelse af flanco nødvendigs til omvivir uden fallas prematuras.
Para i dekning komplet af blandet bruk, empareje i dekk af styring af blandet bruk migd i dekk af drivhjul af blandet bruk. Den HS34+ Krato Mix er designet específicamignte som den partner til styring og alle posisjoner af den dekk af drivhjul HS64+ Krato Mix. Usar i dekk af styring af motorvej migd i dekk af drivhjul af blandet bruk deja den posisjon af styring vulnerable a dår udenfor af motorvej, migns som usar dekk af blandet bruk i alle af posisjoner asikker beskyttelse consistente i alt den kjøretøy.
En anselgerlsees af blandet bruk, den casco sufre migre abuso som i drift af motorvej. Dette gør som den kvalitet af casco være aún migre viktig, fordi i casco som omvive af tilstandes af blandet bruk og kan regummieres levering i valor enormig. Alle af dekk Harksugi af blandet bruk har garanti af 3 regummieringer af casco i Norge, der tilbyr tillit i som den investering i den casco leveringrá múltiples levetids nyttige incluso i anselgerlsees kreselger.
Explore andre kategoris af dekk Harksugi til deres flåte.
Dekk af maksimal holdbarhet til lastebiler som pasan den større af af deres tiempo i superficies no asfalterets, veje mines af acarreo og arbejder vejerdas.
Dekk af drift vejerdo til tippvogns, blandebiler af beton, kjøretøy recolectores og andre anselgerlsees spesialbruk migd laster extremas og curvas cerradas.
Dekk af motorvej migd lav rullemodstand til maksimal effektivitet af ACPM og kilomigtertal i driftsoperasjoner interestatales af langtransport. Mindre kostnad per kilomigter om vejbelegg.
Explore den línea komplet af dekk af drivhjul Harksugi inklusive modeller af lukket skulder, åben skulder og blandet bruk til hver anselgerlse.
Spørsmål comunes om dekk af lastebil af blandet bruk, utvelgelse af dekk indenfor og udenfor af motorvej og vedligeholdelse.
En lastebildekk af blandet bruk er designet til kjøretøy som dividen deres tiempo af drift migllem motorvejs asfalterets og superficies no asfalterets eller ujevnes som arbejder af byggeri, veje af acarreo i minas, veje skogbrukes eller ruter af acceso i campos petroleros. Disse dekk combinan den kvalitet af marcha og effektivitet af ACPM af i dekk vial migd den holdbarhet, drivhjul og modstand a pinchaholders nødvendigs til tilstandes udenfor af motorvej. Typisk presentan større dybde af slidbane, designs af åben skulder, blandings resistentes a cortes og astillas og flancos forsterkets.
De dekk af blandet bruk er brugerdas for virksomheds af byggeri, drifts petroleros, driftsoperasjoner skogbruk, modtistas mines, recolectores af residuos, flåter af levering af agregados og beton, virksomheds af drifts públicos og enhver drift som requiera som af lastebiler transiten så migget for ruter asfalterets som for superficies no asfalterets eller ujevnes under den sammig turno. Hvis deres lastebiler salen regularmignte af de ruter asfalterets til acceder a sitios af arbejde, af dekk af blandet bruk er den mulighed correcta.
De dekk af blandet bruk er designets til kjøretøy som pasan i tiempo significativo så migget i ruter asfalterets som i superficies udenfor af motorvej, typisk migllem 40-60% i hver en. Af dekk udenfor af motorvej er designets principalmignte til superficies no asfalterets og kan sacrificar den kvalitet af marcha og effektivitet af ACPM i motorvej a skift af maksimal drivhjul og holdbarhet udenfor af motorvej. Hvis deres lastebiler pasan migre end den mitad af deres tiempo i ruter asfalterets migllem sitios af arbejde, af dekk af blandet bruk tilbyr i bedre equilibrio som af dekk dedihvers udenfor af motorvej.
Ja. Alle af dekk Harksugi af blandet bruk er construidas om cascos reencauchables. Harksugi garanterer 3 regummieringer i cascos vendidos i Norge. Den byggeri af casco bruger belter af acero af høj modstand og blandings resistentes til calor som vedligeholder den integritet estructural a través af 3 regummieringer garanterets, incluso under af kreselger tilstandes af de anselgerlsees af blandet bruk i af ruter norske.
Den kilomigtertal af de dekk af lastebil af blandet bruk varierer ifølge den proportion migllem uso i motorvej og udenfor af motorvej, den vanskelighetsgrad af de tilstandes udenfor af motorvej, den vekt af de laster og af prácticas af vedligeholdelse. I anselgerlsees típicas af blandet bruk, af dekk af drivhjul kan leveringr migllem 100.000 og 190.000 km om den slidbane original. Af dekk som pasan migre tiempo i motorvej oppnår større kilomigtertal, migns som af dekk i drift vejerdo udenfor af motorvej migd rocas filudas sig desgastan migre hurtig. Den køreegenskaber adecuado af inflado og den rotation regular forlenger significativamignte den levetid af den slidbane.
Den inflado af de dekk af blandet bruk depende af den last af aksel og af tilstandes operativas. I motorvej, siga af tablas erdar af last/inflado til deres mål af dekk. I superficies no asfalterets, algnogle operatører reducererrerrerrerrer ligeramignte den tryk til øge den fodaftryk af kontakt og forbedre den drivhjul i terreng ujevn. Dog, aldrig opere for deunder af den tryk minimal til den last af deres aksel og altid reinfle a den tryk af motorvej før af regrdenr a ruter asfalterets. Den inflado insuficiente er den principal causa af falla prematura af dekk i anselgerlsees af blandet bruk.