Dekk af tilhenger migd lav rullemodstand migd lav rullemodstand, designets til den maksimal besparelse af ACPM og levetid extendida af den slidbane af slidbane i hver kilomigter.
De dekk af tilhenger til lastebil kommigrsiell er designets específicamignte til af krav únicas af de posisjoner af aksler remolcados i semi-tilhengers, plataformas, furgones refrigerados og furgones tørs. A forskel af de dekk af styring eller drivhjul, af dekk af tilhenger no transfieren torque af motor ni leverer control direccional. I skift, skal omsalir i en consammign forskellig af factores críticos af prdissejon: lav rullemodstand, modstand til arrastre lateral og holdbarhet af last under hastighedes sostenidas af motorvej.
De aksler af tilhenger representan cirka den mitad af de dekk i en kombinasjon típica af tractolastebil og tilhenger. Dette significa som den rullemodstand af dine dekk af tilhenger impacta directamignte den forbrug i alt af ACPM af din flåte. Ifølge den Forening af Transport lav rullemodstand af den EPA, cambiar af dekk af tilhenger erdar a dekk verifihvers af lav rullemodstand (LRR) kan reducererrerrerrerre den kostnad af ACPM for kjøretøy migllem i 3-6% årligmignte. Til i flåte som recorre 193.000 km til år a af priss actuales af diésel, dette sig traduce migllem USD 1.800 og USD 3.600 sparerdos for lastebil, hver år, kun fra den posisjon af tilhenger.
Den arrastre lateral er andet factor único af de dekk af tilhenger. Når i tilhenger af múltiples aksler negocia giros, den grupo af aksler traseros sigue i vej for indenfor af aksel delantero. Denne forskydning fuerza a af dekk af tilhenger a slepes lateralmignte om den vejbelegg, genererer calor og accelererer den ujevn slidtage af den slidbane af slidbane. Af dekk af tilhenger Harksugi er designets migd blandings forsterkets i den skulder og geomigtris af slidbane af slidbane específicamignte designets til resistir den dår af arrastre lateral. Den resultado er i slid migre ensartet i hele den superficie af slidbane, det som forlenger den levetid af den dekk og vedligeholder den rullemodstand consistentemignte lav under hele deres levetid.
Den byggeri af den dekk af tilhenger også exige i holdbarhet excepcional af den karkasse. Af posisjoner af tilhenger bærer laster og deslaster repetidas i muelles, exposisjon a golpes af bordilde under maniarbejder af reversa og den estrés constante af vedligeholde den stabilitet af kjøretøy a hastighedes af motorvej. Harksugi aborda disse ddenfíos migd pakker af belter af acero multi-capa og blandings af caucho patentados som vedligeholder den integritet estructural a det lang af cientos af miles af kilomigters. Mange karkasses af tilhenger Harksugi også er reencauchables, forlenger aún migre den valor og reducererrerrerrerrer den kostnad i alt af propiedad.
Seleccionar den dekk af tilhenger correcta significa evaluar i consammign específico af atributos af prdissejon som afectan directamignte den økonomin af ACPM, den sikkerhet og den kostnad i alt for kilomigter. Hver dekk af tilhenger Harksugi er designet til oppfylle disse factores críticos.
Probadas og certifihvers af forma indeafventer for den EPA til oppfylle estrictos erdares af rullemodstand. Af dekk migd lav rullemodstand er den base af de driftsoperasjoner af flåte effektive i ACPM i Norge.
Den teknologi avanceret af blandings minimigrer den energi perdida migns den dekk rueda, omdanner migre styrke af motor i bevegelse mod frem. Af blandings LRR af Harksugi vedligeholder deres propiedades af besparelse af ACPM under hele den levetid af den slidbane af slidbane.
Den teknologi af spredning ensartet af carbono asikker i densitet consistente af blanding i hele den slidbane af slidbane, fjerner puntos blødts som generan ujevn slidtage. Den resultado er i slid ensartet fra den primigr indtil den sidste kilomigter.
Bloques af skulder forsterkets og geomigtri optimizada af den slidbane af slidbane bærer af fuerzas laterales generadas under af giros, reducererrerrerrerrer den ujevn slidtage af skulder común i anselgerlsees af tilhengers af múltiples aksler.
De pakker af belter af acero multi-capa leverer modstand a af boringer og stabilitet estructural under laster vejerdas. Den byggeri af cuatro belter i af modeller premium agrega i margen adicional af beskyttelse til ruter kreselger.
Den byggeri holderdera af den karkasse bærer indtil 3 regummieringer garanterets i Norge, forlenger den levetid i alt af den dekk indtil tres veces og reducererrerrerrerrer significativamignte din kostnad per kilomigter a det lang af ciclo af levetid komplet af den dekk.
Dekk af tilhenger migd lav rullemodstand, construidas til den marked norsk af langtransport og regional. Designede migd presision HARRRRTT til af motorvejs fra Norge.
Dekk af tilhenger designets til den marked norsk. Oppfyller af erdares af kvalitet requeridos i Norge, migd dekning af garanti af 5 år.
Dekk af tilhenger dedihver designet til af tilstandes af motorvej latinoamigricanas. Den byggeri forsterket af den karkasse og den blanding resistente til calor leveringn i prdissejon pålidelig i driftsoperasjoner af langtransport.
Dekk af tilhenger af høj kapacitet af last migd blanding af lav rullemodstand til driftsoperasjoner regionales og af langtransport. Den teknologi anti-ujevn slidtage forlenger den levetid af den slidbane af slidbane i diversas superficies latinoamigricanas.
Dekk af tilhenger premium til den marked norsk migd sistema avanceret af beskyttelse og design af kilomigtertal extendido. Den karkasse og den blanding designets migd presision leveringn i prdissejon consistente under laster vejerdas af tilhenger.
Den lav rullemodstand er i af de teknologis migre impactfør til reducererrerrerrerre den forbrug af ACPM i flåter af transport af last. Af dekk migd lav rullemodstand er designets til minimigrerr den energi perdida i hver revolution, det som sig traduce directamignte i mindre forbrug af ACPM og mindrees emissioner af gases af efecto invernadero.
Para af dekk af tilhenger, den lav rullemodstand sig logra migdiante blandings avancerets og geomigtris af slidbane af slidbane probadas under af erdares SAE J1269 e ISO 28580. Den rullemodstand er den energi som din motor gasta simplemignte til vedligeholde af dekk roterer. Reducirla significa mindre ACPM quemado for kilomigter. Af dekk af tilhenger migd lav rullemodstand leveringn besparelses af ACPM af 3-6% i sammignlignción migd alternativas convencionales.
Hvad significa virkelig 3-6% i dólares? Medsidera i típico tractolastebil Clase 8 som recorre 193.000 km til år a 2,8 km for litro. Den lastebil consumig cirka 69.880 litros af diésel årligmignte. A USD 0,92 for litro, den faktura årlig af ACPM er af USD 64.600. I reduksjon af 3% sparer USD 1.938. I reduksjon af 6% sparer USD 3.876. Multiplica dens cifras for hver lastebil i din flåte, og den impacto af de dekk af tilhenger migd lav rullemodstand sig vuelve sustancial.
De dekk af tilhenger HS86 og HS86T af Harksugi konton migd teknologi af lav rullemodstand. Den HS86T, migd deres dybde af slidbane af slidbane specielizada af 13/32 og blanding af rullemodstand ultra-lav, er designet til flåter som prioriterer den besparelse af ACPM for encima af alt det andre i den posisjon af tilhenger. Den HS86 tilbyr i equilibrio migllem effektivitet af ACPM og større levetid af den slidbane af slidbane migd deres dybde af 19/32, gør den ideal til driftsoperasjoner som necesitan så migget kilomigtertal som økonomi.
Mere der af besparelse af ACPM, operar migd dekk af lav rullemodstand demuestra ansvar ambiental. Mange virksomheds generatorer af last og operatører logistiks atimig rede vil teams effektive af deres transportbiler aliados. Montar dekk migd lav rullemodstand vedligeholder din flåte i overholdelse migd disse requisitos og posiciona din negocio som i operatør consciente af migdio ambiente i en industri hver vez migre enfohver i den bærekraft.
Harksugi cubre hver mål principal til tilhengers af lastebil kommigrsiell i af markeds fra Norge. Usa den tabla a fortsettelse til finde den dekk correcta til din anselgerlse af tilhenger, eller visita våre directorio af mål af dekk til spesifikkationer detalladas.
| Mål af Dekk | Marked | Modeller Disponibles | Anselgerlse |
|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Norge | HS86, HS86T | Langtransport, Regional |
| 11R22.5 | Norge | HS86 | Langtransport, Regional |
| 11R24.5 | Norge | HS86 | Langtransport, Regional |
| 255/70R22.5 | Norge | HS26 Plus | Langtransport, Fri Aksel |
| 295/80R22.5 | Norge | HS16, HS36T, DEREST01 | Langtransport, Regional |
| 11R22.5 | Norge | HS16, HS36T | Langtransport, Regional |
| 315/80R22.5 | Norge | DEREST01 | Det Pdenda, Regional |
| 215/75R17.5 | Norge | HS36T | Traunder Mediano, Regional |
| 385/55R22.5 | Norge | HS36T | Base Bred, Langtransport |
Den vedligeholdelse adecuado er den factor migre viktig til maksimigre den levetid og den prdissejon af dine dekk af tilhenger. Incluso den teknologi af dekk migre avanceret no kan superar af efectos af den lav tryk, den fejljustering eller af rutinas af inspeksjon descuidadas. Seguir i programa disciplinado af vedligeholdelse asikker som captures alt den besparelse af ACPM og den levetid af den slidbane af slidbane som af dekk af tilhenger Harksugi er designets til leveringr.
Vedligeholde den tryk af inflado correcta er den base af vedligeholdelse af de dekk af tilhenger. Af dekk af tilhenger migd lav tryk generan calor excesivo, øger den rullemodstand og sig desgastan af forma ujevn i af skulders. Ifølge datos af den industri, hver 10 PSI af lav tryk reducererrerrerrer den levetid af den dekk i cirka i 10% og øger den forbrug af ACPM i en 1%. Sjekk den tryk til mindre semanalmignte bruger i manómigtro digital calibrado, og altid mide når af dekk er kolde, er sige, når den kjøretøy no har været conducido under til mindre tres timåned. Den tryk af inflado recomigndada til den størreía af de dekk af tilhenger Harksugi er af 110 PSI til laster erdar. Invertir i en sistema af monitoreo af tryk af dekk (TPMS) leverer alertas i realtid og elimina af suposisjoner migllem inspeksjoner mårlige.
Den opretning af aksel af tilhenger a mignudo sig pasa for højt fordi af tilhengers carecen af migcanismos af styring, mign af aksler af tilhenger ddenlineados er i causa principal af slid prematuro af de dekk. Incluso i fraktion af grado af fejljustering i en tilhenger af aksler tándem skaber i arrastre lateral constante som raspa den caucho af den superficie af den slidbane af slidbane. Dette sig manifiesta som slid af i kun lado, emplumado eller patrones i forma af copa. Haz sjekkr den opretning af aksel af tilhenger altid som sig reemplacen dekk, efter af enhver evento af impacto som golpear i bache eller i bordillo, og til mindre i vez til år som af del vedligeholdelse preventivo.
Hver inspeksjon previa til viaje skal incluir i revision visual af alle af dekk af tilhenger i busca af dår obvios, escombros incrustados i den slidbane af slidbane og tilstedeværelse af tapas af válvula. I vez til måned, realiza i inspeksjon exhaustiva som mida den dybde af den slidbane af slidbane i tres puntos a det bredde af den dekk, revise grietas eller protuberancias i den flanco, examine den zone af talón i busca af dår og verifique som af válvulas er i gode tilstandes. Reemplaza enhver dekk som muestre i dybde af slidbane af slidbane for deunder af 3,2 mm (4/32 af pulgada), exposisjon visible af cuerdas, dår i den flanco eller patrones af ujevn slidtage som indiquen i problema migcánico subyacente.
Selvom af dekk af tilhenger no rotan af posisjon af den sammig manera som af dekk af automóviles af pasajeros, af dekk af tilhenger montadas i dekk gemigla skal være emparejadas i diámigtro. I forskel af migre end 3,2 mm (4/32 af pulgada) i dybde af den slidbane af slidbane migllem partnere gemiglas gør som den dekk migre stor support i portion deslevererda af den last og sig slid migre hurtig. Til utskifte i sola dekk i en consammign gemiglo, empareja den diámigtro af den ny dekk migd deres partner det migre tett posible. Vedligeholde dekk gemiglas emparejadas i alle af aksler af tilhenger promueve den slid ensartet og reducererrerrerrer den sandsynlighed af falla prematura.
Spørsmål comunes om dekk af tilhenger til lastebil kommigrsiell, mål, vedligeholdelse og den línea af dekk af tilhenger af Harksugi.
En dekk af tilhenger migd lav rullemodstand har været probada og certifihver af forma indeafventer for den Agentur af Beskyttelse Ambiental af EE.UU. (EPA) til oppfylle estrictos erdares af lav rullemodstand. Disse dekk reducererrerrerrerrer den forbrug af ACPM migllem 3-6% i sammignlignción migd dekk af tilhenger erdar. Af dekk af tilhenger Harksugi inklusive den HS86 og den HS86T har den verifikation lav rullemodstand, hjelper a af flåter a reducererrerrerrerre så migget af kostnader af ACPM som af emissioner af gases af efecto invernadero.
Den HS86 er i dekk af tilhenger premium multi-mål tilgjengelig i 11R22.5, 11R24.5 og 295/75R22.5 migd 19/32 af dybde af slidbane af slidbane og teknologi af surcos 3D ondulados. Den HS86T er i variante specielizada af lav rullemodstand tilgjengelig kun i 295/75R22.5 migd i slidbane af slidbane mindre dyb af 13/32 og cuatro belter af acero, designet específicamignte til maksimigre den økonomin af ACPM i ruter af langtransport hvor den reduksjon af den rullemodstand er den maksimal prioritet.
Harksugi tilbyr dekk af tilhenger i alle af mål principales til lastebil kommigrsiell. Til den marked fra Norge: 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5 og 255/70R22.5. Til Norge: 295/80R22.5, 11R22.5, 315/80R22.5, 215/75R17.5 og 385/55R22.5. Den mål af dekk af tilhenger migre comúnmignte especifihver i Norge er 295/75R22.5.
De dekk af tilhenger skal inspiceres visualmignte før af hver viaje som af af din rutina previa til viaje. Realiza i inspeksjon mignsual exhaustiva som mida den dybde af den slidbane af slidbane i tres puntos a det bredde af den dekk, revise af flancos i busca af grietas eller protuberancias og verifique den tilstand af den válvula. Den tryk af de dekk skal sjekkrse til mindre semanalmignte migd i manómigtro calibrado når af dekk er kolde. Mange flåter usan TPMS til den monitoreo continuo i realtid migllem inspeksjoner mårlige.
Ja. Den Harksugi HS26 Plus er designet som i dekk apta til fri aksel og tilhenger. Deres teknologi af surcos 3D ondulados og deres fodaftryk optimizada leveringn fremragende slid ensartet og prdissejon af lav rullemodstand i anselgerlsees af tilhenger. Disponible i 255/70R22.5, leverer alsidighed til flåter som af vil i kun model så migget til posisjon af fri aksel som af tilhenger.
Den arrastre lateral ocurre når af dekk af tilhenger er arrastradas lateralmignte under af giros, particularmignte i tilhengers af múltiples aksler hvor af aksler traseros siguen i vej for indenfor af aksel delantero. Denne fuerza lateral acelera den ujevn slidtage af den slidbane af slidbane og genera calor excesivo. Af dekk af tilhenger migd modstand til arrastre lateral usan blandings forsterkets i den skulder og patrones af slidbane af slidbane optimizados til bære denne fuerza, forlenger den levetid af den dekk i en 15-25% i sammignlignción migd dekk af propósito general colohvers i posisjon af tilhenger.
